குறுகிய சோதனை: ஓப்பல் மொக்கா 1.4 டர்போ எகோடெக் ஸ்டார்ட் & ஸ்டாப் 103 kW 4 × 4 காஸ்மோ
தற்சமயம் 103 கிலோவாட் வரை (அல்லது உள்நாட்டு 140 "குதிரைத்திறன்") கொண்ட மிக சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் எஞ்சின் 4,28 மீட்டர் நீளத்திற்கு (அல்லது சிறியது, உங்கள் முந்தைய காரின் அளவைப் பொறுத்து முதல் பார்வையில் சொல்வதை விட அதிகமாக பொருந்துகிறது) ) மற்றும் காரை சற்று மேலே வைக்கவும். இந்த ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் ரிச் ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் விருப்ப உபகரணங்களை நீங்கள் சேர்த்தால், இந்த மொக்கா ஒரு உண்மையான வெற்றியாகும்.
நிச்சயமாக, அதிகரித்த எரிபொருள் பயன்பாட்டை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் அவசரமாக இருந்தால், அது மந்திரம் பத்து லிட்டர் வரம்பை எளிதில் தாண்டிவிடும், மேலும் மென்மையான வலது காலால், பயணக் கணினி 100 கிலோமீட்டருக்கு ஏழு லிட்டருடன் ஈர்க்கும். அதிகமா?
நிச்சயமாக, இது நான்கு சக்கர இயக்கி என்று அழைக்கப்படும் ஒரு அலிபியைக் கொண்டிருந்தாலும். ஒப்புக்கொண்டபடி, இந்த 65 கிலோ துணை கருவி அடிப்படையில் முன் சக்கரங்களை மட்டுமே இயக்குகிறது, இது எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க வேண்டும், மேலும் மிகவும் வழுக்கும் தளம் மட்டுமே பல தட்டு மின்காந்த கிளட்சை செயல்படுத்துகிறது, எனவே பின்புற சக்கர மையங்களை உருட்டுகிறது. இதனால்தான் ஆல்-வீல் டிரைவ் மொக்காவில் முன் சக்கர டிரைவ் மட்டுமே உள்ளது, மேலும் மண், பனி அல்லது சரளை மட்டுமே அமைப்பை செயல்படுத்துகிறது, இது மோசமான ஓட்டுநர் நிலைகளில் 50:50 முறுக்கு பிளவு வழங்குகிறது.
நிச்சயமாக, இந்த அமைப்பு முழு தானியங்கி முறையில் செங்குத்து, பக்கவாட்டு மற்றும் நீளமான முடுக்கங்கள், ஸ்டீயரிங் சுழற்சி, தனிப்பட்ட சக்கர வேகம், முடுக்கி மிதி நிலை, இயந்திர வேகம் மற்றும் முறுக்கு ஆகியவற்றை தொடர்ந்து வாகனத்தின் சுழற்சியை கண்காணிக்கிறது. சில பெரிய போட்டியாளர்கள் "நான்கு மடங்கு நான்கு" வட்டை வழங்கவில்லை என்ற உண்மையைப் பொறுத்தவரை, சில வாங்குபவர்களுக்கு இது ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும், அவர்கள் ஒரு சரளை சரிவின் முடிவில் ஒரு வார இறுதியில் இருக்கிறார்கள்.
நாம் அறிமுகத்தில் சொன்னது போல், அலுமினிய தலை, இரட்டை மேல்நிலை கேம் ஷாஃப்ட்ஸ் (16 வால்வு மாறி கட்டுப்பாட்டை கவனித்துக்கொள்ளும்) மற்றும் ஒரு டர்போசார்ஜர் கொண்ட இயந்திரம் வெறுமனே மென்மையாகவும் நடுக்கமாகவும் இருக்கிறது. அதனால்தான் சில வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் சில நேரங்களில் தவறுகள், 18 அங்குல சக்கரங்கள் (காஸ்மோ தொகுப்பில் தரநிலைக்கு வந்து) மற்றும் ஒரு சீரான சேஸ் (ஒற்றை முன் சஸ்பென்ஷன், பின்புற அச்சு தண்டு) உடன் விளையாட விரும்புகிறது. ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி. மிகவும் பொருத்தப்பட்ட காஸ்மோ தொகுப்பின் நிலையான உபகரணங்கள் ஏற்கனவே மிகவும் பணக்காரமாக இருந்தாலும், சோதனை காரில் காஸ்மோ தொகுப்பு, மின்சார மற்றும் குளிர்கால தொகுப்புகளையும் நாங்கள் கண்டோம். நீ புரிந்து கொள்ளவில்லை?
கூடுதலாக மூவாயிரத்திற்கு, எங்களிடம் செயலில் AFL ஹெட்லைட் சிஸ்டம் (நல்ல விஷயம்!), ரியர்வியூ கேமரா (பரிந்துரைக்கப்பட்டது), நவி 600 ரேடியோ, முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், கூடுதல் சூடான மற்றும் நகரக்கூடிய ரியர்வியூ கண்ணாடிகள், உயர் மின்னழுத்த கடையின் முன் இருக்கைகளின் பின் வரிசை, கூடுதல் சூடான முன் இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் குறைவான உதிரி டயர்கள். இந்த அனைத்து ஆட்-ஆன் அமைப்புகளுக்கும் நன்றி, சென்டர் கன்சோல் கிட்டத்தட்ட ஒளிபுகா பொத்தான்களால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது, போட்டியாளர்கள் தொடுதிரை மூலம் முடிவு செய்துள்ளனர், ஆனால் அது இனிமையான கவலைகள், இல்லையா?
இப்போது கார் சந்தைகளில் வெள்ளம் சூழ்ந்து கொண்டிருக்கும் சிறிய குறுக்குவழிகளில், ஓப்பல் நிச்சயமாக பின்தங்கியிருக்காது, சில விஷயங்களில் கூட முன்னால் உள்ளது. மேலும் உடலின் கீழ் புதிய 1,4 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் (பழைய 1,7 லிட்டர் டர்போ டீசலுக்கு மாறாக) மற்றும் அனைத்து சக்கர டிரைவ், தொழில்நுட்ப முழுமை இன்னும் தெளிவாகிறது.
உரை: அலியோஷா மிராக்
புகைப்படம்: Саша Капетанович
மொக்கா 1.4 டர்போ எகோடெக் ஸ்டார்ட் & ஸ்டாப் 103 кВт 4 × 4 காஸ்மோ (2013)
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | ஓப்பல் தென்கிழக்கு ஐரோப்பா லிமிடெட். |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 22.780 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 25.790 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 103 கிலோவாட் (140 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 11,3 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 190 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 7,0l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர், 4-ஸ்ட்ரோக், இன்-லைன், டர்போசார்ஜ்டு, இடப்பெயர்ச்சி 1.364 செமீ3, அதிகபட்ச சக்தி 103 kW (140 hp) 4.900-6.000 rpm - 200-1.850 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.900 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/55 R 18 H (கான்டினென்டல் கான்டிபிரீமியம் காண்டாக்ட்2). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 190 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,3 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 152 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.515 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.960 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.280 மிமீ - அகலம் 1.775 மிமீ - உயரம் 1.655 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.555 மிமீ. |
| உள் பரிமாணங்கள்: | எரிபொருள் தொட்டி 53 எல். |
| பெட்டி: | 355-1.370 L |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = 47% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 6.787 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 10,4 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 17,4 ஆண்டுகள் ( 132 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 10,2 / 15,7 வி (IV/V) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 13,2 / 16,9 வி (W./VI.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 190 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 10 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 38,0m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
அதிக விலை மற்றும் அதிக நுகர்வு காரணமாக பக்கத்தைத் திருப்ப வேண்டாம். மொக்கா 1.4 டி 4 × 4 லேபிள் கூட அதன் தகுதியை சுட்டிக்காட்டுகிறது!
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
உபகரணங்கள் (நிலையான மற்றும் விருப்ப)
நான்கு சக்கர வாகனம்
இயந்திரம் (எரிபொருள் நுகர்வு இல்லை)
ஓட்டுநர் நிலை
எளிதில் அணுகக்கூடிய ஐசோஃபிக்ஸ் ஏற்றங்கள்
எரிபொருள் பயன்பாடு
விலை
ஆன்-போர்டு கணினி கட்டுப்பாடு
வழிசெலுத்தலுக்கு சிறிய சாலைகள் தெரியாது
சில நேரங்களில் தவறான கியர்பாக்ஸ்
