கார் லோகோ. பிரபலமான பிராண்ட் ஆட்டோமோட்டிவ் லோகோக்களின் வரலாறு மற்றும் அர்த்தத்தை ஆராயுங்கள்.

நாம் ஒவ்வொருவரும் (நாங்கள் வாகனத் துறையின் ரசிகர்களா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல்) ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளின் லோகோக்களை வேறுபடுத்துகிறோம் - குறைந்தபட்சம் மிகவும் பிரபலமானவை. இருப்பினும், நம்மில் எத்தனை பேருக்கு அவர்களின் வரலாறு தெரியும்? ஒரு பொது மன்றத்தில் இந்தக் கேள்வியைக் கேட்டால், உயர்த்தப்பட்ட கைகளின் எண்ணிக்கை வெகுவாகக் குறையும். இது ஒரு பரிதாபம், ஏனென்றால் ஒவ்வொரு கார் லோகோவிற்கும் அதன் சொந்த பின்னணி உள்ளது, மேலும் அவற்றில் சில மிகவும் சுவாரஸ்யமான கதைகள் உள்ளன.

எந்த? கட்டுரையில் கண்டுபிடிக்கவும். அதைப் படியுங்கள், உங்களுக்குப் பிடித்த கார் பிராண்டுகளைப் பற்றி மேலும் அறிந்து கொள்வீர்கள். பின்னர், உங்களைப் போலவே (நாங்களும்) கார்களை விரும்பும் உங்கள் நண்பர்களுடன் அதைப் பகிர்ந்து கொள்வீர்கள்.

ஆல்ஃபா ரோமியோ லோகோ - படைப்பின் வரலாறு

மிகவும் சுவாரஸ்யமான கார் லோகோக்களுக்காக நாங்கள் ஒரு போட்டியை ஏற்பாடு செய்திருந்தால், ஆல்ஃபா ரோமியோ சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி முதல் இடத்தைப் பெற்றிருப்பார். இந்த பிராண்டின் லோகோ உடனடியாக மற்றவர்களின் பின்னணியில் இருந்து தனித்து நிற்கிறது, மேலும் சில மர்மங்களிலும் வேறுபடுகிறது.

இது ஒரு வெள்ளை பின்னணியில் (இடது) ஒரு சிவப்பு சிலுவை மற்றும் அதன் வாயில் ஒரு மனிதனை வைத்திருக்கும் (வலது) ஒரு பாம்பு சித்தரிக்கிறது. இந்த இணைப்பு எங்கிருந்து வருகிறது?

சரி, இது நிறுவனத்தின் ஊழியர்களில் ஒருவரான ரோமானோ கட்டானோவுக்கு நன்றி. மிலனில் உள்ள பியாஸ்ஸா காஸ்டெல்லோ ஸ்டேஷனில் டிராமுக்காக காத்திருந்த போது அவர் ஆல்ஃபா லோகோவை கண்டுபிடித்தார் என்று கதை செல்கிறது. ரோமானோ நகரத்தின் கொடி (சிவப்பு சிலுவை) மற்றும் இடைக்காலத்தில் மிலனை ஆண்ட விஸ்கொண்டி குடும்பத்தின் (பாம்பு) கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸால் ஈர்க்கப்பட்டார்.

சுவாரஸ்யமாக, கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸின் அடையாளத்தைப் பற்றி பல கருதுகோள்கள் இருந்தன. பாம்பு ஒரு மனிதனை சாப்பிடுகிறது என்று சிலர் வாதிடுகின்றனர் (சில கோட்பாடுகள் இது ஒரு வளர்ந்த மனிதன், மற்றவர்கள் ... ஒரு குழந்தை என்று கூறுகின்றன). மற்றவர்கள் மிருகம் சாப்பிடுவதில்லை, ஆனால் ஒரு நபரை துப்புகிறது, இது மறுபிறப்பு மற்றும் சுத்திகரிப்புக்கான அடையாளமாகும்.

இத்தாலியர்கள் தங்கள் யோசனைக்கு விசுவாசமாக இருந்தனர், ஏனென்றால் லோகோ பல ஆண்டுகளாக மாறவில்லை.

ஆடி லோகோ - சின்னத்தின் வரலாறு

"நான்கு மோதிரங்கள் ஈர்க்கக்கூடியவை" என்று பிராண்டின் ரசிகர்கள் தெரிவித்தனர். சில ஆடி லோகோக்கள் ஒலிம்பிக்குடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும் (சின்னம் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக உள்ளது), ஜெர்மன் கார்களின் வளையங்களுக்குப் பின்னால் வேறு கதை உள்ளது.

எது?

இந்த கேள்விக்கான பதிலை நீங்கள் 1932 இல் காணலாம். அப்போதுதான் நான்கு கார் நிறுவனங்கள் (ஆடி, டிகேடபிள்யூ, ஹார்ச் மற்றும் வாண்டரர்) ஆட்டோ யூனியனில் இணைந்தன. இது ஒரே நேரத்தில் உலகைத் தாக்கிய பேரழிவு தரும் பொருளாதார நெருக்கடியின் எதிர்வினையாகும். லோகோவில் உள்ள நான்கு மோதிரங்கள், ஆடி பிராண்டை புதுப்பித்த நான்கு நிறுவனங்களை அடையாளப்படுத்துகின்றன.

"ஆடி" என்ற பெயருக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான கதையும் உண்டு.

இது ஆகஸ்ட் ஹார்ச்சிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது, அவர் "ஆகஸ்ட் ஹார்ச் & சி" என்ற வாகன நிறுவனத்தை நிறுவினார். இருப்பினும், சிறிது நேரம் கழித்து, நிறுவனத்தின் அதிகாரிகள் அவரை அகற்ற முடிவு செய்தனர். ஆகஸ்ட் கைவிடவில்லை மற்றும் மற்றொரு நிறுவனத்தைத் தொடங்கினார், அவர் தனது பெயருடன் கையெழுத்திட விரும்பினார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவர் அதே பெயரைப் பயன்படுத்த முடியாது என்று நீதிமன்றம் கண்டறிந்தது, எனவே ஆகஸ்ட் பெயரை லத்தீன் மொழியில் மொழிபெயர்த்தார். ஜெர்மன் மொழியில் "ஹார்ச்" என்றால் "கேட்பது", இது லத்தீன் மொழியில் "ஆடி".

வெளிப்படையாக, இந்த யோசனை ஒரு பத்து வயது மகனால் நிறுவனரிடம் இருந்து வந்தது.

BMW லோகோ - உருவாக்கத்தின் வரலாறு

BMW (ஜெர்மன் Bayerische Motoren Werke, அல்லது Bavarian Motor Works) அதன் கார்களில் 90 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அனைவருக்கும் தெரிந்த லோகோவுடன் கையொப்பமிடுகிறது. வட்டமான நீலம் மற்றும் வெள்ளை டயல், கருப்பு உளிச்சாயுமோரம் மற்றும் "BMW" என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம், இன்றுவரை நாம் வாகனத் துறையில் உண்மையான நகையாக இருக்கிறோம்.

ஆனால் இந்த பவேரியன் கார் லோகோ யோசனை எங்கிருந்து வந்தது?

இதைப் பற்றி இரண்டு கோட்பாடுகள் உள்ளன. முதல் (நன்றாக அறியப்பட்ட) லோகோடைப் ஒரு விமானத்தின் சுழலும் உந்துசக்தியைக் குறிக்கிறது என்று கூறுகிறது. நிறுவனம் Rapp-Motorenwerke என ஆரம்பித்து முதலில் ஏரோ என்ஜின்களை தயாரித்தது என்று ஒரு அர்த்தமுள்ள விளக்கம் கொடுக்கப்பட்டது.

இரண்டாவது கோட்பாட்டின் படி, இரு-நீல கவசம் பவேரியாவின் கொடியைக் குறிக்கிறது, இது முதலில் இந்த வண்ணங்களின் சதுரங்கப் பலகை ஆகும். இருப்பினும், இந்த ஆய்வறிக்கை சற்று சர்ச்சைக்குரியது.

ஏன்?

ஏனெனில் BMW லோகோ உருவாக்கப்பட்ட போது, ​​ஜேர்மன் வர்த்தக முத்திரை சட்டம் கோட் ஆப் ஆர்ம்ஸ் அல்லது பிற தேசிய சின்னங்களைப் பயன்படுத்துவதை தடை செய்தது. எனவே, பவேரியன் நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகள் இரண்டு வண்ண கவசம் ஒரு விமான உந்துசக்தியைப் பின்பற்றுவதாகவும், பவேரியக் கொடியின் ஒற்றுமை "முற்றிலும் தற்செயலானது" என்றும் கூறுகின்றனர்.

சிட்ரோயன் லோகோ - சின்னத்தின் வரலாறு

இந்த கார் பிராண்டின் வர்த்தக முத்திரையின் தோற்றத்திற்கு போலந்து ஒரு பெரிய பங்களிப்பை செய்துள்ளது என்று நீங்கள் நம்புவீர்களா? சிட்ரோயன் லோகோ நிறுவனத்தின் நிறுவனர் ஆண்ட்ரே சிட்ரோயனால் உருவாக்கப்பட்டது, அவரது தாயார் போலந்து.

ஆண்ட்ரே ஒருமுறை விஸ்டுலாவில் நாட்டிற்குச் சென்றார், அங்கு மற்றவர்களுடன், ஜவுளி உற்பத்தியைக் கையாளும் Łódź இல் உள்ள தொழிற்சாலைகளைப் பார்வையிட்டார். அவர் அங்கு பார்த்த கூரை-பல் கியர் தொழில்நுட்பத்தில் உடனடியாக ஆர்வம் காட்டினார். அவர் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தார், அவர் காப்புரிமை வாங்க முடிவு செய்தார்.

காலப்போக்கில், அவர் அதை கொஞ்சம் மேம்படுத்தினார். போலந்தில், அவர் மர கியர்களைப் பார்த்தார், எனவே அவர் அவற்றை மிகவும் நீடித்த பொருளுக்கு மாற்றினார் - எஃகு.

ஆண்ட்ரே இந்த தொழில்நுட்பத்தை உண்மையிலேயே பாராட்டியிருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் சிட்ரோயன் லோகோவைத் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​அவருக்கு உடனடியாக ஒரு யோசனை வந்தது. பிராண்ட் லோகோவில் நீங்கள் பார்க்கும் இரண்டு தலைகீழ் "V" எழுத்துக்கள் கூரையில் உள்ள பற்களின் சின்னமாகும். ஆண்ட்ரே போலந்தில் பார்த்த அதே விஷயம்.

அசல் பதிப்பில், சிட்ரோயன் லோகோ மஞ்சள் மற்றும் நீல நிறத்தில் இருந்தது. 1985 இல் (64 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு) அவர் தனது வண்ணங்களை வெள்ளி மற்றும் சிவப்பு நிறமாக மாற்றினார், இன்று அறியப்படுகிறது.

ஃபெராரி லோகோ - வரலாறு மற்றும் பொருள்

மஞ்சள் பின்னணியில் ஒரு கருப்பு குதிரை, இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் புராணத்தின் சின்னம், யாருக்கும் புதியதல்ல. இருப்பினும், ஃபெராரி லோகோவின் வரலாறு முதல் உலகப் போருக்கு முந்தையது என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது.

ஒன்று மற்றொன்றுடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கிறது? நாங்கள் ஏற்கனவே மொழிபெயர்த்து வருகிறோம்.

இத்தாலியில் முதலாம் உலகப் போரின் போது, ​​திறமையான விமானி பிரான்செஸ்கோ பராக்கா சத்தமாக ஆனார். அவர் ஒரு பரலோக ஏஸாக பிரபலமானார், அவர் விமானப் போர்களில் சமமாக இல்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, போரின் முடிவைக் காண அவர் வாழவில்லை. ஜூன் 19, 1918 அன்று, அதாவது மோதல்களின் முடிவில் எதிரிகள் அவரை சுட்டுக் கொன்றனர். இருப்பினும், அவர் இன்னும் ஒரு தேசிய வீரராகப் போற்றப்பட்டார், மேலும் மக்கள் ஒரு விவரத்தை நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள் - ஒரு கருப்பு குதிரை, பராக்கா தனது போராளியின் பக்கத்தில் வரைந்தார்.

சரி, ஃபெராரி பிராண்டிற்கும் இதற்கும் என்ன சம்பந்தம்? - நீங்கள் கேட்க.

நிறுவனத்தின் நிறுவனர் என்ஸோ ஃபெராரி 1923 இல் விமானியின் பெற்றோரை சந்தித்தார். இறந்தவரின் தந்தையிடமிருந்து, அவர் தனது கார்களில் ஒரு கருப்பு குதிரையின் சின்னத்தை இணைக்க வேண்டும் என்று கேள்விப்பட்டார், ஏனெனில் இது அவருக்கு நல்ல அதிர்ஷ்டத்தைத் தரும். என்ஸோ ஆலோசனையைப் பின்பற்றினார். நான் ஒரு கேடயத்தின் வடிவத்தில் ஒரு மஞ்சள் பின்னணியை மட்டுமே சேர்த்தேன் மற்றும் "S" மற்றும் "F" (நிறுவனத்தின் விளையாட்டு துறையான Scuteria Ferrari இலிருந்து) எழுத்துக்களை மட்டுமே சேர்த்தேன்.

பல ஆண்டுகளாக சின்னம் சிறிது மாறிவிட்டது. ஒரு கேடயத்திற்கு பதிலாக, அது ஒரு செவ்வக வடிவில் இத்தாலியக் கொடியின் நிறங்களுடன் இருந்தது. மேலும் "S" மற்றும் "F" எழுத்துக்கள் பிராண்டின் பெயரை மாற்றியுள்ளன.

விமானியின் கதையை என்ஸோ ஃபெராரி தானே சொன்னார், எனவே அதை நம்பாமல் இருக்க எங்களுக்கு எந்த காரணமும் இல்லை. கருப்பு குதிரை உண்மையில் இத்தாலிய வாகனத் தொழிலின் புராணக்கதைக்கு நல்ல அதிர்ஷ்டத்தைத் தந்தது என்பதற்கான அனைத்து அறிகுறிகளும் உள்ளன.

FIAT லோகோ - உருவாக்கத்தின் வரலாறு

இவான் ராடிக் / விக்கிமீடியா காமன்ஸ் / CC BY 2.0 இன் புகைப்படம்

Fabbrica Italiana di Automobili Torino (டுரினில் உள்ள இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் ஆலை) என்பதன் சுருக்கமே FIAT என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது. நிறுவனம் 1899 இல் நிறுவப்பட்டது. இந்த நிகழ்வில், அவரது அதிகாரிகள் மேல் இடது மூலையில் முழு நிறுவனத்தின் பெயருடன் தங்க முத்திரையிடப்பட்ட சுவரொட்டி வடிவமைப்பை ஆணையிட்டனர்.

அதே பேட்ஜ் தான் முதல் FIAT லோகோவாகும்.

இருப்பினும், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் முழுப் பெயருக்குப் பதிலாக FIAT சுருக்கத்தைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தது. ஆரம்பத்தில், கல்வெட்டு பல்வேறு அலங்காரங்களுடன் இருந்தது, ஆனால் காலப்போக்கில் அவை படிப்படியாக கைவிடப்பட்டன, இறுதியாக, கல்வெட்டு வண்ண பின்னணியிலும் எல்லையிலும் இருந்தது.

பின்னணி நிறம் பல முறை மாறியது. முதல் தங்க சின்னம் நீலம், பின்னர் ஆரஞ்சு, பின்னர் மீண்டும் நீலம். மேலும் 2006 ஆம் ஆண்டு முதல், FIAT சிவப்பு நிற பின்னணியில் காட்சியளிக்கிறது.

கல்வெட்டு மட்டும் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருந்தது - அசல் எழுத்து "A" வலது பக்கத்தில் சிறிது வெட்டப்பட்டது.

சுவாரஸ்யமாக, 1991 இல் நிறுவனம் ஒரு புதிய திட்டத்திற்கு ஆதரவாக நிறுவனத்தின் பெயரின் சுருக்கத்துடன் லோகோவை முற்றிலுமாக கைவிட முடிவு செய்தது. நீலப் பின்னணியில் ஐந்து சாய்ந்த வெள்ளிக் கோடுகள் இருந்தன. இருப்பினும், 8 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் FIAT என்ற வார்த்தைக்குத் திரும்பினார்.

ஹூண்டாய் லோகோ - பொருள் மற்றும் வரலாறு

"ஒரு நிமிடம் காத்திருங்கள், ஹூண்டாய் லோகோவில் ஒரு சாய்ந்த எச் எழுத்து உள்ளது, என்ன விசேஷம்?" எழுத்துக்களின் ஒரு எழுத்தைத் தவிர வேறில்லை.

இருப்பினும், அது மாறியது போல், நாங்கள் அனைவரும் தவறு செய்தோம்.

நிறுவனத்தின் விளக்கத்தின்படி, ஒரு வளைந்த "H" என்பது உண்மையில் இரண்டு பேர் கைகுலுக்குவதாகும். இடதுபுறம் (சாய்ப்பது) தயாரிப்பாளரைக் குறிக்கிறது, வலதுபுறம் (சாய்க்கும்) - வாடிக்கையாளர். நாம் ஒவ்வொருவரும் "எச்" என்ற எழுத்தாகக் கருதப்படுவது உண்மையில் நிறுவனத்திற்கும் டிரைவருக்கும் இடையிலான உறவைக் காட்டுகிறது.

யார் நினைத்திருப்பார்கள், இல்லையா?

லோகோ மஸ்டா - வரலாறு மற்றும் குறியீடு

மஸ்டாவில் உள்ள ஜப்பானியர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட லோகோவைத் தீர்மானிக்க முடியாது என்பதை பல ஆண்டுகளாக நிரூபித்துள்ளனர். ஒவ்வொரு புதிய திட்டமும் முந்தைய திட்டத்திலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது, இருப்பினும் பொதுவான யோசனை விரைவாக வடிவம் பெற்றது.

முதல் மஸ்டா சின்னம் (1934) வெறுமனே ஒரு பகட்டான நிறுவனத்தின் பெயர். மற்றொன்று (1936 முதல்) "எம்" என்ற எழுத்து, வடிவமைப்பாளர்கள் ஹிரோஷிமாவின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸுடன் (நிறுவனம் பிறந்த நகரம்), அதாவது இறக்கைகளுடன் இணைந்தனர். பிந்தையது வேகம் மற்றும் சுறுசுறுப்பைக் குறிக்கிறது.

மற்றொரு மாற்றம் 1959 இல் நடந்தது.

முதல் மஸ்டா பயணிகள் காரை உலகம் பார்த்தபோது (முன்னர் ஜப்பானியர்கள் இயந்திர கருவிகள் மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்கள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டிருந்தனர்), வட்டத்தில் பொறிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு எழுத்து "எம்" அதன் அடையாளமாக மாறியது. 1975 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் அதன் லோகோவை மீண்டும் மாற்றியது, இந்த முறை முழு "மஸ்டா" ஒரு புதிய அமைப்பில். அதை இன்றும் பயன்படுத்துகிறார்.

1991 இல், மற்றொரு யோசனை பிறந்தது. இது ஒரு வட்டத்தில் ஒரு வைர வடிவமாக இருந்தது, இது இறக்கைகள், சூரியன் மற்றும் ஒளியின் வட்டம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கும்.

அதே யோசனைகள் 1998 இல் வடிவமைப்பாளர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டன, கடைசி லோகோ தோன்றியபோது, ​​நிறுவனம் இன்றுவரை பயன்படுத்துகிறது. வட்டம், மற்றும் அதில் இறக்கைகள், வளர்ச்சியை வெளிப்படுத்துகின்றன மற்றும் எதிர்காலத்திற்காக பாடுபடுகின்றன.

சுவாரஸ்யமாக, "மஸ்டா" என்ற பெயர் எங்கும் வெளியே வரவில்லை. இது தரம், ஞானம் மற்றும் புத்திசாலித்தனத்தின் பண்டைய தெய்வமான அஹுரா மஸ்டாவிலிருந்து வருகிறது.

மெர்சிடிஸ் லோகோ - வரலாறு மற்றும் பொருள்

மெர்சிடிஸ் உரிமையாளர்கள் கூறினார்: "ஒரு நட்சத்திரம் இல்லாமல், சவாரி இல்லை." இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் மிகவும் மரியாதைக்குரிய கார்கள் ஜெர்மன் பிராண்டின் சிறப்பியல்பு.

ஆனால் நிறுவனத்தின் லோகோவில் நட்சத்திரம் எங்கிருந்து வந்தது?

இந்த யோசனை டெய்ம்லரின் நிறுவனர் கோட்லீப் டைம்லரின் மகன்களிடமிருந்து வந்தது. அப்படிப்பட்ட ஒரு நட்சத்திரத்தைத்தான் கோட்லீப் தனது வீட்டின் கதவுக்கு மேல் டூட்ஸ் நகரத்தை விளம்பரப்படுத்தும் அஞ்சல் அட்டையில் வரைந்தார் (அப்போது அவர் பணிபுரிந்த இடம்). பின்புறத்தில், அவர் தனது மனைவிக்கு எழுதினார், ஒருமுறை அத்தகைய நட்சத்திரம் தனது சொந்த தொழிற்சாலையின் கதவில் தொங்கிக்கொண்டிருந்தது.

நட்சத்திரத்தின் மூன்று கைகளும் நிலம், காற்று மற்றும் நீர் மோட்டார்மயமாக்கலில் எதிர்கால நிறுவனத்தின் ஆதிக்கத்தை குறிக்கும்.

இறுதியில், கோட்லீப் லோகோ யோசனையை செயல்படுத்தவில்லை, ஆனால் அவரது மகன்கள் செய்தார்கள். அவர்கள் இந்த யோசனையை நிறுவனத்தின் குழுவிடம் முன்வைத்தனர், அதை ஒருமனதாக ஏற்றுக்கொண்டனர். இதற்கு நன்றி, 1909 முதல், மெர்சிடிஸ் கார்கள் இந்த நட்சத்திரத்துடன் கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளன.

மற்றும் சரியாக, ஏனென்றால் அதற்கு முன், பிராண்ட் லோகோவில் "மெர்சிடிஸ்" என்ற வார்த்தை ஓவல் ஃப்ரேமில் இருந்தது.

பியூஜியோட் லோகோ - வரலாறு மற்றும் குறியீடு

பியூஜியோட் லோகோ இந்த பட்டியலில் உள்ள மிகப் பழமையான ஒன்றாகும், நிறுவனமே உள்ளது. அதன் வரலாறு 1810 ஆம் ஆண்டு, Jean-Pierre Peugeot தனது முதல் இயந்திர தொழிற்சாலையை தொடங்கினார். ஆரம்பத்தில், அவர்கள் முக்கியமாக காபி, உப்பு மற்றும் மிளகுக்கான கிரைண்டர்களை உற்பத்தி செய்தனர். கிட்டத்தட்ட 70 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் நிறுவனம் வழக்கமான சைக்கிள் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. இந்த தொகுப்பில் கார்களைச் சேர்ப்பது நிறுவனரின் பேரனான அர்மண்ட் பியூஜியோட்டின் யோசனை.

லியோ 1847 முதல் ஒரு பிரெஞ்சு நிறுவனத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார்.

ஏன் சிங்கம்? இது எளிமை. நிறுவனம் Sochaux இல் நிறுவப்பட்டது, மற்றும் நகரத்தின் சின்னம் இந்த காட்டு பூனை. அதன் இருப்பு ஆண்டுகளில், பியூஜியோட் சிங்கம் அதன் தோற்றத்தை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை மாற்றியுள்ளது, ஆனால் இன்றுவரை இடத்தில் உள்ளது.

சுவாரஸ்யமாக, முதல் லோகோவை நகை வியாபாரி ஜஸ்டின் பிளேசர் வடிவமைத்தார். நிறுவனம் தயாரித்த எஃகுக்கு சிங்கம் தர அடையாளமாக பயன்படுத்தப்பட்டது.

ரெனால்ட் லோகோ - உருவாக்கத்தின் வரலாறு

நிறுவனம் 1898 இல் பாரிஸுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு சிறிய நகரத்தில் மூன்று சகோதரர்களால் நிறுவப்பட்டது: பெர்னாண்ட், லூயிஸ் மற்றும் மார்செல் ரெனால்ட். எனவே, நிறுவனத்தின் முதல் லோகோ ஒரு பதக்கமாக இருந்தது, இது மூன்றின் முதலெழுத்துக்களையும் கொண்டிருந்தது.

இருப்பினும், 1906 இல் சகோதரர்கள் அதை கியர் போன்ற விளிம்பு கொண்ட காராக மாற்றினர். புதிய லோகோ நிறுவனம் என்ன செய்கிறது, அதாவது கார்களை உருவாக்குகிறது என்பதை முன்னிலைப்படுத்துவதாகும்.

1919 இல் அது மீண்டும் ஒரு தொட்டியாக மாற்றப்பட்டது. இந்த முடிவு எங்கிருந்து வந்தது? சரி, ரெனால்ட் டாங்கிகள் போர்க்களத்தில் நம்பகத்தன்மைக்கு பிரபலமானது மற்றும் கிழக்கு முன்னணியில் வெற்றிக்கு பங்களித்தது. இந்நிறுவனம் இந்தச் சூழலைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு அதை ஒரு நல்ல விளம்பரமாக மாற்ற விரும்பியிருக்கலாம்.

1923 இல் மற்றொரு மாற்றம் ஏற்பட்டது. லோகோ ஒரு வட்டத்தில் இணைக்கப்பட்ட கருப்பு கோடுகள் மற்றும் மையத்தில் "ரெனால்ட்" என்ற வார்த்தைகளின் வடிவத்தில் இருந்தது. எனவே, இந்த பிராண்டின் கார்களுக்கு பொதுவான ஒரு சுற்று கிரில் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம்.

1925 ஆம் ஆண்டு வரை பழக்கமான வைரம் தோன்றியது. இது கிட்டத்தட்ட 100 ஆண்டுகளில் பல ஒப்பனை மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, ஆனால் இன்றுவரை பிராண்டுடன் உள்ளது.

ஸ்கோடா லோகோ - வரலாறு மற்றும் பொருள்

முதல் ஸ்கோடா பதிவுகள் 1869 ஆம் ஆண்டிற்கு முந்தையவை. பின்னர் எமில் ஸ்கோடா கவுண்ட் வால்ட்ஸ்டீன் என்ற மனிதரிடமிருந்து உலோகம் மற்றும் ஆயுத தொழிற்சாலை ஒன்றை வாங்கினார். இருப்பினும், நிறுவனம் நீண்ட காலமாக கார் உற்பத்தியை அணுகவில்லை. 1925 ஆம் ஆண்டு வரை அது Laurin & Klement (மற்றொரு கார் ஆலை) உடன் இணைக்கப்பட்டது, ஸ்கோடா அதிகாரப்பூர்வமாக கார்களின் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது.

1926 இல், இரண்டு நிறுவன சின்னங்கள் தோன்றின. முதலாவது, வளைகுடா இலைக் கரையுடன் நீலப் பின்னணியில் "ஸ்கோடா" என்ற பகட்டான வார்த்தையாகும் (ஃபோர்டு லோகோவைப் போலவே), இரண்டாவது (அனைத்தும் நீலமானது) ஒரு இந்தியரின் சுயவிவரம் மற்றும் வட்ட எல்லையில் அம்புக்குறி. . .

நீங்கள் யூகித்தபடி, இந்தியன் மற்றும் அம்பு (சிலர் நகைச்சுவையாக "கோழி" என்று செல்லப்பெயர் வைத்தனர்) காலத்தின் சோதனையை இன்னும் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தினர், ஏனெனில் ஸ்கோடா இன்றுவரை அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. பல ஆண்டுகளாக, கிராஃபிக் வடிவமைப்பு மட்டுமே மாறிவிட்டது.

கேள்வி எழுகிறது: அத்தகைய விசித்திரமான லோகோவின் யோசனை எங்கிருந்து வந்தது? ஏன் இந்தியன் அம்பு?

அதன் தோற்றம் எமில் ஸ்கோடாவின் அமெரிக்க பயணத்துடன் தொடர்புடையது. வெளிப்படையாக, அவரது வழிகாட்டி அப்போது ஒரு இந்தியராக இருந்தார், மேலும் எமில் அவர் தனது அலுவலகத்தில் ஒரு இந்தியரின் உருவப்படத்துடன் தனது பயணத்தை நினைவுகூர்ந்தார், அதை அவர் தனது அலுவலகத்தில் தொங்கவிட்டார். ஸ்கோடாவின் நிறுவனர் இறந்த பிறகு, மற்ற மேலாளர்களின் அலுவலகங்களில் இதே போன்ற உருவப்படங்கள் தோன்றின.

அனேகமாக அவர்களில் ஒருவர் ரயிலை கார்களுக்கு லோகோவாகப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனையைக் கொண்டு வந்தார். அது யார்? தெரியவில்லை.

சுபாரு லோகோ - பொருள் மற்றும் வரலாறு

ஃபோட்டோ சாலமன்203 / விக்கிமீடியா காமன்ஸ் / CC BY-SA 4.0

சுபாரு லோகோவில் உள்ள நட்சத்திரங்கள் தரத்தை குறிக்கின்றன என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் தவறாக நினைக்கிறீர்கள். இந்த முத்திரை இரண்டு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• பிராண்ட் பெயர்,
• நிறுவனங்கள் புஜி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸில் இணைக்கப்பட்டன.

என்ன நடக்கிறது என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே விளக்குகிறோம்.

ஜப்பானிய மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட "சுபாரு" என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம் "ஒன்றுபட்டது" அல்லது "பிளீயட்ஸ்", இது வானத்தில் உள்ள விண்மீன்களில் ஒன்றின் பெயராகும். எனவே, ஆறு ஒருங்கிணைந்த நிறுவனங்களில் ஒவ்வொன்றும் ஒரு நட்சத்திரத்தால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படும் என்று படைப்பாளிகள் முடிவு செய்தனர்.

பல ஆண்டுகளாக, லோகோ அதன் வடிவமைப்பை சிறிது மாற்றியுள்ளது, ஆனால் முக்கிய யோசனை உள்ளது.

டொயோட்டா லோகோ - பொருள் மற்றும் தோற்றம்

டொயோட்டாவைப் பொறுத்தவரை, லோகோ எப்போதாவது மாறியது. முதல் கார்களில் நிறுவனத்தின் லத்தீன் பெயருடன் ஒரு பேட்ஜ் இருந்தது. பின்னர் டொயோட்டா டொயோடா என்றும் அழைக்கப்பட்டது (உரிமையாளரின் பெயரால்).

ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை: நிறுவனத்தின் பெயரில் ஒரு எழுத்தின் மாற்றம் சின்னங்களுடன் தொடர்புடையது, இது ஜப்பானியர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. ஜப்பானிய மொழியில் "டோயோடா" என்ற வார்த்தை 10 ஸ்ட்ரோக்குகளுடன் எழுதப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் "டொயோட்டா" எட்டு மட்டுமே கொண்டது. ஜப்பானியர்களின் கூற்றுப்படி, எண் எட்டு மகிழ்ச்சி மற்றும் செழிப்பைக் குறிக்கிறது.

ஆனால் மீண்டும் லோகோவிற்கு.

இன்று நமக்குத் தெரிந்த ஓவல்கள் 1989 வரை தோன்றவில்லை. நிறுவனம் அவற்றின் அர்த்தத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடவில்லை, எனவே வாடிக்கையாளர்கள் பல கருதுகோள்களை முன்வைத்தனர். அவர்கள் இங்கே இருக்கிறார்கள்:

• குறுக்குவெட்டு ஓவல்கள் நிறுவனத்திற்கும் வாடிக்கையாளருக்கும் இடையிலான நம்பிக்கையை அடையாளப்படுத்துகின்றன, ஒரே முழுமையாய் ஒன்றுபட்ட இதயங்களை ஆளுமைப்படுத்துகின்றன;
• லோகோ கார்பன் மெஷ் மற்றும் அதன் மூலம் திரிக்கப்பட்ட நூல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது, இது ஜவுளிகளைக் கையாளும் போது நிறுவனத்தின் கடந்த காலத்தைக் குறிக்கிறது;
• சின்னம் பூகோளத்தையும் ஸ்டீயரிங் வீலையும் குறிக்கிறது, உயர்தர வாகனங்களின் சர்வதேச உற்பத்தியை வழங்குகிறது;
• அது நிறுவனத்தின் பெயரின் முதல் எழுத்து "டி" தான்.

நிறுவனத்தின் பெயரைப் பொறுத்தவரை, டொயோட்டா லோகோவில் உள்ள அனைத்து எழுத்துக்களையும் நீங்கள் காணலாம். இருப்பினும், இது படைப்பாளர்களின் நோக்கமா அல்லது பிராண்டின் ரசிகர்கள் அவர்களை அங்கே பார்த்தார்களா என்பதும் இங்கு எங்களுக்குத் தெரியவில்லை.

வோக்ஸ்வாகன் லோகோவின் பொருள் மற்றும் வரலாறு

ஃபோக்ஸ்வேகன் அதன் லோகோவை மாற்றியமைக்காத நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். "V" (ஜெர்மன் "வோல்க்" என்பதிலிருந்து நாடு என்று பொருள்படும்) மற்றும் "W" (ஜெர்மன் "வேகன்" என்பதிலிருந்து கார் என்று பொருள்) எழுத்துக்கள் ஆரம்பத்திலிருந்தே பிராண்டைக் குறிக்கின்றன. பல ஆண்டுகளாக, அவர்கள் மிகவும் நவீன தோற்றத்தை மட்டுமே பெற்றுள்ளனர்.

லோகோவில் ஒரே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு பிராண்டின் தொடக்கத்தில் தோன்றியது.

அப்போதுதான் அடால்ஃப் ஹிட்லர் ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஷை மலிவான "மக்கள் காரை" (அதாவது வோக்ஸ்வேகன்) தயாரிக்க நியமித்தார். அதில் நான்கு பேர் இடம் பெற வேண்டும் மற்றும் அதிகபட்சம் 1000 மதிப்பெண்கள் செலவாகும். இதனால், பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல பயன்படுத்தப்படாத ரயில் பாதையை இறக்க ஹிட்லர் விரும்பினார்.

ஃபோக்ஸ்வேகன் அடோல்ஃப் ஹிட்லரின் விருப்பத்துடன் வாழ்க்கையைத் தொடங்கியதிலிருந்து, இது அதன் லோகோவில் பிரதிபலிக்கிறது. எனவே, பிராண்டின் போருக்கு முந்தைய பிராண்ட் மையத்தில் "VW" எழுத்துக்களுடன் ஸ்வஸ்திகாவை ஒத்திருந்தது.

போருக்குப் பிறகு, நிறுவனம் லோகோவிலிருந்து சர்ச்சைக்குரிய "ஆபரணங்களை" அகற்றியது.

வோல்வோ லோகோ - வரலாறு மற்றும் குறியீடு

வோல்வோ என்பது கார்களைத் தவிர வேறு ஏதாவது ஒன்றைத் தொடங்கிய மற்றொரு நிறுவனம். "வோல்வோ" என்ற பெயர் ஏற்கப்படுவதற்கு முன்பே, இது SKF என அறியப்பட்டது மற்றும் பந்து தாங்கு உருளைகள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டது.

அவர் உலகில் தொழில்துறைக்கான தாங்கு உருளைகளை உற்பத்தி செய்யும் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார், மேலும் கியர்பாக்ஸ்கள், சைக்கிள்கள் மற்றும் எளிய கார்களையும் செய்தார். 1927 இல் மட்டுமே முதல் கார் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து வெளியேறியது. அசார் கேப்ரியல்சன் மற்றும் குஸ்டாஃப் லார்சனின் ஊழியர்கள் இல்லாமல் இது நடந்திருக்காது, அவர்கள் SFK நிர்வாகத்தை வாகனத் துறையில் நுழையச் செய்தார்.

இன்று அறியப்பட்ட லோகோ பிராண்டின் முதல் காரில் தோன்றியது.

வடகிழக்கு நோக்கிய அம்புக்குறி கொண்ட வட்டம் இரும்பின் வேதியியல் சின்னத்தைக் குறிக்கிறது, இது ஸ்வீடன்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது. கூடுதலாக, பண்டைய ரோமானியர்கள் போரின் கடவுளை நியமிக்க அதே சின்னத்தைப் பயன்படுத்தினர் - செவ்வாய் (அதனால்தான் இந்த முத்திரையை நாம் இன்றுவரை ஆண்மையுடன் தொடர்புபடுத்துகிறோம்).

இதன் விளைவாக, வோல்வோ ஒரு காலத்தில் ஸ்வீடன் பிரபலமாக இருந்த வலிமை மற்றும் எஃகுக்குள் மூழ்கியது.

சுவாரஸ்யமாக, லோகோவை முழுமையாக்கும் மூலைவிட்ட பட்டை, சின்னத்தை வைக்க தொடக்கத்தில் தேவைப்பட்டது. காலப்போக்கில், அது மிதமிஞ்சியதாக மாறியது, ஆனால் ஸ்வீடன்கள் அதை ஒரு அலங்காரமாக விட்டுவிட்டனர்.

பெயரே எங்கும் தோன்றவில்லை. FGC வாரியம் இரண்டு காரணங்களுக்காக அதை ஏற்றுக்கொண்டது. முதலாவதாக, லத்தீன் மொழியில் "வால்வோ" என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம் "நான் ரோல்" என்று பொருள்படும், இது அந்த நேரத்தில் நிறுவனத்தின் நோக்கத்தை முழுமையாக பிரதிபலித்தது (தாங்கிகள், முதலியன). இரண்டாவதாக, வால்வோ என்ற பெயர் உச்சரிக்க எளிதானது மற்றும் கவர்ச்சியானது.

கார் லோகோக்கள் அவற்றின் ரகசியங்களைக் கொண்டுள்ளன

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, மேலே உள்ள அனைத்து பிராண்டுகளும் தனித்துவமான முறையில் ஒரு லோகோ யோசனையுடன் வந்துள்ளன. சிலருக்கு வெட்கக்கேடான வரலாறு இருந்தது (எடுத்துக்காட்டாக, வோக்ஸ்வாகன்), மற்றவர்கள் - மாறாக (எடுத்துக்காட்டாக, ஃபெராரி), ஆனால் விதிவிலக்கு இல்லாமல் அவர்கள் அனைவரையும் பற்றி ஆர்வத்துடன் படித்தோம். நமக்குத் தெரிந்த கார் நிறுவனங்களின் கடந்த கால வரலாற்றை ஆராய்ந்தால், அவற்றின் பின்னால் வேறு என்ன மறைக்கப்பட்டுள்ளது என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன்?