Lamborghini Aventador 2012 விமர்சனம்

சூப்பர் கார்கள். யாருக்கு அவை தேவை? உண்மையில் யாரும் இல்லை, இன்னும் இவை உலகம் முழுவதும் கனவு கார்கள்.

கார்பன் ஃபைபர் சேஸிஸ் முதல் மணிக்கு 350 கிமீ வேகம், 2.9 வினாடிகள் மணிக்கு 100 கிமீ வேகம் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் $745,600 விலை என அனைத்தையும் ட்ரம்ப்ட் செய்யும் மூர்க்கத்தனமான லம்போர்கினி அவென்டடோர் இன்று மேலே உள்ளது.

'32 இல், ஃபெராரி 2011 உடன் போட்டியிடும் V10-இயங்கும் கல்லார்டோ உலகளாவிய வெற்றியைப் பெற்றிருந்தாலும், லம்போர்கினி இங்கு 458 கார்களை மட்டுமே விற்றது, ஆனால் Aventador LP700-4 ஏற்கனவே இரண்டு வருடங்கள் வரிசையில் உள்ளது.

இது ஸ்டைலாக இருக்கலாம் அல்லது செயல்திறனாக இருக்கலாம் அல்லது 2011 ஆம் ஆண்டு 12 குதிரைத்திறன் மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவ் கொண்ட ஒரு புதிய ஃபிளாக்ஷிப் லம்போர்கினி V700 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

12 களில் நான் முதன்முதலில் V1980 லம்போர்கினியின் சக்கரத்தின் பின்னால் வந்தபோது, ​​அது ஒரு பேரழிவு. வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட கவுன்டாக் எரிச்சலானதாகவும், அசௌகரியமாகவும், சூடாகவும், தடைபட்டதாகவும் இருந்தது, பின்னர் ரேடியேட்டர் குழாய் கசிந்தது. . .

இது மூர்க்கத்தனமாகவும் மறக்க முடியாததாகவும் இருந்தது, ஆனால் நல்ல வழியில் இல்லை. லம்போர்கினி தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு சட்டப்பூர்வ வேகத்தில் 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அவென்டடோர் எப்படி நடந்துகொள்கிறது, குறிப்பாக இத்தாலிய காவல்துறையின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது - "தயவுசெய்து ஆவணங்கள்".

மதிப்பு

அவென்டடார் போன்ற விலையுயர்ந்த காரின் விலையை எப்படி மதிப்பிடுகிறீர்கள்? பெரும்பாலும், கார்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய படகு மற்றும் இரண்டு வீடுகளைக் கொண்ட ஒருவருக்கு இது திருப்தி அளிக்கிறது, அத்துடன் ஃபெராரி 599 அல்லது லெக்ஸஸ் எல்எஃப் உரிமையாளரை மூட முடியும் என்று பெருமைப்படுவதற்கான வாய்ப்பாகும். -ஏ. மேலும் அது நான் அல்ல.

இருப்பினும், நீங்கள் Aventador ஐ $700,00 Lexus LF-A மற்றும் வெளிச்செல்லும் ஃபெராரி 599 உடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அது ஸ்டைல், செயல்திறன் மற்றும் ஏராளமான ஆடம்பர உபகரணங்களுக்கு உறுதியான விஷயத்தை உருவாக்குகிறது. லெக்ஸஸ், அவென்டடோருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அதன் தடத்தை மையமாகக் கொண்ட வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், மிகவும் சாதாரணமாகத் தெரிகிறது.

லம்போர்கினியில் உள்ள லான்ச் பட்டன் - இது சென்டர் கன்சோலில் உள்ளது மற்றும் ராக்கெட்டுகளை ஏவுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஃபிளிப்-அவுட் சிவப்பு அட்டையைக் கொண்டுள்ளது - சிலரை உள்ளே இழுக்க போதுமானதாக இருக்கலாம். “கார் ஏற்கனவே விற்றுத் தீர்ந்து விட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டிற்கான எங்களின் அனைத்து ஒதுக்கீடுகளும் முடிந்துவிட்டன,” என்று லம்போர்கினியின் மார்ட்டின் ரோலர் கூறுகிறது.

தேசிய அளவில், இந்த ஆண்டு 50 கார்களை தயாரிப்போம். கடந்த ஆண்டு, நிச்சயமாக, நாங்கள் அவென்டேடருக்காகக் காத்திருந்ததால், அது குறைந்துவிட்டது. ஆனால் இப்போது எங்களிடம் உள்ளது, அது ஒரு வேகப்பந்து வீச்சாகும்.

தொழில்நுட்பம்

லம்போர்கினியின் Sant'Agata தலைமையகத்தில் உள்ள பொறியாளர்களிடமிருந்து தொழில்நுட்ப விளக்கக்காட்சி கிட்டத்தட்ட மூன்று வீடுகளுக்கு செல்கிறது, அது உற்பத்தி வரி மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் ஆய்வகத்தைப் பார்வையிடும் முன்.

சிறப்பம்சங்கள் அனைத்தும் கார்பன் ஃபைபர் சேஸிஸ், உலகிலேயே முதன்மையானது என்று கூறப்பட்டது, அலுமினிய சஸ்பென்ஷன் யூனிட்கள் பயணிகள் பெட்டியில் போல்ட் செய்யப்பட்டன, அத்துடன் உயர் தொழில்நுட்ப V12 இன்ஜின், ஹால்டெக்ஸ் ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் கணினிகளின் வங்கி. எல்லாம் சொல்கிறது மற்றும் சரியான திசையில் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

17.1 எல்/100 கிமீ எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 2 கிராம் கிளர்ச்சியான CO398 உமிழ்வுகளுக்கு குறைவான கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, இருப்பினும் இது காரின் முன்னோடியான முர்சிலாகோவை விட 20% குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் என்று லம்போர்கினி கூறுகிறது.

வடிவமைப்பு

Audi இல் லம்போர்கினி உரிமையாளர்களுக்கு எதிராக போட்டியிட்ட பிறகு உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட Aventador இன் வடிவம் வெறுமனே மூர்க்கத்தனமானது. பல கார் நிறுவனங்கள் தங்கள் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் போர் விமானம் மூலம் ஈர்க்கப்பட்டவை என்று கூறுகின்றன, ஆனால் பின்புறக் காட்சி ஒரு ஸ்கேராப் பீட்டில் போல் இருந்தாலும் கூட லம்போர்கினியைப் பொறுத்தவரை இது உண்மைதான்.

உண்மையான சூப்பர் கார் பாணியில், பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களில் முன் முனையில் சில்லு செய்யப்பட்டிருக்கிறது, மேலும் அவென்டடோர் எளிதாக நிறுத்தக்கூடிய கத்தரிக்கோல்-தூக்கும் கதவுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை V12-இயங்கும் லம்போர்கினியின் அடையாளமாக மாறியுள்ளன.

உள்ளே, டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர் பழைய பாணி அனலாக் டயல்களைப் பிரதிபலிக்கிறது, ஆனால் அதிக தகவல்களுடன், மேலும் ராட்சத சென்டர் கன்சோலுடன் இரண்டு வசதியான மற்றும் ஆதரவான டாங்கிகள் உள்ளன. ஆனால் காரைத் திறக்கும் புஷ்-பொத்தான் விசையை எங்கு வைப்பது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம், மேலும் லக்கேஜ் பெட்டி சிறந்த முறையில் தடைபட்டுள்ளது.

பாதுகாப்பு

ANCAP இலிருந்து யாரும் Aventador செயலிழக்கப் போவதில்லை, ஆனால் நிறுவனத்தின் சொந்த சோதனை முடிவுகள் - பழுதுபார்க்கும் வேலை விளக்கத்தின் ஒரு பகுதியாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது - கார்பன் ஃபைபர் பயணிகள் பெட்டியின் மகத்தான வலிமையைக் காட்டுகிறது. பல்வேறு ஓட்டுநர் முறைகளுடன் ESP உள்ளது, சில உரிமையாளர்கள் ரேஸ்ட்ராக்குகள், பிரம்மாண்டமான ஏபிஎஸ்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரேக்குகள், பார்க்கிங் ரேடார் மற்றும் மிகவும் தேவையான ரிவர்சிங் கேமரா ஆகியவற்றை ஓட்டுவார்கள்.

ஓட்டுதல்

Aventador உடனான நேரம் தியேட்டர். ஆடி வேகக் காருக்குப் பின்னால் உள்ள இத்தாலிய மோட்டார் பாதைகள் மற்றும் பனி மூடிய இரண்டாம் நிலைச் சாலைகளில் வேக வரம்புகளை மதரீதியாக கடைப்பிடிப்பதும் மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது.

என் தலைக்கு பின்னால் V12 இன்ஜின் எரியும் முதல் கணத்தில், கார் என்னைப் பற்றிக் கொண்டது. முதன்முறையாக நான் முழு சக்தியையும் அவிழ்த்துவிட்டு, V8 சூப்பர்காரை மிகவும் அடக்கி வைக்கும் முதுகில் குத்துவதை உணரும்போது, ​​ஒவ்வொரு நாளும் சாலையில் அவென்டேடரை எப்படிப் பயன்படுத்த முடியும் என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

ஆனால் அனைத்து ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளும் கையேடு ஆதரவுடன் அமைக்கப்பட்ட ரோபோட்டிக் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை இயக்கத்தில் விட்டுச் செல்லும்போது இது ஆச்சரியமளிக்கிறது. இது போக்குவரத்தை எளிதாகக் கையாளுகிறது, அதை நிறுத்தலாம், வசதியாகவும் அன்பாகவும் இருக்கிறது.

சில மூலைகள் வழியாக காரை இயக்கவும், மூக்கு சிறிதளவு எதிர்க்கிறது, ஆனால் சக்தியைப் பயன்படுத்துவது நடுநிலை சமநிலைக்கு விஷயங்களை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, மேலும் அது உண்மையில் எந்த சாலையிலும் எந்த - நியாயமான - வேகத்தில் ஓடுகிறது.

Aventador இன் சிறந்த விஷயம் மற்றவர்களின் எதிர்வினை. தாடைகள் விழுகின்றன, கேமரா ஃபோன்கள் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் மக்கள் கைகளை அசைத்து கைதட்டுகிறார்கள். கடைசியில் போலீஸ் கூட சிரித்து என்னை வழியனுப்பி வைத்தது.

ஆஸ்திரேலியாவில், Aventador வெறுமனே மூர்க்கத்தனமான, கவர்ச்சியான மற்றும் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். இது அனைவருக்கும் பொருந்தாது, பெரும்பாலான மக்கள் இதை ஒரு முட்டாள்தனமான முரண்பாடு என்று கருதுவார்கள், ஆனால் முதன்மையான லம்போர்கினி போன்ற கார்கள் இன்னும் இருப்பது நல்லது.

மொத்தம்

Aventador ஒரு முட்டாள் கார் மற்றும் முட்டாள் பணம், ஆனால் மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது. இது ஒரு உண்மையான கனவு கார்.

நட்சத்திர மதிப்பீடு

லம்போர்கினி அவென்டடோர்

செலவு: from 754,600 முதல்

உத்தரவாதம்: 3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற கி.மீ

மறுவிற்பனை: புதிய மாடல்

சேவை இடைவெளி: 15,000 கிமீ அல்லது 12 மாதங்கள்

பாதுகாப்பு: நான்கு காற்றுப்பைகள், ABS, ESP, TC.

விபத்து மதிப்பீடு: சரிபார்க்கப்படவில்லை

இயந்திரம்: 515W/690Nm 6.5L V12

உடல்: 2-கதவு, 2-சீட்டர்

ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்: 4780 மிமீ (டி); 2030 மீ (W); 1136 மிமீ (பி); 2700 மிமீ (WB)

எடை: 1575kg

பரவும் முறை: 7-வேக ரோபோ மெக்கானிக்ஸ்; நான்கு சக்கர இயக்கி

பொருளாதாரம்: 17.2லி/100கிமீ; 398 கிராம்/SO2