பனி மற்றும் பனி "வைப்பர்களில்" ஒட்டாமல் இருப்பதை எப்படி உறுதி செய்வது

கடுமையான பனிப்பொழிவில், மிக அழகான மற்றும் புதிய துடைப்பான் கத்திகள் கூட ஒரு பனிக்கட்டியை சேகரிக்க அல்லது ஒரு பனிக்கட்டியை "இணைக்க" முயற்சி செய்கின்றன. இதன் காரணமாக, கண்ணாடி சாதாரணமாக சுத்தம் செய்வதை நிறுத்துகிறது. அத்தகைய சிக்கலை எவ்வாறு சமாளிப்பது?

பனிப்பொழிவின் போது, ​​ஒரு ஓட்டுநர் நிறுத்தப்பட்ட காரிலிருந்து இறங்கி, விண்ட்ஷீல்டில் உள்ள "துடைப்பான்" மீது பலமாக அறைந்து, உறைந்த பனி அல்லது பனிக்கட்டியை அதிலிருந்து எப்படித் தட்ட முயற்சிக்கிறார் என்பதை அடிக்கடி கவனிக்க முடியும். மேலும், இது ஒரு பண்டைய "ஜிகுலி", மற்றும் ஒரு நவீன பிரதிநிதி வெளிநாட்டு கார். பயணத்தின் போது வைப்பர் பிளேடுகளின் உறைபனி, அவர்கள் சொல்வது போல், அனைவருக்கும் உட்பட்டது. கொள்கையளவில், பிரச்சனை மிகவும் அற்பமானது: ஓரிரு நிமிடங்கள் நிறுத்தி "வைப்பர்களை" எவ்வளவு நேரம் தட்டுவது? இருப்பினும், எரிச்சலூட்டும். ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் குளிரில் குதிக்க வேண்டிய அவசியத்தில் மகிழ்ச்சியடையவில்லை, மேலும் நகர போக்குவரத்தில் இதற்கான வாய்ப்புகள் இருக்காது - மேலும் சுத்தம் செய்யப்படாத கண்ணாடி பார்வையை பெரிதும் பாதிக்கிறது.

துடைப்பான் தூரிகைகளின் ஓய்வு பகுதியில் சூடான விண்ட்ஷீல்ட் என்பது ஒவ்வொரு காரிலிருந்தும் தொலைவில் உள்ள கட்டமைப்பில் இருக்கும் ஒரு விருப்பமாகும். "காவலர்" மீது பனி உறைவதைத் தவிர்க்க, நீங்கள் தீவிரமான ஒன்றைச் செய்யலாம் - ஒரு சிறப்பு "குளிர்கால" வடிவமைப்பின் தூரிகைகளை வாங்கவும். ஆனால், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, இத்தகைய சிறப்பு சாதனங்கள் வழக்கமானவற்றை விட மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. ஆம், மற்றும் அவர்கள் சுத்தம், வெளிப்படையாக, மோசமாக. இதன் விளைவாக, அவர்களுக்கு சிறிய தேவை உள்ளது. "காவலர்" மீது பனி ஒட்டுதலை சமாளிக்க, டிரைவர்கள் "ஆன்டி-ஃப்ரீஸ்" விடவில்லை. சில நேரங்களில் அது உறைந்த கட்டியை ஓரளவு உருக உதவுகிறது. ஆனால் பெரும்பாலும் இதன் விளைவாக பூஜ்ஜியம் அல்லது அதற்கு நேர்மாறானது - குறிப்பாக கடுமையான உறைபனியுடன்.

"வைப்பர்களில்" உறையும் பனி பனி ஏற்கனவே ஒரு தலைமுறை ஓட்டுநர்களை எரிச்சலூட்டியுள்ளது, எனவே தூரிகைகளில் பனி உருவாவதைத் தடுக்க பல "நாட்டுப்புற" வழிகள் உள்ளன. "சூப்பர் தயாரிப்புகளில்", செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு, கிளீனர்களில் பனி ஒட்டாது, எடுத்துக்காட்டாக, புகழ்பெற்ற WD-40 திரவம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. உண்மையில், இந்த அர்த்தத்தில் இது கிட்டத்தட்ட பயனற்றது. கம் "துடைப்பான்கள்" ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு இன்னும் கொஞ்சம் மீள் மாறும். விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான்களின் ரப்பர் பேண்டுகளில் என்ஜின் ஆயிலின் மெல்லிய அடுக்கைப் பயன்படுத்த ஆர்வமுள்ள மனம் ஒரு காலத்தில் முயன்றது. அதன் பிறகு, பனி அவர்களுக்கு உறைவதை நிறுத்தியது, ஆனால் தூரிகைகளில் இருந்து எண்ணெய் கண்ணாடியில் விழுந்தது, அதன் மீது ஒரு மேகமூட்டமான படத்தை உருவாக்குகிறது, இது பனியை விட மோசமான பார்வைக்கு இடையூறாக உள்ளது.

ஆம், மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட முறையில் அழுக்கை சேகரித்தாள். மற்றும் கண்ணாடி மீது கூடுதல் "மணல்", மற்றவற்றுடன், நுண்ணிய கீறல்களின் தீவிர தோற்றத்திற்கும் வழிவகுக்கிறது. எண்ணெயை நிராகரித்த சிலர், சிலிகான் லூப்ரிகண்ட் ஸ்ப்ரேக்களுடன் வைப்பர் பிளேடுகளுக்கு சிகிச்சையளிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். அத்தகைய "கூட்டு பண்ணை" உதவுவதை விட எல்லாவற்றையும் கெடுத்துவிடும். ஆம், சிகிச்சையின் பின்னர் தூரிகைகள் மீது பனி சிறிது நேரம் கவனிக்கப்படவில்லை, ஆனால் சிலிகான் என்ஜின் எண்ணெயைப் போலவே அழுக்கு மற்றும் மணலை சேகரிக்கிறது.

துடைப்பான் கத்திகளில் இருந்து பனியை அகற்றுவதற்கான மிகவும் பாதிப்பில்லாத மற்றும் வேலை செய்யும் (குறிப்பாக தீவிரமானதாக இல்லாவிட்டாலும்) வழி, சிறப்பு ஆட்டோ இரசாயனங்கள் மூலம் அவற்றின் செயலாக்கமாக கருதப்படலாம். அதாவது - டிஃப்ராஸ்டிங் கண்ணாடிக்கான சிறப்பு ஏரோசோல்கள். சில நேரம், "காவலர்", அத்தகைய ஒரு ஸ்ப்ரே சிகிச்சை, பனி ஒட்டுதல் எதிர்ப்பு ஆகிறது.