கிறைஸ்லர் 300 2013 விமர்சனம்

புதிய Chrysler 300 SRT8 அழகுக்கான விருதுகளை வெல்லாது, ஆனால் அதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை - SRT8 மேற்பரப்பிற்கு அடியில் இருப்பதைக் காட்டுவதில் அதிக ஆர்வம் கொண்டுள்ளது.

மதிப்பு

ஹெவி செடான் பிரிவில் சுமார் $66kக்கான தேர்வு இதோ; HSV இன் 6.2-லிட்டர் V8 ClubSport $66,900, Falcon F6 ($64,390), அல்லது $6.4 V8 இன்ஜின் கொண்ட புதிய 300-லிட்டர் Chrysler 8 SRT66,000.

தொழில்நுட்பம்

ஃபால்கன் ஒரு வெற்றிட சுத்திகரிப்பு போல் ஒலிக்கும் நேரடி வயரிங் ஆகும், HSV நல்ல செயல்திறன் மற்றும் கனமான வெண்கலம் போன்ற கையாளுதல் கொண்டது, அதே சமயம் கிறைஸ்லர் (இங்கே மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது) பேரி க்ரோக்கர் (ஷாக்கர்) ஆனால் இயந்திர சக்தியின் அடிப்படையில் அனைத்தையும் முறியடிக்கிறது. மற்றும் வெளியீடு. பருமனான கிறைஸ்லர் சுமார் 2.0 டன் எடையுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் 347kW மற்றும் 631Nm முன் சலசலக்கும் போது அது ஒரு பொருட்டல்ல.

SRT8 ஐ 0 வினாடிகளுக்குள் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் அடைய இது போதுமானது. துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் மற்றும் பல முறைகள் கொண்ட ஐந்து வேக தானியங்கி மூலம் பெரிய 5.0-இன்ச் பின்புற சக்கரங்களுக்கு சக்தி செல்கிறது. மாறி வால்வு நேரம் மற்றும் சிலிண்டர் செயலிழப்பு ஆகியவை செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன, ஆனால் டாங்க் ஒரு மேல்நிலை வால்வு தொகுதியாகவே உள்ளது. 20 கி.மீ.க்கு 13.0 லிட்டர் சராசரி நுகர்வு என்று கூறப்படும் பிரீமியம் பானத்தையும் அவர் விரும்புகிறார்.

சிலிண்டர் செயலிழக்க அமைப்பு தொடர்ந்து இயங்குகிறது மற்றும் இதுவரை கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மென்மையான இயந்திர அமைப்பு அல்ல. அவரது பணி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நெருக்கடியுடன் சேர்ந்துள்ளது. ஆனால் நீங்கள் விளையாட்டு பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுத்து, அதிகப்படியான ஊடுருவும் நிலைப்புத்தன்மைக் கட்டுப்பாட்டை செயலிழக்கச் செய்யும் போது SRT8 தொடங்குகிறது.

ஸ்போர்ட் மோட் பல அம்சங்களைக் கூர்மையாக்குகிறது, பெரிய க்ரையை பார்ஜிலிருந்து பாலிஸ்டிக் ஆக மாற்றுகிறது. இது ஒரு அற்புதமான மாற்றம், அந்த செயலிழக்க அமைப்பு தவிர, நீங்கள் வாயுவை வெளியேற்றும்போது தொடர்ந்து தலையிடும். தற்போதுள்ள சிஸ்டம் கிருமி நீக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளதால், அவர்கள் இரட்டை பயன்முறை வெளியேற்றத்தையும் நிறுவ வேண்டும். ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் பேபி சிட்டர் பயன்முறையில் கார் இயல்புநிலைக்கு வருவதற்குப் பதிலாக விளையாட்டுப் பயன்முறையை நிரந்தரமாகத் தேர்ந்தெடுப்பது சாத்தியமா என்பதை அறிய விரும்புகிறோம்.

வடிவமைப்பு

பெரிய அசிங்கமான கிறைஸ்லர் நிறுவனத்திற்கு புதியவர், ஆனால் அதன் தோற்றத்திற்கு அவர்கள் என்ன செய்தார்கள்? முந்தைய மாடல் சாலையில் உண்மையான இருப்பைக் கொண்டிருந்தது - பென்ட்லியின் தொடுதலுடன் ஒரு பெரிய அமெரிக்க கார். இந்த புதிய மாடலில் பயங்கரமான குறுக்குக் கண்கள் கொண்ட ஹெட்லைட்கள், பயங்கரமான கருப்பு பிளாஸ்டிக் தேன்கூடு கிரில் மற்றும் பயங்கரமான வளைந்த பின்புறம், ராட்சத சீஸ் கட்டர் மூலம் ஒரு கோணத்தில் துண்டிக்கப்பட்டது போல் தெரிகிறது.

உள்ளே, நீங்கள் பிரீமியம் மென்மையான-தொடு சூழல்களை விரும்பினால், அது சிறப்பாக இருக்காது. "குளிர்ச்சியான தோற்றத்திற்காக" தைக்கப்பட்ட தோலால் கடினமான மேற்பரப்புகளை மறைக்கும் முறையை கிறைஸ்லர் மேம்படுத்தினார். அதுதான் - தொடுதல் மிகவும் கடினமாக இருப்பதால் பார்வை மட்டுமே - மலிவானது, மோசமானது.

இருப்பினும், பிரீமியம் ஹர்மன் கார்டன் ஆடியோ சிஸ்டம், சாட்-நேவ் மற்றும் ரிவர்சிங் கேமராவுடன் கூடிய கூடுதல் பெரிய தொடுதிரை, எலக்ட்ரானிக் வாகன தகவல் மையம், ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங், அசத்தலான நீல கருவி விளக்குகள், பல ஊடக இணைப்பு விருப்பங்கள் ஆகியவற்றுடன் உட்புறத்தின் மற்ற அம்சங்கள் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளன. பல பென்ஸ்-பாணி பாதுகாப்பு அமைப்புகளையும் நாங்கள் விரும்புகிறோம்.

வலது பின்புற கதவு மற்றும் உதிரி சக்கரம் இல்லாத பகுதியில் எரிச்சலூட்டும் சத்தம் ஒரு பரிதாபம். உள்ளே ஐந்து பேருக்கு போதுமான இடம் உள்ளது, மற்றும் தண்டு பெரியது.

ஓட்டுநர்

சாதாரண ஓட்டுதலில், SRT8 ஒரு பெரிய, வசதியான லிமோசைன் ஆகும், இது பயணிகளை அதிக அளவிலான ஆடம்பரத்துடன் கவர்ந்திழுக்கிறது. ஒரு குறுகிய சாலை அல்லது ரேஸ் டிராக்கில் அவரை விடுவித்தால் அவர் ஜெகில் மற்றும் ஹைட் போல் இருப்பார். அதிர்ஷ்டவசமாக அதை சுற்றி நான்கு பிரெம்போ பிஸ்டன்கள் உள்ளன.

இது HSV அல்லது FPV ஐ விட சிறந்ததா? ஒரு விதத்தில், ஆம், இன்ஜினின் சக்தி நன்றாக இருக்கும், மேலும் கையாளுதல் மிகவும் மோசமாக இல்லை. ஆனால் பார்வை, பார்வை...