கேடிஎம் 790 சாதனை // அனைவருக்கும் முதல் கேடிஎம் சாதனை

அட்ரியாடிக் நெடுஞ்சாலையின் வளைவுகளைச் சுற்றி வந்த பிறகு இதைச் சொல்ல நான் தைரியமாக இருக்கிறேன், நான் சவாரி செய்யும்போது, ​​நான் இவ்வளவு இலகுரக இடைப்பட்ட சாகச மோட்டார் சைக்கிளை சவாரி செய்யவில்லை என்று உடனடியாக நினைத்தேன். அவை பெரும்பாலும் பொதுவான கூறுகளைக் கொண்டிருப்பதால், அவர்கள் சாலையில் நன்றாக சவாரி செய்வதில் ஆச்சரியமில்லை. இது இலகுரக, நன்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் அதன் எதிர்விளைவுகளில் மிகவும் கணிக்கக்கூடியது, நீங்கள் அதை மூலைகளிலும் சுறுசுறுப்பாக ஓட்டும்போது கூட.... தோற்றத்தைப் பற்றி எனக்கு இன்னும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை, ஏனெனில் தைரியமான வடிவமைப்பை வெளிப்படையாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும், ஆனால் பயனரின் பார்வையில், அவர்கள் அதைத் தவறவிடவில்லை என்று என்னால் கூற முடியும். உயரமான பிளெக்ஸிகிளாஸ், விண்வெளி தர எல்.ஈ.டி விளக்குடன், ஒரு விரிவான காற்று பாதுகாப்பாக செயல்படுகிறது, சில மாற்றங்களை மட்டுமே வழங்க முடியும், ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக எல்லாம் சரி செய்யப்பட்டது.

ஆனால் நீண்ட விமானங்களில் மணிக்கு 130 கிமீக்கு மேல் வேகத்தில் பயணிப்பதை விட, அது மாறி மாறி சமாதானப்படுத்துகிறது. சட்டகம் மற்றும் மிக முக்கியமாக, முழங்கால்களுக்கு கீழே குறைந்த எரிபொருள் அளவை வழங்கும் ஒரு புதுமையான எரிபொருள் தொட்டி அதை மிகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் கையாளவும் எளிதாக்குகிறது. இருக்கை (வியக்கத்தக்க வகையில் வசதியானது) குறைவாகவும், இரு கால்களும் தரையில் தொடுவதால் யாருக்கும் பிரச்சனை ஏற்படாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பெரும்பாலும் சாகச பைக்குகளில் பலருக்கு பிரச்சனையாக உள்ளது.

சரி இப்போது உங்களிடம் ஒரு கார் இருக்கிறது இருக்கை தரையில் இருந்து முறையே 850 மற்றும் 830 மிமீ உயரத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டுள்ளது 95-குதிரைத்திறன் கொண்ட இரட்டை சிலிண்டர் அகலமான ஸ்டீயரிங் பின்னால் ஒரு மந்தமான வேகம் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துவதால் அது உயிருடன் உள்ளது. இந்த முடுக்கங்களுடன், நான்கு எஞ்சின் வேலை திட்டங்களுடன் கூடிய அதிநவீன எலக்ட்ரானிக்ஸ், டில்ட் சென்சார்களுடன் பின்புற சக்கர இழுவை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஏபிஎஸ் கார்னிங் ஆகியவை தரமானவை. இது அடிப்படையில் ஆஃப்-ரோடிங்கிற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு சட்டகம், எண்டிரோ அளவிலான சக்கரங்கள், அதாவது 21 அங்குலங்கள் முன்னும் பின்னும் 18 அங்குலமும் பின்புறம், சாலைக்கு கூடுதலாக சரளை வேலை செய்வதற்கும் இது சிறந்தது . உண்மையில், இந்த மாதிரி உங்களை சாலையில் எங்கும் அழைத்துச் செல்ல தயாராக உள்ளது, பின்னர் இடிபாடுகளில் தொடரவும்.

நாம் அதை ஆர் பதிப்புடன் ஒப்பிடும் போது, ​​மிகப்பெரிய வித்தியாசம் இடைநீக்கத்தில் இருப்பதைக் காண்கிறோம்.இது தரையில் இருந்து 200 மிமீ குறைவான பயணம் மற்றும் 40 மிமீ குறைவான இயந்திர தூரத்தைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் மிகவும் மார்க் கோமா இல்லை என்றால், இந்த பதக்கமானது உங்கள் எப்போதாவது இடிந்த சாகசத்திற்கும் அல்லது ஆப்பிரிக்காவில் எங்காவது போதுமானதாக இருக்கும். நீங்கள் ஒரு குறைந்த இறக்கையைப் பற்றி கவலைப்படுகிறீர்கள் என்றால், ஆர் போன்ற உயரமான இறக்கையைப் பற்றி நீங்கள் இன்னும் சிந்திக்கலாம்.

அடிப்படையில் 12k க்கு சற்று அதிகமாக இருக்கும் விலைக்கு, நீங்கள் மிகவும் பல்துறை மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக உயர்தர கூறுகள், எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் TFT திரை நிரம்பிய ஒரு நல்ல பைக் கிடைக்கும், இது எந்த சவாரியையும் பாதுகாப்பான அனுபவமாக மாற்றும்.