அது சத்தம் மற்றும் தட்டும் போது - காரில் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது
அதிகபட்ச வசதியுடன் மேற்கொள்ளப்படும் போது காரை ஓட்டுவது மிகவும் இனிமையானது. எந்த வேகத்திலும் மென்மையான சறுக்கு, இனிமையான இசை மற்றும் வெளிப்புற சத்தம் இல்லாமல் - உங்கள் சொந்த காரை ஓட்டுவது எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறது. ஆனால் அது சத்தமிட்டால், நடுங்குகிறது மற்றும் அதிர்வுற்றால், ஓட்டுநர் இன்பம் விரைவாக உண்மையான அழுத்தமாக மாறும். கூடுதலாக, அதிர்வுறும் வாகனம் விரைவாக இணை சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் ஆபத்தான ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளுக்கு வழிவகுக்கும். அதனால்தான் பலவீனமான அதிர்வுகளைக் கூட நீங்கள் எப்போதும் ஆராய வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நிலைமை மோசமாகிறது.
பல காரணங்கள், ஒரு அறிகுறி
அதிர்வுறும் கார் என்பது குறிப்பிடப்படாத நோயறிதல் ஆகும். . இந்த அறிகுறிக்கு பல சாத்தியமான காரணங்கள் உள்ளன. வாகன அதிர்வுக்கான பொதுவான காரணங்கள்:
- தட வடிவியல்
- சேஸ்பீடம்
- இயந்திரம்
- வெளியேற்ற அமைப்பு
- டயர்கள்
- கார்டன் தண்டு
எனவே, ஓட்டுநர் அனுபவத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்திற்கான காரணங்களை இன்னும் துல்லியமாக தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். இது முறையாக செய்யப்படுகிறது:
| 1. அதிர்வுகள் எந்த வேகத்தில் நிகழ்கின்றன? 2. காரை அணைத்தாலும் உருளும்போதும் அதிர்வுகள் ஏற்படுமா? 3. என்ஜின் இயக்கத்துடன் காரை நிறுத்தும்போது அதிர்வுகளும் ஏற்படுமா? 4. பிரேக் செய்யும் போது மட்டும் அதிர்வுகள் ஏற்படுமா? |
1. காரில் அதிர்வுகள், வேகத்தைப் பொறுத்து.
அதிர்வுகள் அதிக வேகத்தில் மட்டுமே ஏற்பட்டால், இது பொதுவாக காரணமாகும் டயர்கள் அல்லது எதிர் எடைகள் . அவர்கள் விளிம்பிலிருந்து வரலாம். அதன் பிறகு, சக்கரம் இனி "ஒரு வட்டத்தில்" சுழலவில்லை. சிக்கலைச் சரிசெய்ய, உங்கள் அருகிலுள்ள பட்டறைக்குச் சென்று சக்கரத்தை சமநிலைப்படுத்தவும்.
சேதத்தை விரைவாகவும் மலிவாகவும் சரிசெய்ய முடிந்தாலும், அதை அதிக நேரம் தாமதப்படுத்தக்கூடாது. சக்கர அதிர்வு முழு திசைமாற்றி பொறிமுறையையும் பாதிக்கிறது . டை ராட் முனைகள், நிலைப்படுத்திகள் மற்றும் விஸ்போன்களும் பாதிக்கப்படலாம்.
 ஏதேனும் ஸ்டீயரிங் கியர் சேதமடைந்தால், குறைந்த வேகத்தில் கூட கார் அதிர்வுறும் . அன்றும் கூட வேகம் 20 km/h ஒரு "மென்மையான" ஓட்டுநர் உணர்வு உள்ளது, அது அதிக வேகத்தில் மோசமாகவும் மோசமாகவும் இருக்கும். இது எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வலது கோணத்தில் ஒரு கர்ப் அடிக்கும் போது ஏற்படுகிறது. பின்னர் விஷ்போன்கள் பொதுவாக சிறிது வளைந்து, பந்து மூட்டு தோல்வியடையும். பின்னர் இரண்டையும் மாற்ற வேண்டும். |
| அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தோல்வியடையும் போது இதே போன்ற அறிகுறிகள் ஏற்படுகின்றன. . அப்போது கார் அதிகமாகத் துள்ளிக் குதித்து, கண்காணிப்பதில் சிரமம் ஏற்படுகிறது. கார் வளைந்திருந்தால், நீரூற்றுகள் உடைந்தன. இந்த நிலையிலும் இயந்திரம் சரியாக குதிக்காமல் அதிர்வுறும். |
| பழைய மற்றும் பழுதடைந்த டயர்களும் அதிர்வை ஏற்படுத்தும். . டயரில் "பிரேக் பிளேட்" இருந்தாலோ அல்லது சடலம் பக்கத்தில் விரிசல் ஏற்பட்டாலோ, வாகனம் ஓட்டும் போது அதிர்வுறும். எந்த நேரத்திலும் டயர் வெடிக்கும் அபாயம் உள்ளதால், இந்த சேதத்தையும் உடனடியாக சரிசெய்ய வேண்டும். |
| ஆக்சில் பூட் சேதமடைந்து கிரீஸ் வெளியேறினால் , சக்கர தாங்கி மிகவும் சூடாக மாறும். வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வுகளாலும் இது கவனிக்கப்படலாம். இது கண்டுபிடிக்க மிகவும் எளிதானது: சக்கரங்கள் எல்லா வழிகளிலும் திரும்பியுள்ளன, நீங்கள் ஸ்டீயரிங் பின்னால் பார்க்கலாம். எல்லாம் கறுப்பு கிரீஸால் மூடப்பட்டிருந்தால், அதிர்வுகள் எங்கிருந்து வருகின்றன என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். .மட்டுமே எல்லாவற்றையும் பிரித்து, மகரந்தம் மற்றும் சக்கர தாங்கியை மாற்றுவதே வழி. இருப்பினும், எச்சரிக்கையாக இருங்கள் , என்று அச்சு பூட் வயதான அல்லது மார்டன் கடித்தால் சேதமடையலாம். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும் குழல்களை, சட்டை மற்றும் காப்பு போன்ற மற்ற அனைத்து ரப்பர் பாகங்களும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் மற்றொரு சேதமடைந்த பகுதியைக் காணலாம். |
சக்கரங்களில் இருந்து அதிர்வு ஏற்படுவதற்கான காரணம் இன்னும் கண்டறியப்படவில்லை: வீல் போல்ட்கள் தளர்வாக இருந்தாலோ அல்லது தளர ஆரம்பித்தாலோ, சக்கர பகுதியில் வலுவான அதிர்வுடன் இதைக் காண்பிக்கும். . இது ஒரு தீவிர உருவாக்க பிழை, மற்றும் அது விரைவில் ஒரு குறுக்கு சரி செய்ய வேண்டும். அனைத்து சக்கரங்களும் அருகிலுள்ள சிறப்பு பட்டறையில் முறுக்கு விசையுடன் இறுக்கப்பட வேண்டும்.ஆனால், சக்கரங்கள் அப்படியே தளர்வதில்லை. . முன்பு அவை சரியாக பொருத்தப்பட்டிருந்தால், வெளிப்புற தாக்கம் இருக்க வாய்ப்புள்ளது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் போலீசில் புகார் செய்ய வேண்டும். |
2. வாகனம் ஓட்டும் போது அதிர்வுகள்
இன்ஜின் ஆஃப் ஆகும் போது கார் அதிர்வுறினால், பிரச்சனை குறையலாம் இடைநீக்கம் , திசைமாற்றி கியர் அல்லது டயர்கள் .
3. காரை நிறுத்தினாலும் ஆன் செய்யும்போது அதிர்வுகள்
இயந்திரத்தில் இருந்து அதிர்வுகள் தோன்றினால், இது பின்வரும் காரணங்களால் இருக்கலாம்:
- தவறான இயந்திர மவுண்ட்
- ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சிலிண்டர்கள் வேலை செய்யாது
- அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி
- குறைபாடுள்ள இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீல்
| என்ஜின் மவுண்ட் தளர்வாக இருந்தால் அல்லது உடைந்திருந்தால் , இதன் பொருள் மோட்டார் அதன் தணிக்கும் கூறுகளுடன் சரியாக இணைக்கப்படவில்லை. பின்னர் அது அலைய ஆரம்பித்து உடலில் ஒரு சலசலப்பு மற்றும் நடுக்கம் ஏற்படுகிறது. |
| ஒரு சிலிண்டர் செயலிழக்க ஒரு தவறான தீப்பொறி பிளக் அல்லது தளர்வான பற்றவைப்பு கேபிள் போதுமானதாக இருக்கலாம். . பின்னர் சிலிண்டர் மீதமுள்ளவற்றை மட்டுமே "இழுக்கிறது". இது இயந்திரத்திற்கு ஒரு சிறிய ஏற்றத்தாழ்வை அளிக்கிறது, இது கார் நிலையானதாக இருக்கும்போது குறிப்பாக கவனிக்கப்படும். இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டும்போது இந்த தவறை அடையாளம் காண்பது சிறந்தது:கார் அதிக சக்தியை இழக்கிறது மற்றும் வழக்கம் போல் இனி வேகமடையாது. |
| எரிபொருள் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டால் அதே விஷயம் நடக்கும். . இது பெட்ரோல் அல்லது டீசலை சீரற்ற முறையில் மட்டுமே கடந்து செல்கிறது, அதாவது இயந்திரம் இனி சமமாக எரிபொருளுடன் வழங்கப்படாது. இது அதிர்வுகள் மற்றும் சக்தி இழப்புக்கு வழிவகுக்கும். |
| இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீல் கிளட்சின் ஒரு பகுதியாகும். . இது சீரான மாற்றத்திற்குத் தேவைப்படும் ஒரு பெரிய சுழலும் கூறு ஆகும். இருப்பினும், இது நிரந்தரமாக உயவூட்டப்படுகிறது, எனவே குறைந்த சேவை வாழ்க்கை உள்ளது. 150 கிமீக்குப் பிறகு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படும் போது ஓடினால், அதன் செயல் எதிர்மாறாக மாறுகிறது: ஒரு மென்மையான சவாரிக்கு பதிலாக, அது மேலும் மேலும் சத்தமிட்டு, அதிர்கிறது மற்றும் தட்டுகிறது. அதை மாற்றுவதே ஒரே வழி, ஆனால் அது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. அத்தகைய குறைபாட்டை இன்னும் சுருக்கலாம்: கியர்களை மாற்றும்போது அது சத்தமிட்டால், அது பொதுவாக இரட்டை மாஸ் ஃப்ளைவீல் ஆகும்.இந்தத் தவறைத் தடுக்க, கிளட்சை சரிசெய்யும் போது முன்னெச்சரிக்கையாக இரட்டை மாஸ் ஃப்ளைவீலை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. டூயல்-மாஸ் ஃப்ளைவீல் இன்னும் எஞ்சியிருக்கும் சேவை வாழ்க்கையைக் கொண்டிருந்தாலும் கூட 20 000 கிலோமீட்டர் பொதுவாக நீண்ட நேரம் காத்திருப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல. எல்லாம் ஏற்கனவே பிரிக்கப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் முதலீடு செய்ய வேண்டும் 11 யூரோ மற்றும் அடுத்தடுத்த பழுதுபார்ப்பு செலவுகளில் சேமிக்கவும். |
| மறுபுறம், அதிர்வுகள் வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து வந்தால் அது இன்னும் மலிவானது: தக்கவைத்துக்கொள்ளும் ரப்பர் தொலைந்துவிட்டால், வெளியேற்றம் கீழே தாக்கலாம் . இது எவ்வளவு வேகமாக அல்லது எவ்வளவு அடிக்கடி நிகழ்கிறது என்பதைப் பொறுத்து, அது ஒரு அதிர்வு போல் உணரலாம். |
| பன்மடங்கில் உள்ள திருகுகள் தளர்வாக இருந்தால் அதே விஷயம் நடக்கும் . இது மிகவும் அரிதானது, ஆனால் சில நேரங்களில் அது நடக்கும். இத்தகைய குறைபாடுகள் பொதுவாக சில எளிய படிகளில் சரி செய்யப்படலாம். |
4. பிரேக் செய்யும் போது காரில் அதிர்வுகள்
பிரேக்கிங் செய்யும் போது வலுவான அதிர்வு இருந்தால், பொதுவாக இதற்கு ஒரே ஒரு காரணம் இருக்கும்: பிரேக் டிஸ்க் அலை அலையானது . டிஸ்க்குகள் அதிக வெப்பமடையும் போது, பிரேக் பிஸ்டன்கள் கைப்பற்றப்படும் போது அல்லது வட்டு அல்லது பேட்களில் தரமற்ற பொருள் பயன்படுத்தப்படும் போது இது நிகழ்கிறது.
முடிவு: நல்ல நோயறிதல், பாதுகாப்பான ஓட்டுநர்
காரில் அதிர்வுக்கான காரணத்தை கண்டறிவது, பழுதடைந்த பகுதியைக் கண்டுபிடித்து சரிசெய்வதை எளிதாக்குகிறது. சேதத்தை நீங்களே சரிசெய்ய விரும்புகிறீர்களா அல்லது ஒரு பட்டறை மூலம் அதை சரிசெய்ய வேண்டுமா: அறிகுறிகளை துல்லியமாக விவரிப்பதன் மூலம், காரணத்திற்கான தேடல் மிக வேகமாகிறது.
