டெஸ்ட் டிரைவ் லாடா வெஸ்டா எஸ்வி கிராஸ் 2017 பண்புகள்

லாடா வெஸ்டா எஸ்.வி. கிராஸ் என்பது டோக்லியாட்டி ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் மற்றொரு புதுமை மட்டுமல்ல, இது வெஸ்டா குடும்பத்தின் விற்பனை தொடங்கி இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தோன்றியது, ஆனால் உள்நாட்டு வாகன நிறுவனங்களுக்கு முன்னர் அறியப்படாத சந்தைப் பிரிவில் காலூன்றும் முயற்சியும் ஆகும். எஸ்.வி. கிராஸ் ஆஃப்-ரோட் வேகன் வழக்கமான மேற்கு எஸ்.வி வேகனின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இரண்டு மாடல்களும் ஒரே நேரத்தில் தோன்றும். இந்த நேரத்தில், வெஸ்டா எஸ்.வி. கிராஸ் அவ்டோவாஸ் மாடல் வரிசையில் மிகவும் விலை உயர்ந்த கார்.

லாடா வெஸ்டா எஸ்.வி. கிராஸின் விற்பனையின் ஆரம்பம்

செடான் என்றால் செய்தி 2015 இலையுதிர்காலத்தில் ரஷ்ய நகரங்களின் தெருக்களில் தோன்றியது, பின்னர் உள்நாட்டு வாங்குபவர்களுக்கு வெஸ்டா மாதிரியின் மற்றொரு பதிப்பின் வெளியீடு 2 முழு ஆண்டுகள் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. 2016 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்ட் ஹேட்ச்பேக்கை வெளியிட மறுத்ததால், ஸ்டேஷன் வேகன் மட்டுமே குடும்பத்திற்கு சாத்தியமான புதிய உடல் விருப்பமாக இருந்தது. ஸ்டேஷன் வேகனின் இரண்டு பதிப்புகளிலிருந்து வாங்குவோர் தேர்வு செய்யலாம் என்ற உண்மையால் இது ஈடுசெய்யப்பட்டது: வழக்கமான எஸ்.வி மற்றும் எஸ்.வி. கிராஸ் ஸ்டேஷன் வேகன்.

எஸ்.வி. கிராஸ் உற்பத்தி தொடங்கும் நேரம் செப்டம்பர் 11, 2017 அன்று இறுதியாக கன்வேயருக்குள் நுழையும் வரை மீண்டும் மீண்டும் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஒரு புதிய கார் சிறிது நேரம் கழித்து வாங்குவதற்கு கிடைத்தது: லாடா வெஸ்டா எஸ்.வி. கிராஸின் விற்பனை தொடங்கிய அதிகாரப்பூர்வ தேதி அக்டோபர் 25, 2017 ஆகும், மிகவும் பொறுமையற்ற வாங்குபவர்கள் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் மாதிரியை முன்கூட்டியே ஆர்டர் செய்யலாம்.

புதியது என்ன கார் கிடைத்தது?

அதே ரேக்? அல்லது இல்லையா ?! லாடா வெஸ்டா SW கிராஸ் - மதிப்பாய்வு மற்றும் சோதனை இயக்கி

லாடா வெஸ்டா எஸ்.வி. கிராஸ் என்பது வெஸ்டா குடும்பத்தின் வளர்ச்சியின் இயல்பான தொடர்ச்சி மட்டுமல்ல, பெற்றோர் செடானின் சிறிய குறைபாடுகள் மற்றும் குழந்தை பருவ நோய்களை சரிசெய்யும் முயற்சியாகும். ஆஃப்-ரோட் வேகனில் தோன்றிய பல கண்டுபிடிப்புகள் பின்னர் வழக்கமான வெஸ்டாவுக்கு இடம்பெயரும். எனவே, முதல் முறையாக, இது தோன்றிய எஸ்.வி மற்றும் எஸ்.வி. கிராஸ் மாடல்களில் இருந்தது:

• எரிபொருள் நிரப்பு மடல், இது அழுத்துவதன் மூலம் திறக்கப்படலாம், ஆனால் செடான் போல பழைய பாணியிலான கண்ணிமையுடன் அல்ல;
• உரிமம் தட்டு துண்டுக்கு கீழ் அமைந்துள்ள தண்டு வெளியீட்டு பொத்தான்;
• விண்ட்ஷீல்ட்டை சூடாக்க தனி பொத்தானை;
• டர்ன் சிக்னல்கள் மற்றும் அலாரம் செயல்படுத்தலுக்கான புதிய ஒலி வடிவமைப்பு.

ஓவர் போர்டு காற்று வெப்பநிலை சென்சாரும் நகர்த்தப்பட்டது - செடானில் அது ஒரு மூடிய பகுதியில் அமைந்திருந்ததால், முன்பு தவறான வாசிப்புகளைக் கொடுத்தது. ஸ்டேஷன் வேகன்களில் முதலில் தோன்றிய இந்த சிறிய கண்டுபிடிப்புகள் அனைத்தும் பின்னர் குடும்பத்தின் செடான்களில் செயல்படுத்தப்படும்.

இருப்பினும், எஸ்.வி. கிராஸின் முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள், வேறுபட்ட உடல் வகை மற்றும் மாதிரியின் ஆஃப்-ரோட் பண்புகளை சற்று அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மாற்றத்துடன் தொடர்புடையவை. வெஸ்டா எஸ்.வி. கிராஸ் புதிய பின்புற சஸ்பென்ஷன் நீரூற்றுகள் மற்றும் பிற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது தரையில் அனுமதியை ஈர்க்கக்கூடிய 20,3 செ.மீ.க்கு அதிகரிக்கச் செய்தது மட்டுமல்லாமல், ஒழுக்கமான கையாளுதலையும் பராமரிக்க உதவியது, அதோடு சஸ்பென்ஷனின் நம்பகத்தன்மையும் இருந்தது. இப்போது சிலுவையின் பின்புற இடைநீக்கம் நடைமுறையில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான குழிகளில் கூட உடைக்கவில்லை. தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் வட்டு பின்புற பிரேக்குகளால் கூடுதலாக வழங்கப்படுகின்றன, அவை முதலில் உள்நாட்டு கார்களில் தோன்றின. மேலும், கிராஸில் 17 அங்குல சக்கரங்கள் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது குறுக்கு நாட்டு திறனை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், காருக்கு வெளிப்புற திடத்தையும் கொடுத்தது.

இயற்கையாகவே, இவை அனைத்தும் எஸ்.வி. கிராஸை ஒரு எஸ்யூவியாக மாற்றவில்லை - ஆல்-வீல் டிரைவ் இல்லாததால் காரின் இயற்கையான வாழ்விடம் நிலக்கீல் சாலைகள் என்பதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், நெடுஞ்சாலையை விட்டு வெளியேறுவது இனி பேரழிவிற்கு வழிவகுக்காது - R17 வட்டுகளில் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் மற்றும் உயர் தரை அனுமதி ஆகியவற்றிற்கு நன்றி செலுத்துவதற்கு இலகுவான சாலை நிலைமைகள் முற்றிலும் கடக்கப்படுகின்றன.

எஸ்வி கிராஸ் மாறுபாட்டை ஒரு சாதாரண ஸ்டேஷன் வேகனில் இருந்து இரண்டு டோன் பம்பர்கள் மற்றும் பக்கவாட்டு சுவர்கள் மற்றும் சக்கர வளைவுகளில் கருப்பு பிளாஸ்டிக் லைனிங் மூலம் வேறுபடுத்தி, காரின் சில ஆஃப்-ரோட் திறன்களைக் குறிப்பது. மேலும், கிராஸ் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், கூரை தண்டவாளங்கள் மற்றும் ஸ்பாய்லர்கள் ஆகியவற்றின் அலங்கார இரட்டை வால் குழாய்கள் இருப்பதால் வேறுபடுகிறது, இது SV கிராஸ் ஒரு உற்சாகமான விளையாட்டு தோற்றத்தை அளிக்கிறது. எஸ்வி கிராஸ் வடிவமைப்பை உருவாக்கியவர் பிரபல ஸ்டீவ் மார்ட்டின் ஆவார், அவர் வோல்வோ வி 60 போன்ற பிரபலமான ஸ்டேஷன் வேகனின் தோற்றத்தையும் வைத்திருக்கிறார்.

ஒரு செடானில் மேற்கு குடும்பத்துடன் பழக்கமான ஒரு வாங்குபவர் எஸ்.வி. கிராஸ் கேபினில் சிறிய ஆனால் இனிமையான மாற்றங்களைக் காண்பார். பின்புற பயணிகளின் தலைக்கு மேலே உள்ள இடம் 2,5 செ.மீ அதிகரித்துள்ளது, மேலும் கோப்பை வைத்திருப்பவர்களுடன் பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முன் பேனலில் உள்ள கருவிகளைச் சுற்றி ஒரு ஆரஞ்சு விளிம்பு தோன்றியது, மேலும் வெஸ்டா எஸ்.வி. கிராஸ் இருக்கைகள், டாஷ்போர்டு மற்றும் கதவு கைப்பிடிகள் ஆகியவற்றில் ஆரஞ்சு மற்றும் கருப்பு செருகல்களையும் கொண்டுள்ளது.

Технические характеристики

வெஸ்டா செடானைப் போலவே, லாடா வெஸ்டா எஸ்.வி. குறுக்குவெட்டு லாடா பி இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது 2007 ஆம் ஆண்டின் லாடா சி திட்டத்திலிருந்து பெறப்பட்டது. காரின் வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: உடல் நீளம் - 4,42 மீ, அகலம் - 1,78 மீ, உயரம் - 1,52 மீ, வீல்பேஸ் - 2,63 மீ. 20,3 செ.மீ. லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 480 லிட்டர், பின்புற இருக்கைகள் மடிக்கப்படும்போது, ​​அளவு தண்டு 825 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது.

வெஸ்டா கிராஸ் எஸ்.டபிள்யூ மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மாடலின் செடான் பதிப்பில் நிறுவப்பட்ட என்ஜின்களிலிருந்து வேறுபட்டவை அல்ல. வாங்குபவர்கள் இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்களிலிருந்து தேர்வு செய்யலாம்:

• 1,6 லிட்டர் அளவு, 106 லிட்டர் கொள்ளளவு. இருந்து. மற்றும் 148 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்சமாக 4300 என்எம் முறுக்கு;
• 1,8 லிட்டர் அளவு, 122 "குதிரைகள்" திறன் மற்றும் 170 என்எம் ஒரு முறுக்கு 3700 ஆர்.பி.எம்.

இரண்டு என்ஜின்களும் யூரோ -5 சுற்றுச்சூழல் தரத்திற்கு இணங்குகின்றன மற்றும் AI-92 பெட்ரோலை உட்கொள்கின்றன. ஜூனியர் எஞ்சின் மூலம், கார் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 172 கிமீ வேகத்தை உருவாக்குகிறது, கார் 12,5 வினாடிகளில் நூறு வரை வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 7,5 கிமீ பாதையில் பெட்ரோல் நுகர்வு 100 லிட்டர் ஆகும். 1,8 இன்ஜின் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 11,2 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 180 கிமீ ஆகும், இந்த இயந்திரம் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 7,9 லிட்டர் எரிபொருளை பயன்படுத்துகிறது.

காரில் இரண்டு வகையான டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது:

• இரண்டு இயந்திரங்களுக்கும் பொருந்தும் 5-வேக இயக்கவியல்;
• 5-ஸ்பீடு ரோபோ, இது 1,8 லிட்டர் எஞ்சினுடன் பதிப்பில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது.

காரின் முன் சஸ்பென்ஷன் மேக்பெர்சன் வகையிலிருந்து முற்றிலும் சுயாதீனமாக உள்ளது, பின்புறம் அரை சுயாதீனமாக உள்ளது. வெஸ்டா எஸ்.வி. கிராஸுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடுகளில் ஒன்று ஆர் 17 ரிம்ஸ் ஆகும், அதே நேரத்தில் செடான் மற்றும் எளிய ஸ்டேஷன் வேகன் முன்னிருப்பாக ஆர் 15 அல்லது ஆர் 16 டிஸ்க்குகளில் திருப்தி அடைகின்றன. வெஸ்டா கிராஸின் உதிரி சக்கரம் தற்காலிக பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் R15 பரிமாணத்தைக் கொண்டுள்ளது.

தொகுப்புகள் மற்றும் விலைகள்

வெஸ்டா எஸ்.வி. கிராஸின் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரே ஒரு அசல் லக்ஸ் உள்ளமைவு மட்டுமே உள்ளது, அவை பல்வேறு விருப்பத் தொகுப்புகளுடன் பன்முகப்படுத்தப்படலாம்.

1. மாடலின் மிகவும் மலிவான மாற்றம் 5-ஸ்பீட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 1,6 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஏற்கனவே அடிவாரத்தில், காரில் முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள், பின்புற தலை கட்டுப்பாடுகள், மத்திய பூட்டுதல், அசையாமை, அலாரம், மூடுபனி விளக்குகள், போக்குவரத்து பாதுகாப்பு அமைப்புகள் (ஏபிஎஸ், ஈபிடி, ஈஎஸ்சி, டிசிஎஸ்), அவசர எச்சரிக்கை அமைப்பு, போர்டு கணினி ஆகியவை உள்ளன. , மின்சார சக்தி திசைமாற்றி, காலநிலை கட்டுப்பாடு, பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சூடான முன் இருக்கைகள். மாறுபாட்டிற்கு 755,9 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். மல்டிமீடியா தொகுப்பு முறையே 7 அங்குல திரை மற்றும் 6 ஸ்பீக்கர்களைக் கொண்ட நவீன மல்டிமீடியா அமைப்பையும், பின்புறக் காட்சி கேமராவையும் சேர்க்கிறது. தொகுப்பு செலவு கூடுதலாக 20 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்.
2. 1,8 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்யும் 122 எஞ்சினுடன் மாடல் விருப்பத்தின் குறைந்தபட்ச செலவு இருந்து. ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் 780,9 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். இந்த கருவியில் உள்ள மல்டிமீடியா விருப்பங்களின் தொகுப்புக்கு கூடுதலாக 24 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். மத்திய ஆர்ம்ரெஸ்ட், சூடான பின்புற இருக்கைகள், எல்இடி உள்துறை விளக்குகள் மற்றும் வண்ண பின்புற ஜன்னல்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பிரெஸ்டீஜ் தொகுப்புடன் கூடிய விருப்பத்திற்கு, நீங்கள் 822,9 ஆயிரம் ரூபிள் செலுத்த வேண்டும்.
3. 1,8 எஞ்சின் மற்றும் 5 ஸ்பீடு ரோபோ கொண்ட ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பு 805,9 ஆயிரம் ரூபிள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மல்டிமீடியா சிஸ்டம் கொண்ட விருப்பத்திற்கு 829,9 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும், பிரெஸ்டீஜ் தொகுப்பு - 847,9 ஆயிரம் ரூபிள்.

டெஸ்ட் டிரைவ் மற்றும் வீடியோ விமர்சனம் லாடா வெஸ்டா எஸ்.டபிள்யூ கிராஸ்

அவர் நீங்கள் இல்லை / லாடா வெஸ்டா எஸ்.டபிள்யூ கிராஸ் 2017 / லடா வெஸ்டா கிராஸ் / முதல் சாலை சோதனை / எக்ஸ்க்ளூசிவ்!