கிராட்கி சோதனை: ஹூண்டாய் i20 1.25 உடை
எனவே நீங்கள் ஒரு பத்திரிகையைப் பார்க்கும்போது, உங்கள் உள்ளங்கைகள் நனையும், உங்கள் துடிப்பு விரைவுபடுத்தும் ஒரு பக்கத்தில் நீங்கள் முடிவடையும், மேலும் 200-க்கும் மேற்பட்ட குதிரைகள் கொண்ட விளையாட்டு அழகிலிருந்து உங்கள் கண்களை எடுக்க முடியாது. நிச்சயமாக, ஹூண்டாய் i20 ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அல்ல, ஆனால் நீங்கள் இந்த இரண்டு பக்கங்களைத் தவிர்த்தால், நீங்கள் உண்மையிலேயே நியாயமற்ற செயலைச் செய்கிறீர்கள்.
Uroš Modlič
உண்மை என்னவென்றால், இது வெளிப்புறமாக கொஞ்சம் புதியதாகவும், கொரியர்களுக்கு மிகவும் தைரியமான வடிவமைப்புடனும் ஈர்க்க விரும்பும் ஒரு கார். இது ஒரு பிரிவைச் சேர்ந்த காராக இருந்தாலும், சலுகைகள் அதிகமாகவும், விற்பனை எண்ணிக்கை அதிகமாகவும் இருக்கும், தைரியமான வடிவமைப்பும் தோல்வியைத் தரும். வெளிப்புறமானது மிகவும் நவீனமானது, எல்இடி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஹூட்டின் கீழ் குளிர்ந்த காற்றுக்கு ஒரு பெரிய ஸ்லாட் பொதுவாக நாகரீகமானது. நாம் மிகவும் ஸ்போர்ட்டியான ஒன்றைக் கனவு காணலாம், ஒருவேளை WRC ரேஸ் காரின் சிவிலியன் பதிப்பு கூட இருக்கலாம், ஆனால் உண்மை பெரும்பாலும் வேறுபட்டது, பணப்பையின் தடிமன் கேரேஜில் என்ன இருக்கும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது, அது இந்த பிரிவில் எங்காவது உள்ளது. தலைமுறை தலைமுறையாக கார்கள் தரம் மற்றும் துணிச்சலாக பாகங்கள் வரம்பை விரிவாக்க, ஒவ்வொரு சிறிய விஷயம் கணக்கில். புதிய i20 இந்த போக்குக்கு சிறந்த உதாரணம். பெரிய மற்றும் அதிக விலையுயர்ந்த மாடல்களில் எளிதாகக் காணக்கூடிய பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களுடன் பெரியது, மிகவும் வசதியானது, இது முற்றிலும் நம்மை நம்ப வைக்கிறது. இது நடைமுறையில் உள்ளது, மேலும் தேவையில்லாத இடத்தில் அற்புதமான மாற்றத்தையும் புதுமையையும் கொண்டு வராது என்று ஹூண்டாய் கூறுகிறது.
சிறிய, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட, 1.248 கன அடி நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஒரு பொத்தானை அழுத்தும்போது தொடங்குகிறது, மேலும் சாவி ஒரு பாக்கெட்டில் அல்லது பல சேமிப்பு பகுதிகளில் ஒன்றில் அழகாக வைக்கப்பட்டுள்ளது. சோதனையில், அவர் மிகவும் பசியுள்ளவராக இல்லை, ஏனெனில் அவர் சராசரியாக 6,8 கிமீக்கு 100 லிட்டர் பெட்ரோல் குடித்தார், மேலும் சாதாரண மடியில் நுகர்வு 6,3 கிமீக்கு 100 லிட்டராக குறைந்தது. இந்த திறன்களுக்கு நன்றி (84 "குதிரைத்திறன்"), சோம்பேறி இல்லாத அல்லது வேகமான முடுக்கம் தேவைப்படும் ஒரு காரைத் தேடும் சராசரி ஓட்டுநரை அது முழுமையாக திருப்திப்படுத்தும். புறநகரை மூலதனத்துடன் இணைக்கும் தளங்களின் நெடுஞ்சாலைகளில் குறைந்த நுகர்வு பதிவு. வாகனம் ஓட்டுவதை பாதுகாப்பானதாக்க, நீல பற்கள் இணைப்பு மூலம் கார் உங்கள் ஸ்மார்ட் திரையுடன் இணைகிறது. சிடி / எம்பி 3 பிளேயர் கொண்ட கார் ரேடியோவில், உங்களுக்குப் பிடித்த 1 டியூன்களை XNUMX ஜிபி வரை சேமிக்க முடியும், இது வேலைக்கும் வீட்டிற்கும் ஒரே பயணத்தைக் குறைக்கும்.
அனைத்து கட்டளைகளும் துல்லியமாகவும் வேகமாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்ய, இந்த சாதனங்களின் பெரும்பாலான கட்டுப்பாட்டை மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ள முடியும். பெரிய 7 அங்குல வண்ண எல்சிடி திரையையும் நாங்கள் குறிப்பிட விரும்புகிறோம், இது செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் திரையாக இரட்டிப்பாகிறது, எனவே நீங்கள் நகரத்தில் தொலைந்து போகாதீர்கள். அதிகாரப்பூர்வமாக சிறிய காராக கருதப்படலாம் என்றாலும் புதிய ஐ 20 கண்டிப்பாக சிறிய நகர கார் அல்ல. ஆனால் அதன் நீளம் நான்கு மீட்டருக்கும் சற்று அதிகம், இது உட்புறத்திலும் கவனிக்கத்தக்கது. வியக்கத்தக்க வகையில் முன் இருக்கைகளில் நிறைய இடம் உள்ளது, பின் இருக்கைக்கும் இதைச் சொல்லலாம்.
கதவு வழியாக நுழைவதும் எரிச்சலூட்டுவதில்லை, ஏனெனில் அது போதுமான அளவு அகலமாக திறக்கிறது, மேலும் பின்புறம் எங்காவது ஆழமாக உட்காரவில்லை, எனவே கீழ் முதுகு அல்லது முழங்கால்களில் எங்களுக்கு பிரச்சினைகள் இருக்காது. குறுகிய தூரங்களுக்கு இது தற்காலிகமாக குடும்ப காராக செயல்படலாம், ஆனால் குழந்தைகள் நிறைந்த பெஞ்ச் கொண்ட குடும்ப பயணத்திற்கு, நீண்ட பயணங்கள் பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை. சாமான்களுடன் கூட அது அதிக உற்பத்திக்கு அனுமதிக்காது, ஆனால் 326 லிட்டர்களுடன் அது சிறியதாக இல்லை. Style i20 தொகுப்பில், இது மிகவும் வேகமான ஓட்டுநர்களுக்குத் தேவைப்படும் அழகைக் கூட பெறுகிறது. இதன் பொருள் இது சலுகையில் மலிவானது அல்ல, ஆனால் அதற்கான அடிப்படை மாடல்கள் தான், மேலும் வாகனம் ஓட்டும் போது கூட தோற்றத்தையும் வசதியையும் சேர்க்கும் அனைவருக்கும் ஸ்டைல் உள்ளது.
உரை: ஸ்லாவ்கோ பெட்ரோவ்சிக்
i20 1.25 உடை (2015)
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | ஹூண்டாய் ஆட்டோ டிரேட் லிமிடெட். |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 10.770 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 13.535 € |
| சக்தி: | 62 கிலோவாட் (84 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 13,1 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 170 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 4,7l / 100 கிமீ |
செலவுகள் (வருடத்திற்கு)
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.248 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 62 kW (84 hp) 6.000 rpm இல் - 120 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 195/55 R 16 H (கான்டினென்டல் கான்டிபிரீமியம் தொடர்பு 5). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 170 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 13,1 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,8/4,0/4,7 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 109 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.055 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.580 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.035 மிமீ - அகலம் 1.734 மிமீ - உயரம் 1.474 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.570 மிமீ - தண்டு 326-1.042 50 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 26 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 37% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 6.078 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 13,8 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 19,0 ஆண்டுகள் ( 120 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 16,8 (IV.) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 22,7 (வி.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 170 கிமீ / மணி (வி.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 6,8 எல் / 100 கிமீ |
| நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு: | 6,3 l / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 38,9m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
நுகர்வு குறைவாக இருக்கலாம்
நீண்ட பயணங்களுக்கு நாம் மிகவும் சக்திவாய்ந்த (டீசல்) 90 "குதிரைத்திறன்" இயந்திரத்தை எடுப்போம்.
