Maserati Quattroporte 2017 விமர்சனம்

கிறிஸ் ரிலே சாலை செயல்திறன், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் தீர்ப்பு ஆகியவற்றுடன் 2017 மசெராட்டி குவாட்ரோபோர்ட்டைச் சோதனை செய்து மதிப்பாய்வு செய்கிறார்.

மசெராட்டி குவாட்ரோபோர்ட் வரம்பை இரண்டு மாடல்கள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த V6 இன்ஜினுடன் விரிவுபடுத்தியுள்ளது.

பிராண்டின் பெஸ்ட்செல்லர் ஒருமுறை, செடான் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் மலிவான கிப்லி மூலம் கிரகணம் அடைந்துள்ளது. அடுத்த ஆண்டு வரவிருக்கும் Levante SUV, விற்பனை சாம்பியனாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் மசெராட்டி ஆஸ்திரேலியாவின் தலைவர் க்ளென் சீலி நான்கு-கதவு மாடல் ஒரு முக்கிய மாடலாக உள்ளது என்று கூறுகிறார்.

"1963 ஆம் ஆண்டு முதல் இருக்கும் Quattroporte போன்ற ஒரு கார், வலுவான தனிப்பட்ட இருப்பை பராமரிக்கிறது என்பது எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது," என்று அவர் கூறுகிறார். "Quattroporte GTS GranSport தொடர்ந்து வரம்பில் முதலிடத்தில் உள்ளது."

பழைய மாடலைப் போலவே இருக்கும் புதிய மாடலின் விலைகள் டீசலுக்கு $210,000, V215,000க்கு $6 மற்றும் V345,000க்கு $8.

போட்டியாளர்களில் ஆடி ஏ8, பிஎம்டபிள்யூ 7 சீரிஸ், பென்ஸ் எஸ்-கிளாஸ், ஜாகுவார் எக்ஸ்ஜே மற்றும் போர்ஷே பனமேரா ஆகியவை அடங்கும், இவை அனைத்தும் சுமார் $200 இல் தொடங்குகின்றன.

நுழைவு-நிலை V6 மற்றும் டாப்-எண்ட் V8 GTS GranSport ஆகியவற்றை நாங்கள் முயற்சித்தோம், இது நேர்கோட்டில் கணிக்கக்கூடிய வகையில் சிறப்பாக இருந்தது.

மசெராட்டி இந்த ஆண்டு இங்கு 458 கார்களை விற்றது, 2015ஐ விட சற்று குறைவாக இருந்தது, அவற்றில் 50 கார்கள் குவாட்ரோபோர்ட்ஸ் ஆகும்.

வரம்பு 202 kW 3.0-லிட்டர் டர்போடீசலுடன் தொடங்குகிறது, இது 6.2 l/100 கிமீ பயன்படுத்துகிறது மற்றும் 100 வினாடிகளில் 6.4 km/h வேகத்தை எட்ட முடியும்.

அதைத் தொடர்ந்து இரண்டு இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V6 பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் உள்ளன, ஒன்று 257 kW/500 Nm மற்றும் மற்றொன்று 302 kW/550 Nm.

முதலாவது 5.5 வினாடிகளிலும், இரண்டாவது 5.1 வினாடிகளிலும் கோடு போடுகிறது.

390 kW/650 Nm V8 இன்ஜின் 4.7 வினாடிகளின் முடுக்க நேரத்துடன் பட்டையை உயர்த்துகிறது.

புதிய V6 $25,000 பிரீமியத்தைக் கோருகிறது, Quattroporte Sக்கு $240,000, விளையாட்டு சார்ந்த GranSport $274,000, மற்றும் சொகுசு GranLusso மாடல் $279,000.

பெரும்பாலான உயர்தர கார்களைப் போலவே, யாரும் நிலையான மாடலை வாங்குவதில்லை, மேலும் விருப்பங்களில் $40,000 தனிப்பயன் பெயிண்ட் வேலை, $15,000 போவர்ஸ் & வில்கின்ஸ் ஆடியோ சிஸ்டம், $13,000 முழு லெதர் டிரிம் மற்றும் வைர பூச்சு கொண்ட பாரிய 21-இன்ச் சக்கரங்கள் ஆகியவை அடங்கும். $ 5000 XNUMXக்கு.

அடாப்டிவ் க்ரூஸ், ஆட்டோமேட்டிக் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங், மேம்பட்ட பிரேக் உதவியுடன் கூடிய முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, பிளைண்ட் ஸ்பாட் மற்றும் லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கைகள் மற்றும் புதிய 360 டிகிரி கேமரா ஆகியவை டிரைவர் உதவிகளில் அடங்கும்.

8.4 அங்குல தொடுதிரை Apple CarPlay மற்றும் Android Auto ஐ ஆதரிக்கிறது.

செல்லும் வழியில்

நுழைவு-நிலை V6 மற்றும் டாப்-எண்ட் V8 GTS GranSport ஆகியவற்றை நாங்கள் முயற்சித்தோம், இது எதிர்பார்த்தது போலவே நேராக சிறப்பாக இருந்தது, மப்ளர் வென்ட்கள் அகலமாகத் திறந்ததால் அதிக ஆடியோ பின்னூட்டத்துடன்.

நோ-ஸ்லோச் V6 சிறந்த கிரிப் மற்றும் சிறந்த கார்னர்லிங் பேலன்ஸ் மற்றும் செமி-டிசென்ட் எக்ஸாஸ்ட் ஒலியைக் கொண்டிருந்தது.

இது ஜேர்மன் போட்டியாளர்களை விட அதிக ஈர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஏராளமான பின்புற இடத்தைக் கொண்டுள்ளது.

Quattroporte ஆனது ஒன்பது-வேக தானியங்கி மற்றும் ஒரு பரவலான பரப்புகளைக் கையாளும் வகையில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ள அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டுள்ளது. மாட்டிறைச்சி செய்யப்பட்ட பிரேக்குகள் சிறந்த உணர்வையும் பதிலையும் அளிக்கின்றன, ஆனால் ஸ்டீயரிங் பழைய ஹைட்ராலிக் ஒன்றாகவே உள்ளது - இது மிகவும் வேடிக்கையாக இருப்பதாக மசெராட்டி கூறுகிறார்.

இறுதி முடிவானது, மிகவும் இசையமைக்கப்பட்டதாகவும், மோசமான பின் சாலைகளைக் கையாளும் திறன் கொண்டதாகவும், நம்பிக்கையுடன் தள்ளக்கூடியதாகவும் இருக்கும் கார்.

அதைப் பற்றி அறிக்கை விடுங்கள். இது அதன் ஜெர்மன் போட்டியாளர்களை விட அதிக மரியாதை மற்றும் ஏராளமான பின்புற இடங்களைக் கொண்டுள்ளது - மேலும் இது ஓட்டுவது மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது. V6 ஐ விட $100,000 குறைவாக இருக்கும் V8 ஐ நாங்கள் விரும்புகிறோம்.

குவாட்ரோபோர்ட் உங்களை ஜெர்மன் போட்டியாளரிடமிருந்து திசை திருப்ப முடியுமா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.