கார்களுக்கு குளிர்காலம் பிடிக்காது. தோல்வியின் ஆபத்து 283% அதிகரிக்கிறது.

கடினமான வானிலை நிலைகளில், சர்வீஸ் சோதனைக்குப் பிறகு சர்வீஸ் செய்யக்கூடிய கார் கூட பழுதாகிவிடும். குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், காரின் சில பாகங்கள் உடைந்து போகும் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது.

சாலையோர உதவி நிறுவனமான ஸ்டார்ட்டரின் அறிக்கை, கடந்த குளிர்காலத்தில் ஏற்பட்ட 25% செயலிழப்புகளுக்கு பேட்டரி பிரச்சனைகளே காரணம் என்று காட்டுகிறது. குறைந்த வெப்பநிலை பேட்டரியின் மின் திறனில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பை ஏற்படுத்துகிறது. 25 ºC இல் 100 சதவிகிதம் கொண்ட புதிய, முழுமையாக வேலை செய்யும் பேட்டரியும் கூட. சக்தி, 0 ºC இல் 80 சதவீதம் மட்டுமே, மற்றும் ஆர்க்டிக் 25 டிகிரி உறைபனியில் 60 சதவீதம் மட்டுமே. அதிகரிக்கும் கொள்ளளவுடன் தொடக்க மின்னோட்டமும் குறைகிறது. -18 ºC இல் அதன் மதிப்பு 20 ºC ஐ விட ஒன்றரை மடங்கு குறைவாக இருப்பதாக ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன, எனவே உண்மையில் நம்மிடம் தொடக்க சக்தியில் பாதி மட்டுமே உள்ளது, மேலும் மோசமானது, குளிரில் தடிமனாக இருக்கும் இயந்திர எண்ணெய் தொடங்குவதை இன்னும் கடினமாக்குகிறது. . இயந்திரத்தை திருப்ப.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

பிரிவு வேக அளவீடு. அவர் இரவில் குற்றங்களை பதிவு செய்கிறாரா?

வாகன பதிவு. மாற்றங்கள் இருக்கும்

இந்த மாதிரிகள் நம்பகத்தன்மையில் முன்னணியில் உள்ளன. மதிப்பீடு

- குளிர்காலத்திற்கு காரை நாங்கள் நன்றாக தயார் செய்திருந்தாலும், அது உடைந்து போகலாம். பனியிலும், பலத்த காற்றிலும் பஞ்சரான டயரை மாற்றுவது இன்பம் அல்ல. சாலையோரங்கள் பொதுவாக பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் கருவிகள் கைகளுக்கு உறைந்துவிடும். அதனால்தான் எந்தவொரு வானிலை நிலையிலும் எந்த நேரத்திலும் ஓட்டுநருக்கு உதவும் மொபைல் பட்டறையை நீங்களே வழங்குவது மதிப்பு, ”என்கிறார் ஸ்டார்டர் தொழில்நுட்ப நிபுணர் ஆர்டர் ஜாவோர்ஸ்கி.

எஞ்சின் சிக்கல்கள் மற்றும் சக்கர தோல்விகள் விரும்பத்தகாத குளிர்கால ஆச்சரியங்கள். இயக்கி அலகுகளின் மிகவும் பொதுவான நோய்கள் இயந்திர தோல்விகள், உயவு முறையின் தோல்வி மற்றும் அழுத்தம் அமைப்பில் செயலிழப்புகள். மிகவும் அழுகக்கூடிய கூறுகளில் ஒன்று பற்றவைப்பு சுருள் ஆகும், இது ஈரப்பதத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது, எடுத்துக்காட்டாக. அதில் உள்ள சிக்கல்கள் சிலிண்டர் செயலிழப்பு அல்லது முழு இயந்திர நிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

மேலும் பார்க்கவும்: எங்கள் சோதனையில் ஸ்கோடா ஆக்டேவியா

மிகவும் சிக்கலானதாகத் தெரியாத தெர்மோஸ்டாட், ஓட்டுநர்களுக்கு நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். ஒரு உறைபனி காலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது அதன் நிலையை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. சேதமடைந்த தெர்மோஸ்டாட், எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையை அடைவதைத் தடுக்கும். குறிப்பாக டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களில், ஊசி பம்பை கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. குறைந்த வெப்பநிலையில், டீசல் எரிபொருளின் அடர்த்தி மற்றும் லூப்ரிசிட்டி குறைகிறது. பெரும்பாலும், குளிர்காலத்தின் முதல் போட்களில், என்ஜின்கள் இன்னும் கோடை டீசல் எரிபொருளில் இயங்குகின்றன. இந்த வழக்கில், உடைப்பது கடினம் அல்ல.

குளிர்ந்த காலநிலையில், என்ஜின் எண்ணெயின் அடர்த்தியும் அதிகரிக்கிறது, இதன் காரணமாக என்ஜின் கூறுகளை இயக்க வேண்டிய ஸ்டார்டர் கனமாகிறது. பற்றவைப்பு விசையின் முதல் திருப்பத்திற்குப் பிறகு கார் தொடங்க மறுக்கும் போது சேதத்தின் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது. குளிர்காலத்தில் மின்சார நுகர்வு அதிகரிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஹெட்லைட்கள், காற்றோட்டம் மற்றும் பின்புற சாளரத்தின் வெப்பத்தை இயக்குவதன் விளைவாக, ஜெனரேட்டர் வரம்பிற்கு ஏற்றப்படுகிறது. என்ஜின் பெட்டியில் போதுமான காற்று புகாத போது சாலைகளில் உப்பு அதன் நிலை எதிர்மறையாக பாதிக்கப்படுகிறது.

- குறைந்த வெப்பநிலையின் ஆபத்துகள் பற்றிய விழிப்புணர்வு தங்கத்தின் எடைக்கு மதிப்புள்ளது, ஆனால் குளிர்காலத்தில் ஓட்டுவதற்கு தயாராக இருப்பது டயர்களை மாற்றுவது மற்றும் பொறுப்புடன் ஓட்டுவது மட்டுமல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். சாலையோர உதவியைப் பற்றி சிந்திக்க இது சரியான நேரம், ”என்று ஸ்டார்ட்டரின் தொழில்நுட்ப நிபுணர் ஆர்டர் ஜாவோர்ஸ்கி கூறினார்.