கோடை டயர்கள்

ஒவ்வொரு பருவத்திலும் காருக்கான டயர்கள் அதிக விலைக்கு வரும் சூழ்நிலையில், கார் உரிமையாளர்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தவும், முடிந்தவரை தாமதமாக குளிர்கால டயர்களுக்கு மாறவும் முயற்சிக்கின்றனர். ஆனால் சேமிப்பு மதிப்புள்ளதா? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கோடை மற்றும் குளிர்கால பதிப்புகளில் இதுபோன்ற ஒரு பிரிவு நடந்தது காரணம் இல்லாமல் இல்லை.

டயர்களின் மேற்பரப்பு, ரப்பர் கலவையின் கலவை மற்றும் பல குறிகாட்டிகள் பெரிதும் மாறுபடும், எனவே, குளிர்ந்த பருவத்தில், உடைகள் மிகவும் வலுவாக இருக்கும், மேலும் ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பு மட்டுமல்ல, அனைத்து சாலை பயனர்களின் பாதுகாப்பும் இருக்கும். ஆபத்து.

கோடைகால டயர்களை எந்த வெப்பநிலை வரை இயக்க முடியும்?

இந்த கேள்வி பொதுவாக குளிர்காலத்தில் இந்த டயர்களை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை ஓட்டியவர்களால் கேட்கப்படுகிறது. சில ஓட்டுநர்கள், அவர்களில் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த கார் உரிமையாளர்கள் உள்ளனர், குளிர்கால நிலைமைகளின் பண்புகள் சற்று மாறுகின்றன என்று நம்புகிறார்கள், எனவே கூடுதல் பணம் செலவழிக்க வேண்டியதில்லை.

ஒரு காருக்கான குளிர்கால காலணிகளைப் பயன்படுத்த உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சட்டங்கள் ஏன் வலியுறுத்துகின்றன என்பது மிகவும் நியாயமான கேள்வி எழலாம். ஒருவேளை இது ஒரு மார்க்கெட்டிங் தந்திரமா அல்லது உற்பத்தியாளர்களின் தரப்பில் சில தந்திரங்கள் மற்றும் ஏழை கார் உரிமையாளர்களிடம் பணம் சம்பாதிக்கும் ஆசையா?



முதலில், கோடைகாலத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட டயர்கள் அவற்றின் சொந்த ரப்பர் கலவையைக் கொண்டுள்ளன என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். அத்தகைய கலவையில், ரப்பர் மற்றும் சிலிக்கான் கொண்ட பாலிமர்களின் குறைந்தபட்ச உள்ளடக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மேலும், கலவையில் கூடுதல் பாலிமர்கள் உள்ளன, அவை +5 டிகிரிக்கு குறையாத வெப்பநிலையில் சாலை மேற்பரப்பில் அதிகபட்ச பிடியை உத்தரவாதம் செய்கின்றன. வெப்பநிலை இதற்குக் கீழே குறைந்துவிட்டால், ரப்பர் கலவை கடினமாகத் தொடங்கும், இது அதன் செயல்திறனை பாதிக்கும்.

குளிர்கால டயர்களை விட கோடைகால டயர்கள் வேறுபட்ட ஜாக்கிரதை வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன என்பதையும் நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். சீரற்ற மற்றும் கடினமான பரப்புகளில் மட்டுமே நல்ல பிடியை கொடுக்க ஜாக்கிரதை செய்யப்படுகிறது என்று மாறிவிடும். பார்வைக்கு, இந்த வடிவத்தை வேறுபடுத்துவது எளிது - இது ஒரு நீளமான தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இங்குள்ள பள்ளங்கள் சிறியவை, ஆனால் அவை ஆழமாக இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் அவை தண்ணீரை வெளியேற்ற மட்டுமே உதவுகின்றன.

நிலக்கீல் மேற்பரப்பு மிகவும் கடினமானது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே ரப்பர் சிராய்ப்புக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்க வேண்டும். அதன் கட்டாய பண்புகள் குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பையும் உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் நிலக்கீல் நடைபாதையின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் ஒட்டுவதற்கு அவசியமில்லை.

கோடைகால டயர்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

கோடைகால டயர்களில் ஓட்ட வேண்டிய வெப்பநிலை பற்றிய கேள்விகள் சிறிது காலமாக காரை வைத்திருக்கும் ஓட்டுநரிடம் இருந்து எழக்கூடாது. ஒவ்வொரு வகை டயருக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்க நடைமுறை உள்ளது என்பது தெளிவாகிறது. கோடையில் வடிவமைக்கப்பட்ட டயர்களைப் பயன்படுத்தும் போது காற்றின் வெப்பநிலை +5 டிகிரிக்கு கீழே இருக்கக்கூடாது.

வெப்பநிலை இதற்குக் கீழே குறைந்தால், டயர்கள் அவற்றின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கும். இதன் விளைவாக, சாலையின் மேற்பரப்பில் பிடிப்பு குறைவாக இருக்கும் மற்றும் சாலை முற்றிலும் வறண்டிருந்தாலும், சறுக்கும் ஆபத்து கணிசமாக அதிகரிக்கும். மேலும் சக்கரம் பஞ்சர் ஆகிவிட்டால், அது வெறுமனே உடைந்து விடும்.

டிரெட் பேட்டர்ன் பனி அல்லது நிரம்பிய பனியில் வாகனம் ஓட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. மேலும் சாலையில் பனி இருந்தாலும், டயர் காண்டாக்ட் பேட்சிலிருந்து அது போதுமான அளவு அகற்றப்படாது. கார் இனி திசைதிருப்ப முடியாது, அதன் போக்கை வைத்திருக்காது மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஒரு சிறிய அளவிற்குக் கீழ்ப்படியும். கூடுதலாக, பிரேக்கிங் தூரம் கணிசமாக அதிகரிக்கும்.

கோடைகால டயர்களை எந்த வெப்பநிலையில் மாற்ற வேண்டும்?

டயர் உற்பத்தியாளர்களுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லாத பல நிறுவனங்கள் மற்றும் சுயாதீன வாகன வெளியீடுகளால் பல சோதனைகள் நடத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த சோதனைகள் மூலம், டயர்கள் அவற்றின் செயல்திறனை மாற்றுவதற்கு என்ன வெப்பநிலை வரம்பை மீற வேண்டும் என்பதை அவர்கள் தீர்மானிக்க விரும்பினர்.

கோடை டயர்கள் சராசரி தினசரி வெப்பநிலை +7 டிகிரியில் அவற்றின் மீள் பண்புகளை இழக்கத் தொடங்குகின்றன. நன்கு அறியப்பட்ட உலக உற்பத்தியாளர்களால் வழங்கப்பட்ட சில நவீன மாதிரிகள் குறைந்த வெப்பநிலை வாசலைக் கொண்டுள்ளன - இது +5 டிகிரி ஆகும். ஆனால் காற்றின் வெப்பநிலை குறைந்தது 1-2 டிகிரி குறையும் போது, ​​அத்தகைய டயர்கள் கூட அதிகபட்ச பிடியை வழங்க முடியாது.

0 டிகிரியில் கூட கார் இயக்கம் மிகவும் பாதுகாப்பானதாக இருக்கும் என்று சில ஓட்டுநர்கள் கூறினாலும். இந்த ஓட்டுநர்கள் கவனிக்கும் ஒரே விஷயம் நிறுத்தும் தூரம் அதிகரிப்பு. நான்கு சக்கர நண்பரை குளிர்கால பூட்ஸாக மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது அவர்களுக்குப் புள்ளியாக இருக்கும் சமிக்ஞையாகும்.

எனவே கோடைகால டயர்களை எந்த வெப்பநிலையில் மாற்ற வேண்டும்? இங்கே நாம் முடிக்கலாம். நிலக்கீல் உலர்ந்திருந்தால், மற்றும் காற்றின் வெப்பநிலை 0 முதல் +7 டிகிரி வரை இருந்தால், சூடான பருவத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட டயர்களில் ஓட்டுவது மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

அதே நேரத்தில், சேறும் சகதியுமான வானிலை, சாலைகளில் பனி மற்றும் பனிப்பொழிவு இருப்பது டயர்களை உடனடியாக மாற்றுவதாகும். இல்லையெனில், நீங்கள் எளிதாக விபத்தில் பங்கேற்கலாம் அல்லது அவசரநிலையை உருவாக்கலாம். ரஷ்ய சட்டத்தின் விதிமுறைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். இதன் பொருள், டிரைவர் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும், குளிர்காலத்தில் அவர் குளிர்கால டயர்களை மாற்ற வேண்டும்.