கார் செயலற்ற நிலையில் நிற்கிறது - காரணங்கள்

இயந்திரம் ஒழுங்கற்ற முறையில் இயங்கத் தொடங்கும் போது அல்லது செயலற்ற நிலையில் நின்றுவிடும் சூழ்நிலையை பல ஓட்டுநர்கள் அறிந்திருக்கிறார்கள். ஓட்டுநர் தனது கால்களை எரிவாயு மிதிவிலிருந்து எடுத்த பிறகு, டேகோமீட்டர் சாதாரண எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகளைக் காட்டலாம் அல்லது நேர்மாறாக, அதன் அளவீடுகள் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கும் மற்றும் இயந்திரத்தில் டிப்ஸ் உணரப்படுகிறது, சிறிது நேரம் கழித்து அது முற்றிலும் நின்றுவிடும்.

அத்தகைய செயலிழப்புக்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம், அவை இயந்திரத்தின் வகை - இன்ஜெக்டர், கார்பூரேட்டர் - கார் தயாரிப்பில், கியர்பாக்ஸ் வகையைப் பொறுத்தது. கூடுதலாக, இத்தகைய சிக்கல்கள் உள்நாட்டு கார்களில் மட்டுமல்ல, உன்னதமான தோற்றம் கொண்ட வெளிநாட்டு கார்களிலும் இயல்பாகவே உள்ளன. அதை கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்யலாம்.

இயந்திரம் செயலிழந்து நிற்கும் முக்கிய காரணங்கள்

அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் கூட ஒரு சிக்கலை எப்போதும் சரியாகக் கண்டறிய முடியாது. பல முக்கிய காரணங்கள் உடனடியாக நினைவுக்கு வருகின்றன:

• செயலற்ற வேக சென்சார் ஒழுங்கற்றது;
• த்ரோட்டில் உடல் நீண்ட காலமாக சுத்தம் செய்யப்படவில்லை;
• த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சாரின் தோல்வி;
• ஊசி அமைப்பின் முனைகள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன;
• கார்பூரேட்டர் சரியாக வேலை செய்யவில்லை, கார்பூரேட்டரில் தண்ணீர்.

நிச்சயமாக, உடைந்த பேட்டரி முனையம், வெற்று தொட்டி மற்றும் மோசமான எரிபொருள் தரம் போன்ற சாதாரணமான சிக்கல்களும் உள்ளன. ஆனால் இது ஏற்கனவே ஒரு தனி வழக்கு, அவற்றை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதை விவரிப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல.

பிரச்சினைகளை தீர்க்க வழிகள்

எனவே செயலற்ற வேக சென்சார் - இது ஒரு வால்வு, இது ஒரு சீராக்கி, இது ஒரு எலக்ட்ரோ-நியூமேடிக் வால்வு - த்ரோட்டில் பைபாஸ் செய்யும் பன்மடங்குக்கு காற்றை வழங்குவதற்கு இது பொறுப்பு. அது தோல்வியுற்றால், முறையே டம்பர் வழியாக காற்று பன்மடங்குக்குள் நுழைய முடியும், நீங்கள் எரிவாயு மிதிவிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை எடுத்தவுடன், இயந்திரம் ஸ்தம்பிக்கத் தொடங்குகிறது.

மேலும், த்ரோட்டில் பைபாஸ் மூலம் காற்று நுழையும் காற்று சேனல் அடைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதே காரணம். அது எப்படியிருந்தாலும், இந்த விஷயத்தில் சென்சாரை முழுவதுமாக அகற்றுவது, சேனலை சுத்தம் செய்வது மற்றும் புதிய ஒன்றை நிறுவுவது மதிப்பு.

பிரச்சனை இருந்தால் த்ரோட்டில்பின்னர் நீங்கள் அதை முழுமையாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும். இதைச் செய்ய, அது அகற்றப்பட்டு, பிரிக்கப்பட்டு, சிறப்பு கருவிகளின் உதவியுடன் சுத்தம் செய்யப்பட்டு இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் - DPDZ. செயலற்ற நிலையில் செயலிழப்பு மற்றும் இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டால், "செக் எஞ்சின்" டிபிஎஸ் முறிவு பற்றி தெரிவிக்கும். சென்சார் த்ரோட்டில் அச்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் மாற்றங்களுக்கு எதிர்வினையாற்றுகிறது, இந்த தகவலை CPU க்கு அனுப்புகிறது. தகவல் தவறாக அனுப்பப்பட்டால், எரிபொருள் அமைப்பு சரியாக வேலை செய்ய முடியாது. சென்சாரை நீங்களே மாற்றுவது கடினம் அல்ல - இது த்ரோட்டில் வால்வு குழாயில் அமைந்துள்ளது, நீங்கள் இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து விட வேண்டும், முன்பு கம்பிகளால் பிளாக்கை துண்டித்து, புதிய சென்சாரில் திருகவும்.

சிக்கல்கள் இருந்தால் உட்செலுத்திகள், பின்னர் எந்த எரிவாயு நிலையத்திலும் விற்கப்படும் சிறப்பு கலவைகளின் உதவியுடன் உட்செலுத்தியை சுத்தப்படுத்துவது அவசியம், அவை பெட்ரோலில் சேர்க்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை படிப்படியாக தங்கள் வேலையைச் செய்கின்றன. இன்ஜெக்டரை சுத்தப்படுத்துவது மிகவும் பயனுள்ள செயல்முறை என்றாலும், இது சிறப்பு உபகரணங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

உங்களிடம் இருந்தால் கார்ப்ரெட்டர் மற்றும் அதில் தண்ணீர் குவிகிறது, இது ஒடுக்கம் காரணமாக இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் கார்பரேட்டர் அட்டையை அகற்றி ஈரப்பதத்தை அகற்ற வேண்டும். சிக்கல் தொடர்ந்தால், எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் எரிபொருள் வரிகளிலிருந்து அனைத்து நீரும் அகற்றப்பட வேண்டும்.

ஒரு குறிப்பிட்ட சிக்கலைக் கண்டறிவது கடினமான பணி என்பது கவனிக்கத்தக்கது. எடுத்துக்காட்டாக, செயலற்ற வேகக் கட்டுப்படுத்தியின் முறிவை மறைமுக முறைகளால் மட்டுமே யூகிக்க முடியும், அதே நேரத்தில் "செக் என்ஜின்" பொத்தான் TPS இன் தோல்வியைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.

செயலற்ற நிலையில் நிறுத்துவதற்கான கூடுதல் காரணங்கள்

மேலே உள்ள எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பிற முறிவுகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன.

மின்முனைகளுக்கு இடையில் அதிகரித்த இடைவெளி, எண்ணெய் மெழுகுவர்த்திகள். புதிய தீப்பொறி செருகிகளை நிறுவுவது, அவற்றை சரியாக நிறுவுவது அல்லது பழையவற்றை சுத்தம் செய்வது இதற்கு தீர்வாகும்.

காலப்போக்கில், சிலிண்டர் தலையில் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அட்டையை கட்டுவது அதிர்வுகளிலிருந்து பலவீனமடைவதால் காற்று கசிவு ஏற்படுகிறது. பன்மடங்கு கேஸ்கெட் காற்றில் விடத் தொடங்குகிறது. பன்மடங்குகளை அவிழ்த்துவிட்டு, புதிய கேஸ்கெட்டை வாங்கி, சீலண்டைப் பயன்படுத்தி அதை சரிசெய்யவும், பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்குவிசைக்கு ஏற்ப பன்மடங்கு மீண்டும் திருகவும் தீர்வு.

மேலும், கார்பூரேட்டர் அல்லது கலவை சேம்பர் கேஸ்கெட் மூலம் காற்று கசியலாம்.

இன்னொரு முக்கியமான பிரச்சினை தவறாக அமைக்கப்பட்ட பற்றவைப்பு. தீப்பொறி முன்கூட்டியே அல்லது தாமதமாகத் தோன்றும், இதன் விளைவாக வெடிப்புகள் அவை இருக்க வேண்டிய தருணத்தில் ஏற்படாது. பற்றவைப்பு சுருள் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி சரியான பற்றவைப்பு நேரத்தை அமைப்பதே தீர்வு, இது நேர அட்டையில் உள்ள மதிப்பெண்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

பட்டியல் மிக நீண்ட காலத்திற்கு தொடரலாம். ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், முறிவுக்கான காரணத்தை சரியாகக் கண்டறிவது, சிறிய கேஸ்கட்கள், சுற்றுப்பட்டைகள் அல்லது முத்திரைகள் கூட காலப்போக்கில் உடைந்துவிடும், மேலும் இது கடுமையான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

செயலற்ற நிலையில் கார் நின்றவர்களுக்கான வீடியோ. VAZ 2109 காரின் எடுத்துக்காட்டில் இந்த சிக்கலுக்கான தீர்வு.

ஏற்றுகிறது…