மெர்சிடஸிலிருந்து L406 மற்றும் L408 கனரக வேன்கள்
உள்ளடக்கம்
அறுபத்தெட்டு நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது, அது கொண்டு வரக்கூடிய அனைத்தையும் கொண்டு, உலகம் மாறிக்கொண்டிருந்தது; ஜெர்மனியிலும் ஐரோப்பாவிலும் போருக்குப் பிந்தைய "பொருளாதார அதிசயத்தின்" நேரம் புதிய பருவம் தொடங்கியவுடன் மெதுவாக கடந்து சென்றது.
அது ஜனவரி 1967 மற்றும் டெய்ம்லர் பென்ஸ் ஒரு புதிய மற்றும் ஏதோ ஒரு வகையில் அறிமுகப்படுத்தியது. புரட்சிகர "ஹெவி" வேன்கள் L406 D மற்றும் L408, இது பிரபலமானதை மாற்றியது L319 போருக்குப் பிறகு உடனடியாக பிறந்தார். புதிய கார் ஒரு பெரிய வெற்றியைப் பெற்றது மற்றும் ஜி தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்பட்டது. ட்யூஸெல்டார்ஃப், இது பின்னர் ஸ்ப்ரிண்டரின் இல்லமாக மாறியது.
நல்ல மற்றும் நவீன வடிவமைப்பு
மேலும் பரந்த மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த ஒரு பாரம்பரிய நகர்ப்புற டெலிவரி வேனை விட, ஆனால் சராசரி டிரக்கை விட அதிக சமாளிக்கக்கூடியது மற்றும் குறைவான கனமானது, இது முதல், முன்னோடியாக கருதப்படலாம் எதிர்கால வகுப்பு வணிக வாகனங்கள். மூடப்பட்ட மற்றும் மெருகூட்டப்பட்ட பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, அத்துடன் பயணிகளை தவிர்த்து "குழு கேபின்".
வெற்றி, குறிப்பாக முதல் பதிப்பில், L319 இன் கடினமான மற்றும் நடைமுறை பாணியிலிருந்து வெகு தொலைவில் ஒரு இனிமையான மற்றும் நவீன வடிவமைப்பைக் கொண்டு வந்தது. ஸ்டைல் ஒரு படி முன்னேறினால், அதுவும் நடைமுறை மற்றும் ஆறுதல் ஓட்டுநர் கணிசமாக மேம்பட்டது: இயந்திரம் கேபினில் சிறிய இடத்தை எடுத்துக் கொண்டது முன் அச்சு ஆஃப்செட் செய்யப்பட்டுள்ளது போர்டில் எளிதாக அணுக முன்னோக்கி.
உங்களுக்குள் இருந்தது சிறந்த தெரிவுநிலை, அந்த நேரத்தில் மிகவும் அரிதாக இருந்தது, முன்புற வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, அதில் ஒன்றை மட்டுமே உள்ளடக்கியது மெல்லிய உலோக "பகிர்வு" பக்க ஜன்னல்களிலிருந்து சென்டர் விண்ட்ஷீல்டில் சேரவும்; ஓட்டுனர் இன்று ஒருவராக வரையறுக்கப்படக்கூடிய இடத்தில் வைக்கப்பட்டார் மிகவும் பணிச்சூழலியல் நிலை.
நிலையான புள்ளிகளை கைவிடாமல் நவீன அம்சங்கள்
இவ்வாறு, நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடுகள், ஆனால் சில விட்டுக்கொடுக்காமல் நன்கு சோதிக்கப்பட்டது L319 ஐ சிறந்த விற்பனையாளராக மாற்றிய மைல்கற்கள். இவ்வாறு, மாதிரி L406, அது தோன்றியபோது, அது பொருத்தப்பட்டது நம்பகமான இரண்டு லிட்டர் டீசல் இயந்திரம் 55 ஹெச்பி ப்ரீசேம்பர், L408 பொருத்தப்பட்டிருந்தது எரிவாயு இயந்திரம் 2,2 லிட்டர் மற்றும் 80 ஹெச்பி - இரண்டும் இருந்தன மரபு L319.
ஓரிரு ஆண்டுகளில், புதிய மாடல் உள்ளது ஒரு வகையான ஏகபோகம் ஆம்புலன்ஸ்கள் போன்ற சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் நல்ல போக்குவரத்து திறன் தேவைப்படும் சில துறைகளில், i வெளியேற்றுபவர்கள் и மினிபஸ்.
காட்சிகளுக்கு ஏற்றது
அது அவரது பெரியது தனிப்பயனாக்கத்தின் எளிமைஅசெம்பிளியில் திறமையான மாடுலாரிட்டியின் விளைவு மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வடிவமைப்பில், மெர்சிடிஸின் கடின வர்த்தகத்தின் முக்கிய துருப்புச் சீட்டுகளில் ஒன்று; பல ஆண்டுகளாக வெளிப்பட்ட மட்டுத்தன்மை தொடர்ந்து மேம்படுத்துகிறது... Düsseldorf ஆலையில் கார் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது மூன்று வெவ்வேறு வகையான எடை, 3.490, 4.000 e 4.600 கிலோ, மற்றும் ஆறு பிரேம்கள், ஒரு அறையுடன் மற்றும் இல்லாமல்.
இறுதியில் '68 முன் அறை மோட்டார் OM XX 2,2 லிட்டர் மற்றும் 60 ஹெச்பி அவர் பழைய OM 621 ஐ மாற்றினார், மேலும் '74 இல் l'OM 6162,4 லிட்டர் முதல் 65 லிட்டர் வரை. உடன். ஆனால் காலம் வேகமாக மாறியது, மேலும் '77 இல் மெர்சிடிஸ் ஒரு பெரிய, அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தை சந்தைக்குக் கொண்டுவர முடிவு செய்தது. 6-சிலிண்டர் 5,7-லிட்டர் 130 ஹெச்பி திறன் கொண்ட
ஒரு பெரிய சந்தையின் எழுச்சி
அந்த தருணத்திலிருந்து, அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்திற்கு நன்றி, அவர்கள் வந்தனர். புதிய கட்டமைப்புகள் தாக்கும் திறன் கொண்ட மாதிரிகள் படிகள் மற்றும் எடைகள், பிற சந்தைப் பிரிவுகள், வாகனத்தின் பல்துறைத்திறனை அதிகரித்து அதை மேல்நோக்கிச் செலுத்துகிறது.
1967 இல் தொடங்கிய உற்பத்தி விரைவில் நிறுத்தப்பட்டது. இருபது வருடங்களுக்கும் குறைவான காலத்திற்குப் பிறகு, உடன்
496.447 கார்களை தயாரித்தது. இந்த இருபது ஆண்டுகளில், காசா டெல்லா ஸ்டெல்லாவும் ஐம்பதாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை கிட்களில் விற்றது, பின்னர் அவை அர்ஜென்டினா, ஸ்பெயின், துருக்கி மற்றும் துனிசியாவில் உள்ள கிளைகளில் சேகரிக்கப்பட்டன.
