விரைவான சோதனை: ஹூண்டாய் i30 ஃபாஸ்ட்பேக் 1.4 T-GDI இம்ப்ரெஷன்

உள்ளடக்கம்

அடிப்படை தரவு
செலவுகள் (வருடத்திற்கு)
தொழில்நுட்ப தகவல்
எங்கள் அளவீடுகள்

இல்லை. இது கிடையாது! இந்த i30 ஃபாஸ்ட்பேக் நம் நாட்டில் உள்ள மாடலை மாற்றியது, அதுவும் i30 ஆகும், ஆனால் அவர்கள் அதை Elantra என்று அழைக்கத் தேர்ந்தெடுத்தனர் - முந்தைய தலைமுறைகளின் வெற்றிகரமான விற்பனையின் நீண்ட வரலாறு காரணமாக. ஆனால் லிமோசின்கள், குறைந்தபட்சம் ஐரோப்பிய வாங்குபவர்களுக்கு இனி விரும்பத்தக்கவை அல்ல, மேலும் சில கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஏற்கனவே அனைத்து உலக சந்தைகளிலும் அவற்றின் தோற்றம் காரணமாக பல மாதிரிகள் மற்றும் விருப்பங்கள் தேவைப்படுகின்றன. எனவே, ஹூண்டாயின் ஸ்லோவேனியன் சலுகையில் அதிர்ஷ்டமான ஐந்து கதவுகள் கொண்ட i30 இப்போது மூன்றாவது உடல் பதிப்பாகக் குறிப்பிடப்படுகிறது. இது வேறு எதையாவது தேடுபவர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, இது பெருகிய முறையில் பொதுவான SUV களின் சகாப்தத்தில், நிச்சயமாக பெரும்பான்மையினரின் சுவை அல்ல. இது, நிச்சயமாக, உடலின் வடிவத்தைப் பற்றியது. ஃபாஸ்ட்பேக் மற்ற இரண்டு i30 களுடன் (ஒரு வழக்கமான ஐந்து கதவுகள் மற்றும் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன்) ஒரு பொதுவான தொழில்நுட்ப தளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மற்றொரு ஹூண்டாய் மாடலை (உதாரணமாக, டக்சன் அல்லது கோனா போன்றவை) காணலாம், இது திடமான ஒன்றை உருவாக்க உதவுகிறது. பகிரப்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் மூலம் ஓட்டுநர் அனுபவம். - என்ஜின்கள், டிரான்ஸ்மிஷன்கள், சேஸ் பாகங்கள் மற்றும் மின்னணு பாதுகாப்பு அல்லது டிரைவிங் எய்ட்ஸ். உட்புற வன்பொருள், அளவீடுகள், பல கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் மற்றும் மத்திய காட்சிக்கு இதுவே செல்கிறது.

முயற்சி செய்து பரிசோதிக்கப்பட்ட i30 ஃபாஸ்ட்பேக், பணக்கார இம்ப்ரெஷன் உபகரணப் பொதியுடன், வேறு சில முக்கியமான பாகங்களைக் கொண்டிருந்தது, இதனால் அன்றாடப் பயன்பாட்டிற்கு ஓட்டுநருக்கு ஏற்ற வாகனமாக இதை நாங்கள் கருதலாம். இது மிகவும் புதிய 1,4-லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் ஒரு ஏழு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் (இரட்டை கிளட்ச்) (கூடுதல் விலை 1.500 யூரோக்கள்) எளிதாகவும் மிகவும் துல்லியமான மாற்றத்திற்காகவும் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ரேடார் பயணக் கட்டுப்பாடு (ஸ்மார்ட்சென்ஸ் II தொகுப்பில் €890) மற்றும் ஒரு ட்ராஃபிக் சைன் ரெகக்னிஷன் கேமரா (€100) அதிக பாதுகாப்பை வழங்கியது, எனவே i30 ஃபாஸ்ட்பேக் தன்னாட்சி ஓட்டுதலின் அடிப்படைகளையும் வழங்குகிறது - ஒரு நெடுவரிசையில் வாகனம் ஓட்டும்போது பாதுகாப்பு தூரத்தை தானாகவே சரிசெய்தல் மற்றும் ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு பிரேக்கிங் கூட.

குறுகிய சோதனை: ஹூண்டாய் ஐ 30 ஃபாஸ்ட்பேக் 1.4 டி-ஜிடிஐ இம்ப்ரெஷன்

சோதனை காரின் சற்றே குறைவான அழுத்தமான பகுதி 225/40 ZR 18 டயர்கள் (€ 230 கூடுதல் கட்டணம்) பொருத்தப்பட்ட சேஸ் ஆகும், அதன் அழகியல் சற்று மேம்பட்டது, மேலும் குழிகள் நிறைந்த ஸ்லோவேனியன் சாலைகளில் ஓட்டுவது குறிப்பாக சுவாரஸ்யமாக இல்லை.

ஒரு மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம், நிச்சயமாக, புதிய இயந்திரம் - i30 பெப்பி, சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகவும் சிக்கனமானது.

படிக்க:

க்ராட்கி சோதனை: ஹூண்டாய் i30 1.6 CRDi DCT இம்ப்ரெஷன்

: ஹூண்டாய் i30 1.4 T-GDi இம்ப்ரெஷன்

கிராட்கி சோதனை: ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா 1.6 உடை

குறுகிய சோதனை: ஹூண்டாய் ஐ 30 ஃபாஸ்ட்பேக் 1.4 டி-ஜிடிஐ இம்ப்ரெஷன்

ஹூண்டாய் ஐ 30 ஃபாஸ்ட்பேக் 1.4 டி-ஜிடிஐ இம்ப்ரெஷன்

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	29.020 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	21.890 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	27.020 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.353 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 103 kW (140 hp) 6.000 rpm இல் - 242 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.500 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி - 7-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/40 R 18 V (குட்இயர் அல்ட்ராகிரிப்)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 203 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,5 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,4 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 125 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.287 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.860 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.455 மிமீ - அகலம் 1.795 மிமீ - உயரம் 1.425 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.650 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 50 லி
பெட்டி:	450-1.351 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5.642 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,8
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,1 ஆண்டுகள் ( 137 கிமீ / மணி)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,7 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	42,8m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB