ஏ/சி கம்ப்ரசர் - வாகன காலநிலை
உள்ளடக்கம்
பெரும்பாலான நவீன கார்கள் வசதியான சவாரிக்கு பல்வேறு சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றில் ஒன்று கார் ஏர் கண்டிஷனர் - நம் காலத்தில் கோடை வெப்பத்தின் போது இது ஒரு தவிர்க்க முடியாத விஷயமாகிறது. அவசரகாலத்தில், அமுக்கி மற்றும் முழு அமைப்பையும் நீங்களே சரிசெய்து மாற்றலாம்.
அமுக்கி தவறுகளை தீர்மானித்தல்
ஏர் கண்டிஷனிங் என்பது ஒரு பருவகால சாதனம், பொதுவாக குளிர்காலத்தில் காரில் அதன் இருப்பை நாம் முற்றிலும் மறந்து விடுகிறோம். எனவே, கோடையில் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்க முயற்சித்தபின் அதன் செயலிழப்பு பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு முழுமையான ஆச்சரியமாக மாறும். குளிரூட்டியை நாமே கண்டறிவோம். ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில், பலவீனமான இணைப்பு அமுக்கி ஆகும்.
உற்பத்தியாளரைக் குறை கூற அவசரப்பட வேண்டாம் - எங்கள் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, இந்த சாதனம் தோல்வியடைவது மட்டுமல்லாமல் - அமுக்கிக்கு கூடுதலாக, மின்னணுவியல் தோல்வியடையும். மின்சாரம் வழங்குவதில் உள்ள சிக்கல் முக்கியமாக உருகிகள் வெடித்ததால் ஏற்படுகிறது.. இந்த விவரங்களைப் பார்ப்பதன் மூலம் உருகிகளின் நிலையைப் புரிந்துகொள்வது எளிது. ஒரு எளிய மாற்றீடு நிலைமையை சரிசெய்ய முடியும்.
காற்றுச்சீரமைப்பியின் பிரச்சனையும் ஒரு கசிவு காரணமாக ஒரு சிறிய அளவு ஃப்ரீயனாக இருக்கலாம்.
ஒரு கசிவைத் தீர்மானிப்பதும் எளிதானது - ஏர் கண்டிஷனரின் அலுமினிய குழாய்களில் எண்ணெயின் தடயங்கள் தெரிந்தால் (இது தொடுவதற்கு கொழுப்பு போல் உணர்கிறது), பெரும்பாலும் உங்கள் அமுக்கி தானாகவே அணைக்கப்படும். சிஸ்டம் இப்படித்தான் இயங்குகிறது - காரின் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர்களில், சிஸ்டத்தில் குறைந்த அழுத்தத்தில் அவசரகால பணிநிறுத்தம் தூண்டப்படுகிறது, இதனால் சரியான நேரத்தில் மாற்றீடு செய்யப்படுகிறது.
பெரும்பாலும் முறிவுக்கான காரணம் ஒரு தளர்வான அல்லது சேதமடைந்த கிளட்ச் ஆகும். இந்த சிக்கலை எளிதில் அடையாளம் காண காட்சி ஆய்வு உதவும். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு தொடக்கக்காரர் கூட கிளட்சை மாற்ற முடியும். ரோட்டார் தாங்கியை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், ஃப்ரீயான் அதன் வழியாக தப்பிக்க முடியும், இது மீண்டும் எண்ணெய் புள்ளிகளில் இருந்து பார்க்க முடியும். கோடைகாலத்திற்கு முன்பு தாங்கியை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது.
மாற்றுவதற்கும் பழுதுபார்ப்பதற்கும் உங்களுக்கு என்ன தேவை - நாங்கள் கருவியைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம்
ஏர் கண்டிஷனரின் அனைத்து காலநிலை கட்டுப்பாட்டு கருவிகளிலும், அமுக்கி மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் முக்கியமான சாதனமாகும், எனவே மாற்றுதல் அல்லது அகற்றுதல் கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும். பழுதுபார்ப்பதற்கு, ஒரு நிலையான கருவிகள் மற்றும் சிறிய திறன்கள் போதுமானது. பெரும்பாலான கார்களில், அமுக்கியை அகற்றுவது அவ்வளவு கடினம் அல்ல, இது முக்கியமாக ஜெனரேட்டரின் கீழ் அமைந்துள்ளது. அகற்றும் செயல்முறை குழாய்கள், ஒரு ஸ்பார், ஒரு வெளியேற்ற பன்மடங்கு, ஒரு ஜெனரேட்டர் மூலம் குறுக்கிடலாம்.
மேல் வழியாக அமுக்கியை அகற்றுவது பொதுவாக எளிதானது. கார் மாஸ்டர் இல்லாமல் அகற்ற முடியாத இயந்திர சேதம் இருப்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பினால், ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசரின் முழுமையான மாற்றீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இருப்பினும், இவை அரிதான நிகழ்வுகள் - பெரும்பாலான அமுக்கி சேதத்தை வெல்டிங் அல்லது சாலிடரிங் மூலம் சரிசெய்ய முடியும்.
அமுக்கி மாற்றுதல் - படிப்படியாக
அனைத்து வேலைகளையும் செய்வதற்கு முன், பேட்டரியின் டெர்மினல்களை அகற்றி, ஒவ்வொரு தீ பலாவிற்கும் ஒரு தீ பலா தயார் செய்ய வேண்டும். அமுக்கியை மாற்றி மீண்டும் நிறுவிய பின் அவற்றை இழக்காமல் இருக்க, அகற்றப்பட்ட அனைத்து பகுதிகளையும் ஒரு ஸ்டாண்ட் அல்லது ஒட்டு பலகையில் வைக்கவும். பல வகையான ஆட்டோமோட்டிவ் கம்ப்ரசர்கள் உள்ளன, புதிய பிராண்டுகளின் கார்களில் பெரும்பாலும் ஸ்க்ரோல் சாதனங்கள், பழைய கார்களில் - ரோட்டரி வேன்.
ஒரு நவீன கம்ப்ரசர் சுழலும் ஸ்வாஷ் தட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. முதலில் நீங்கள் உங்கள் காரின் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு அகற்ற வேண்டும், பின்னர் ஜெனரேட்டரையே அகற்ற வேண்டும். ஜெனரேட்டர் மவுண்ட்களை அகற்ற முடியாது, முக்கிய விஷயம் ஏர் கண்டிஷனர் கிளட்சுக்கான டென்ஷன் பெல்ட்களை தளர்த்துவது, இதனால் நீங்கள் வசதியாக வேலை செய்யலாம். அனைத்து வேலைகளும் முடிந்த பிறகு, சிக்கலான சாதனத்தை ஆய்வு செய்ய நாங்கள் தொடர்கிறோம். ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசரை மாற்றுவது அல்லது சரிசெய்வது கவனமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதனால் உறிஞ்சும் குழாய்களை சேதப்படுத்தாமல், ஃப்ரீயானை அமைப்பில் செலுத்துகிறது.
அவை நேரடியாக சூப்பர்சார்ஜரில் அமைந்துள்ளன, குழாய்களை அவிழ்ப்பதில் எந்த கையாளுதல்களும் தேவையில்லை, ஏனெனில் அவை ரப்பர் செருகல்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றை அசைத்தால் போதும், அவை முத்திரையிலிருந்து சரியும். கவலைப்பட வேண்டாம், கணினியின் அழுத்தம் எங்கும் மறைந்துவிடாது, நீங்கள் இரத்தப்போக்கு அல்லது எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டியதில்லை. மின் கம்பிகள் மூலம் சிப்பை கவனமாக அகற்றவும். அமுக்கி இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள போல்ட்களை அவிழ்த்து, அதை வெளியே எடுக்கிறோம்.
பின்னர் பிரச்சனைக்கான காரணத்தை தீர்மானிக்கவும். பயன்படுத்தப்பட்ட பகுதியை மாற்றுவது அல்லது சாலிடரிங் செய்வது பின்வரும் படிகள் ஆகும், அதன் பிறகு பழுதுபார்க்கப்பட்ட அமுக்கியை மீண்டும் வைக்கிறோம். அதை நிறுவிய பின், கசிவுகளுக்கு கணினியை சரிபார்க்கவும். கார் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து நேரடியாக ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரஸரையே இயக்கவும். சிறிது வேலை கொடுத்த பிறகு, முனைகளில் எண்ணெய் தடயங்கள் இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும். ஏதேனும் இருந்தால், அவற்றை இன்னும் இறுக்கமாக செருக முயற்சிக்கவும்.
