விளிம்புகளைக் குறிப்பது - குறிக்கும் மற்றும் பயன்பாட்டின் இடத்தின் டிகோடிங்

டயர்களை மாற்றும் போது, ​​விளிம்புகளின் பாதுகாப்பை சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் புடைப்புகள் அல்லது விரிசல்களை நீங்கள் கண்டால், அதை இரண்டு வழிகளில் செய்யலாம்:

• பழுதுபார்ப்பதற்காக அவற்றை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்
• புதியவற்றை வாங்க.

இரண்டாவது விருப்பம் மிகவும் விரும்பத்தக்கது, மற்றும் கேள்வி எழுகிறது - ஒரு குறிப்பிட்ட ரப்பர் அளவுக்கு சரியான சக்கரங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் அனைத்து சின்னங்களுடனும் குறிப்பதைப் படிக்க வேண்டும். வெறுமனே, நிச்சயமாக, எந்த கார் உரிமையாளருக்கும் அவருக்கு என்ன அளவு தேவை என்பது தெரியும். தீவிர நிகழ்வுகளில், விற்பனை உதவியாளர் உங்களுக்குச் சொல்வார்.

அடிப்படை அளவுருக்கள்

• இறங்கும் விட்டம் D - டயர் போடப்பட்ட பகுதியின் விட்டம் - டயரின் விட்டம் (13, 14, 15 மற்றும் பல அங்குலங்கள்) ஒத்திருக்க வேண்டும்;
• அகலம் பி அல்லது டபிள்யூ - அங்குலங்களிலும் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது, இந்த அளவுரு பக்க விளிம்புகளின் (ஹம்ப்ஸ்) அளவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாது, அவை டயரை மிகவும் பாதுகாப்பாக சரிசெய்யப் பயன்படுகின்றன;
• மத்திய துளை DIA இன் விட்டம் - மையத்தின் விட்டம் பொருந்த வேண்டும், இருப்பினும் சிறப்பு ஸ்பேசர்கள் பெரும்பாலும் சேர்க்கப்படுகின்றன, இதற்கு நன்றி DIA ஐ விட சிறிய மையத்தில் டிஸ்க்குகளை ஏற்றலாம்;
• PCD பெருகிவரும் துளைகள் (போல்ட் முறை - இதைப் பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே Vodi.su இல் ஏற்கனவே பேசினோம்) - இது போல்ட்களுக்கான துளைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவை அமைந்துள்ள வட்டத்தின் விட்டம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது - பொதுவாக 5x100 அல்லது 7x127 மற்றும் பல;
• புறப்பாடு ET - மையத்தில் உள்ள வட்டு பொருத்தப்பட்ட இடத்திலிருந்து வட்டின் சமச்சீர் அச்சுக்கு உள்ள தூரம் - இது மில்லிமீட்டரில் அளவிடப்படுகிறது, இது நேர்மறை, எதிர்மறை (வட்டு உள்நோக்கி குழிவானதாகத் தெரிகிறது) அல்லது பூஜ்ஜியமாக இருக்கலாம்.

லேபிளிங் உதாரணம்:

• 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 என்பது ஒரு சாதாரண முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரம், எடுத்துக்காட்டாக, நிலையான அளவு 2107/175 R70 இன் கீழ் VAZ-13 இல் பொருந்தும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஆன்லைன் டயர் கடையின் கிட்டத்தட்ட எந்த வலைத்தளத்திலும் நீங்கள் ஒரு கால்குலேட்டரைக் காணலாம், இதன் மூலம் நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட டயர் அளவிற்கு சரியான குறிப்பைப் பெறலாம். உண்மையில், அதை நீங்களே செய்யலாம், ஒரு எளிய சூத்திரத்தைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள்.

டயர் அளவைப் பொறுத்து சக்கர தேர்வு

உங்களிடம் குளிர்கால டயர்கள் 185/60 R14 இருப்பதாக வைத்துக்கொள்வோம். அதற்கு ஒரு வட்டை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

விளிம்பின் அகலத்தை தீர்மானிப்பதில் மிகவும் அடிப்படை சிக்கல் எழுகிறது.

அதை வரையறுப்பது மிகவும் எளிது:

• பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விதியின்படி, இது ரப்பர் சுயவிவரத்தின் அகலத்தை விட 25 சதவீதம் குறைவாக இருக்க வேண்டும்;
• டயர் சுயவிவரத்தின் அகலம் மொழிபெயர்ப்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இந்த வழக்கில், காட்டி 185 அங்குலங்களாக - 185 25,5 ஆல் வகுக்கப்படுகிறது (ஒரு அங்குலத்தில் மிமீ);
• பெறப்பட்ட முடிவிலிருந்து 25 சதவீதத்தை கழிக்கவும் மற்றும் சுற்று;
• 5 மற்றும் அரை அங்குலம் வெளியே வருகிறது.

சிறந்த மதிப்புகளிலிருந்து விளிம்பு அகலத்தின் விலகல் பின்வருமாறு:

• உங்களிடம் R1க்கு மிகாமல் டயர்கள் இருந்தால் அதிகபட்சம் 15 அங்குலம்;
• R15க்கு மேல் உள்ள சக்கரங்களுக்கு அதிகபட்சம் ஒன்றரை அங்குலம்.

எனவே, 185/60 R14 டயர்களுக்கு 5,5 (6,0) by 14 டிஸ்க் பொருத்தமானது, மீதமுள்ள அளவுருக்கள் - போல்ட் முறை, ஆஃப்செட், துளை விட்டம் - தொகுப்பில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். டயரின் கீழ் சரியாக சக்கரங்களை வாங்குவது நல்லது என்பதை நினைவில் கொள்க. அவை மிகவும் குறுகியதாகவோ அல்லது அகலமாகவோ இருந்தால், டயர் சீரற்ற முறையில் தேய்ந்துவிடும்.

பெரும்பாலும், உதாரணமாக, ஒரு வாங்குபவர் PCD அளவுருவின் மூலம் தனக்குத் தேவையான சக்கரங்களைத் தேடும் போது, ​​விற்பனையாளர் அவருக்கு சற்று வித்தியாசமான போல்ட் வடிவத்துடன் சக்கரங்களை வழங்க முடியும்: எடுத்துக்காட்டாக, உங்களுக்கு 4x100 தேவை, ஆனால் உங்களுக்கு 4x98 வழங்கப்படுகிறது.

அத்தகைய வாங்குதலை மறுப்பது மற்றும் பல காரணங்களுக்காக தேடலைத் தொடருவது நல்லது:

• நான்கு போல்ட்களில், ஒன்று மட்டும் நிறுத்தத்தில் இறுக்கப்படும், மீதமுள்ளவற்றை முழுமையாக இறுக்க முடியாது;
• வட்டு மையத்தை "அடிக்கும்", இது அதன் முன்கூட்டிய சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும்;
• வாகனம் ஓட்டும் போது நீங்கள் போல்ட்களை இழக்க நேரிடும் மற்றும் அதிக வேகத்தில் கார் கட்டுப்படுத்த முடியாததாகிவிடும்.

பெரிய திசையில் ஒரு போல்ட் வடிவத்துடன் டிஸ்க்குகளை வாங்க அனுமதித்தாலும், உதாரணமாக, உங்களுக்கு 5x127,5 தேவை, ஆனால் அவை 5x129 மற்றும் பலவற்றை வழங்குகின்றன.

நிச்சயமாக, ரிங் புரோட்ரஷன்கள் அல்லது ஹம்ப்ஸ் (ஹம்ப்ஸ்) போன்ற ஒரு குறிகாட்டிக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். டியூப்லெஸ் டயரை மிகவும் பாதுகாப்பான நிர்ணயம் செய்ய அவை தேவைப்படுகின்றன.

கூம்புகள் இருக்கலாம்:

• ஒரு பக்கத்தில் மட்டுமே - எச்;
• இருபுறமும் - H2;
• பிளாட் humps - FH;
• சமச்சீரற்ற கூம்புகள் - AN.

மற்ற குறிப்பிட்ட பெயர்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை முக்கியமாக விளையாட்டு டிஸ்க்குகள் அல்லது பிரத்யேக கார்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே அவை வழக்கமாக உற்பத்தியாளரிடமிருந்து நேரடியாக ஆர்டர் செய்யப்படுகின்றன மற்றும் பிழைகள் நடைமுறையில் இங்கே விலக்கப்படுகின்றன.

புறப்பாடு (ET) உற்பத்தியாளரின் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும், ஏனென்றால் அது தேவையானதை விட பக்கத்திற்கு மாற்றப்பட்டால், சக்கரத்தின் சுமை விநியோகம் மாறும், இது டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் மட்டுமல்ல, முழு இடைநீக்கத்தையும், உடலையும் பாதிக்கும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் இணைக்கப்பட்ட கூறுகள். கார் டியூன் செய்யப்படும்போது பெரும்பாலும் புறப்பாடு மாற்றப்படும். இந்த வழக்கில், அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதை அறிந்த நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

பெரும்பாலும் நீங்கள் குறிப்பதில் J என்ற எழுத்தைக் காணலாம், இது வட்டின் விளிம்புகளைக் குறிக்கிறது. சாதாரண கார்களுக்கு, பொதுவாக ஒரு எளிய பதவி உள்ளது - ஜே. எஸ்யூவிகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்களுக்கு - ஜேஜே. பிற பெயர்கள் உள்ளன - பி, பி, டி, ஜே.கே - இந்த விளிம்புகளின் வடிவத்தை அவை மிகவும் துல்லியமாக தீர்மானிக்கின்றன, இருப்பினும் பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகளுக்கு அவை தேவையில்லை.

டயர்கள் போன்ற சக்கரங்களின் சரியான தேர்வு போக்குவரத்து பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. எனவே, விவரக்குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அளவுருக்களிலிருந்து விலகுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. மேலும், முக்கிய பரிமாணங்கள் எந்த வகை வட்டுக்கும் ஒரே மாதிரியாகக் குறிக்கப்படுகின்றன - முத்திரையிடப்பட்ட, வார்ப்பிரும்பு, போலி.

டயர் குறிப்பதில் விளிம்புகளின் "ஆரம்" பற்றி

ஏற்றுகிறது…