சூப்பர்சார்ஜர் v3 இல் டெஸ்லா மாடல் எஸ் பிளேட் சார்ஜிங் வளைவு. வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட 280 kW இல்லை, ஆனால் அது நல்லது.

டெஸ்லா மாடல் எஸ் ப்ளைடின் சார்ஜிங் வளைவின் வரைபடம், மாடல் எஸ் இன் சமீபத்திய மாறுபாடு, ட்விட்டரில் வெளிவந்தது.மூன்றாம் தலைமுறை (வி3) சூப்பர்சார்ஜரில், கார் 10 கிலோவாட் 30 முதல் 250 சதவீதம் வரை நிலையாகத் தாங்கி, பின்னர் குறைக்கிறது. ஆற்றல் வெளியீடு, ஆனால் 90 சதவீத பேட்டரியுடன் கூட அது 40 kW க்கும் அதிகமாக அடையும். உகந்த நிலைமைகளின் கீழ், நிச்சயமாக; குளிர்காலத்தில் அல்லது ஒரு subcooled பேட்டரி மூலம் அது மோசமாக முடியும்.

டெஸ்லா எஸ் பிளேட் சார்ஜிங் வளைவு

இந்த சார்ஜிங் வளைவில் இருந்து எடுக்கப்படும் இரண்டு முக்கியமான வழிகள்: 1) நீங்கள் சூப்பர்சார்ஜர் v3 ஐப் பயன்படுத்த வேண்டும் (போலந்தில்: லுச்மிஸில் 1 இடம்), 2) உங்கள் இலக்கை அடையும் போது பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் ஆகும் வகையில் உங்கள் வழியைத் திட்டமிட முயற்சிக்கவும். 10 சதவீதம் வரை. 20 சதவீத பேட்டரியை அதிகபட்சமாக கிடைக்கும் சக்தியுடன் ரீசார்ஜ் செய்ய.

மூன்றாவது முக்கியமான தகவலும் உள்ளது: டெஸ்லா மாடல் S ப்ளைட் பேட்டரியில் 560 கிலோமீட்டர் EPA ஐ எட்டினால், பிறகு 10-30 சதவீதம் மைலேஜ் என்பது 112 கிமீ ஓட்டத்துடன் சீரான சவாரிக்கு ஒத்திருக்கிறது மற்றும் மோட்டர்வேயில் 80 மைல்களுக்கும் குறைவான தூரம் (மாடல் S ப்ளைட் 90 kWh பயன்படுத்தக்கூடிய பேட்டரி திறன் கொண்டது என்று நாங்கள் கருதுகிறோம்). பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, கடைசி மதிப்பை 75 கிமீ ஆகக் குறைப்போம் - இது 4 நிமிடங்கள் 20 வினாடிகளில் நெடுஞ்சாலைக்கான தூரம். 10-11 நிமிட நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, நெடுஞ்சாலையில் சுமார் 150 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் கிராமப்புறங்களில் சுமார் 220 கிலோமீட்டர்கள் இருக்கும் [பூர்வாங்க கணக்கீடுகள் www.elektrowoz.pl].

வரம்புகள் பின்வருமாறு:

10-30 சதவீதம் - 250 kW,
30-40 சதவீதம் - 250 -> 180 kW,
40-50 சதவீதம் - 180 -> 140 kW,
50-60 சதவீதம் - 140 -> 110 kW,
60-70 சதவீதம் - 110 -> ~ 86 kW,
70-80 சதவீதம் - 86 -> 60 kW.

Supercharger v3 உடன், கார் ஆடி e-tron ஐ விட சிறந்த சார்ஜிங் திறனை வழங்குகிறது, 10 முதல் 50 சதவிகிதத்திற்கும் குறைவான வரம்பில், இது Mercedes EQC ஐ விட 10 முதல் 60 சதவிகிதம் சிறந்தது. எனவே நாம் அவசரமாக இருந்தால், நாம் வெகு தொலைவில் இல்லை என்றால், 10-50 அல்லது 10-60 சதவிகிதம் வரம்பில் ஆற்றலை நிரப்புவது பற்றி சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம். ஆனால் 60 சதவீத வரம்பை தாண்டியாலும், சார்ஜிங் பவர் பொறாமையாக இருக்கிறது.

இங்கே மற்றொரு கட்டண வளைவு உள்ளது 24 சதவீதத்திலிருந்து நேரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது (ஆதாரம்):

சூப்பர்சார்ஜர் v3 இல் டெஸ்லா மாடல் S பிளேட் சார்ஜிங் வளைவு. வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட 280 kW தற்போது இல்லை, ஆனால் அது நல்லது.

MotorTrend அளவீடு டெஸ்லா மாடல் S Plaid v3 சூப்பர்சார்ஜர்களில் கூட 250kWக்கு மேல் சார்ஜிங் ஆற்றலைப் பெறவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. பிரீமியரில் அறிவிக்கப்பட்ட 280kW மஸ்க் இன்னும் கொஞ்சம் குறைவாகவே உள்ளது - ஆனால் டெஸ்லா மாடல் S லாங் ரேஞ்ச் சார்ஜிங் வளைவு ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்குப் பிறகு சரியாக இருக்கும் என்று தெரிகிறது.