Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign - தனித்துவம் பணம் செலவாகும்

கூட்டத்தில் இருந்து தனித்து நிற்பது எப்படி? பல முறைகளில் ஒன்று மற்றவர்களுக்கு இல்லாததை வைத்திருப்பது. பல பெண்கள் விருந்தில் ஒரு தனித்துவமான அலங்காரத்திற்காக ஒரு பெரிய தொகையை செலவிடலாம், இது விருந்துக்குப் பிறகு நீண்ட நேரம் பேசப்படும். புதிய Lancia Ypsilon ஒரு விலையுயர்ந்த வடிவமைப்பாளரின் நேர்த்தியான ஆடை போன்றது, இது எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கௌரவத்தை வலியுறுத்த வேண்டும் மற்றும் நகரத்தின் தெருக்களில் கவனத்தை ஈர்க்க வேண்டும்.

ஆரம்பத்தில், அதை வலியுறுத்த வேண்டும் ய்ப்சிலான் அது நம் நாட்டுடன் மிகவும் தொடர்புடையது. இத்தாலிய பிராண்டின் வரலாற்றில் இது முதல் மாடலாகும், இது வீட்டில் அல்ல, ஆனால் டைச்சியில் உள்ள போலந்து ஃபியட் ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகிறது, அங்கு இது முன்பு கூடியிருந்த பாண்டாவை அசெம்பிளி லைனில் இருந்து மாற்றியது. எடிட்டோரியல் கார் பார்க்கிங்கில் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதை நான் முதலில் பார்த்தபோது, ​​​​உடனடியாக நான் நினைத்தேன்: “இந்த கார் அனைவருக்கும் இல்லை. இது வாகன பதிப்பில் குஸ்ஸி. நான் தவறாக நினைக்கவில்லை, ஏனென்றால், அதன் போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், இந்த மாதிரி ஒரு வெகுஜன தயாரிப்பாக ஒருபோதும் கருதப்படவில்லை, ஆனால் தனித்துவம் மற்றும் பாணியை வரையறுத்தது.

சோதனைக்காக நாங்கள் பெற்ற பதிப்பு "Ypsilon S Momodesign" என்று பெருமையுடன் அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவது தனித்துவமான இரண்டு-டோன் பாடிவொர்க் ஆகும், இது எங்கள் விஷயத்தில் கிரில், ஹூட், கூரை மற்றும் டெயில்கேட் ஆகியவற்றில் மேட் பிளாக் பெயின்ட் மற்றும் காரின் அடிப்பகுதியில் பளபளப்பான சிவப்பு நிறத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, புதிய பெரிதாக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் விகிதாசார அளவில் பெரிய முன் கிரில் மற்றும் டெயில்கேட், முந்தைய மாடல்களை நினைவூட்டும் வகையில், டெயில்லைட்டுகளின் மட்டத்திற்கு கீழே குறைகிறது, இது காருக்கு ஒரு தனிப்பட்ட தன்மையை அளிக்கிறது.

இருப்பினும், சாலையில் "மேவரிக்" ஆக இருப்பது உங்கள் வீட்டு வரவுசெலவுத் திட்டத்தைக் குறைக்கும் என்பதை எனது சொந்த அனுபவத்திலிருந்து நான் மிகவும் வேதனையுடன் கற்றுக்கொண்டேன். சோதனை செய்யப்பட்ட மாதிரியை நாங்கள் திருப்பித் தரவிருந்தபோது, ​​​​சாலை எதிர்பாராத விதமாக அடையாளம் தெரியாத போலீஸ் காரால் துண்டிக்கப்பட்டது. சூழ்நிலைகளால் நான் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டேன்: ஒரு நேரான சாலை, சுற்றிலும் முட்டைக்கோஸ் வயல்கள், போர்டில் நான்கு பெரியவர்கள் மற்றும் பேட்டைக்கு கீழ் பைத்தியம் 69 குதிரைத்திறன். போலீஸ் எங்களைப் பின்தொடர்கிறது, நாங்கள் ஒரு பில்ட்-அப் அடையாளத்தை அனுப்புவதற்காகக் காத்திருந்தது. வெளிப்படையாக, சீருடையில் ஆர்வமுள்ள வாகன ஓட்டிகள் காரை நெருக்கமாகப் பார்க்க விரும்பினர், மேலும் அதை டைட்டில் ரோலில் ஒரு படம் கூட எடுக்க விரும்பினர். பிரியும் போது, ​​போலீஸ் ஏடிவி இந்த பதிப்பை விட குதிரைத்திறன் அதிகம் என்று கேள்விப்பட்டேன் அப்சிலான்.

அத்தகைய ஸ்டைலான கார்களில் அரிதாகவே கூடுதல் ஜோடி கதவுகள் இருப்பதை போலீஸ்காரர் கூட கவனித்தார். இது இந்த வகையின் முதல் இயந்திரம் மற்றும் வரலாற்றில் முதல் ய்ப்சிலான் இது 5-கதவு பதிப்பில் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது, இதில் இத்தாலியர்கள் சி-பில்லரில் வைப்பதன் மூலம் பின்புற கதவு கைப்பிடிகளை வெற்றிகரமாக மறைத்தனர். இது ஒரு புதிய முறை அல்ல, இருப்பினும் இது இன்னும் புதியது மற்றும் காரின் நிழற்படத்தை உடைக்காது. எவ்வாறாயினும், முன் இருக்கையில் இந்த செயலாக்கம் உங்களை வசதியாக பயணிக்க அனுமதிக்கிறது என்று நம்பி, முன்கூட்டியே மகிழ்ச்சியில் குதிக்கத் தொடங்கியவர்களுக்கு, எடுத்துக்காட்டாக, கிராகோவிலிருந்து வார்சா வரை, நான் பிழையை சரிசெய்ய வேண்டும். சமீபத்திய தலைமுறை அதன் முன்னோடியை விட சற்று பெரியதாக இருந்தாலும் (3,8 மீ நீளம், 1,8 மீ அகலம் மற்றும் 1,7 மீ உயரம்), நடைமுறையில் பெரிய பரிமாணங்களைப் பார்ப்பது கடினம். கூடுதலாக, சுவாரஸ்யமான மற்றும் புதிதாக வரையப்பட்ட கூரைக் கோடு, அதே போல் கதவுக் கோடு, பின் கதவு வழியாக காருக்குள் நுழைய முயற்சிக்கும் எவரின் தலையில் ஒரு அடிக்கு வழிவகுக்கும். லான்சியாவை லைஃப்ஸ்டைல் ​​கார் என்று நிச்சயமாக வகைப்படுத்தக்கூடிய காரில் மற்றொரு வரிசை கதவுகளை "சேர்ப்பது" நல்ல தேர்வாக இருக்குமா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. இருப்பினும், இது போட்டியாளர்களை விட இந்த வகை காரை "கடந்து செல்லும்" முற்றிலும் மாறுபட்ட வடிவம் என்பதை மறுக்க முடியாது.

முன் இருக்கைகளில் அமர்ந்திருப்பவர்களின் நிலை முற்றிலும் வேறுபட்டது. உண்மையில் கால்கள் மற்றும் மேல்நிலைக்கு நிறைய இடம் உள்ளது, எனவே இந்த காரில் பயணம் செய்யும் இருவர் பற்றி புகார் எதுவும் இல்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, காரின் முன்புறமும் குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை. மோசமான இருக்கை சரிசெய்தல், சிங்கிள்-பிளேன் ஹேண்டில்பார் சரிசெய்தலுடன் இணைந்து, சரியான டிரைவிங் பொசிஷனைக் கண்டறிவதில் எனக்கு நிறைய சிக்கல் இருந்தது. கூடுதலாக, இருக்கைகளின் மோசமான பக்கவாட்டு ஆதரவு, ஒவ்வொரு கடினமான மூலை நுழைவாயிலிலும் பைசெப்ஸ் வேலை செய்ய கட்டாயப்படுத்துகிறது.

புதிய Ypsilon இன் டாஷ்போர்டு நன்றாக இருக்கிறதா இல்லையா என்பதை தெளிவாக விவரிப்பதில் எனக்கு சிக்கல் உள்ளது என்பதை நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், எனவே நான் அதை முழு நம்பிக்கையுடனும் பொறுப்புடனும் அசல் என்று அழைக்க முடியும் என்று நம்பிக்கையுடன் எழுத விரும்புகிறேன். உட்புற வடிவமைப்பு என்பது காரின் தனித்துவம் மற்றும் அதன் வடிவமைப்பாளர்களின் குறிப்பிட்ட கற்பனைக்கு மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு. இத்தாலியர்கள் ஆரம்பத்தில் இருந்தே பல ஆதரவாளர்களைக் கொண்டிருந்தனர், ஆனால் அவர்களின் வடிவமைப்பை எப்போதும் விரும்பாத எதிர்ப்பாளர்களும் இருந்தனர், ஆனால் காக்பிட் தோற்றம் போட்டியிடும் மாடல்களால் ஈர்க்கப்பட்டதாக யாரும் புகார் கூற முடியாது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலும் தோற்றத்தில் கவனம் செலுத்துவது என்பது வடிவமைப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது மற்றும் பணிச்சூழலியல் மற்றும் நடைமுறை ஆகியவை பின் இருக்கையை எடுத்துக்கொள்கின்றன, இது அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும். நான் முதன்முதலில் லான்சியாவின் சக்கரத்தின் பின்னால் சென்றபோது, ​​என் கண்ணில் பட்டது, முந்தைய தலைமுறைகளின் மையமாக அமைந்துள்ள அனலாக் மீட்டரை எடுத்துச் செல்வதுதான், அது அழகாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது நடைமுறைக்குரியதா? இது ஓட்டுநரின் கவனத்தை சாலையில் இருந்து விலக்கி, வாகனம் ஓட்டும் போது உங்களை திசை திருப்புகிறது. உட்புறத்தின் தரம் எனக்கு ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. நிச்சயமாக, அனைத்து உறுப்புகளும் மென்மையாகவும் தொடுவதற்கு இனிமையானதாகவும் இருக்கும் என்று எதிர்பார்ப்பது கடினம், ஆனால் அவற்றின் பொருத்தம் மேல் உச்சநிலை, இது சீரற்ற மேற்பரப்பில் உணரப்படுகிறது.

Ypsilon இன் ஹூட்டின் கீழ் இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 1.2 மற்றும் 0.9 ட்வின் ஏர் 69 ஹெச்பி. மற்றும் 102 Nm, முறையே, 85 hp. மற்றும் 145 Nm மற்றும் ஒரு டீசல் 1.3 Multijet உடன் 95 hp. மற்றும் 200 என்.எம். எங்கள் சோதனைக் காரில், முன்னர் குறிப்பிடப்பட்ட பலவீனமான 69 குதிரைத்திறன் இயந்திரத்தைப் பெற்றுள்ளோம், இது 14,8 வினாடிகளில் "நூற்றுக்கணக்கான" ஐ அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

நிச்சயமாக, செயல்திறனை பின்னணிக்குக் குறைப்பதால், ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 5,5 லிட்டர் பகுதியில் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஏற்படுகிறது, ஆனால் ஒவ்வொரு ஓவர்டேக்கிலும் ஒரு நேர்கோட்டுக்கான வேண்டுகோள் மற்றும் ஒவ்வொரு மலையில் ஏறும் பயமும் வாகனம் ஓட்டுவதை வேடிக்கையாக மாற்றாது. எவ்வாறாயினும், Ypsilon இன் குறிக்கோள் நீண்ட பயணங்களுக்குச் செல்லும் நிறுவனத்தின் தலைவர் அல்லது ஐந்து பேர் கொண்ட குடும்பம் அல்ல, ஆனால் திறமையாகவும், மலிவாகவும், ஸ்டைலாகவும் நகரத்தை சுற்றி வர விரும்புபவர்கள், வழிப்போக்கர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கும் மற்றும் பிற சாலை பயனர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறார்கள். இயந்திரம் போதும். கூடுதலாக, ஒரு துல்லியமான ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு உள்ளது, இது கார் கார்னிங் செய்யும் போது கட்டுப்பாட்டை அளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் சமதளம் நிறைந்த நகர சாலைகளில் அரட்டை அடிக்காது.

விலைப்பட்டியல் அப்சிலான் PLN 44 இல் தொடங்குகிறது, இது "SILVER" பதிப்பிற்கு நாம் எவ்வளவு செலுத்த வேண்டும், நீங்கள் யூகிக்கக்கூடியது போல, அதிக கூடுதல் அம்சங்கள் இல்லை. இந்த எடுத்துக்காட்டை வாங்குபவர்கள் கையேடு ஏர் கண்டிஷனிங், பவர் ரியர் ஜன்னல்கள் அல்லது ரேடியோவிற்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும், மேலும் ஸ்டார்ட்&ஸ்டாப் சிஸ்டம் நிலையானது. எவ்வாறாயினும், லான்சியா கருப்பொருளாகப் பிரித்த நான்கு பணக்கார உபகரண பதிப்புகளில் இருந்து நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்: ELEFANTINO, GOLD, S MOMODESING மற்றும் Platinium. முதல் பதிப்பு, PLN 110 இலிருந்து செலவாகும், இது பாணியை விரும்பும் மற்றும் இளைஞர்களின் ஃபேஷனுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. PLN 44 இல் தொடங்கும் GOLD பதிப்பு, குறைந்த பணத்தில் கூடுதல் பொருட்களைப் பெற விரும்பும் மக்களை ஈர்க்கும், அதே நேரத்தில் PLN 110 இல் தொடங்கும் S MOMODESING பதிப்பு, நடை மற்றும் வசதியை ஒருங்கிணைக்கிறது. . PLN 49க்கான விலைப்பட்டியலில் எஞ்சியுள்ள மிகவும் விலையுயர்ந்த விருப்பம், PLATINIUM என்ற பெருமைமிக்க பெயருடன், ஆடம்பர மற்றும் தரமான பொருட்களை மதிக்கும் நபர்களை ஈர்க்கும்.

நிச்சயமாக, அனைத்து பதிப்புகளும் கூடுதல் விருப்பங்களின் மிக நீண்ட பட்டியலுடன் மேம்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், தளத்தில் ஒரு காரை அமைப்பதற்கான செயல்முறைக்கு, நீங்கள் நிறைய இலவச நேரத்தை ஒதுக்க வேண்டும், ஏனென்றால் தனிப்பட்ட சுவைகளுக்கு Ypsilon ஐத் தனிப்பயனாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் மிகவும் பெரியவை. வாங்குபவர் பதினைந்து வெளிப்புற வண்ணங்கள் மற்றும் ஐந்து உள்துறை வகைகளை பணக்கார பதிப்பில் தேர்வு செய்யலாம், அதாவது ஒவ்வொருவரும் தங்கள் தனிப்பட்ட கலவையை கண்டுபிடிப்பார்கள்.

படங்களில் அதிகம் பார்க்கவும்

தோற்றத்துடன் கூடுதலாக, பாகங்கள் முக்கியம், அங்கு Ypsilon பெருமைப்பட வேண்டிய ஒன்று உள்ளது. சிறிய லான்சியாவில் பை-செனான் ஹெட்லைட்கள், பார்க்கிங் அசிஸ்டென்ட், ப்ளூ&மீ கிட் போன்ற கேஜெட்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட கூடுதல் டாம்டாம் நேவிகேஷன், புளூடூத் ஃபோன் மற்றும் மீடியா பிளேயர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, Ypsilon பயணக் கட்டுப்பாடு, சூடான இருக்கைகள், HI-FI BOSE ஆடியோ சிஸ்டம், மழை அல்லது அந்தி சென்சார் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம். இவையனைத்தும் PLN 75ஐக் கூட நாம் முழுமையாகப் பொருத்தப்பட்ட Ypsilonக்கு செலுத்தலாம், இது மிகவும் வலுவான போட்டியைக் கொடுக்கிறது, ஆனால் இது தனித்து நிற்கவில்லை.

சுருக்கமாக ய்ப்சிலான் இத்தாலியர்களின் பார்வையின் உருவகமாகும், இது அவர்களின் களியாட்டத்திற்கு பெயர் பெற்றது, அதன் கார்கள் அன்றாட பயன்பாட்டில் உணர்ச்சி மற்றும் பாணியின் பெரும் கட்டணத்தை வழங்க முடியும். இந்த காரில் பயணிக்கும்போது, ​​ஒரு தனித்துவ உணர்வு உத்தரவாதம், அது நிச்சயமாக ஒரு விலையில் வருகிறது.