கால்வனேற்றப்பட்ட கார் உலோகத்திற்கான சிறந்த ப்ரைமர்கள்

எந்த மாதிரியான கலவையை வாங்குவது என்று புதிய கார் மெக்கானிக்ஸ் அடிக்கடி யோசிப்பார்கள். கால்வனேற்றப்பட்ட கார் பாகங்களுடன் முதன்மைப்படுத்தப்பட வேண்டிய தீர்வின் கலவையை அறிந்திருந்தாலும், பிராண்டின் தேர்வை எப்போதும் தீர்மானிக்க முடியாது. சந்தையில் பல உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு வாகன ப்ரைமர்களை வழங்குகிறார்கள். கைவினைஞர்களுக்கு உதவ, ஆட்டோ கால்வனைசிங் செய்வதற்கான முதல் 3 ப்ரைமர்களை நாங்கள் தொகுத்துள்ளோம்.

கால்வனேற்றப்பட்ட உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட கார் உடலை பழுதுபார்ப்பதற்கு ப்ரைமர் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். முடித்த வண்ணப்பூச்சு மற்றும் வார்னிஷ் பொருள் கொண்ட பூச்சு தரமானது பயன்படுத்தப்படும் தீர்வு சார்ந்துள்ளது.

உடல் பழுதுக்கான ப்ரைமர்கள்: நோக்கம்

ப்ரைமர் என்பது பெயிண்ட் பூசுவதற்கு காரின் மேற்பரப்பைத் தயாரிக்க தேவையான திரவ கலவை ஆகும். அனுபவமற்ற கார் ஓவியர்கள் கலவையின் நோக்கத்தைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்காமல் கால்வனேற்றப்பட்ட காரைத் தொடங்கும்போது பெரும்பாலும் தவறுகளைச் செய்கிறார்கள். ஒவ்வொரு பொருளும் பிராண்ட் மற்றும் விலையில் மட்டுமல்ல, கலவையிலும் வேறுபடுகின்றன, இது பூச்சுகளின் சில பண்புகளை பாதிக்கிறது. கார் செயலாக்கத்திற்கான ப்ரைமரின் வகையைப் பொறுத்து, இது பயன்படுத்தப்படுகிறது:

• வண்ணப்பூச்சுக்கு உலோகத்தின் வலுவான ஒட்டுதலை உறுதி செய்தல்;
• அரிப்பு எதிர்ப்பு பண்புகளின் அதிகரிப்பு;
• இயந்திரத்தை அரைத்த பிறகு எஞ்சியிருக்கும் துளைகள் மற்றும் சிறிய கீறல்களை நிரப்புதல்;
• பொருந்தாத அடுக்குகளை பிரித்தல், இது இணைந்தால், ஒரு எதிர்வினை கொடுக்க முடியும் - பெயிண்ட் வீக்கம்.

கார் உடல் பழுதுபார்க்கும் துத்தநாக ப்ரைமர் அறிவுறுத்தல்களின்படி பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், கலவையின் அதிகபட்ச பண்புகளை அடைய முடியாது. பூச்சு உயர் தரம் வாய்ந்ததாக இருக்கும் வகையில், தரைப் பொருளின் நோக்கத்திற்கு எப்போதும் கவனம் செலுத்துங்கள்.

ப்ரைமர் வகைகள்

இன்று, கார் சந்தையில் பரந்த அளவிலான கலவைகள் வழங்கப்படுகின்றன, இதன் உதவியுடன் உபகரணங்கள் கால்வனேற்றப்படுகின்றன. அவை அனைத்தும் இரண்டு பெரிய குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

• முதன்மை (ப்ரைமர்கள்);
• இரண்டாம் நிலை (நிரப்புதல்).

கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்படும் தொழிற்சாலைகளுக்கு முதன்மை ப்ரைமர்களுடன் கால்வனிசிங் பொருத்தமானது. வாகனங்களை பழுதுபார்க்கும் போது இரண்டாம் நிலை வாகனங்கள் பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ப்ரைமர் வகைகள்

முதன்மை மண்

ப்ரைமர் "வெற்று" உலோகத்தை பூசுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அரிப்புக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. முதன்மை ப்ரைமர் போடுவதற்கு முன் அல்லது மற்ற திரவ கரைசலின் ஒரு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு பாதுகாப்பு செயல்பாட்டை செய்கிறது, துரு தோற்றத்தையும் வளர்ச்சியையும் தடுக்கிறது. மேலும், ஒரு வெற்று கால்வனேற்றப்பட்ட காருக்கான ப்ரைமர் ஒரு பிசின் "இடைத்தரகர்" ஆக மாறும், இது வண்ணப்பூச்சு வேலைகளின் அடுத்தடுத்த அடுக்குக்கு உலோகத்தின் வலுவான ஒட்டுதலை வழங்குகிறது.

இரண்டாம் நிலை மண்

நிரப்பு ஒரு நிரப்பு மற்றும் லெவல்லராக செயல்படுகிறது. புட்டியின் போது உருவாகும் துளைகள் மற்றும் பள்ளங்களை நிரப்புவதும், தோல்வியுற்ற அரைப்பதன் விளைவுகளை அகற்றுவதும், மூட்டுகள் மற்றும் மாற்றங்களை சமன் செய்வதும் இதன் முக்கிய பணியாகும். இரண்டாம் நிலை ப்ரைமர்கள் நல்ல ஒட்டுதல் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் ப்ரைமர்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த பண்புகள் குறைவாகவே உள்ளன.

கால்வனைசிங் ப்ரைமரின் அம்சங்கள்

எஃகு மேற்பரப்பு ஒரு மென்மையான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, அது வண்ணம் தீட்டுவதற்குத் தன்னைக் கடனாகக் கொடுக்காது. அனைத்து கைவினைஞர்களும் ஒரு காரின் கால்வனேற்றப்பட்ட உலோகத்தை வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் ஒட்டுவதை உறுதிசெய்வது அவசியம் என்பதை அறிவார்கள். கூடுதலாக, எஃகு தாள்கள் அதிக அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் ஒரு சிறிய விபத்து ஏற்பட்டால், துத்தநாகம் எளிதில் அழிக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, கார் துருப்பிடிப்பிலிருந்து சமமாக பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது மேலும் அரிப்பின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

கால்வனேற்றப்பட்ட கார் உலோகத்திற்கான ப்ரைமரின் ஒரு முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், அமிலத்துடன் பொறிப்பதன் மூலம் பூச்சுகளின் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை குறைக்க முதலில் அவசியம். இந்த வழக்கில், ப்ரைமர் முடிந்தவரை திறமையாக செய்யப்படும்.

கால்வனேற்றப்பட்ட கார் உலோகத்தை எவ்வாறு முதன்மைப்படுத்துவது

தொழில்நுட்பத்தின் படி, வெற்று உலோக மேற்பரப்பு பொருத்தமான ப்ரைமர் கலவையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும். அதன் பிறகு, வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் வார்னிஷ்களுடன் முடித்த பூச்சுகளை மேற்கொள்ள முடியும், அவை சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

கால்வனேற்றப்பட்ட உலோகத்திற்கான ப்ரைமர்

துத்தநாக மேற்பரப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வணிக ரீதியாக கிடைக்கக்கூடிய ப்ரைமர்கள் உள்ளன. கார் ஆக்கிரமிப்பு நிலைகளில் இயக்கப்படுவதைக் கருத்தில் கொண்டு, உயர்தர பூச்சுக்கு கால்வனேற்றப்பட்ட எபோக்சி அடிப்படையிலான ப்ரைமர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். இது நீடித்தது, இயந்திர சேதத்திற்கு எதிர்ப்பு, அதிக ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு உள்ளது. இரண்டு-கூறு ப்ரைமர்-எனாமல்களும் உள்ளன, அவை "வெற்று" உலோகத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் டாப் கோட்டாகவும் செயல்படுகின்றன.

ப்ரைமிங் செய்வதற்கு முன், அழுக்கு மற்றும் தூசியிலிருந்து மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்வது முக்கியம். உலோகம் உலர்ந்ததாக இருக்க வேண்டும், இதனால் செயல்பாட்டின் போது எந்த இரசாயன எதிர்வினைகளும் ஏற்படாது, இது பூச்சுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். ப்ரைமர் தீர்வு ஒரு ஏரோசல் வடிவில் பயன்படுத்த வசதியானது.

கால்வனேற்றப்பட்ட மேற்பரப்புகளுக்கு பெயிண்ட்

எண்ணெய் அல்லது அல்கைட் வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் வார்னிஷ்களுடன் உலோகத்தை மூடுவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. துத்தநாக மேற்பரப்புடன் அவற்றின் தொடர்பு ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும், பிசின் பண்புகள் குறைகிறது, இது வண்ணப்பூச்சின் வீக்கம் மற்றும் உரித்தல் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும். தாமிரம், தகரம், ஆண்டிமனி ஆகியவற்றைக் கொண்ட கலவைகளைப் பயன்படுத்தவும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அவை வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பின் ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன. கால்வனேற்றப்பட்ட உலோகத்திற்கு, வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறது:

• தூள்;
• சிறுநீர்க்குழாய்;
• அக்ரிலிக்.

எபோக்சிகள் மற்றும் பாலிமர்களின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படும் தூள் வண்ணப்பூச்சு சிறந்தது. இது அதிக வலிமை மற்றும் நீடித்த தன்மையைக் கொண்டிருப்பதால், கார்களை ஓவியம் வரைவதற்கு உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பூச்சுகளின் ஒரே தீமை என்னவென்றால், அதை அலங்கரிப்பது கடினம்.

பாஸ்பேட் மண்

கால்வனேற்றப்பட்ட உலோகத்திற்கான சிறந்த ப்ரைமர்கள்

எந்த மாதிரியான கலவையை வாங்குவது என்று புதிய கார் மெக்கானிக்ஸ் அடிக்கடி யோசிப்பார்கள். கால்வனேற்றப்பட்ட கார் பாகங்களுடன் முதன்மைப்படுத்தப்பட வேண்டிய தீர்வின் கலவையை அறிந்திருந்தாலும், பிராண்டின் தேர்வை எப்போதும் தீர்மானிக்க முடியாது. சந்தையில் பல உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு வாகன ப்ரைமர்களை வழங்குகிறார்கள். கைவினைஞர்களுக்கு உதவ, ஆட்டோ கால்வனைசிங் செய்வதற்கான முதல் 3 ப்ரைமர்களை நாங்கள் தொகுத்துள்ளோம்.

எஃகு பாடி பேனல்கள் மற்றும் வெல்ட்களுக்கான "ZN-Primer" ஆட்டோமோட்டிவ் எபோக்சி விரைவான உலர்த்துதல்

ப்ரைமர் ஓவியம் வரைவதற்கு கால்வனேற்றப்பட்ட கார்களுக்கு ஏற்றது, அரிப்பு மற்றும் நல்ல ஒட்டுதலுக்கு எதிராக உயர் உலோக பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. கலவையானது கார் உடல்கள், நீர் உபகரணங்கள் மற்றும் துருப்பிடிக்கும் பகுதிகளுக்கு சிகிச்சையளிக்கப் பயன்படுகிறது. செங்குத்தாகப் பயன்படுத்தும்போது ஸ்மட்ஜ்கள் இல்லாதது, வேகமாக உலர்த்தும் வேகம், பல்வேறு வகையான கார் பற்சிப்பிகளுடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மை ஆகியவற்றால் கலவை வேறுபடுகிறது.

உற்பத்தியாளர்	ஹாய்-கியர்
நியமனம்	அரிப்பை பாதுகாப்பு
பயன்பாட்டு மேற்பரப்பு	துத்தநாகம்
தொகுதி	397 கிராம்

ஏரோசல் ப்ரைமர் HB BODY 960 வெளிர் மஞ்சள் 0.4 லி

துத்தநாகம், அலுமினியம், குரோம் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்ற இரண்டு-கூறு ப்ரைமர் மற்றும் பெரும்பாலும் கார் பாடிவொர்க்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கலவையில் அமில உள்ளடக்கம் காரணமாக, கலவை ஒரு ப்ரைமராக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால், மதிப்புரைகளின்படி, கார் பழுதுபார்ப்பவர்கள் துளைகள் மற்றும் சிறிய விரிசல்களை ஒரு தீர்வுடன் நிரப்புவதற்காக இந்த ப்ரைமருடன் கால்வனேற்றப்பட்ட காரை மறைக்க விரும்புகிறார்கள். சேதமடைந்த பகுதிக்கு முகவரைப் பயன்படுத்திய பிறகு, அழியாத துருவின் வளர்ச்சியைத் தடுக்கும் ஒரு படம் உருவாகிறது. ப்ரைமர் கலவையைப் பயன்படுத்திய பிறகு, கூடுதல் பற்சிப்பியைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது அமில அடுக்கு மற்றும் மேல் பூச்சுக்கு இடையில் ஒரு பிரிப்பானாக இருக்கும்.

உற்பத்தியாளர்	HB உடல்
நியமனம்	அரிப்பு பாதுகாப்பு, துளை நிரப்புதல்
பயன்பாட்டு மேற்பரப்பு	அலுமினியம், துத்தநாகம், குரோம்
தொகுதி	0,4 எல்

கால்வனேற்றப்பட்ட மற்றும் இரும்பு உலோக NEOMID 5 கி.கிக்கான ப்ரைமர்

ஒரு-கூறு ப்ரைமர், இதன் முக்கிய நோக்கம் மேற்பரப்பை துருப்பிடிக்காமல் பாதுகாப்பதாகும். இது ஆயத்தமாக வழங்கப்படுகிறது, எனவே பயன்பாட்டிற்கு முன் கலவையை கடினப்படுத்திகள் மற்றும் பிற பொருட்களுடன் கலக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மண் உயர்தர பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தொழில்முறை கைவினைஞர்களிடையே தேவை உள்ளது. ஒரே எதிர்மறை உலர்த்தும் வேகம் - 24 மணி நேரம்.

உற்பத்தியாளர்	நியோமிட்
நியமனம்	அரிப்பை பாதுகாப்பு
பயன்பாட்டு மேற்பரப்பு	துத்தநாகம், இரும்பு உலோகம்
தொகுதி	10 கிலோ

தேர்வு வரையறைகள்

கார் செயலாக்கத்திற்கான ப்ரைமரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​கருத்தில் கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

மேலும் வாசிக்க: கிக்குகளுக்கு எதிரான தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் சேர்க்கை: சிறந்த உற்பத்தியாளர்களின் அம்சங்கள் மற்றும் மதிப்பீடு

• புதுப்பிக்கப்பட்ட பூச்சுகளின் ஆயுள்;
• சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களுக்கு எதிர்ப்பு;
• பிசின் பண்புகள்;
• இரசாயன செயல்பாடு;
• ஈரப்பதம் மற்றும் உறைபனிக்கு எதிர்ப்பு.

அடிப்படை அளவுகோல்களுக்கு கூடுதலாக, பொருளின் உலர்த்தும் வேகம், பயன்பாட்டின் எளிமை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு ஆகியவற்றிற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு வண்ணம் தீட்டுவது எப்படி, அது முடிந்தவரை உரிக்கப்படாது

கால்வனேற்றப்பட்ட கார் உலோகத்தில் ப்ரைமர் மற்றும் பெயிண்ட் பயன்படுத்துவதற்கு முன், மேற்பரப்பை தயார் செய்யவும்:

1. கார் பாகங்களை தூசி, அழுக்கு, அரிப்பு தடயங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து சுத்தம் செய்யுங்கள். இதைச் செய்ய, மணல் வெட்டுதல் உபகரணங்கள், மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், சோப்பு நீர் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும்.
2. பின்னர் 1 முதல் 1 என்ற விகிதத்தில் பாஸ்போரிக் அமிலம் அல்லது அசிட்டோன் மற்றும் டோலுயீன் கலவையின் குறைந்த செறிவுடன் மேற்பரப்பை டிக்ரீஸ் செய்யவும். மண்ணெண்ணெய், வெள்ளை ஆவி, குளோரின் கொண்ட ப்ளீச் ஆகியவற்றைக் கொண்டு பூச்சு டிக்ரீஸ் செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது.

இந்த படிகளைச் செய்து, பயன்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்புகளை உலர்த்திய உடனேயே, மேற்பரப்பை வண்ணம் தீட்டவும். காரை ப்ரைம் செய்த 30 நிமிடங்களுக்குள் ஓவியத்தை முடிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது பொருளின் பிசின் பண்புகளை அதிகரிக்கும், அத்துடன் உயர்தர பூச்சு வழங்கும். அதிகபட்ச முடிவுகளை அடைய, மேல் கோட்டின் 2-3 அடுக்குகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கால்வனேற்றப்பட்ட ஓவியம். கால்வனேற்றப்பட்ட ஆட்டோ உடலை எவ்வாறு வரைவது