முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ்
உள்ளடக்கம்
- முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் மறுசீரமைப்பு 2005, செடான், 4வது தலைமுறை
- முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் 2002 செடான், 4வது தலைமுறை
- முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் 1997 செடான், 3வது தலைமுறை
- முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் மறுசீரமைப்பு 1994, செடான், 2வது தலைமுறை
- முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் 1990 செடான், 2வது தலைமுறை
- முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் 1979 கூபே 1வது தலைமுறை
- முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் 1979 ஸ்டேஷன் வேகன் 1வது தலைமுறை
- முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் 1979 செடான், 1வது தலைமுறை
முறுக்கு. காரின் எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பும் விசை இதுதான். முறுக்கு விசை பாரம்பரியமாக கிலோநியூட்டன்களில் அளவிடப்படுகிறது, இது இயற்பியலின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் துல்லியமானது, அல்லது ஒரு மீட்டருக்கு கிலோகிராம், இது நமக்கு மிகவும் பரிச்சயமானது. பெரிய முறுக்கு என்பது வேகமான தொடக்கம் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். மற்றும் குறைந்த, கார் ஒரு பந்தயம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கார். மீண்டும், நீங்கள் காரின் வெகுஜனத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஒரு பெரிய காருக்கு தீவிர முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு லேசான கார் அது இல்லாமல் நன்றாக இருக்கும்.
மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸின் முறுக்கு 332 முதல் 412 N*m வரை இருக்கும்.
முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் மறுசீரமைப்பு 2005, செடான், 4வது தலைமுறை
08.2005 - 01.2011
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
4.6 லி, 224 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 369 | 99W |
4.6 லி, 239 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 389 | 99W |
முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் 2002 செடான், 4வது தலைமுறை
08.2002 - 07.2005
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
4.6 லி, 224 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 369 | 99W |
4.6 லி, 239 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 389 | 99W |
முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் 1997 செடான், 3வது தலைமுறை
11.1997 - 07.2002
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
4.6 லி, 200 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | 99W |
4.6 லி, 220 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | 99W |
4.6 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 373 | 99W |
4.6 லி, 215 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 386 | 99W |
4.6 லி, 221 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 412 | 99W |
முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் மறுசீரமைப்பு 1994, செடான், 2வது தலைமுறை
04.1994 - 10.1997
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
4.6 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | 99W |
4.6 லி, 210 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 373 | 99W |
முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் 1990 செடான், 2வது தலைமுறை
11.1990 - 03.1994
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
4.6 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | 99W |
4.6 லி, 210 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 366 | 99W |
முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் 1979 கூபே 1வது தலைமுறை
04.1979 - 09.1987
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
4.9 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 332 | விண்ட்சர் வி8 302 |
4.9 லி, 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 339 | விண்ட்சர் வி8 302 |
4.9 லி, 155 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 360 | விண்ட்சர் வி8 302 |
4.9 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 366 | விண்ட்சர் வி8 302 |
முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் 1979 ஸ்டேஷன் வேகன் 1வது தலைமுறை
04.1979 - 03.1991
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
4.9 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 332 | விண்ட்சர் வி8 302 |
4.9 லி, 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 339 | விண்ட்சர் வி8 302 |
4.9 லி, 155 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 360 | விண்ட்சர் வி8 302 |
4.9 லி, 160 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | விண்ட்சர் வி8 302 |
முறுக்கு மெர்குரி கிராண்ட் மார்க்விஸ் 1979 செடான், 1வது தலைமுறை
04.1979 - 03.1991
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
4.9 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 332 | விண்ட்சர் வி8 302 |
4.9 லி, 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 339 | விண்ட்சர் வி8 302 |
4.9 லி, 155 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 360 | விண்ட்சர் வி8 302 |
4.9 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 366 | விண்ட்சர் வி8 302 |
5.8 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 386 | விண்ட்சர் 351W |