கடந்த 20 ஆண்டுகளில் சிறந்த மோட்டார்கள்

1999 ஆம் ஆண்டில், டெக்னாலஜி இன்டர்நேஷனல் பத்திரிகை (யுகே) உலகளவில் தயாரிக்கப்பட்ட சிறந்த இயந்திரத்திற்கான உலக விருதை நிறுவுவதாக அறிவித்தது. உலகெங்கிலும் உள்ள 60 க்கும் மேற்பட்ட பிரபல ஆட்டோ பத்திரிகையாளர்கள் வழங்கிய மதிப்புரைகளின் அடிப்படையில் இந்த பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. இந்த ஆண்டின் சர்வதேச எஞ்சின் விருது பிறந்தது.

போட்டியின் அடித்தளத்தின் 20 வது ஆண்டுவிழா, விருதின் முழு இருப்புக்கும் (1999-2019) மிக அற்புதமான மோட்டார்கள் தொகுக்க ஒரு சிறந்த சந்தர்ப்பமாகும். கீழேயுள்ள கேலரியில், எந்த மாற்றங்கள் முதல் 10 இடங்களைப் பிடித்தன என்பதை நீங்கள் காணலாம்.

இந்த விருதுகள் வழக்கமாக பத்திரிகையாளர்களின் பதிவின் அடிப்படையில் புதிய இயந்திரங்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் வாகன ஓட்டிகளின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில் அல்ல. இந்த காரணத்திற்காக, பட்டியலில் அவற்றின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்ற அனைத்து அலகுகளும் இல்லை.

10. ஃபியட் ட்வின் ஏர்

தரவரிசையில் பத்தாவது இடம் உண்மையில் மூன்று அலகுகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இவற்றில் ஒன்று ஃபியட் 0,875 லிட்டர் ட்வின் ஏர் ஆகும், இது 2011 விழாவில் சிறந்த எஞ்சின் உட்பட நான்கு விருதுகளை வென்றது. ஜூரி தலைவர் டீன் ஸ்லாவ்னிக் இதை "வரலாற்றில் மிகச் சிறந்த இயந்திரங்களில் ஒன்று" என்று அழைத்தார்.

ஃபியட் அலகு ஹைட்ராலிக் டிரைவ்களைப் பயன்படுத்தி மாறி வால்வு நேர அமைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அதன் அடிப்படை இயற்கையாகவே விரும்பிய பதிப்பு ஃபியட் பாண்டா மற்றும் 500 இல் காணப்படுகிறது, இது அவர்களுக்கு 60 குதிரைத்திறன் தருகிறது.

80 மற்றும் 105 குதிரைத்திறன் கொண்ட இரண்டு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வகைகளும் உள்ளன. அவை ஃபியட் 500 எல், ஆல்ஃபா ரோமியோ மிட்டோ மற்றும் லான்சியா ய்ப்சிலான் போன்ற மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த இயந்திரம் மதிப்புமிக்க ஜெர்மன் ரouல் பிட்ச் விருதையும் பெற்றது.

10. பி.எம்.டபிள்யூ என் 62 4.4 வால்வெட்ரோனிக்

இயற்கையாகவே ஆசைப்பட்ட இந்த வி 8 ஆனது மாறி உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கொண்ட முதல் உற்பத்தி இயந்திரம் மற்றும் வால்வெட்ரோனிக் கொண்ட முதல் பிஎம்டபிள்யூ 2002 ஆகும். XNUMX ஆம் ஆண்டில், இது "ஆண்டின் கிராண்ட் எஞ்சின்" உட்பட மூன்று ஆண்டு IEY விருதுகளைப் பெற்றது.

அதன் பல்வேறு வகைகள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த 5-சீரிஸ், 7-சீரிஸ், எக்ஸ் 5, முழு அல்பினா வரிசையிலும், விளையாட்டு உற்பத்தியாளர்களான மோர்கன் மற்றும் வைஸ்மேன் போன்றவற்றிலும் கண்டறியப்பட்டுள்ளன. அலகுகளின் சக்தி 272 முதல் 530 குதிரைத்திறன் வரை இருக்கும்.

வைஸ்மேன் எம்.எஃப்

மோர்கன் ஏரோ ஜி.டி.

அதன் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் சர்வதேச வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது, ஆனால் அதன் அதிநவீன வடிவமைப்பு காரணமாக, இது மிகவும் நம்பகமான மோட்டர்களில் ஒன்றல்ல. பயன்படுத்திய வாகனங்களை வாங்குபவர்கள் இந்த அலகுடன் கவனமாக இருக்க பரிந்துரைக்கிறோம்.

10. ஹோண்டா ஐ.எம்.ஏ 1.0

ஒருங்கிணைந்த மோட்டார் உதவிக்கான சுருக்கமானது ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் முதல் பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்ட கலப்பின தொழில்நுட்பமாகும், இது முதலில் பிரபலமான வெளிநாட்டு மாடல் இன்சைட் மூலம் முன்மொழியப்பட்டது. இது அடிப்படையில் ஒரு இணையான கலப்பினமாகும், ஆனால் டொயோட்டா ப்ரியஸுடன் ஒப்பிடும்போது முற்றிலும் மாறுபட்ட கருத்துடன் உள்ளது.

ஐ.எம்.ஏ இல், எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கு இடையில் ஒரு ஸ்டார்டர், சமநிலைப்படுத்தும் சாதனம் மற்றும் துணை அலகு தேவைக்கேற்ப செயல்பட ஒரு மின்சார மோட்டார் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

பல ஆண்டுகளாக, இந்த அமைப்பு 1,3 லிட்டர் வரை இயந்திரங்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பல்வேறு ஹோண்டா மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது - ஐரோப்பாவில் பிரபலமற்ற இன்சைட், ஃப்ரீட் ஹைப்ரிட், CR-Z மற்றும் Acura ILX ஹைப்ரிட் முதல் ஜாஸ், சிவிக் மற்றும் அக்கார்டின் கலப்பின பதிப்புகள் வரை.

விடுவிக்கப்பட்ட கலப்பின

ஜாஸ்

9. டொயோட்டா கேஆர் 1.0

உண்மையில், அலுமினியத் தொகுதிகள் கொண்ட மூன்று சிலிண்டர் யூனிட்களைக் கொண்ட இந்த குடும்பம் டொயோட்டாவால் உருவாக்கப்படவில்லை, ஆனால் அதன் துணை நிறுவனமான டயஹட்சுவால் உருவாக்கப்பட்டது.

2004 இல் அறிமுகமான இந்த இயந்திரங்கள் DOHC சங்கிலியால் இயக்கப்படும் சிலிண்டர் தலைகள், மல்டி பாயிண்ட் இன்ஜெக்ஷன் மற்றும் சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தின. அவர்களின் பலங்களில் ஒன்று அவர்களின் வழக்கத்திற்கு மாறாக குறைந்த எடை - 69 கிலோகிராம் மட்டுமே.

டொயோட்டா அய்கோ

பல ஆண்டுகளாக, இந்த இயந்திரங்களின் பல்வேறு மாறுபாடுகள் 65 முதல் 98 குதிரைத்திறன் கொண்ட திறன் கொண்டதாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. டொயோட்டா அய்கோ / சிட்ரோயன் சி 1 / பியூஜியோட் 107, டொயோட்டா யாரிஸ் மற்றும் ஐக்யூ, டைஹாட்சு குயூர் மற்றும் சிரியான் மற்றும் சுபாரு ஜஸ்டியின் முதல் மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறைகளில் அவை நிறுவப்பட்டுள்ளன.

டைஹாட்சு குரே

8. மஸ்டா 13 பி-எம்எஸ்பி ரெனீசிஸ்

அந்த நேரத்தில் NSU இலிருந்து உரிமம் பெற்ற வான்கெல் என்ஜின்களைத் திணிப்பதில் ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் விடாமுயற்சி, 13B-MSP என்ற குறியீட்டுப் பெயரில் இந்த தலைசிறந்த படைப்பைப் பெற்றது. அதில், இந்த வகை இயந்திரத்தின் இரண்டு முக்கிய பலவீனங்களை சரிசெய்வதற்கான நீண்ட கால முயற்சிகள் - அதிக நுகர்வு மற்றும் அதிகப்படியான உமிழ்வு - பலனளிப்பதாகத் தோன்றியது.

வெளியேற்ற பன்மடங்குக்கான அசல் மாற்றம் உண்மையான சுருக்கத்தையும் அதனுடன் சக்தியையும் கணிசமாக அதிகரித்தது. ஒட்டுமொத்தமாக, முந்தைய தலைமுறைகளை விட செயல்திறன் 49% அதிகரித்துள்ளது.

மஸ்டா இந்த எஞ்சினை RX-8 இல் வைத்து 2003 இல் மூன்று விருதுகளை வென்றார், இதில் ஆண்டின் எஞ்சினுக்கான மிகவும் மதிப்புமிக்க ஒன்று உட்பட. பெரிய துருப்புச் சீட்டு அதன் குறைந்த எடை (அடிப்படை பதிப்பில் 112 கிலோ) மற்றும் அதிக செயல்திறன் - வெறும் 235 லிட்டரில் 1,3 குதிரைத்திறன் வரை. இருப்பினும், பராமரிக்க மிகவும் கடினமாக உள்ளது மற்றும் எளிதில் அணியும் பாகங்கள் உள்ளது.

7. பிஎம்டபிள்யூ என் 54 3.0

பி.எம்.டபிள்யூவின் 4,4-லிட்டர் வி 8 பற்றி சில சகிப்புத்தன்மை கருத்துக்கள் இருந்தால், N54 இன்லைன்-சிக்ஸைப் பற்றி ஒரு கெட்ட வார்த்தையைக் கேட்பது கடினம்.

இந்த மூன்று லிட்டர் அலகு 2006 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாவது தொடரின் (E90) அதிக சக்திவாய்ந்த பதிப்புகளில் அறிமுகமானது மற்றும் தொடர்ச்சியாக ஐந்து ஆண்டுகளாக சர்வதேச ஆண்டின் சிறந்த ஆண்டின் விருதை வென்றது. இதேபோன்ற சாதனை தொடர்ச்சியாக மூன்று ஆண்டுகளாக அமெரிக்க எதிரணியின் வார்டின் ஆட்டோவில் அடையப்பட்டுள்ளது.

நேரடி ஊசி மற்றும் இரட்டை மாறி கேம்ஷாஃப்ட் கட்டுப்பாடு (VANOS) உடன், இது முதல் உற்பத்தி டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட BMW இயந்திரமாகும். பத்து ஆண்டுகளாக, இது எல்லாவற்றிலும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது: E90, E60, E82, E71, E89, E92, F01, அத்துடன், சிறிய மாற்றங்களுடன், அல்பினா வரிசையில்.

6. பிஎம்டபிள்யூ பி 38 1.5

முதல் இரண்டு தசாப்தங்களில் (ஆண்டின் சர்வதேச இயந்திரம்) பி.எம்.டபிள்யூ மிகவும் விருது பெற்ற பிராண்ட் ஆகும், மேலும் இது எதிர்பாராத விதமாக நுழைந்தது கடுமையான போட்டியை ஏற்படுத்தியுள்ளது: 1,5 லிட்டர் அளவைக் கொண்ட மூன்று சிலிண்டர் டர்போ எஞ்சின், 11: 1 என்ற சுருக்க விகிதம், நேரடி ஊசி, இரட்டை வானோஸ் மற்றும் உலகின் முதல் அலுமினிய டர்போசார்ஜர் கான்டினென்டல்.

இது பிஎம்டபிள்யூ 2 சீரிஸ் ஆக்டிவ் டூரர் மற்றும் மினி ஹட்ச் போன்ற முன் சக்கர வாகனங்களுக்காகவும், பின்புற சக்கர டிரைவ் மாடல்களுக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆனால் புகழ்பெற்ற அதன் மிகப் பெரிய கூற்று அதன் முதல் பயன்பாட்டில் இருந்து வருகிறது: i8 விளையாட்டு கலப்பினத்தில், மின் மோட்டார்கள் கொண்ட ஒரு தொகுப்பில், லம்போர்கினி கல்லார்டோவுக்கு முன்பு இருந்த அதே முடுக்கம் வழங்கப்பட்டது.

5. டொயோட்டா 1NZ-FXE 1.5

இது அலுமினியத் தொகுதி கொண்ட NZ தொடரின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சிறப்பு பதிப்பாகும். இது குறிப்பாக கலப்பின கார்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது, முதன்மையாக பிரபலமான ப்ரியஸுக்காக. இந்த இயந்திரம் 13,0: 1 என்ற மிக உயர்ந்த உடல் சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் உட்கொள்ளும் வால்வை மூடுவது தாமதமாகிறது, இதன் விளைவாக உண்மையான சுருக்கம் 9,5: 1 ஆகிறது மற்றும் இது உருவகப்படுத்தப்பட்ட அட்கின்சன் சுழற்சி போன்றவற்றில் செயல்பட காரணமாகிறது. இது சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை குறைக்கிறது, ஆனால் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.

இது 77 ஹெச்பி கொண்ட இந்த மாறுபாடு. (5000 ஆர்.பி.எம்), ப்ரியஸ் எம்.கே 1 மற்றும் எம்.கே 2 (மூன்றாம் தலைமுறை ஏற்கனவே 2ZR-FXE உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது), யாரிஸ் கலப்பின மற்றும் இதேபோன்ற உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் கூடிய பல மாடல்களின் கீழ் நின்றது.

4. வி.டபிள்யூ 1.4 டி.எஃப்.எஸ்.ஐ, டி.எஸ்.ஐ ட்வின்சார்ஜர்

இந்த அலகு அடிப்படையில் EA111 எடுக்கப்பட்டது. முதன்முறையாக, 2005 பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மாற்றம் கேட்கப்பட்டது. இது கோல்ஃப்-5க்கான முக்கிய அலகாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், இன்-லைன் நான்கு (1,4 லிட்டர்) 150 ஹெச்பியை உருவாக்கியது. மற்றும் ஒரு ட்வின்சார்ஜர் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தது - ஒரு டர்போசார்ஜர் கொண்ட ஒரு கம்ப்ரசர் கிட். குறைக்கப்பட்ட இடப்பெயர்ச்சி குறிப்பிடத்தக்க எரிபொருள் சேமிப்பை வழங்கியது, அதே நேரத்தில் 14 FSI ஐ விட சக்தி 2.0% அதிகமாக இருந்தது.

செம்னிட்ஸில் தயாரிக்கப்பட்ட இந்த சாதனம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஜெர்மன் தயாரித்த பிராண்டுகளிலும் பல்வேறு பதிப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பின்னர், குறைக்கப்பட்ட சக்தியுடன் ஒரு பதிப்பு தோன்றியது, ஒரு அமுக்கி இல்லாமல், ஆனால் ஒரு டர்போசார்ஜர் மற்றும் ஒரு இன்டர்கூலருடன் மட்டுமே. இது 14 கிலோ இலகுவாகவும் இருந்தது.

3. பிஎம்டபிள்யூ எஸ் 54 3.2

பவேரியன் 3,2-லிட்டர் மின் பிரிவு கடந்த 20 ஆண்டுகளில் மிகவும் கண்கவர் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் மூன்றாவது இடத்தைப் பெற்றுள்ளது. இந்த இயந்திரம் ஏற்கனவே திறமையான S50 (6-சிலிண்டர் TSI ஆஸ்பிரேட்டட்) இன் சமீபத்திய மாற்றமாகும். பிந்தைய அலகு மிகவும் பிரபலமான விளையாட்டு செடான் M3 (E46) க்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது.

தொழிற்சாலை அமைப்புகளில், இந்த அலகு பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டிருந்தது: 343 ஹெச்பி. 7 ஆர்பிஎம்மில், அதிகபட்ச முறுக்கு 900 நியூட்டன்கள் மற்றும் 365 ஆர்.பி.எம்.

2. ஃபோர்டு 1.0 ஈக்கோபூஸ்ட்

சில தீவிரமான மற்றும் சத்தமான மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, ஆயிரக்கணக்கான வெப்பமடைதல் மற்றும் தன்னிச்சையான எரிப்பு பற்றிய அறிக்கைகள், இந்த 3-சிலிண்டர் என்ஜின்கள் சற்று கெட்ட புகழைக் கொண்டுள்ளன.

இருப்பினும், ஈகோபூஸ்ட் தொழில்நுட்பமே இந்த சிக்கல்களுக்கு காரணமாக இருக்கவில்லை (இது ஒரு சிறந்த பொறியியல் வளர்ச்சி). குளிரூட்டும் முறை மற்றும் பிற புற அமைப்புகளில் உள்ள குறைபாடுகள் காரணமாக பெரும்பாலான சிக்கல்கள் எழுந்தன.

இங்கிலாந்தின் டான்டனில் ஃபோர்டு ஐரோப்பாவால் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த ICE 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. முதல் தருணத்திலிருந்து, அவர் அனைத்து ஆட்டோ பத்திரிக்கையாளர்களையும் கார் ஆர்வலர்களையும் மகிழ்வித்தார். ஒரு லிட்டர் அளவில், யூனிட் நம்பமுடியாத 125 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்தது. சிறிது நேரம் கழித்து, மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு தோன்றியது, இது ஃபீஸ்டா ரெட் பதிப்பு பெற்றது (துணை காம்பாக்ட் உள் எரிப்பு இயந்திரம் 140 படைகளை உருவாக்கியது). நீங்கள் அதை ஃபோகஸ் மற்றும் சி-மேக்ஸிலும் காணலாம். 2012 மற்றும் 2014 க்கு இடையில், அவர் ஆண்டு விருதை மூன்று முறை வென்றவர்.

1. ஃபெராரி எஃப் 154 3.9

கடந்த நான்கு ஆண்டுகளாக முழுமையான "சாம்பியன்". இத்தாலிய வாகன தயாரிப்பு நிறுவனம் இதை F120A (2,9 L) க்கு மாற்றாக வெளியிட்டது. புதுமை இரட்டை விசையாழி, ஒரு நேரடி ஊசி அமைப்பு, மாறி வாயு விநியோகம் ஆகியவற்றைப் பெற்றது, மற்றும் கேம்பர் 90 ஆகும்^о.

இது ஃபெராரி கலிபோர்னியா டி, ஜிடிசி 4 லூசோ, போர்டோபினோ, ரோமா, 488 பிஸ்டா, எஃப் 8 ஸ்பைடர் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப ஃபெராரி எஸ்எஃப் 90 ஸ்ட்ராடேலில் பல்வேறு வகைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஃபெராரி எஃப் 8 ஸ்பைடர்

ஃபெராரி 488 ட்ராக்

மசெராட்டி குவாட்ரோபோர்டே மற்றும் லெவண்டேவின் சிறந்த விவரக்குறிப்புகளிலும் இதை நீங்கள் காணலாம். இது ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா குவாட்ரிஃபோக்லியோ பயன்படுத்தும் அருமையான V6 உடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.

ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா குவாட்ரிபோக்லியோ