குறுகிய சோதனை: ஹூண்டாய் ix20 1.6 CRDi உடை

பலர் கேட்கிறார்கள், "ix20 என்றால் என்ன?" பல பதில்கள் சரியானவை: இது மேட்ரிக்ஸின் வாரிசு, இது ஒரு சிறிய லிமோசைன் வேன், அதாவது, கிளியோவின் அதே அளவு, அது ஒரு மினிவேனாக மேம்படுத்தப்பட்டது, இது நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் கொண்ட ஒரு நல்ல நான்கு மீட்டர் கார் லட்சியங்கள் மற்றும் இது, ஏற்கனவே கூறியது போல், இந்த வகை கார் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பது பற்றிய ஹூண்டாய் தோற்றம்.

ஹூண்டாயில், அவர்கள் இப்போது எந்த கார் பிராண்டின் புத்திசாலித்தனமான நீண்டகால வளர்ச்சி நோக்குநிலையைக் கொண்டிருக்கலாம்; இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்பு அவர்கள் தொடங்கியவை இப்போது சிறந்த தயாரிப்புகளாகவும் (தகுதியுடன்) நல்ல பிராண்ட் படமாகவும் மொழிபெயர்க்கப்படுகின்றன.

மற்றும் ix20 நிச்சயமாக இந்த கவனம் மற்றும் பிராண்ட் ஒரு நல்ல படத்தை தகுதி என்று ஆதாரம் ஒரு சிறந்த உதாரணம். இன்றைய அதிநவீன தரநிலைகளின்படி கூட, ix20 ஓட்டுவது மிகவும் எளிதானது: கிளட்ச் பெடலின் மென்மையான ஸ்பிரிங் (அத்துடன் பிரேக் மற்றும் முடுக்கி ஆகியவை மென்மையானவைகளில் அடங்கும்) மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருப்பதால், இதன் பொருள் மோதிரத்தை திருப்புவதற்கு தேவையான சக்தி, மிகவும் சிறியது. கூடுதலாக, இது அதில் உயரமாக அமைந்துள்ளது, அதாவது டிரைவர் காரின் முன்னால் நெடுவரிசையில் உள்ள கிளாசிக் கார்களுக்கு அப்பால் நெருக்கமாகவும் வெகு தொலைவில் இருப்பதையும் பார்க்கிறார். குறைந்த அனுபவமுள்ள குடும்ப ஓட்டுநர்களுக்கும், வயதான ஓட்டுநர்களுக்கும் மற்றும் பொதுவாகத் தேவைகளுக்கிடையில் ஸ்போர்ட்டினஸைக் கடைசியாகவும், லேசான தன்மையை முதலாவதாகவும் வைக்கும் எவருக்கும் காரின் சிறந்த விளக்கங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

ஐரோப்பிய சந்தைகளில் வெற்றிபெற, ஹூண்டாய் ஜெர்மனியில் வடிவமைப்பு அலுவலகம் உட்பட ஒரு மேம்பாட்டு மையத்தைக் கொண்டுள்ளது. நமது பழைய கண்டத்திலும் ix20 பிரபலமாக இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை, இது உட்புறத்தில் குறிப்பாக உண்மை - இது கடந்த சில ஆண்டுகளாக உள்துறை வடிவமைப்பிற்கான ஹூண்டாய் அணுகுமுறையின் வலுவான பரிணாமமாகும், ஆனால் அதே நேரத்தில் நாம் செய்யும் செயல்களுக்கும் இதற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை. . முன்பு கொரியர்களிடமிருந்து பெறப்பட்டது - ஒரு நல்ல தசாப்தத்திற்கு என்று சொல்லலாம். உள்ளே பல வடிவமைப்பு கூறுகள் உள்ளன, ஆனால் அவை இன்னும் கிட்ஷின் கட்டுப்பாடுகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் எல்லாம் வெளிப்படையானது மற்றும் பணிச்சூழலியல். சென்சார்களுக்கு இவை அனைத்தும் குறிப்பாக உண்மை, அதிக அதிருப்தியை ஆன்-போர்டு கணினியால் மட்டுமே ஏற்படுத்த முடியும், இது ஒரு பெரிய அளவிலான தரவைச் சேமிக்கிறது, மேலும் அவற்றுக்கிடையே உலாவுவது ஒரு வழி மட்டுமே.

அத்தகைய இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் மோசமாக இல்லை: அது மெதுவாக சுழலும் மற்றும் சிவப்பு புலம் வரை சுற்றுவதை விரும்புகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அது ஒரு பண்பு டீசல் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது: 1.200 ஆர்பிஎம்மில் எழுந்திரு, ஏற்கனவே 1.700 வரை ஒழுக்கமான இழுவை உள்ளது 3.500 அதன் மூச்சை எடுத்துச் செல்கிறது மற்றும் 300 கிலோமீட்டருக்கு ஆறு லிட்டர் எரிபொருளைக் கொண்டு கூட அது கிட்டத்தட்ட ஒரு டன் மற்றும் 100 கிலோகிராம் உடலை ஓட்ட முடியும்.

எனவே, நீங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் இலக்கு குழுவில் விழுந்தால், தயங்காமல் ix20 ஐ முயற்சிக்கவும். பெரும்பாலும், அவர் எல்லா வகையிலும் உங்களை மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்படுத்துவார். அது அப்படியே இருக்கிறது.

உரை: Vinko Kernc, புகைப்படம்: Saša Kapetanovič

ஹூண்டாய் ix20 1.6 CRDi உடை

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.582 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 85 kW (116 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 260 Nm 1.900-2.750 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 T (குட்இயர் அல்ட்ராகிரிப் 7+).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 182 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,5 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 114 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.356 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.810 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.100 மிமீ - அகலம் 1.765 மிமீ - உயரம் 1.600 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.615 மிமீ - தண்டு 440-1.486 48 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = -6 ° C / p = 988 mbar / rel. vl = 63% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 4.977 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,8
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,7 ஆண்டுகள் ( 127 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	9,3 / 13,5 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,9 / 13,1 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	182 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	7,4 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,1m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• வாகனம் ஓட்ட விரும்பாதவர்களுக்கும், மேலும் ஓட விரும்பாதவர்களுக்கும் ஒரு சிறந்த கார், ஆனால் ஆறுதல் மற்றும் ஓட்டுநர் எளிமை, உள்துறை நெகிழ்வுத்தன்மை, வடிவமைப்பாளர்கள் விவரங்கள் மற்றும் நல்ல செயல்திறனுடன் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை பாராட்டுகிறார்கள்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஓட்டுவதில் எளிமை

விசாலத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை

avdiosystem

பணிச்சூழலியல்

நுகர்வு மற்றும் திறன்

ஒரு வழி பயண கணினி

வைப்பர்கள் மோசமாக துடைக்கின்றன

இறுதி சோதனை கார் விலை