சிறந்த விலை குறைந்த காம்பாக்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

இது கணக்கெடுக்கும் நேரம். சிறிய விளையாட்டு கார்கள் பிரிவு பி சமீபத்திய ஆண்டுகளில், அவர்கள் தங்கத்தின் புதிய சகாப்தத்தை அனுபவித்து வருகின்றனர். சூப்பர்சார்ஜிங் அவர்களுக்கு புதிய வாழ்க்கையையும் தன்மையையும் கொடுத்தது, அதே நேரத்தில் உட்புறத்தின் தரம் மற்றும் இயந்திர தீர்வுகள் உண்மையிலேயே சிறந்த நிலையை அடைந்தது. ஆனால் அவர்களின் வெற்றிக்கான திறவுகோல் எப்போதும் ஒரு விஷயத்தைச் சுற்றி வருகிறது: வேடிக்கை.

நாங்கள் தேர்வு செய்ய விரும்பினோம் கச்சிதமான a முன் சக்கர இயக்கி பிரிவு B ஏனெனில் அவை அனைத்தும் செலவாகும் 25.000 யூரோக்களுக்கும் குறைவாகஅவை நடைமுறைக்குரியவை, போதுமான வேகமானவை மற்றும் பல மணிநேர இன்பத்தை வழங்குகின்றன. 2015 ஆம் ஆண்டில், நாங்கள் எந்த வேகத்திலும் அனைத்து வகையான சாலைகளிலும் அவற்றை வெகுதூரம் ஓட்டிச் சென்றோம். அவற்றின் விற்பனை விலை அவற்றை கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும் கிடைக்கச் செய்கிறது, மேலும் நுகர்வு (சில மாடல்களின்) குறைந்தபட்சம் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

எது சிறந்தது என்று ஒன்றாக பார்ப்போம் பொருளாதார விளையாட்டு கச்சிதமானது.

7 சீட் இபிசா குப்ரா 21.500 யூரோ 1.8 டிஎஸ்ஐ 191 சிவி

La இருக்கை இபிசா இது கடைசி இடத்தில் இல்லை, ஏனெனில் இது மிகவும் நல்ல கார் அல்ல, மாறாக, ஆனால் நாம் இன்னும் முழுமையாக சோதிக்கவில்லை என்பதால். ஹூட்டின் கீழ் 1.8 டர்போவைக் கொண்ட ஒரே ஒரு ஸ்பானியர்தான், மேலும் 191 ஹெச்பியின் சக்தி உண்மையில் மிகவும் "முழுமையானது", 320 என்எம் முறுக்குவிசைக்கு நன்றி, மேலும் எஞ்சின் எப்போதும் முன்மாதிரியான ஒழுங்குமுறையுடன் 7.000 திருப்பங்களை இழுக்கிறது.

சீட் இபிசா குப்ராவில் ஆறு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளது மேலும் XDS எலக்ட்ரானிக் லிமிடெட் ஸ்லிப் டிஃபரன்ஷியல் மற்றும் அனுசரிப்பு சஸ்பென்ஷனும் தரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது (ஸ்போர்ட் முறையில், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது).

இபிசா குப்ரா வரவிருக்கும் ஆண்டின் (2016) சிறந்த காம்பாக்ட் கார்களில் ஒன்றின் வேட்பாளர் மற்றும் அதை மீண்டும் நம் கைகளில் பெற காத்திருக்க முடியாது, இந்த முறை அதை ஆழமாக அழுத்துவதற்கு.

6 அபார்த் 500 € 18.850

போன்ற கருத்துக்களை எதுவும் பிரிக்கவில்லை சிந்தினோ அபார்ட், நீங்கள் அதை விரும்புகிறீர்கள் அல்லது வெறுக்கிறீர்கள். நாங்கள் அதை மிகவும் விரும்பினோம், ஆனால், மாறாக, அது சரியான கார் அல்ல ...

அதன் ஓட்டும் நிலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் ஸ்டீயரிங் மிகவும் குறைவாகவும் கிடைமட்டமாகவும் உள்ளது. எனவே வீல்பேஸ் விகிதம் உங்கள் கழுத்தை இழுக்கும்போது குறைந்தபட்சம் சொல்லுவதை இறுக்கமாக்குகிறது மற்றும் அணைக்க முடியாத ஒரு ESP ஒரு நல்ல விஷயம் என்று நம்மை முதல்முறையாக சிந்திக்க வைக்கிறது. ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை நாங்கள் மொத்த எதிர்ப்புடன் பிரேக் செய்தோம் (நான் ஒரு சக்கரத்தின் கால் பகுதிக்கு மேல் பேசுகிறேன்). எலக்ட்ரானிக் டிஃபெரென்ஷியல் வேலை செய்கிறது மற்றும் வேலை செய்யாது, மேலும் 2.000 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை என்பது முற்றிலும் பொய். இந்த ஆண்டு நாங்கள் முயற்சித்த பதிப்பு 595 50 ஆண்டுகள் 180 ஹெச்பி இருந்து இது 3.000 ஆர்பிஎம் வரை தொழிற்சாலை சத்தமாக இருந்தது, அதன் பிறகு அது 5.000 வரை கட்டவிழ்த்துவிடப்பட்ட கோபமாக மாறியது.

லிட்டில் அபார்த் உண்மையில் இருப்பதை விட மிக வேகமாக தோற்றமளிக்கிறார், மேலும் அவரது கொடூர மனோபாவம் எந்த மூலைவிட்ட சாலையையும் வேடிக்கையாக ஆக்குகிறது (மற்றும் சில நேரங்களில் அமைதியற்றது). எனவே நிறைய பேரொலி கொண்ட ஒரு பேரணி காரின் சத்தம் 32 பற்களுடன் ஒரு புன்னகையைக் கொண்டுவரும்.

5 ஓப்பல் கோர்சா OPC - 22.100 யூரோக்கள்

Новые ஓப்பல் கோர்சா OPC இது உண்மையில் தீவிரமானது. குழுவில் வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் வேறுபாடு நிறுவப்பட்ட குழுவில் இது மட்டுமே உள்ளது (தவிர பியூஜியோட் ஸ்போர்ட்ஸிலிருந்து 208 இது, நாங்கள் சொன்னது போல், பட்ஜெட்டுக்கு மேல் செல்கிறது) மற்றும் அதன் சமரசமற்ற தனிப்பயனாக்கம் அதை மிகவும் டிராக்-நோக்குடைய ஒன்றாக ஆக்குகிறது.

இயந்திரம் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது - 207 ஹெச்பி. அவை அனைத்திலும் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் வேறுபாட்டால் வழங்கப்படும் மிகப்பெரிய வெளியீட்டு உந்துதல் அந்த சக்தியை வேகமாக மாற்றுகிறது.

ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்விட்ச் ஆன் செய்யும் போது வேகத்துடன் பிரகாசிக்காது, காரின் சேஸ் எப்போதும் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு மிகவும் "கிரிமினல்" வாகனம் ஓட்டுவதில் கூட உங்களுக்கு கொடுக்காது.

4. Renault Clio RS - 23.800 யூரோக்கள்

La Clio RS அவர் தனது தோள்களில் அதிக சுமையை அல்லது இரண்டு சுமைகளைச் சுமக்கிறார். இந்த சமீபத்திய தலைமுறை டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டது மற்றும் (அபிமான) மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை இழந்தது. நீங்கள் புறநிலை மற்றும் பதிப்பை மாற்றுவதை ஒப்பிடுவதை தவிர்க்க முடிந்தால், RS அது ஒரு பெரிய கார். 1.6 டர்போ 200 ஹெச்பி எப்போதும் தள்ளுகிறது, ஓட்டுநர் நிலையில் இப்போது செங்குத்து ஸ்டீயரிங் மற்றும் குறைந்த பின்புற இருக்கை உள்ளது, அதே நேரத்தில் பின்புறம் எப்போதும் பாதையை குறைக்கும், சில நேரங்களில் திடீரென கூட. வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் DSG களுக்கு இணையாக இல்லாவிட்டாலும், ஆறு வேக இரட்டை-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் வேகமாக உள்ளது, மேலும் ஒரு நல்ல வேலை செய்கிறது; துரதிருஷ்டவசமாக, எனினும், இது காரோடு சில ஈடுபாட்டையும் தொடர்பையும் எடுத்துக்கொள்கிறது.

3. Peugeot 208 GTi - 22.800 யூரோக்கள்

La பியூஜியோட் 208 ஜிடி PS மூலம் எங்கள் தரவரிசையில் எளிதாக முதலிடத்தைப் பிடிக்கும், ஆனால் €26.200 விலைக் குறியுடன், இது 25.000 உச்சவரம்பைத் தாண்டுவது மட்டுமின்றி, Mégane RS பிராந்தியத்தில் அபாயகரமாக நெருக்கமாக உள்ளது. இயல்பான" 208 ஜி.டிஇருப்பினும், அவரிடம் திறமை உள்ளது. இது பியூஜியோட் ஸ்போர்ட் பதிப்பின் வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் டிஃபரன்ஷியல் மற்றும் கிரானைட் ட்யூனிங்கைக் கொண்டிருக்காது, ஆனால் இது மென்மையான மற்றும் வசதியான ட்யூனிங்கைக் கொண்டிருக்கும், இது குழுவில் மிகவும் முழுமையான காராகவும் இருக்கும்.

காக்பிட் நன்றாக முடிந்துவிட்டது, சிவப்பு தையல் மற்றும் புகழ்பெற்ற பிளேஸ்டேஷன் ஃப்ளையர், 208 ஜிடிஐ ஓட்டும் போது சரியான அளவு வேடிக்கையை வழங்குகிறது. மோட்டார் சீராகவும் மென்மையாகவும் தள்ளப்படுகிறது, மேலும் பின்புற பங்கு தேவைக்கேற்ப செருக உதவுகிறது. கியர்பாக்ஸ் நெரிசலால் பாதிக்கப்படுகிறது; மறுபுறம், 1.6 டர்போவுக்கு நுகர்வு உண்மையில் குறைவாக உள்ளது.

2. Suzuki Swift Sport - 18.200 யூரோக்கள்.

ஆம்: எங்கள் தரவரிசையில் குறைந்த நம்பிக்கைக்குரிய கார் (காகிதத்தில்) இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. அங்கு ஸ்விஃப்ட் விளையாட்டு இது எல்லாவற்றிலும் மிகக் குறைவான சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் மலிவானது, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் அடிமையாக்கும் ஒன்றாகும். அதன் இயற்கையாகவே 1,6 எஞ்சின் விற்க பயப்படவில்லை: 136 பிஎச்பி. 6.900 ஆர்பிஎம்மில் இயக்கவும், அதன் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், சிறந்ததை வெளிக்கொணர நீங்கள் கடுமையாக உழைக்க வேண்டும். உலர் மற்றும் மெக்கானிக்கல் கிளட்ச் கொண்ட ஆறு வேக கையேடு பரிமாற்றம் விளையாட்டை மேலும் வேடிக்கை செய்கிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, ஸ்விஃப்ட் ஒரு முழுமையான சமநிலையான மேலதிக சேஸையும் கொண்டுள்ளது.

1 Ford Fiesta ST - 21.500 யூரோக்கள்

La ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ்.டி இது அனைவருக்கும் ஆச்சரியமாக இருந்தது. சமீபத்திய தலைமுறை இயற்கையாகவே எதிர்பார்க்கப்பட்ட 2.0 லிட்டர் எஞ்சினால் இயக்கப்படுகிறது, இது குறிப்பாக ரெவ்ஸை விரும்பவில்லை, அதே நேரத்தில் சேஸ் வேடிக்கை ஓட்டுவதற்கு ஒத்துழைக்க விரும்பவில்லை. புதிய STமாறாக அவர் வேறு கிரகத்திலிருந்து வந்தவர் என்று தோன்றுகிறது.

இதன் 1.6 டர்போ எஞ்சின் 182 ஹெச்பி ஆற்றலை உற்பத்தி செய்கிறது. அண்டர்ஸ்டியர் ஒரு நொடி மட்டுமே இறுக்கமான மூலைகளில் தோன்றும் (அதற்கு வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் வேறுபாடு இல்லை), ஆனால் இதை ஏற்படுத்த நீங்கள் உண்மையில் ஒரு பெரிய தவறு செய்ய வேண்டும். மறுபுறம், ஸ்டீயரிங் அதன் பிரிவில் சிறந்தது மற்றும் பெரிய அளவிலான விளையாட்டு கார்கள் கூட பொறாமை கொள்ளும் ஒரு சுத்திகரிக்கப்பட்ட உணர்வை வழங்குகிறது.

உட்புறம் சமமாக இல்லை என்பது ஒரு பரிதாபம், ஆனால் இந்த சிறிய குறைபாடு மலிவான ஹாட் ஹேட்ச்களின் தரவரிசையில் அதை மேல் வரிசையில் இருந்து எடுக்க முடியாது.