குறுகிய சோதனை: ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியெட்டா 1750 TBi 16V குதரிஃபோக்லியோ வெர்டே

சமீபத்தில், ஆல்ஃபியின் அழகு வரவிருக்கும் கியுலியாவால் திசைதிருப்பப்பட்டது, ஆனால் குவாட்ரிஃபோக்லியோ வெர்டே (நான்கு-இலை க்ளோவர்) லேபிள் எப்போதும் கவனம் செலுத்துவது மதிப்புக்குரியது என்பதை நாங்கள் இன்னும் அறிவோம். மற்றும் மரியாதை. எனவே, சோதனையில், எங்களிடம் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு இருந்தது, இது நுட்பத்தை கவர்ச்சியான 4C உடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது. அதை சாலையில் தவறவிட முடியாது. சக்திவாய்ந்த டயர்களைக் கொண்ட 18 இன்ச் சாம்பல் நிற விளிம்புகள் உங்களுக்கு உறுதியாகத் தெரியவில்லை என்றால், நீங்கள் இரட்டை டெயில்பைப்புகள், மேலும் உச்சரிக்கப்படும் முன் ஸ்பாய்லர் மற்றும் சைட் ஓரங்கள், பின்புற ஸ்பாய்லரில் கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் ரியர்வியூ கண்ணாடிகள் மற்றும் பெரிய நாற்கரங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இரண்டு பக்கங்களிலும் இலை சின்னம். அளவீடு இன்னும் நிறைவடையாததால், சோதனை மேட் சாம்பல் நிறத்தில் அணிந்திருந்தது, இது 1.190 யூரோக்களின் கூடுதல் கட்டணத்துடன் i க்கு ஒரு புள்ளியை சேர்க்கிறது. மோனிகா பெல்லூசி அழகான லேசி உள்ளாடை அணிந்திருப்பதைப் போல, நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன் ...

மோனிகா, பாவத்திற்கு தகுதியானவள் என்றாலும், இனி இளையவள் அல்ல, எனவே ஜியுலியெட்டா க்யூவிக்கு புதிய உருப்படிகள் உள்ளன. அடிப்படை தொழில்நுட்பம், 1.750 குதிரைத்திறன் கொண்ட 241 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் மற்றும் டூயல் கிளட்ச் டிசிடி டிரான்ஸ்மிஷன், கவர்ச்சியான 4 சி உடன் பகிரப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஒரு பெரிய தொடுதிரையையும் கொண்டுள்ளது, இது எங்களை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் உள்ளடக்கத்துடன் திறம்பட இணைக்கிறது. தோல் மற்றும் அல்காண்டரா-மூடப்பட்ட இருக்கைகள் இருந்தபோதிலும், ஓட்டுநர் நிலை சிறந்தது அல்ல, ஏனென்றால் நான் தனிப்பட்ட முறையில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட மூன்று-ஸ்போக் ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் இல்லாததால் அது மிகவும் நீளமான பொருத்தத்தை அனுமதிக்கும். இந்த ஆல்பாக்களை வாங்குபவர்களுக்கு பெரிய பிட்டம் சுற்றளவு இருப்பது போல் இருக்கைகள் போதுமான அளவு குறுகலாக இல்லை ... ஹ்ம்ம், ஒருவேளை அவர்கள் பின் பாக்கெட்டில் ஒரு பெரிய பணப்பையை வைத்திருக்கலாமா? சரி, அவர்கள் ஏழைகளாக இருக்க முடியாது, ஏனென்றால் ஆல்பாவின் விலை கிட்டத்தட்ட 31.500 யூரோக்கள். நாங்கள் பொறாமைப்படுவதாக நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள்? இல்லை, கொஞ்சம் கூட இருக்கலாம், ஏனென்றால் இந்த நிறத்திலும் இந்த உபகரணத்திலும் இது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, மேலும் இயந்திரத்தின் ஒலி மீதமுள்ள பிரேக்குகளை செங்குத்து நிலைக்கு உயர்த்த சரியானது.

அது எப்படியிருந்தாலும், அதிர்ஷ்டமான நான்கு இலை க்ளோவர் கொண்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஜூலியட் நகரத்தில் ஒரு உண்மையான ராணி, நெடுஞ்சாலையில் மின்னல் வேகமாகவும், நெடுஞ்சாலையில் மழுப்பலாகவும் இருக்கிறார். ஆனால் பாதையில் இல்லை. ஆட்டோ இதழின் படி, ரேஸ்லேண்டிற்கு வருகை தரும் மற்ற டெஸ்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுடன் ஜூலியட் இணைந்தது. இது ஒரு துள்ளல் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் விளையாட்டு மற்றும் தினசரி ஓட்டுநர் திட்டத்தை வேறுபடுத்தும் டிஎன்ஏ அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், இது நிறைய உறுதியளிக்கிறது. 59 வினாடிகள் மற்றும் நூறாவது நேரத்தில், அவர் தற்போது 1 வது இடத்தில் உள்ளார், இது அவரது போட்டியாளர்களை விட மிகவும் சாதாரணமானது. என்ஜின் மிகவும் பலவீனமாக இருப்பதால் அல்ல, இது முறுக்குவிசையிலிருந்து அதை துரிதப்படுத்துகிறது, மற்றும் மெதுவான கியர்பாக்ஸ் காரணமாக அல்ல, இருப்பினும் நீங்கள் பாதையில் மிகவும் தீர்க்கமான மாற்றத்தை விரும்புகிறீர்கள், சேஸ் அல்லது இழுவை மிகவும் குறைவு.

எலக்ட்ரானிக் பார்ஷியல் டிஃபெரென்ஷியல் லாக் மட்டுமே அதன் ஸ்லீவ்களை உருட்ட வேண்டிய மிகவும் ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங் திட்டத்தைச் சேர்த்த போதிலும், உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு இது உண்மையாக இருக்க பல முறை வாகனம் ஓட்டுவதில் தலையிட்டது - ஒரு மகிழ்ச்சி. இது ஒரு பரிதாபம், ஏனென்றால் தொழில்நுட்பத்தின் திறன், அதை லேசாகச் சொன்னால், பெரியது. ஒரு கார் இதயத்தை வாங்கினால், இந்த உலகில் சில ஓட்டுநர்கள் மிகவும் சுறுசுறுப்பான ஆல்ஃபா கியுலிட்டியை ஒதுக்கி வைப்பார்கள். பாதையில் இருந்தாலும், பல போட்டியாளர்களால் அவர் தோற்கடிக்கப்பட்டார். ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், கார்கள் கண்ணால் வாங்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் நான்கு தாள்களைக் கொண்ட ஜூலியட் மேசையில் மிகச் சிறந்த அட்டைகளைக் கொண்டுள்ளது.

உரை: அலியோஷா மிராக்

கியுலியெட்டா 1750 டிபிஐ 16 வி குதாரிஃபோக்லியோ வெர்டே (2015)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	அவ்டோ ட்ரிக்லாவ் டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	16.350 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	31.460 €
சக்தி:	177 கிலோவாட் (241 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	6,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 244 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,0l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.742 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 177 kW (241 hp) 5.750 rpm இல் - 340 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.900 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 244 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 6,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 10,8/5,8/7,0 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 162 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.395 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.825 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.351 மிமீ - அகலம் 1.798 மிமீ - உயரம் 1.465 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.634 மிமீ - தண்டு 350-1.045 60 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl = 44% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 14.436 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	6,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	15,1 ஆண்டுகள் ( 160 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	இந்த வகை கியர்பாக்ஸ் மூலம் அளவீடு சாத்தியமில்லை. எஸ்
அதிகபட்ச வேகம்:	244 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	11,5 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	6,9 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	35,9m
AM அட்டவணை:	39m

மதிப்பீடு

• நான்கு இலை ஆல்பா கியுலியெட்டாவில், இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் டிஎன்ஏ அமைப்பை நாங்கள் பாராட்டினோம், இதில் செயல்திறன், ஓட்டுநர் உணர்வு மற்றும் ஒலி நிலை ஆகியவை அடங்கும். எரிபொருள் நுகர்வு குறித்து நாங்கள் குறைவாகவே ஆர்வமாக உள்ளோம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திர செயல்திறன்

இயந்திர ஒலி

டிஎன்ஏ டிரைவிங் திட்டத்தை தேர்வு செய்தல்

தோற்றம், தோற்றம்

கிளாசிக் ஹேண்ட்பிரேக்

எரிபொருள் பயன்பாடு

டைனமிக் டிரைவிங் புரோகிராமில் கூட ஈஎஸ்பி முழுமையாக செயலிழக்கப்படவில்லை

மிக சிறிய விளையாட்டு டாஷ்போர்டு

ஓட்டுநர் நிலை