குறுகிய சோதனை: ரெனால்ட் கேப்டூர் டிசிஐ 90 டைனாமிக்

 ரெனால்ட் அந்த இடைவெளியை கேப்டூருடன் சரியாக நிரப்பியது மற்றும் காருடனான எங்கள் முதல் தொடர்பு மிகவும் நேர்மறையானது. வசந்த காலத்தில் நாங்கள் TCe 120 EDC பெட்ரோல் பதிப்பைச் சோதித்தோம், இந்த முறை நாங்கள் 1,5 லிட்டர் டர்போடீசலுடன் dCi 90 என பெயரிடப்பட்ட ஒரு கேப்டரின் சக்கரத்தின் பின்னால் வந்தோம், இது பெயர் குறிப்பிடுவது போல, 90 hp ஐ உற்பத்தி செய்யும். '

முறுக்குவிசை காரணமாக டீசல்களை நேசிக்கும் அல்லது பல மைல்கள் பயணம் செய்யும் எவருக்கும் இது மிகவும் பிரபலமான டீசல் கேப்டூர் ஆகும்.

இயந்திரம் ஒரு பழைய நண்பர், இப்போது அது முழுமையாக சோதிக்கப்பட்டது என்று சொல்லலாம், எனவே இது மிகவும் நியாயமான கொள்முதல் ஆகும். நிச்சயமாக, 90 "குதிரைகள்" கொண்ட உங்கள் கார் போதுமான சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தால். ஒரு சராசரி முதிர்ந்த தம்பதிகள் அல்லது ஒரு குடும்பத்திற்கு, நிச்சயமாக போதுமான ஆற்றல் மற்றும் முறுக்கு உள்ளது, ஆனால் செயல்திறன் உங்களை ஸ்போர்ட்டியர் கார் வகுப்பிற்குள் தள்ளும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை. ஐந்து கியர்களை துல்லியமாக மாற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன், நகரம் மற்றும் புறநகர் வாகனங்களில் உள்ள எஞ்சினுக்கு சிறந்தது, மேலும் நெடுஞ்சாலை ஓட்டுவதற்கு ஆறாவது கியரை நாங்கள் தவறவிட்டோம். எனவே, டீசல் அளவிடப்பட்ட நுகர்வில் நிறைய ஏற்ற இறக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது.

இது 5,5 கிலோமீட்டருக்கு 100 முதல் ஏழு லிட்டர் வரை இருந்தது. அதிக எரிபொருள் நுகர்வு, நிச்சயமாக, நாங்கள் முக்கியமாக நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டினோம். சோதனையின் ஒட்டுமொத்த சராசரி 6,4 லிட்டர், இது சராசரி முடிவு. எங்கள் நிலையான மடியில் நுகர்வு சுவாரஸ்யமானது, அங்கு காரின் சராசரி தினசரி பயன்பாட்டு சுழற்சியில் முடிந்தவரை யதார்த்தமாக வைக்க முயற்சி செய்கிறோம், ஏனெனில் இது ஒரு நல்ல 4,9 லிட்டர். இவை அனைத்திற்கும் பிறகு, நீங்கள் கேப்டூரை இன்னும் கொஞ்சம் கவனமாக ஓட்டினால், இந்த எஞ்சின் ஒரு நல்ல ஐந்து லிட்டர் ஓட்ட முடியும், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​நுகர்வு ஆறு லிட்டருக்குக் கீழே குறைய வாய்ப்பில்லை. நீங்கள் தொடர்ந்து எல்லாவற்றையும் கண்காணிக்கிறீர்கள். சிக்கனமான ஓட்டுதலுக்கான அறிவுறுத்தல்.

ஒரு டர்போ டீசலுடன் அடிப்படை மாடலுக்கு 14k க்கு கீழ், அது அதிக விலை இல்லை என்று நீங்கள் கூறலாம், ஆனால் எப்படியும், நீங்கள் ஒரு சோதனை மாதிரியாக நன்கு பொருத்தப்பட்ட கேப்டூர் (டைனமிக் கோடு), 18k க்கும் குறைவான தள்ளுபடியுடன் கிடைக்கும்.

மதிப்பைப் பொறுத்தவரை, கண்ணைக் கவரும் 17 அங்குல சக்கரங்கள் ஒரு பெரிய விஷயம், ஆனால் ஒரு மாறும் மற்றும் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்திற்காக சிறிது பணத்தை தியாகம் செய்ய தயாராக இருக்கும் எவரும் நிச்சயமாக அத்தகைய உபகரணங்களுடன் நன்றாக இருப்பார்கள், ஏனெனில் கார் உண்மையான கண் மிட்டாய் ஆகும்.

ஓட்டுநர் செயல்திறனும் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டது. சோதனைகளின் போது, ​​அது வ்ரான்ஸ்கோவில் உள்ள பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் மையத்தில் அதை ஓட்டக்கூடிய வகையில் பயன்படுத்தப்பட்டது, அங்கு கோடைகால டயர்கள் மூலம் உருவகப்படுத்தப்பட்ட பனிக்கட்டி அல்லது பனி பரப்புகளில் எப்படி வேலை செய்கிறது என்று சோதித்தோம். மின்னணு கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் கார், அத்தகைய தளத்திற்கு பொருத்தமற்ற காலணிகள் இருந்தபோதிலும், நாம் வேகத்தை கணிசமாக மீறியபோதுதான் நழுவியது. பாதுகாப்புக்கு ஒரு பெரிய பிளஸ்!

எங்களிடம் பாராட்டுவதற்கு இன்னும் மூன்று விஷயங்கள் உள்ளன: நீக்கக்கூடிய மற்றும் துவைக்கக்கூடிய அட்டைகள் குழந்தைகளை சுமந்து செல்வோரால் மிகவும் பாராட்டப்படும், நகர்த்தக்கூடிய பின்புற பெஞ்ச், தண்டு நெகிழ்வான மற்றும் மிகவும் மகிழ்ச்சியான வெளிப்படையானது மற்றும் நல்ல வழிசெலுத்தல் கொண்ட பயனுள்ள இன்போடெயின்மென்ட் அமைப்பு .

நவீன அடிப்படையில், இது ஒரு பல்பணி இயந்திரம் என்று நாம் கூறலாம். எந்த SUV இல்லை, ஆனால் அது எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் திராட்சை தோட்டத்தில் எந்த தோட்டத்திற்கும் அல்லது கோடை கால குடிசைக்கும் அழைத்துச் செல்லும். தரையிலிருந்து காரின் வயிற்றுக்கு அந்த 20 சென்டிமீட்டர் தூரம் கைக்கு வரும்.

உரை: ஸ்லாவ்கோ பெட்ரோவ்சிக்

ரெனால்ட் கேப்டூர் டிசி 90 டைனமிக்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	13.890 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	17.990 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	13,1 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 171 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,4l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.461 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 66 kW (90 hp) 4.000 rpm இல் - 220 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 17 V (மிச்செலின் பிரைமசி 3).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 171 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 13,1 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 96 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.170 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.729 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.122 மிமீ - அகலம் 1.788 மிமீ - உயரம் 1.566 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.606 மிமீ - தண்டு 377 - 1.235 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 45 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl = 77% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 16.516 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	13,1
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,7 ஆண்டுகள் ( 118 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	12,4 (IV.)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	21,7 (வி.)
அதிகபட்ச வேகம்:	171 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	6,4 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	37,6m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• சிக்கனமான டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால் இது "பிரபலமான" கேப்டூர் என்று கூறலாம். நல்ல முறுக்கு மற்றும் மிதமான நுகர்வு பாராட்டும் அனைவரையும் இது ஈர்க்கும். பல மைல்கள் பயணம் செய்யும் அனைவருக்கும் இது ஒரு கேப்டூர், ஆனால் உங்களுக்கு 90 குதிரைகள் இருந்தால் போதும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

நுகர்வு

நீக்கக்கூடிய அட்டைகள்

வழிசெலுத்தல்

சரிசெய்யக்கூடிய தண்டு

ஓட்டுநர் நிலை

நல்ல செயல்பாட்டு ESP

ஆறாவது கியர் காணவில்லை

உரத்த காற்றோட்டம் விசிறி

சற்று பின்னால் (மிகவும்) கடினமானது