குறுகிய சோதனை: டொயோட்டா ஆரிஸ் டூரிங் ஸ்போர்ட்ஸ் ஹைப்ரிட் ஸ்டைல்

டொயோட்டா 15 ஆண்டுகளாக கலப்பின வணிகத்தில் உள்ளது, ஆனால் இந்த ஆரிஸ் இன்னும் அவர்களுக்கு ஒரு அறிமுகமாக உள்ளது, முதன்முறையாக அவர்கள் ஒரு வான் பதிப்பில் ஒரு காருடன் ஒரு கலப்பின இயக்கி வைத்திருக்கிறார்கள். இந்த வழியில், அவர்கள் புதிய வாடிக்கையாளர்களுக்கான அணுகலைத் திறந்தனர், குறிப்பாக ஐரோப்பாவில், இந்த உடல் வகை பழைய கண்டத்தில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. மீதமுள்ள கலப்பின ஆரிஸ் ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு, ஐந்து கதவு செடானில் அதே தொழில்நுட்ப தீர்வை மீண்டும் நம்ப வைத்தது.

உண்மையில், இது ஒரு கலப்பின டிரைவை விரும்புவோருக்கு ப்ரியஸுடன் பரவசமடையாதவர்களுக்கு மாற்றாக வழங்கும் ஒரு கார். தொழில்நுட்ப ரீதியாக, இவை முற்றிலும் சமமான தீர்வுகள். சாலை நடத்தை அடிப்படையில், ஆரிஸ் எஸ்.டி.

தினசரி பயன்பாட்டில், வழக்கமான ஐந்து-கதவு பதிப்பை விட சற்று பெரிய பூட் தேவைப்படுபவர்களுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது. கூடுதலாக, சாலையில் ஆறுதல் மற்றும் நிலைக்கான தேவையையும் இது திருப்திப்படுத்துகிறது, மாறாக சராசரியான பிரேக்கிங் செயல்திறன் (இது எங்கள் அளவீடுகளால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது) மற்றும் சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்காக மட்டும் பாராட்டப்பட வேண்டும். இன்னும் கொஞ்சம் துல்லியமாக ஆரிஸ் மின்சார சேவை பாதிக்காது.

முக்கியமாக நகரத்தில் அல்லது சாதாரண சாலைகளில் காரைப் பயன்படுத்துபவரை அவர்கள் விரும்புவார்கள். நாங்கள் நெடுஞ்சாலையில் செல்லாவிட்டால், எரிசக்தி நுகர்வு அடிப்படையில் ஆரிஸ் மிகவும் சிக்கனமாக இருக்கும், மேலும் பெட்ரோல் நுகர்வு முடிவுகள் சுமார் நான்கு லிட்டர் (அல்லது சில பத்தில்) அடைய முடியாதவை, ஆனால் மிகவும் சாதாரணமானது. ஹைபிரிட் டிரைவ் உகந்த நிலைமைகளின் கீழ், அதாவது மிதமான முடுக்கம், உயர் நிறுத்தத்தில், வன் (நெடுவரிசை) மற்றும் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் இயங்கினால், அது உண்மையில் மாறிவிடும். இருந்து. பெட்ரோல் இயந்திரம் பல முறை மீட்புக்கு வரும் போது, ​​நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது மோட்டார் பாதைகளில் வேகமாக ஓட்டுவதன் மூலம் நுகர்வு அதிகரிப்பு அதிகம் பாதிக்கப்படுகிறது. நாம் இதை முழு வேகத்தில் துரத்தினால், அதிக சராசரி இரைச்சல் அளவுகளில் அதிக சராசரி நுகர்வுக்கான சாத்தியக்கூறு குறித்து அது தொடர்ந்து நம்மை எச்சரிக்கும் (குறிப்பாக ஆரிஸ் மிகவும் அமைதியாகவும் அமைதியாகவும் இருப்பதால்).

ஆரிஸின் கேபின் வசதியானது மிகவும் உறுதியானது, இருப்பினும் வாங்குபவர் கண்ணாடி துணி கூரையை சத்தமாக ஸ்கைவியூ எழுத்துக்களுடன் மட்டுமே சிந்திக்க முடியும். யாரோ அதை விரும்புவார்கள், சூரியனின் முதல் கதிர்களால் கூட யாரோ உச்சவரம்பை மறைப்பார்கள். அத்தகைய கூரை அதன் முழு நீளத்திலும் கண்ணாடியால் ஆனது, ஆனால் அதைத் திறப்பதற்கான சாத்தியம் இல்லை. நிச்சயமாக, கண்ணாடியை விரும்பாதவர்களுக்கு டொயோட்டா ஒரு வழக்கமான தாள் உலோக கூரையை வழங்குகிறது (இன்னும் கூடுதல் கட்டணத்தில் சேமிக்கவும்).

ஸ்டைல் ​​கருவி நிலை மிகவும் பணக்காரமானது, எனவே ஆரிஸில் உள்ள பல்வேறு ஆபரணங்களுடன், இது கிட்டத்தட்ட முழுமையாக சிந்திக்கப்பட்டது. வழிசெலுத்தல் அதிக தொகுப்பில் கிடைத்தாலும், நாங்கள் அதைத் தவறவிடவில்லை. இதனால்தான் குழந்தைகள் எந்த வகை மொபைல் போனுக்கும் ப்ளூடூத் மூலம் எளிதாக இணைக்க முடியும். யூ.எஸ்.பி போர்ட் மற்றும் ஐபாட் ஆகியவை மிகவும் வசதியான இடத்தில் உள்ளன (வெர்சோ இருப்பதைப் போலல்லாமல்). செமி கீலெஸ் ஸ்டீயரிங்கை டொயோட்டா எப்படி கற்பனை செய்கிறது என்பது கொஞ்சம் வித்தியாசமானது. நீங்கள் ரிமோட் அன்லாக் கீயைப் பயன்படுத்த வேண்டும், பின்னர் அதை மீண்டும் உங்கள் பாக்கெட்டில் வைக்க வேண்டும். பொத்தானைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம் நீங்கள் ஆரிஸைத் தொடங்குகிறீர்கள். அதன்பிறகு கார் ஓட்டத் தயாராக உள்ளது, எப்படியிருந்தாலும், அது மின்சார மோட்டாரால் தொடங்கப்படுகிறது, மேலும் பெட்ரோல் தேவைக்கேற்ப வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது.

விலையைப் பொறுத்தவரை, இந்த ஆரிஸ் டிஎஸ் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது, இது மீண்டும் டொயோட்டாவிலிருந்து மிகவும் நேர்மறையான சமிக்ஞையாகும். கலப்பினமயமாக்கல் இப்போது முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது!

உரை: Tomaž Porekar

டொயோட்டா ஆரிஸ் ஸ்டேஷன் வேகன் ஸ்போர்ட்டி ஹைப்ரிட் ஸ்டைல்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	டொயோட்டா அட்ரியா லிமிடெட்
அடிப்படை மாதிரி விலை:	14.600 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	22.400 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 175 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,3l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.798 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 73 kW (99 hp) 5.200 rpm இல் - 142 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm. மின்சார மோட்டார்: நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் - மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 650 V - அதிகபட்ச சக்தி 60 kW (82 hp) 1.200-1.500 rpm இல் - 207-0 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.000 Nm. பேட்டரி: 6,5 Ah திறன் கொண்ட Ni-MH ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகள்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - தொடர்ந்து மாறி தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 225/45 R 17 H (Michelin Primacy HP).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 175 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,2 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 3,6/3,6/3,7 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 85 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.465 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.865 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.560 மிமீ - அகலம் 1.760 மிமீ - உயரம் 1.460 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.600 மிமீ - தண்டு 530-1.658 45 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl = 53% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5.843 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,5
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,6 ஆண்டுகள் ( 126 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	175 கிமீ / மணி (டி)
சோதனை நுகர்வு:	5,3 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,6m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• பெரிய துவக்க ஆரிஸ் முயற்சித்த மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட வழக்கமான கலப்பினத்தைப் போன்றது. இப்போது தெளிவாக உள்ளது: டொயோட்டாவின் ஹைப்ரிட் டிரைவ் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு சாத்தியமான மாற்றாகும், குறிப்பாக எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க விரும்புவோருக்கு ஆனால் டீசல் பிடிக்காது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

மேம்பட்ட மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம்

அமைதியான பயணத்துடன் எரிபொருள் சிக்கனம்

விலை

பொருட்கள் மற்றும் வேலைத்திறன்

நெகிழ்வு

திறன் (கலப்பின தொழில்நுட்பம்)

மின்சாரத்தில் பிரத்தியேகமாக குறுகிய கால ஓட்டுநர் சாத்தியம்

கண்ணாடி கூரை

போதுமான துல்லியமான திசைமாற்றி பொறிமுறை

முழு த்ரோட்டில் சத்தம்

விசை இல்லாமல் இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள்

நிலையான கண்ணாடி கூரை