போக்குவரத்து சட்டங்கள். வாகனங்கள் மற்றும் அவற்றின் உபகரணங்களின் தொழில்நுட்ப நிலை.

31.1

வாகனங்கள் மற்றும் அவற்றின் உபகரணங்களின் தொழில்நுட்ப நிலை சாலை பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தொடர்பான தரநிலைகளின் தேவைகளுக்கும், தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டின் விதிகள், உற்பத்தியாளர்களின் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் பிற ஒழுங்குமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களுக்கும் இணங்க வேண்டும்.

31.2

இந்த வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டிற்கான விதிகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஏதேனும் செயலிழப்பு முன்னிலையில் டிராலிபஸ்கள் மற்றும் டிராம்களின் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

31.3

சட்டத்தின் படி வாகனங்களை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:

a)	சாலை பாதுகாப்பு தொடர்பான தரநிலைகள், விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளின் தேவைகளை மீறும் வகையில் அவற்றின் உற்பத்தி அல்லது மறு உபகரணங்கள் விஷயத்தில்;
ஆ)	அவர்கள் கட்டாய தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாட்டை நிறைவேற்றவில்லை என்றால் (அத்தகைய கட்டுப்பாட்டுக்கு உட்பட்ட வாகனங்களுக்கு);
இ)	உரிமத் தகடுகள் தொடர்புடைய தரங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாவிட்டால்;
கிராம்)	சிறப்பு ஒளி மற்றும் ஒலி சமிக்ஞை சாதனங்களை நிறுவுவதற்கும் பயன்படுத்துவதற்கும் நடைமுறை மீறப்பட்டால்.

31.4

இத்தகைய தொழில்நுட்ப குறைபாடுகள் மற்றும் அத்தகைய தேவைகளுக்கு இணங்காதது ஆகியவற்றின் முன்னிலையில் சட்டப்படி வாகனங்களை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:

31.4.1 பிரேக்கிங் அமைப்புகள்:

பிரேக் சிஸ்டங்களின் வடிவமைப்பு மாற்றப்பட்டுள்ளது, இந்த வாகன மாதிரிக்கு வழங்கப்படாத அல்லது உற்பத்தியாளரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத பிரேக் திரவம், அலகுகள் அல்லது தனிப்பட்ட பாகங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன;

ஆ)

சேவை பிரேக்கிங் அமைப்பின் சாலை சோதனைகளின் போது பின்வரும் மதிப்புகள் மீறப்படுகின்றன:

வாகன வகை	பிரேக்கிங் தூரம், மீ, அதிகமாக இல்லை
கார்கள் மற்றும் பொருட்களின் போக்குவரத்திற்கான அவற்றின் மாற்றங்கள்	14,7
பேருந்துகள்	18,3
12 டி வரை உள்ளடக்கிய அதிகபட்ச அங்கீகரிக்கப்பட்ட வெகுஜனங்களைக் கொண்ட டிரக்குகள்	18,3
12 டிக்கு மேல் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச நிறை கொண்ட டிரக்குகள்	19,5
சாலை-ரயில்கள், அவற்றின் டிராக்டர்கள் கார்கள் மற்றும் பொருட்களின் வண்டிக்கான மாற்றங்கள்	16,6
டிராக்டர்களாக லாரிகளுடன் சாலை-ரயில்கள்	19,5
இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் மொபெட்கள்	7,5
டிரெய்லர்கள் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள்	8,2

1988 க்கு முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கான பிரேக்கிங் தூரத்தின் நிலையான மதிப்பு அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்ட மதிப்பில் 10 சதவீதத்திற்கு மிகாமல் இருக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.

குறிப்புகள்:

1. பிரேக்கிங்கின் தொடக்கத்தில் வாகன வேகத்தில் மென்மையான, உலர்ந்த, சுத்தமான சிமென்ட் அல்லது நிலக்கீல் கான்கிரீட் மேற்பரப்புடன் சாலையின் கிடைமட்ட பகுதியில் வேலை செய்யும் பிரேக் அமைப்பின் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது: 40 கிமீ / மணி - கார்கள், பேருந்துகள் மற்றும் சாலைகளுக்கு ரயில்கள்; 30 கிமீ / மணி - மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு, பிரேக் சிஸ்டம் கட்டுப்பாடுகளில் ஒற்றை தாக்கத்தின் முறையால் மொபெட்கள். பிரேக்கிங் செய்யும் போது, வாகனம் 8 டிகிரிக்கு மேல் கோணத்தில் திரும்பினால் அல்லது 3,5 மீட்டருக்கு மேல் பாதையை ஆக்கிரமித்தால் சோதனை முடிவுகள் திருப்தியற்றதாகக் கருதப்படுகிறது.

2... பிரேக் மிதி (கைப்பிடியை) அழுத்தும் தருணத்திலிருந்து வாகனத்தின் முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு பிரேக்கிங் தூரம் அளவிடப்படுகிறது;

இ)

ஹைட்ராலிக் பிரேக் டிரைவின் இறுக்கம் உடைந்துள்ளது;

கிராம்)

நியூமேடிக் அல்லது நியூமோஹைட்ராலிக் பிரேக் டிரைவின் இறுக்கம் உடைந்துவிட்டது, இது பிரேக் சிஸ்டம் கட்டுப்பாடுகள் செயல்படும்போது 0,05 நிமிடங்களில் 0,5 MPa (15 kgf / sq. cm) க்கும் அதிகமாக எஞ்சினுடன் காற்று அழுத்தம் குறைகிறது;

நியூமேடிக் அல்லது நியூமோஹைட்ராலிக் பிரேக் டிரைவின் பிரஷர் கேஜ் வேலை செய்யாது;

உ)

பார்க்கிங் பிரேக் சிஸ்டம், என்ஜின் டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து துண்டிக்கப்படும்போது, நிலையான நிலையை உறுதிப்படுத்தாது:

- முழு சுமை கொண்ட வாகனங்கள் - குறைந்தது 16% சரிவில்;

- பயணிகள் கார்கள், பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான அவற்றின் மாற்றங்கள், அதேபோல் இயங்கும் வரிசையில் பேருந்துகள் - குறைந்தது 23% சரிவில்;

- ஏற்றப்பட்ட லாரிகள் மற்றும் சாலை ரயில்கள் - குறைந்தது 31% சரிவில்;

உ)

பார்க்கிங் பிரேக் அமைப்பின் நெம்புகோல் (கைப்பிடி) வேலை செய்யும் நிலையில் மூடாது;

31.4.2 திசைமாற்றி:

மொத்த திசைமாற்றி நாடகம் பின்வரும் வரம்பு மதிப்புகளை மீறுகிறது:

வாகன வகை	மொத்த பின்னடைவு, டிகிரி, இனி இல்லை
அதிகபட்சமாக 3,5 டி வரை எடையுள்ள கார்கள் மற்றும் லாரிகள்	10
அதிகபட்சமாக 5 டி வரை எடையுள்ள பேருந்துகள்	10
5 டிக்கு மேல் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை கொண்ட பேருந்துகள்	20
3,5 டிக்கு மேல் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச நிறை கொண்ட டிரக்குகள்	20
கார்கள் மற்றும் பேருந்துகள் நிறுத்தப்பட்டன	25

ஆ)

பாகங்கள் மற்றும் திசைமாற்றி அலகுகளின் உறுதியான பரஸ்பர இயக்கங்கள் அல்லது வாகனத்தின் உடல் (சேஸ், வண்டி, சட்டகம்) தொடர்பான அவற்றின் இயக்கங்கள் உள்ளன, அவை வடிவமைப்பால் வழங்கப்படவில்லை; திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகள் தளர்வானவை அல்லது பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்படவில்லை;

இ)

சேதமடைந்த அல்லது காணாமல் போன கட்டமைப்பு சக்தி திசைமாற்றி அல்லது திசைமாற்றி (மோட்டார் சைக்கிள்களில்);

கிராம்)

நிரந்தர சிதைவு மற்றும் பிற குறைபாடுகளின் தடயங்கள் உள்ள பகுதிகள் திசைமாற்றியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அத்துடன் இந்த வாகன மாதிரிக்கு வழங்கப்படாத அல்லது உற்பத்தியாளரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத பாகங்கள் மற்றும் வேலை செய்யும் திரவங்கள்;

31.4.3 வெளிப்புற விளக்கு சாதனங்கள்:

a)	வெளிப்புற விளக்கு சாதனங்களின் எண்ணிக்கை, வகை, நிறம், வேலை வாய்ப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு முறை ஆகியவை வாகன வடிவமைப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை;
ஆ)	ஹெட்லைட் சரிசெய்தல் உடைந்துவிட்டது;
இ)	இடது ஹெட்லைட்டின் விளக்கு குறைந்த பீம் பயன்முறையில் ஒளிராது;
கிராம்)	லைட்டிங் சாதனங்களில் டிஃப்பியூசர்கள் இல்லை அல்லது இந்த லைட்டிங் சாதனத்தின் வகைக்கு ஒத்துப்போகாத டிஃப்பியூசர்கள் மற்றும் விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;
e)	லைட்டிங் சாதனங்களின் டிஃப்பியூசர்கள் நிறம் அல்லது பூசப்பட்டவை, அவை அவற்றின் வெளிப்படைத்தன்மை அல்லது ஒளி பரிமாற்றத்தைக் குறைக்கின்றன.

குறிப்புகள்:

1. மோட்டார் சைக்கிள்கள் (மொபெட்கள்) கூடுதலாக ஒரு மூடுபனி விளக்கு, மற்ற மோட்டார் வாகனங்கள் - இரண்டு. மூடுபனி விளக்குகள் குறைந்தது 250 மி.மீ உயரத்தில் இருக்க வேண்டும். சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து (ஆனால் நீராடிய பீம் ஹெட்லேம்ப்களை விட அதிகமாக இல்லை) சமச்சீராக வாகனத்தின் நீளமான அச்சுக்கு மற்றும் 400 மி.மீ. அகலத்தின் வெளிப்புற பரிமாணங்களிலிருந்து.

1. 400-1200 மிமீ உயரத்தில் வாகனங்களில் ஒன்று அல்லது இரண்டு சிவப்பு பின்புற மூடுபனி விளக்குகளை நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது. மற்றும் 100 மிமீக்கு அருகில் இல்லை. பிரேக் விளக்குகளுக்கு.

1. மூடுபனி விளக்குகளை இயக்குவது, பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் ஒரே நேரத்தில் பக்க விளக்குகளை இயக்குவது மற்றும் உரிமத் தகடு (நனைத்த அல்லது பிரதான பீம் ஹெட்லைட்கள்) ஆகியவற்றைக் கொண்டு செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

1. 1150-1400 மிமீ உயரத்தில் ஒரு பயணிகள் கார் மற்றும் பஸ்ஸில் ஒன்று அல்லது இரண்டு கூடுதல் ஒளிராத சிவப்பு பிரேக் விளக்குகளை நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது. சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து.

31.4.4 விண்ட்ஸ்கிரீன் வைப்பர்கள் மற்றும் துவைப்பிகள்:

a)	வைப்பர்கள் வேலை செய்யாது;
ஆ)	வாகன வடிவமைப்பால் வழங்கப்பட்ட விண்ட்ஸ்கிரீன் துவைப்பிகள் வேலை செய்யாது;

31.4.5 சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்:

a)	அதிகபட்சமாக 3,5 டி வரை எடையுள்ள பயணிகள் கார்கள் மற்றும் லாரிகளின் டயர்கள் 1,6 மி.மீ க்கும் குறைவான எஞ்சிய ஜாக்கிரதையான உயரத்தைக் கொண்டுள்ளன, அதிகபட்சமாக 3,5 டி - 1,0 மிமீ, பஸ்கள் - 2,0 மிமீ, மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் மொபெட்கள் - 0,8 மி.மீ. டிரெய்லர்களைப் பொறுத்தவரை, டிராக்டர் வாகனங்களின் டயர்களுக்கான விதிமுறைகளைப் போலவே, டயர் ஜாக்கிரதையான வடிவத்தின் எஞ்சிய உயரத்திற்கான விதிமுறைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன;
ஆ)	டயர்கள் உள்ளூர் சேதங்களைக் கொண்டுள்ளன (வெட்டுக்கள், கண்ணீர் போன்றவை), தண்டு அம்பலப்படுத்துதல், அத்துடன் சடலத்தின் நீக்கம், ஜாக்கிரதையாக மற்றும் பக்கவாட்டில் தோலுரித்தல்;
இ)	டயர்கள் வாகன மாதிரியுடன் அளவு அல்லது அனுமதிக்கப்பட்ட சுமைகளுடன் பொருந்தவில்லை;
கிராம்)	வாகனத்தின் ஒரு அச்சில், சார்பு டயர்கள் ரேடியல், ஸ்டட் செய்யப்பட்ட மற்றும் பதிக்கப்படாத, உறைபனி-எதிர்ப்பு மற்றும் உறைபனி-எதிர்ப்பு, பல்வேறு அளவுகள் அல்லது வடிவமைப்புகளின் டயர்கள், அதே போல் கார்களுக்கான வெவ்வேறு ஜாக்கிரதையான வடிவங்கள், பல்வேறு வகையான ஜாக்கிரதையான வடிவங்கள் - லாரிகளுக்கு;
e)	ரேடியல் டயர்கள் வாகனத்தின் முன் அச்சில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மறுபுறத்தில் மூலைவிட்ட டயர்கள் (மற்றவை);
உ)	ரெட்ரெட் கொண்ட டயர்கள் இன்டர்சிட்டி போக்குவரத்தை நிகழ்த்தும் பஸ்ஸின் முன் அச்சில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் இரண்டாம் வகுப்பு பழுதுபார்ப்புக்கு ஏற்ப மீண்டும் படிக்கப்படும் டயர்கள் மற்ற அச்சுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன;
உ)	கார்கள் மற்றும் பேருந்துகளின் முன் அச்சில் (இன்டர்சிட்டி போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும் பேருந்துகள் தவிர), டயர்கள் நிறுவப்பட்டு, இரண்டாம் வகுப்பு பழுதுபார்ப்புக்கு ஏற்ப மீட்டமைக்கப்படுகின்றன;
இருக்கிறது)	பெருகிவரும் போல்ட் (நட்டு) இல்லை அல்லது வட்டு மற்றும் சக்கர விளிம்புகளில் விரிசல்கள் உள்ளன;

குறிப்பு. வண்டிப்பாதை வழுக்கும் சாலைகளில் வாகனத்தை தொடர்ந்து பயன்படுத்தினால், வண்டிப்பாதையின் நிலைக்கு ஒத்த டயர்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

31.4.6 இயந்திரம்:

a)	வெளியேற்ற வாயுக்களில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உள்ளடக்கம் அல்லது அவற்றின் புகைத்தல் தரங்களால் நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகளை மீறுகிறது;
ஆ)	எரிபொருள் அமைப்பு கசிந்து கொண்டிருக்கிறது;
இ)	வெளியேற்ற அமைப்பு தவறானது;

31.4.7 பிற கட்டமைப்பு கூறுகள்:

a)	வாகன வடிவமைப்பால் வழங்கப்பட்ட கண்ணாடிகள், பின்புற பார்வை கண்ணாடிகள் இல்லை;
ஆ)	ஒலி சமிக்ஞை வேலை செய்யாது;
இ)	கூடுதல் பொருள்கள் கண்ணாடி மீது நிறுவப்பட்டுள்ளன அல்லது ஓட்டுநரின் இருக்கையிலிருந்து தெரிவுநிலையைக் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் அதன் வெளிப்படைத்தன்மையைக் குறைக்கும் பூச்சுடன் பூசப்பட்டிருக்கும், கட்டாய தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாட்டுக்கு உட்பட்டு (23.01.2019 அன்று புதுப்பிக்கப்பட்டது) வாகனத்தின் விண்ட்ஷீல்ட்டின் மேல் வலது பகுதியில் (உள்ளே) அமைந்துள்ள வாகனத்தின் கட்டாய தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாட்டை கடந்து செல்வதில் சுய பிசின் RFID குறிச்சொல் தவிர.. குறிப்பு: கார்கள் மற்றும் பேருந்துகளின் விண்ட்ஷீல்ட்டின் மேற்புறத்தில் வெளிப்படையான வண்ணப் படங்களை இணைக்க முடியும். இது வண்ணமயமான கண்ணாடியைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது (கண்ணாடி கண்ணாடி தவிர), இதன் ஒளி பரிமாற்றம் GOST 5727-88 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. பேருந்துகளின் பக்க ஜன்னல்களில் திரைச்சீலைகள் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது
கிராம்)	வடிவமைப்பால் வழங்கப்பட்ட உடலின் பூட்டுகள் அல்லது வண்டி கதவுகள் வேலை செய்யாது, சரக்கு தளத்தின் பக்கங்களின் பூட்டுகள், தொட்டிகள் மற்றும் எரிபொருள் தொட்டிகளின் கழுத்துகளின் பூட்டுகள், ஓட்டுநரின் இருக்கையின் நிலையை சரிசெய்யும் வழிமுறை, அவசரகால வெளியேற்றங்கள், அவற்றை செயல்படுத்துவதற்கான சாதனங்கள், கதவு கட்டுப்பாட்டு இயக்கி, வேகமானி, odometer (சேர்க்கப்பட்டது 23.01.2019/XNUMX/XNUMX), டகோகிராஃப், கண்ணாடி சூடாக்குவதற்கும் வீசுவதற்கும் சாதனம்
e)	வேர் இலை அல்லது வசந்தத்தின் மைய ஆணி அழிக்கப்படுகிறது;
உ)	டிராக்டரின் தோண்டும் அல்லது ஐந்தாவது சக்கரம் மற்றும் சாலை ரயிலில் உள்ள டிரெய்லர் இணைப்பு, அவற்றின் வடிவமைப்பால் வழங்கப்பட்ட பாதுகாப்பு கேபிள்கள் (சங்கிலிகள்) ஆகியவை தவறானவை. பக்க டிரெய்லர் சட்டத்துடன் மோட்டார் சைக்கிள் சட்டகத்தின் மூட்டுகளில் பின்னிணைப்புகள் உள்ளன;
உ)	வடிவமைப்பு, அழுக்கு கவசங்கள் மற்றும் மண் மடிப்புகளால் வழங்கப்பட்ட பம்பர் அல்லது பின்புற பாதுகாப்பு சாதனம் இல்லை;
இருக்கிறது)	காணவில்லை: ஒரு வாகனத்தின் வகை பற்றிய தகவல்களைக் கொண்ட ஒரு முதலுதவி பெட்டி - ஒரு பக்க டிரெய்லர், ஒரு பயணிகள் கார், ஒரு டிரக், ஒரு சக்கர டிராக்டர், ஒரு பஸ், ஒரு மினி பஸ், ஒரு டிராலிபஸ், ஆபத்தான பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் கார்; தரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அவசர நிறுத்த அடையாளம் (ஒளிரும் சிவப்பு விளக்கு) - ஒரு பக்க டிரெய்லர், கார், டிரக், சக்கர டிராக்டர், பஸ் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிளில்; அதிகபட்சமாக 3,5 டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள லாரிகளில் மற்றும் 5 டன்களுக்கு மேல் அதிகபட்ச அங்கீகரிக்கப்பட்ட எடையுள்ள பேருந்துகளில் - சக்கர சாக்ஸ் (குறைந்தது இரண்டு); கனரக மற்றும் பெரிய வாகனங்களில் ஆரஞ்சு ஒளிரும் பீக்கான்கள், விவசாய இயந்திரங்களில், இதன் அகலம் 2,6 மீ தாண்டியது; ஒரு கார், டிரக், பஸ் ஆகியவற்றில் திறமையான தீயை அணைக்கும் இயந்திரம். குறிப்புகள்: கதிரியக்க மற்றும் சில ஆபத்தான பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் வாகனங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் கூடுதல் தீயை அணைக்கும் பொருட்களின் வகை, பிராண்ட், நிறுவல் இடம் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆபத்தான பொருட்களின் பாதுகாப்பான போக்குவரத்திற்கான நிபந்தனைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு முதலுதவி கருவி, அதனுடன் தொடர்புடைய வகை வாகனங்களுக்கான டிஎஸ்டியு 3961-2000 ஐ சந்திக்கும் மருந்துகளின் பட்டியல் மற்றும் உற்பத்தியாளரால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இடங்களில் தீயை அணைக்கும் இயந்திரம் சரி செய்யப்பட வேண்டும். வாகனத்தின் வடிவமைப்பால் இந்த இடங்கள் வழங்கப்படாவிட்டால், முதலுதவி பெட்டி மற்றும் தீயை அணைக்கும் கருவி எளிதில் அணுகக்கூடிய இடங்களில் இருக்க வேண்டும். தீயை அணைக்கும் பொருட்களின் வகை மற்றும் எண்ணிக்கை நிறுவப்பட்ட தரங்களுக்கு இணங்க வேண்டும். வாகனங்களை வழங்கும் தீயணைப்பு கருவிகள், சட்டத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப உக்ரேனில் சான்றிதழ் பெற வேண்டும்.
g)	வடிவமைப்பால் அவற்றின் நிறுவல் வழங்கப்படும் வாகனங்களில் சீட் பெல்ட்கள் மற்றும் தலை கட்டுப்பாடுகள் எதுவும் இல்லை;
h)	சீட் பெல்ட்கள் வேலை வரிசையில் இல்லை அல்லது பட்டையில் கண்ணீர் இருக்கும்;
மற்றும்)	மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பால் வழங்கப்பட்ட பாதுகாப்பு வளைவுகள் இல்லை;
மற்றும்)	மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் மொபெட்களில் வடிவமைப்பால் வழங்கப்பட்ட கால்தடங்கள் எதுவும் இல்லை, சேணத்தில் பயணிகளுக்கு குறுக்கு கைப்பிடிகள் இல்லை;
j)	ஒரு பெரிய, கனமான அல்லது ஆபத்தான சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு வாகனத்தின் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பின்புற மார்க்கர் விளக்குகள் இல்லை, அதே போல் ஒளிரும் பீக்கான்கள், பின்னோக்கிச் செல்லும் கூறுகள், அடையாள விதிகள் இந்த விதிகளின் 30.3 வது பத்தியில் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

31.5

இந்த விதிகளின் பத்தி 31.4 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சாலையில் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், அவற்றை அகற்ற டிரைவர் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும், இது முடியாவிட்டால், பார்க்கிங் அல்லது பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்கு குறுகிய வழியை நகர்த்தவும், இந்த விதிகளின் 9.9 மற்றும் 9.11 பத்திகளின் தேவைகளுக்கு இணங்க பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை கவனிக்கவும். ...

பிரிவு 31.4.7 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சாலையில் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் ("ї"; "д” – சாலை ரயிலின் ஒரு பகுதியாக), அவை அகற்றப்படும் வரை மேலும் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஊனமுற்ற வாகனத்தை ஓட்டுநர் வண்டிப்பாதையில் இருந்து அகற்ற நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.

31.6

வாகனங்களின் மேலும் இயக்கம், இது

a)	சேவை பிரேக்கிங் சிஸ்டம் அல்லது ஸ்டீயரிங் குறைந்தபட்ச வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது வாகனத்தை நிறுத்தவோ அல்லது சூழ்ச்சி செய்யவோ டிரைவரை அனுமதிக்காது;
ஆ)	இரவில் அல்லது போதிய பார்வை இல்லாத நிலையில், ஹெட்லைட்கள் அல்லது பின்புற மார்க்கர் விளக்குகள் ஒளிராது;
இ)	மழை அல்லது பனியின் போது, ஸ்டீயரிங் பக்கத்தில் உள்ள வைப்பர் வேலை செய்யாது;
கிராம்)	சாலை ரயிலின் தோண்டும் பாதிப்பு சேதமடைந்துள்ளது.

31.7

சட்டத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வழக்குகளில் ஒரு வாகனத்தை ஒரு சிறப்பு தளத்திற்கு அல்லது தேசிய காவல்துறையின் வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு வழங்குவதன் மூலம் அதை இயக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

உள்ளடக்க அட்டவணைக்குத் திரும்பு