முறுக்கு ஜாகுவார் HJS
உள்ளடக்கம்
- முறுக்கு ஜாகுவார் XJS 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1992 திறந்த உடல் 1வது ஜென் XJ-SC
- முறுக்கு ஜாகுவார் XJS 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1991 கூபே 1வது தலைமுறை தொடர் III
- முறுக்கு ஜாகுவார் XJS ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1988 திறந்த உடல் 1வது தலைமுறை XJ-SC
- முறுக்கு ஜாகுவார் XJS ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1983 திறந்த உடல் 1வது தலைமுறை XJ-SC
- முறுக்கு ஜாகுவார் XJS ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1981 கூபே 1வது தலைமுறை தொடர் II
- முறுக்கு ஜாகுவார் XJS 1975 கூபே 1வது தலைமுறை தொடர் I
முறுக்கு. காரின் எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பும் விசை இதுதான். முறுக்கு விசை பாரம்பரியமாக கிலோநியூட்டன்களில் அளவிடப்படுகிறது, இது இயற்பியலின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் துல்லியமானது, அல்லது ஒரு மீட்டருக்கு கிலோகிராம், இது நமக்கு மிகவும் பரிச்சயமானது. பெரிய முறுக்கு என்பது வேகமான தொடக்கம் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். மற்றும் குறைந்த, கார் ஒரு பந்தயம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கார். மீண்டும், நீங்கள் காரின் வெகுஜனத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஒரு பெரிய காருக்கு தீவிர முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு லேசான கார் அது இல்லாமல் நன்றாக இருக்கும்.
ஜாகுவார் HZHS இன் முறுக்கு 325 முதல் 481 N * m வரை உள்ளது.
முறுக்கு ஜாகுவார் XJS 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1992 திறந்த உடல் 1வது ஜென் XJ-SC
01.1992 - 12.1999
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
4.0 எல், 223 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 377 | 9EPCNA |
4.0 லி, 223 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 377 | 9EPCNA |
6.0 லி, 302 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 481 | 8D |
முறுக்கு ஜாகுவார் XJS 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1991 கூபே 1வது தலைமுறை தொடர் III
05.1991 - 12.1999
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
4.0 எல், 223 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 377 | 9EPCNA |
4.0 லி, 223 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 377 | 9EPCNA |
6.0 லி, 302 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 481 | 8D |
முறுக்கு ஜாகுவார் XJS ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1988 திறந்த உடல் 1வது தலைமுறை XJ-SC
01.1988 - 04.1991
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
3.6 எல், 228 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 325 | AJ6 |
3.6 லி, 228 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 325 | AJ6 |
முறுக்கு ஜாகுவார் XJS ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1983 திறந்த உடல் 1வது தலைமுறை XJ-SC
01.1983 - 01.1988
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
3.6 எல், 228 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 325 | AJ6 |
3.6 லி, 228 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 325 | AJ6 |
முறுக்கு ஜாகுவார் XJS ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1981 கூபே 1வது தலைமுறை தொடர் II
07.1981 - 04.1991
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
3.6 எல், 228 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 325 | AJ6 |
3.6 லி, 228 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 325 | AJ6 |
5.3 லி, 295 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 344 | V12 |
முறுக்கு ஜாகுவார் XJS 1975 கூபே 1வது தலைமுறை தொடர் I
09.1975 - 06.1981
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
5.3 எல், 289 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 400 | V12 |
5.3 லி, 289 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 400 | V12 |