லம்போர்கினி ஹுராகன் 2015 காட்சி

லம்போர்கினி கவனத்தை ஈர்ப்பதில் தவறில்லை, மேலும் ஹுராகன் அதிக கவனத்தை ஈர்க்கிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட வகை லம்போர்கினியின் உரிமையாளர்கள் கெர்மிட் ஆரஞ்சு மற்றும் பச்சை நிறத்தை விரும்புவதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் இந்த அச்சுறுத்தும் கருப்பு கார் அனைத்திலும் சிறந்ததாக இருக்க வேண்டும்.

மதிப்பு

எந்தவொரு தூய்மையான இனத்தைப் போலவே, மதிப்பு அனைத்தும் உறவினர். Huracan LP4-610 $428,000 மற்றும் சாலையில் தொடங்குகிறது.

நிலையான உபகரணங்களில் லெதர் டிரிம், கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் அலுமினியம் டிரிம், முழு டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், குவாட்-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ சிஸ்டம், டிவிடி, புளூடூத் மற்றும் யுஎஸ்பி, காலநிலை கட்டுப்பாடு, தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய டிரைவிங் மோடுகள், ஹீட் பவர் சீட், ஸ்போர்ட்ஸ் பெடல்கள், கார்பன் செராமிக் பிரேக்குகள் மற்றும் ஆன்- பலகை கணினி. .

எங்கள் சோதனைக் காரில் அச்சுறுத்தும் மேட் பிளாக் நீரோ நெமிசிஸ் ($20,300) மற்றும், அஹம், ரிவர்சிங் கேமரா மற்றும் $5700 பார்க்கிங் சென்சார் ஆகியவையும் இருந்தன.

வடிவமைப்பு

தேன்கூடு உருவகம் எல்லா இடங்களிலும் உள்ளது - பல்வேறு வெளிப்புற லட்டுகளில், உள்ளே மற்றும் அறுகோணங்கள் இல்லாத இடங்களில், கூர்மையான கோடுகள் மற்றும் வடிவியல் வடிவங்கள் உள்ளன.

கல்லார்டோ டிசைன் ரீபூட் ஆனதில் இருந்து, லாம்போ கட்டுகளை கொஞ்சம் கொஞ்சமாக தளர்த்த ஆரம்பித்தது - இது இன்னும் கவுண்டாச் இல்லை, மேலும் இது சான்ட் அகடா படுக்கையறையில் கத்திரி கதவுகள் இல்லாமல் செய்கிறது. போட்டியாளரான ஃபெராரியைப் போலல்லாமல், கதவு கைப்பிடிகளுடன் லாம்போ ஒரு அற்புதமான வேலையைச் செய்திருக்கிறது - உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது அவை உடலுடன் பாய்கிறது. கொடிய குளிர்.

இரட்டை ஒய் பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள், அதை முன்பக்கமாகக் குறிக்கும், அதே போல் ஒரு ஜோடி காற்று உட்கொள்ளல்களும்; பின்புறம் தரைக்கு அருகில் உள்ள பெரிய இரட்டை டெயில் பைப்புகள் மற்றும் ஒரு ஜோடி நேர்த்தியான LED டெயில்லைட்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. நெருங்கிச் செல்லுங்கள், நீங்கள் எஞ்சின் விரிகுடாவை லூவர்டு கவர் வழியாகப் பார்க்கலாம் (அல்லது வெளிப்படையான ஒன்றைக் குறிக்கவும்).

உட்புறம் அழகான அலுமினியம் ஷிஃப்டர்கள் மற்றும் நெம்புகோல்களால் நிரம்பியுள்ளது, அத்துடன் கார்பன் ஃபைபர் துடுப்புகளை விட மிகவும் அழகாக இருக்கும் அலாய் ஷிஃப்டர்களின் பெரிய வரிசை. உட்புறம் வசதியானது, ஆனால் வசதியானது அல்ல - அவென்டாடரில் இருந்து சிறிய ஹுராகானுக்குள் குதிக்கவும், சிறிய காரில் இடம் மற்றும் வசதியின் அடிப்படையில் சிறந்த உட்புறம் இருப்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

நீங்கள் நிறுத்தும்போது V10 கட் அவுட் கேட்க மிகவும் விசித்திரமாக இருக்கிறது.

சுவிட்சுகள் ஒரு விமானத்தில் உள்ளதைப் போல அமைக்கப்பட்டிருக்கும் மற்றும் அழகான பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை. இது ஒரு சிறப்பு அறை, ஆனால் எங்கள் விஷயத்தில் அது நிறத்தில் வேறுபடவில்லை. இருப்பினும், உங்கள் லம்போர்கினி டீலரைப் பார்வையிடுவது, நீங்கள் விரும்பும் எந்த நிறத்தையும் நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம் என்பதை உறுதிப்படுத்தும்.

எஞ்சின் / டிரான்ஸ்மிஷன்

கேபினுக்குப் பின்னால் 5.2 கிலோவாட் மற்றும் 10 என்எம் ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யும் இயற்கையான 449 லிட்டர் வி560 இன்ஜின் உள்ளது. பவர்டிரெய்ன் தாய் நிறுவனமான வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்திடமிருந்து வந்தது, ஆனால் இது குறிப்பிடத்தக்க அளவு ஆற்றல், முறுக்குவிசை மற்றும் 8250 ஆர்பிஎம் ரெட்லைன் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது. நான்கு சக்கரங்கள் வழியாகவும் சக்தி நடைபாதையைத் தாக்கும்.

ஸ்ட்ராடா பயன்முறையில் இன்ஜின் ஸ்டாப்-ஸ்டார்ட் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் நிறுத்தும்போது V10 கட் அவுட் கேட்க மிகவும் விசித்திரமாக இருக்கிறது. மோசமானதல்ல, ஒரு சூப்பர் காரில் வித்தியாசமானது.

ஒரு கியர் மாற்றத்திற்கு வெறும் 1474 கிலோ, 0-100 km/h வேகத்தை 3.2 வினாடிகளில் அதிகரிக்கிறது, மேலும் லம்போர்கினியின் எரிபொருள் நுகர்வு 12.5 l/100 km. நீங்கள் சிரிக்கலாம் (நாங்கள் செய்தோம்), ஆனால் எங்கள் சராசரி மைலேஜ் 400கிமீக்கும் அதிகமான கடின ஓட்டுதலுடன் 17.0L/100கிமீ மதிப்பிற்குரியதாக இருந்ததைக் கருத்தில் கொண்டு இது கிட்டத்தட்ட அடையக்கூடியதாகத் தெரிகிறது.

பாதுகாப்பு

ஹெவி-டூட்டி கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் அலுமினிய ஹுராகன் சேஸ்ஸில் நான்கு ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ், இழுவை மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் அவசரகால பிரேக் உதவி ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

Huracan ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

அம்சங்கள்

மிகவும் பழக்கமான இடைமுகம் (சரி, இது ஆடியின் MMI) நான்கு-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது பல ஸ்பீக்கர்களைப் போல் இல்லை என்றாலும், இரண்டு தணிக்கும் காரணிகள் உள்ளன: கேபின் மிகவும் பெரியதாக இல்லை, மேலும் பத்து சிலிண்டர்கள் போட்டியிட நிறைய உள்ளது.

மையத் திரை இல்லை, இவை அனைத்தும் டாஷ்போர்டு வழியாகச் செல்கின்றன, இது தனிப்பயனாக்கக்கூடியது மற்றும் விருப்பமான (மற்றும் அவ்வளவு சிறப்பாக இல்லை) பின்புறக் காட்சி கேமராவிற்கான திரையாகவும் செயல்படுகிறது.

மீண்டும், சாட் நாவ் ஆடி அடிப்படையிலானது மற்றும் பயன்படுத்த மிகவும் எளிதானது.

ஓட்டுநர்

கதவை மூடு, காரை சரிசெய்ய உங்களுக்கு அதிக இடம் இல்லை. மற்றொரு இத்தாலிய உற்பத்தியாளரின் ஸ்டீயரிங் காரின் நடத்தையை மாற்ற சுவிட்சுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் லம்போர்கினி மூன்று முறைகள் - ஸ்ட்ராடா, ஸ்போர்ட் மற்றும் கோர்சா - மற்றும் டாஷில் உள்ள ESC-ஆஃப் பட்டன் ஆகியவற்றிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பிந்தையது, நிச்சயமாக, தீண்டப்படாமல் இருந்தது, ஓரளவு விவேகம் மற்றும் காப்பீட்டு காரணங்களுக்காக, ஆனால் அது முற்றிலும் வெட்டப்பட்டதால்.

சிவப்பு அட்டையை உயர்த்தி, ஸ்டார்டர் பட்டனை அழுத்தவும், மேலும் V10 இன்ஜின் ஆடம்பரமான ரெவ்களுடன் ஒரு சுழலும் ஒலியுடன் உயிர்ப்பிக்கிறது. வலது தண்டு உங்களை நோக்கி இழுத்து இழுக்கவும்.

நாடகங்கள், தயக்கம் அல்லது நடுக்கம் இல்லை, நீங்கள் கேட்பதைச் செய்கிறது. இயந்திரம் அமைதியானது, சேகரிக்கப்பட்ட மற்றும் நெகிழ்வானது, மேலும் காரை நகர்த்துவதற்கு வேகத்தை பெற வேண்டிய அவசியமில்லை.

ANIMA பொத்தானை ஒருமுறை அழுத்தவும், நீங்கள் விளையாட்டு பயன்முறையில் இருக்கிறீர்கள். இது இயந்திரத்தின் ஒலியைக் குறைத்து, மேலும் திடீரென மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த பயன்முறையில், நீண்ட, நீண்ட தூரம் சென்ற பிறகு நீங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியைப் பெறுவீர்கள். இந்த எக்ஸாஸ்ட்களின் சத்தம் மூச்சடைக்க வைக்கிறது - பகுதி கேட்லிங் துப்பாக்கி, ஒரு பகுதி பாரிடோன் கர்ஜனை, நாடகம் மற்றும் வேடிக்கையில் லம்போர்கினியின் நாட்டம் சிறிதும் குறையவில்லை.

இந்த சூப்பர் ஆண்பால் கார்களில் முன்பு வேலை செய்யாத பல விஷயங்கள் இப்போது செய்கின்றன.

இது ஒரு நம்பமுடியாத ஒலி, மழை பெய்தாலும், காடுகளால் நிரம்பிய பின் சாலைகளில் ஓடும் போது ஜன்னல்களைத் திறக்க வேண்டும். இது ஒரு ஆண்டி-லேக் டபிள்யூஆர்சி கார் போல ஒலிக்கிறது, ஏனெனில் இது, மூலைகளில் இறங்கும்போது, ​​துப்புவது மற்றும் வெடிக்கிறது. இன்னும் அதிக பைத்தியம் தவிர.

பாரிய கார்பன்-பீங்கான் பிரேக்குகள் பார்ப்பதற்கு மகிழ்ச்சியைத் தருகின்றன, மேலும் அதிக நாடகம் இல்லாமல் கடினமான பாதை நிலைமைகளைக் கையாள்வது மட்டுமல்லாமல், பரபரப்பான முறையில் சாலையைக் கையாளவும் முடியும். இந்த பிரேக் மெட்டீரியலுடன் பழகிய மரப்பழக்கம் இல்லாமல் அவர்களுக்கு நிறைய உணர்வு இருக்கிறது. அவை வாயு மிதியைப் போல மிதிப்பது கிட்டத்தட்ட வேடிக்கையாக இருக்கும்.

திருப்பங்களும் காவியம். Piattaforma inerziale (இனர்சியல் பிளாட்பார்ம்) என்பது சக்திவாய்ந்த கணினிகளின் தொகுப்பாகும், இது கார் 3D இல் என்ன செய்கிறது என்பதை "பார்க்க" முடியும் மற்றும் அதற்கேற்ப மின் விநியோகம் மற்றும் வேறுபட்ட அமைப்புகளை சரிசெய்ய முடியும். இது திரவமானது - உங்களுக்காக எதுவும் செய்யப்படுவதாக நீங்கள் உணரவில்லை - மேலும் நீங்கள் ஆபாசமான வேகத்தில் தரையை மூடுவதைக் கண்டால் உங்களை ஒரு ஹீரோ ஆக்குகிறது.

ANIMA சுவிட்சின் மற்றொரு ஃபிளிப் மற்றும் நீங்கள் கோர்சா பயன்முறையில் இருக்கிறீர்கள். இது சேஸ்ஸில் அதிக கவனம் செலுத்த உங்களைத் தூண்டுகிறது - குறைவான பக்கவாட்டு இயக்கம், குறைந்த தள்ளாட்டம், அதிக நேரான தன்மை. நாங்கள் கூறியது போல், நீங்கள் விளையாட்டில் அதிக மகிழ்ச்சியைப் பெறுவீர்கள்.

வயதான காலத்தில் லம்போர்கினி சலிப்பாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாறிவிட்டது என்று முதியவர்கள் புலம்புகிறார்கள், அது ஒரு மோசமான விஷயம் போல. நிச்சயமாக, அவை அவ்வளவு காட்டுத்தனமானவை அல்ல, ஆனால் அவை மிகவும் சிறப்பாக இருக்கின்றன என்று சொல்வது மிகவும் எளிது. ஆடி உதிரிபாகங்கள் கூடையின் மீதான சோதனையானது, இந்த சூப்பர் ஆண்மைக் கார்களில் முன்பு வேலை செய்யாத பல விஷயங்கள் இப்போது வேலை செய்கின்றன.

ஹுராகன் மிகப்பெரிய வேகமானது, ஆனால் மிகவும் பயன்படுத்தக்கூடியது. அதை அனுபவிக்க அதன் முழு சக்தியையும் நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை (எப்படியும் நீங்கள் இங்கே இருக்க முடியாது), வாயுவை மிதித்து சத்தத்தைக் கேளுங்கள்.

ஒரு முழுமையான ஸ்போர்ட்ஸ் காராக, பெருகிய முறையில் இறுக்கமான மைதானத்தில் ஃபெராரி, போர்ஸ் மற்றும் மெக்லாரனுக்கு எதிராக போட்டியிடுவது மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது. இது தனித்துவமானது - பத்து சிலிண்டர்கள், இயற்கையாகவே விரும்பப்படும், ஆல்-வீல் டிரைவ், சுத்தமான சத்தம்.

மிக முக்கியமாக, அவர் மிகவும் திறமையானவர் மற்றும் கொஞ்சம் கூட பயமுறுத்துவதில்லை. லம்போர்கினியை ஓட்டுவதற்கு பயமாக இருக்க வேண்டும் என்று சொல்பவர்கள் முட்டாள்கள். ஹுராகனை உருவாக்கியவர்கள் மேதைகள்.

ஜான் குளோவாக்கின் புகைப்படம்