முறுக்கு மசராட்டி கிப்லி

முறுக்கு. காரின் எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பும் விசை இதுதான். முறுக்கு விசை பாரம்பரியமாக கிலோநியூட்டன்களில் அளவிடப்படுகிறது, இது இயற்பியலின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் துல்லியமானது, அல்லது ஒரு மீட்டருக்கு கிலோகிராம், இது நமக்கு மிகவும் பரிச்சயமானது. பெரிய முறுக்கு என்பது வேகமான தொடக்கம் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். மற்றும் குறைந்த, கார் ஒரு பந்தயம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கார். மீண்டும், நீங்கள் காரின் வெகுஜனத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஒரு பெரிய காருக்கு தீவிர முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு லேசான கார் அது இல்லாமல் நன்றாக இருக்கும்.

மஸராட்டி கிப்லியின் முறுக்குவிசை 450 முதல் 730 என்எம் வரை இருக்கும்.

முறுக்கு மசராட்டி கிப்லி ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2016 செடான் 3வது தலைமுறை M157

11.2016 - தற்போது

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
2.0 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர்-வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்), ஹைப்ரிட்	450
3.0 லி, 350 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	500
3.0 எல், 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD)	550
3.0 லி, 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	550
3.0 எல், 430 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD)	550	ஃபெராரி F160
3.0 லி, 430 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	550	ஃபெராரி F160
3.0 எல், 275 ஹெச்பி, டீசல், தானியங்கி பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்)	570	ஏ630 ஹெச்பி
3.8 லி, 580 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	730	ஃபெராரி F160

முறுக்கு மசராட்டி கிப்லி 2013 செடான் 3வது தலைமுறை M157

03.2013 - 10.2016

மாற்றம்	அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m	இயந்திரம் தயாரித்தல்
3.0 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	500
3.0 எல், 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD)	550
3.0 லி, 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்)	550
3.0 எல், 275 ஹெச்பி, டீசல், தானியங்கி பரிமாற்றம், பின்புற சக்கர இயக்கி (எஃப்ஆர்)	570