சுருக்கமான சோதனை: ஆடி Q3 TDI (103 kW) குவாட்ரோ

அதன் நோக்கம் ஒன்றே - ஒரு காரில் இருந்து பல்துறை எதிர்பார்க்கும் வாடிக்கையாளர்களை திருப்திப்படுத்துவது. ஆடி Q3 சிறியது, ஆனால் இது ஒரு SUV. இதன் பொருள் நீங்கள் உயரமாக உட்கார வேண்டும், இதனால் சில ஓட்டுநர்கள் பாதுகாப்பாக உணர வேண்டும். மறுபுறம், சமரசங்கள் தேவை - ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய காருக்கு, நீங்கள் வழக்கமான செடானை விட அதிக பணத்தை கழிக்க வேண்டும். ஆனால் Q3 சோதனையில், மற்றொரு முக்கியமான அம்சம் தோன்றியது - ஆல்-வீல் டிரைவ்.

இது எப்படி நடக்கிறது: இருந்தால், பெரியது; இல்லை என்றால், அதுவும் நல்லது. ஸ்லோவேனியாவில், ஆல்-வீல் டிரைவின் தினசரி பயன்பாட்டின் தேவை உண்மையில் மிகவும் சிறியது. குளிர்காலம் உண்மையில் நெருங்குகிறது மற்றும் வருடாந்திர சாலை சேவை சிக்கல்கள் எப்போதும் காலையில் மாலை பனியால் ஆச்சரியப்படுகின்றன, ஆனால் அதை எதிர்கொள்வோம்: சில நாட்கள் பனிப்பொழிவு காரணமாக நான்கு சக்கர டிரைவ் காரை வாங்குவது மதிப்புள்ளதா? நிச்சயமாக இல்லை, ஆனால் நான் சொன்னது போல், அப்படியானால், அதுவும் பரவாயில்லை. ஆனால் இந்த வட்டு இலவசம் அல்லது மலிவானது என்று நினைக்க வேண்டாம்.

ஆடி என்பது அனைவராலும் வாங்கக்கூடிய பிராண்ட் அல்ல, ஆனால் இதுவும் சரிதான். எனவே, சோதனை Q3 மிகவும் விலையுயர்ந்த பொம்மையாக மாறியது, மிகவும் முதல் வகுப்பு உபகரணங்கள் இல்லாவிட்டாலும். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஸ்லோவேனியன் டீலரின் பிசினஸ் பேக்கேஜ் விலையை மேலும் குறைத்தது, வாடிக்கையாளருக்கு சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட், தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், செனான் ஹெட்லைட்கள், பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், நான்கு-ஸ்போக் மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங், மேம்படுத்தப்பட்ட ரேடியோ மற்றும் கூடுதல் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. 3.000 யூரோக்களுக்கு மேல் விண்ட்ஷீல்ட் அல்லது, குறிப்பிடப்பட்ட பேக்கேஜ் தொடர்பாக, பட்டியலில் உள்ள அனைத்தையும் விட குறைந்தது 20 சதவீதம் மலிவானது. அதிகம் இல்லை, ஆனால் இன்னும் இருக்கிறது.

ஆனால் ஆடி க்யூ3 சோதனையும் ஒரு இன்ப அதிர்ச்சி! இது ஆல்-வீல் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், இது வறண்ட மற்றும் ஈரமான வானிலை இரண்டிலும் காரின் சிறந்த பிடிப்பு மற்றும் நிலை காரணமாக இருந்தது, இயந்திரம் ஒரு மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியமாக இருந்தது. இரண்டு லிட்டர் டிடிஐ டர்போடீசல் ஃபோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தின் நீண்டகால நண்பர். குறிப்பாக 150 குதிரைத்திறன் கொண்ட சமீபத்திய தலைமுறை இயந்திரத்தைப் பற்றி நாங்கள் பேசவில்லை. மூன்றாவது காலாண்டில் அவற்றில் "மட்டும்" 3 உள்ளன, ஆனால் அவை மிகவும் பகுத்தறிவு கொண்டவை, எண்களை நம்புவது கடினம். கிட்டத்தட்ட 140 கிலோமீட்டருக்கு மேல் 2.500 கிலோமீட்டருக்கு சராசரியாக 6,7 லிட்டர் நுகர்வு மட்டுமே ஆன்-போர்டு கணினி காட்டியது, ஒரு கைமுறை கணக்கீடும் கணினியின் முடிவை உறுதிப்படுத்தியது; இது கடைசி விவரம் வரை கூட உள்ளது, அல்லது கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பு இன்னும் குறைவாக இருந்தது (இது கிட்டத்தட்ட எப்போதும் இல்லை, ஏனெனில் தொழிற்சாலைகள் இயந்திரம் உண்மையில் பயன்படுத்துவதை விட குறைவாகக் காட்ட கணினியை "வற்புறுத்துகின்றன"), 100 கிலோமீட்டருக்கு 6,6 லிட்டர் மட்டுமே.

எனவே, நிலையான நுகர்வு கணக்கீடு மிகவும் யதார்த்தமானது, இது 4,6 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு 100 கிலோமீட்டருக்கு 3 லிட்டர் மற்றும் வேக வரம்புகளுக்கு இணங்குவதை மட்டுமே காட்டுகிறது. மேற்கூறிய ஆல்-வீல் டிரைவ் காரணமாக இந்த எண்ணிக்கை ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் குறைந்தபட்சம் ஒரு சில டெசிலிட்டர் உயரத்திற்கு எஞ்சின் உந்துதலை பராமரிக்க உதவுகிறது. QXNUMX சோதனையில், நான்கு சக்கர டிரைவ் இருந்தபோதிலும், இது சிறியதை விட அதிகமாக மாறியது, அதாவது கார் குறைந்தபட்சம் ஓரளவாவது அதிக ஆரம்ப விலையில் வாங்கப்பட்டது. சில வருடங்களுக்குப் பிறகு மற்றும் அதிக மைலேஜுடன், பெரிய ஆரம்ப முதலீடு மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட எரிபொருளில் பணம் சேமிக்கப்பட்ட போதிலும், இறுதி கணக்கீடு சாதகமாக இருக்கும்.

உரை: செபாஸ்டியன் பிளெவ்னியாக்

ஆடி Q3 TDI (103 kW) குவாட்ரோ

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	போர்ஷே ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	26.680 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	32.691 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,8 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 199 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,7l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.968 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 103 kW (140 hp) 4.200 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 320 Nm 1.750-2.500 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	என்ஜின் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/65 R 16 V (குட் இயர் எஃபிசியன்ட் கிரிப்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 199 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,9 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,9/5,0/5,7 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 149 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.610 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.135 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.385 மிமீ - அகலம் 1.831 மிமீ - உயரம் 1.608 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.603 மிமீ - தண்டு 460 - 1.365 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 64 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = 70% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 4.556 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,8
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,0 ஆண்டுகள் ( 132 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	7,1 / 14,4 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,1 / 13,5 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	199 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	6,7 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,8m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• ஆடியின் மிகச்சிறிய எஸ்யூவி என்ற போதிலும், ஆடி க்யூ 3 சராசரி ஓட்டுநரின் தேவைகளை எளிதில் பூர்த்தி செய்கிறது. கூடுதலாக, இது டிரைவருக்கு வசதியான ஓட்டுநர் நிலையை வழங்குகிறது, இது நீண்ட தூரத்திற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது, அங்கு துருப்பு அட்டை இரண்டு லிட்டர் டர்போடீசல் எஞ்சின் ஆகும், இது சக்தியைக் கவர்ந்து அதன் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் ஈர்க்கிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் இயந்திர சக்தி

எரிபொருள் பயன்பாடு

சக்கரத்தின் பின்னால் ஓட்டுநர் இருக்கை

கேபினில் உணர்வு

வேலைத்திறன்

பெரும்பாலும் நிறைய நிலையான உபகரணங்கள்

விலையுயர்ந்த பாகங்கள்

USB, ப்ளூடூத் அல்லது வழிசெலுத்தல் தரமாக இல்லை