டயர் பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் - வகைகள், விலைகள், நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள். வழிகாட்டி

மேலும் வாகனங்களில் உதிரி டயருக்கு பதிலாக டயர் பழுது பார்க்கும் கருவி பொருத்தப்பட்டு வருகிறது. அத்தகைய தீர்வுகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன?

கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களில் டயர் ரிப்பேர் கருவிகளை பொருத்துவதற்கு அதிகளவில் மாறி வருகின்றனர். அவை ஒரு டயர் சீலண்ட் (நுரை) மற்றும் வாகனத்தின் 12V அவுட்லெட்டில் செருகும் ஒரு மினி டயர் இன்ஃப்ளேஷன் கம்ப்ரசர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.

இந்த கருவிகளுக்கு நன்றி, கார் உரிமையாளருக்கு உடற்பகுதியில் கூடுதல் இடம் உள்ளது என்று உற்பத்தியாளர்கள் விளக்குகிறார்கள். அவர்களின் கூற்றுப்படி, காரின் நிவாரணமும் சிறிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது அல்ல (உதிரி சக்கரம் பல முதல் பல கிலோகிராம் வரை எடையுள்ளதாக இருக்கும்), இது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.

- என் கருத்துப்படி, பழுதுபார்க்கும் கருவிகளுடன் கார்களை சித்தப்படுத்துவது பணத்தை சேமிக்க உற்பத்தியாளர்களின் விருப்பத்தின் விளைவாகும். உதிரிபாகத்தை விட ஒரு கிட் மிகவும் மலிவானது என்று Słupsk இல் உள்ள ஆட்டோ சென்ட்ரம் சர்வீஸ் ஆலையின் உரிமையாளர் Ireneusz Kilinowski கூறுகிறார். 

ஒரு வழி அல்லது வேறு, உடற்பகுதியில் பழுதுபார்க்கும் கருவிகளுடன் அதிகமான கார்கள் உள்ளன. அவை பயனுள்ளதா?

அழுத்தம் முக்கியமானது

பழுதுபார்க்கும் கருவியில் உள்ள அமுக்கி மிகவும் முக்கியமான விஷயம். ஏனென்றால், அத்தகைய கிட் மூலம் நீங்கள் ஒரு டயரை சரிசெய்தால், முதலில் அதை அறிவுறுத்தல்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அழுத்தத்திற்கு உயர்த்த வேண்டும். அப்போதுதான் டயரில் நுரையை அழுத்த முடியும்.

வாகன உற்பத்தியாளர்களின் கூற்றுப்படி, பழுதுபார்க்கும் கருவியுடன் இணைக்கப்பட்ட டயர் சுமார் 50 கிலோமீட்டர் வரை சேவை செய்யக்கூடியது.

- தீர்ப்பது கடினம், ஏனென்றால் பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள், ரப்பரைப் பிடித்து தற்காலிகமாக சீல் வைத்து, டயர் கடையை விரைவில் கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். குறைந்த பட்சம் இதுபோன்ற வாடிக்கையாளர்களாவது எங்களிடம் உள்ளனர்,” என்று டிரிசிட்டியில் உள்ள குட்இயர் டயர் சர்வீஸின் ஆடம் குர்சின்ஸ்கி கூறுகிறார். 

மேலும் பார்க்கவும்: பயணத்திற்கு முன் காரை ஆய்வு செய்தல் - டயர் அழுத்தம் மட்டுமல்ல

வல்கனைசர்களின் அனுபவம் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களால் அறிவிக்கப்பட்ட பாதி தூரத்திற்கு, அதாவது சுமார் 25 கிமீ தூரத்திற்கு சீலண்ட் போதுமானது என்பதைக் காட்டுகிறது. மற்றும் சில நேரங்களில் இன்னும் குறைவாக - இவை அனைத்தும் இந்த செயல்பாட்டின் துல்லியம், சாலை நிலைமைகள் மற்றும் வானிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, உறைபனி சீல் செய்வதை ஊக்குவிக்காது, ஏனெனில் சில மருந்துகள் கச்சிதமானவை மற்றும் டயரின் உட்புறத்தை மோசமாக நிரப்புகின்றன.

இருப்பினும், ஒரு டயர் கடையைக் கண்டுபிடிக்க இந்த தூரம் போதுமானது. மிக முக்கியமாக, பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, மிதமான வேகத்தில் (மணிக்கு 50-70 கிமீ) ஓட்ட வேண்டும். 

வர்த்தக

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

சில ஓட்டுநர்களுக்கு, டயர் பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் மிகவும் உதவியாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, கார்கள் திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவில் இயங்குபவர்களுக்கு, மற்றும் எரிவாயு தொட்டி உதிரி சக்கர முக்கிய இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பின்னர் அத்தகைய தொகுப்பு கூட அவசியம். இந்த கருவிகள் டாக்ஸி ஓட்டுநர்களுக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் மற்றும் முக்கியமாக நகரத்தில் பயணம் செய்பவர்களுக்கும் நேரம் மற்றும் அவர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. ஒரு அமுக்கி மற்றும் பாலியூரிதீன் நுரை மூலம் டயர் பழுது அதிக நேரம் எடுக்காது.

சக்கரத்தை மாற்றுவது கடினமான பணியாக இருக்கும் பெண்களுக்கு அவர்கள் ஒரு உயிர்காக்கும்.

ஆனால் இவை உண்மையில் அத்தகைய தீர்வின் ஒரே நன்மைகள். குறைபாடுகள், பல இல்லை என்றாலும், ஆனால் மிகவும் தீவிரமானது.

முதலில், டயரின் முன்புறத்தில் உள்ள ஆணி போன்ற சிறிய துளையை மூடுவதற்கு பழுதுபார்க்கும் கருவியைப் பயன்படுத்தலாம். டயர் பீட் சேதமடைந்தால் (உதாரணமாக, ஒரு கர்ப் அடித்த பிறகு) அல்லது அது ஜாக்கிரதையாக உடைந்தால், மேலும் இயக்கத்திற்கான ஒரே உத்தரவாதம் ... மற்றொரு சேவை செய்யக்கூடிய டயரை நிறுவுவதுதான். பழுதுபார்க்கும் கருவி அத்தகைய சேதத்தை சரிசெய்யாது.

மேலும் பார்க்கவும்: ஒரு கிலோமீட்டருக்கு குறைந்த விலையில் டயர்களைத் தேர்வு செய்யவும் 

ஆனால் ஓட்டையை அடைத்து டயர் கடைக்குச் சென்றாலும், மேலும் சிக்கல்கள் இருக்கும் என்று மாறிவிடும். சரி, டயரின் உட்புறத்தை நிரப்பும் சீல் நுரை அங்கு ஒரு ஒட்டும் அடுக்கை விட்டுச்செல்கிறது, அது தொழில்முறை பழுதுபார்ப்புகளுக்கு முன் அகற்றப்பட வேண்டும் (விளிம்பு உட்பட). மேலும் அதில்தான் பிரச்சனை இருக்கிறது.

- அனைத்து வல்கனைசர்களும் இதைச் செய்ய விரும்புவதில்லை, ஏனெனில் இது உழைப்பு தீவிரமானது. இந்த நுரையை இனி அகற்ற முடியாது என்று பலர் வாடிக்கையாளர்களுக்கு விளக்குகிறார்கள், ஆடம் குர்சின்ஸ்கி கூறுகிறார்.

எனவே, டயரை சரிசெய்வதற்கு முன், நாங்கள் பல சேவை நிலையங்களைப் பார்வையிடுகிறோம், இது நேர இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

பெருகிவரும் நுரை பற்றி என்ன?

கம்ப்ரசர்களுடன் பழுதுபார்க்கும் கருவிகளுக்கு கூடுதலாக, எந்த பல்பொருள் அங்காடியிலும் வாங்கக்கூடிய சீலண்ட் ஸ்ப்ரேக்களும் உள்ளன. மலிவானவை 20 PLN ஐ விடக் குறைவாக இருக்கும்.

ஆடம் குர்ச்சின்ஸ்கியின் கூற்றுப்படி, இந்த பாகங்கள் ஓரளவு மட்டுமே வேலை செய்கின்றன.

மேலும் காண்க: குளிர்கால டயர்களை எவ்வாறு சேமிப்பது? புகைப்பட வழிகாட்டி

– அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருப்பதால் டயரின் உட்புறத்தை நுரையால் நிரப்பவும், துளையை நிரப்பவும் முடியாது. எப்படியிருந்தாலும், முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பெரும்பாலும் மிகக் குறைவாகவே இருக்கும் என்று குர்ச்சின்ஸ்கி கூறுகிறார். 

வறுமையில் இருந்து, துளை நுண்ணிய மற்றும் டயரில் இருந்து காற்று இழப்பு கவனிக்கப்படும் போது ஸ்ப்ரேக்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். பின்னர் நீங்கள் அவர்கள் மீது ஒரு டயரை ஒட்டலாம், நிச்சயமாக, முடிந்தவரை விரைவாக சேவை நிலையத்திற்குச் செல்லுங்கள்.

வோஜ்சிக் ஃப்ரோலிச்சோவ்ஸ்கி