குறுகிய சோதனை: ஓப்பல் கோர்சா 1.4 ECOTEC

"விளையாட்டு" கார் மாதிரிகள் வெளிப்புறமாக மட்டுமே (அல்லது முக்கிய சேஸில்) அசாதாரணமானது அல்ல. நீங்கள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பிராண்டுகளிலும் அவற்றைக் காணலாம் மற்றும் அவை கண்ணின் அட்டையை விளையாடுகின்றன. அதாவது, பாக்கெட் ராக்கெட் வைத்திருப்பதோடு தொடர்புடைய சக்தி, நுகர்வு மற்றும் பிற அதிக செலவுகள் தேவையில்லாத சில வாடிக்கையாளர்கள் உள்ளனர்.

அவர்களுக்கு ஒரு விளையாட்டுத் தோற்றம் மற்றும் ஒரு சிறிய விளையாட்டு ஆன்மா தேவை. இவற்றிற்கான செய்முறை எளிது: மிகவும் கவர்ச்சிகரமான தோற்றம், சற்று குறைந்த மற்றும் உறுதியான சேஸ், அதிக இழுவை வழங்கும் இடங்கள், முன்னுரிமை வண்ண தையல் அல்லது ஸ்டீயரிங் மீது துளையிடப்பட்ட தோல், ஒருவேளை மாறுபட்ட வண்ண அளவீடுகள் மற்றும் ஒரு முழுமையான வெளியேற்ற அமைப்பு காதுகளுக்கு ஒரு இனிமையான ஒலிக்கு நடுத்தர இயந்திரம்.

இந்த கோர்சா இந்த அம்சங்களில் பெரும்பாலானவற்றை பூர்த்தி செய்கிறது. ஆமாம், உங்கள் உள்ளங்கையில் ஸ்டீயரிங் ச comfortableகரியமாகவும் ஸ்போர்ட்டியாகவும் இருக்கிறது, இருக்கைகள் சற்று உச்சரிக்கப்படும் பக்க போல்ஸ்டர்களைக் கொண்டுள்ளன, கருப்பு நிறம் மற்றும் லைட் ரிம்கள் மற்றும் ஸ்பாய்லருடன் பின்புறம் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தை வலியுறுத்துகிறது. இதுவரை, எல்லாம் அழகாகவும் சரியாகவும் உள்ளது (மேலும் மிகவும் அணுகக்கூடியது).

பின்னர் ... மூக்கிலிருந்து காரின் பின்புறம் வரையிலான அந்த வெள்ளை கோடுகள் விருப்பமானவை, ஏனென்றால் அவை ஒழுக்கத்தின் விளிம்பில் இருப்பதால் நல்லது. சில ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் அவை எப்படியோ புரிந்துகொள்ளக்கூடியவை (மற்றும் மிகக் குறைவான வெளிப்படையான வடிவத்தில் கூட), அத்தகைய கோர்சாவில் அவர்கள் எப்படியாவது வேலை செய்கிறார்கள் ... ம்ம்ம் (குழந்தை?

மேலும், அனைத்து விளையாட்டுத் தோற்றம் இருந்தபோதிலும், இயங்கும் உபகரணங்கள் ஸ்போர்ட்டிக்கு அருகில் கூட வரவில்லை. 1,4 லிட்டர் பெட்ரோல் கிரைண்டர் குறைந்த சுழற்சியில் தூங்குகிறது, மிட் ரெவ்ஸில் தாங்கக்கூடியது மற்றும் அதிக ரிவ்ஸில் போராட்டங்கள் (ஒலியால் கவனிக்கப்படுகிறது). இது ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸுடன் மட்டுமே இணைக்க முடியும் என்பதால், இந்த அம்சங்கள் அனைத்தும் குறிப்பாக உச்சரிக்கப்படுகின்றன.

எனவே, விளையாட்டுத் திறனைப் பற்றி மறந்து, இயந்திரத்தின் மயக்க நிலைக்கு வரவும், அதற்காக சவாரியை சரிசெய்யவும் அவசியம். பின்னர் சத்தம் குறைவாக இருக்கும் மற்றும் நுகர்வு சாதகமாக குறைவாக இருக்கும். ஆமாம், இயந்திரத்தில் ECOTEC குறி தற்செயலானது அல்ல. ஆனால் அவரிடம் விளையாட்டு வரி இல்லை.

துசான் லுகிக், புகைப்படம்: சனா கபெடனோவிச்

ஓப்பல் கோர்சா 1.4 ECOTEC (74 kW) விளையாட்டு

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.398 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 74 kW (100 hp) 6.000 rpm இல் - 130 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/50 R 17 W (கான்டினென்டல் ContiSportContact3).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 180 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,9 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 129 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.100 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.545 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.999 மிமீ - அகலம் 1.713 மிமீ - உயரம் 1.488 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.511 மிமீ - தண்டு 285-1.050 45 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 7.127 கிமீ.
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	12,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,5 ஆண்டுகள் ( 124 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	13,1 (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	16,2 (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	180 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	7,1 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,5m
AM அட்டவணை:	42m

மதிப்பீடு

• விளையாட்டு? இது துல்லியமாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் உண்மையில் அது ஓநாய் உடையில் ஒரு ஆடு. வாங்கும் போது உங்களுக்கு (அல்லது கூட) தெரிந்தால் அதில் தவறில்லை.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தூக்க இயந்திரம்

ஐந்து வேக பரிமாற்றம் மட்டுமே

கோடுகள் ...