வினையூக்கி
வாங்கிய காரின் தொழில்நுட்ப நிலையை மதிப்பிடுவது, வினையூக்கி மாற்றியின் செயல்திறனை சரிபார்க்க நாங்கள் அடிக்கடி மறந்து விடுகிறோம். இதற்கிடையில், பல நேர்மையற்ற விற்பனையாளர்கள் சேதமடைந்த அல்லது வினையூக்கி மாற்றிகள் இல்லாத கார்களை வழங்குகிறார்கள்.
வாங்கிய காரின் தொழில்நுட்ப நிலையை மதிப்பிடுவது, வினையூக்கி மாற்றியின் செயல்திறனை சரிபார்க்க நாங்கள் அடிக்கடி மறந்து விடுகிறோம். இதற்கிடையில், பல நேர்மையற்ற விற்பனையாளர்கள் சேதமடைந்த அல்லது வினையூக்கி மாற்றிகள் இல்லாத கார்களை வழங்குகிறார்கள். காரின் தொழில்நுட்ப ஆய்வின் போது, இந்த சாதனம் குறைபாடுடையது என்று மாறிவிட்டால், கார் இயங்க அனுமதிக்கப்படாது.
|
வினையூக்கியின் நிலை பற்றிய விரிவான நோயறிதல் எதுவும் இல்லை ஒருவேளை சொந்தமாக, நாம் பயன்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும் தகுதியான இயக்கவியல் மூலம். புகைப்படம் ராபர்ட் குயாடெக் |
வினையூக்கி என்பது ஒரு வாகன உபகரணமாகும், அதன் நிலையை நீங்களே கண்டறிவது கடினம். சாதனம் தன்னைப் பார்ப்பது கடினம், இது காரின் கீழ் அமைந்துள்ளது, பொதுவாக உடலின் பின்னால் மறைந்திருக்கும். இருப்பினும், பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்கும் போது, காரின் இந்த உறுப்பை ஆய்வு செய்ய சிறிது நேரம் எடுத்துக்கொள்வது மதிப்பு, ஏனெனில் இது பொதுவாக பழுதுபார்க்க மிகவும் விலை உயர்ந்தது. வினையூக்கி மாற்றி உண்மையில் வாகனத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க முதல் படியாக இருக்கலாம். இருப்பினும், அவ்வாறு செய்ய நீங்கள் சேனலில் உள்நுழைந்திருக்க வேண்டும். சில கார்களில் ஒரு வினையூக்கி மாற்றிக்கு பதிலாக குழாய் துண்டு செருகப்படுகிறது. அத்தகைய "மாற்றத்தை" ஒரே பார்வையில் பார்க்க நீங்கள் அனுபவமிக்க மெக்கானிக்காக இருக்க வேண்டியதில்லை. நிச்சயமாக, ஒரு வினையூக்கி இல்லாதது அதன் அடுத்தடுத்த சட்டசபையின் சாத்தியத்தை விலக்கவில்லை, ஆனால் செலவினங்களை நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இது வழக்கமாக சில நூறு முதல் 2 zł வரை இருக்கும்.
வினையூக்கி மாற்றியின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்!
பயனுள்ள கட்டுப்பாடு
வெளியேற்ற நச்சுத்தன்மையின் அளவை அளவிடுவதன் மூலம் வினையூக்கி சேதம் மிக எளிதாக கண்டறியப்படுகிறது, உரிமம் பெற்ற PZMot மதிப்பீட்டாளரான Wojciech Kulesza விளக்குகிறார். - காரின் செயல்பாட்டின் போது அதன் இயலாமையின் அறிகுறிகள் பொதுவாக கவனிக்கப்படுகின்றன. ஆற்றல் இழப்பு, உரத்த எஞ்சின் சத்தம் அல்லது தொடக்க சிக்கல்கள் வினையூக்கி மாற்றி முழுமையாக செயல்படவில்லை என்பதற்கான அறிகுறிகளாக இருக்கலாம்.
சரியான செயல்பாட்டிற்கு, எரிபொருள்-காற்று கலவையின் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட கலவை தேவைப்படுகிறது. காற்றிற்கும் பெட்ரோலுக்கும் உகந்த விகிதம் 14,75:1 ஆகும். கம்ப்யூட்டரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஊசி கருவிகள் மட்டுமே கலவையின் துல்லியமாக அளவிடப்பட்ட அளவை வழங்க முடியும், எனவே கார்பூரேட்டரை விட எரிபொருள் ஊசி பொருத்தப்பட்ட கார்களுக்கு வினையூக்கிகள் மிகவும் பொருத்தமானவை. வினையூக்கியின் பின்னால் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பில் அமைந்துள்ள லாம்ப்டா ஆய்வு மூலம் ஒரு முக்கியமான செயல்பாடு செய்யப்படுகிறது. இது வெளியேற்ற வாயுக்களின் கலவையை பகுப்பாய்வு செய்கிறது மற்றும் ஊசி கட்டுப்பாட்டு கணினிக்கு சமிக்ஞைகளை அனுப்புகிறது. வினையூக்கி மாற்றி சேதமடைந்தால், நிர்வாணக் கண்ணால் பார்ப்பது கடினம். இருப்பினும், வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து வெளியேறும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் கட்டுப்பாடு நமக்கு நிறைய சொல்லும். மிக முக்கியமான காரணி வெளியேற்ற வாயுக்களில் கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) சதவீதம் ஆகும். வினையூக்கி மாற்றி அல்லது சேதமடைந்த வினையூக்கி இல்லாத காரில், இது 1,5 முதல் 4 சதவீதம் வரை இருக்கும். ஒரு திறமையான வினையூக்கி இந்த விகிதத்தை சுமார் 0,03% அல்லது சற்று குறைவாக குறைக்கிறது.
மற்ற சேர்மங்களின் உள்ளடக்கம் (நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள், ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு) CO இன் அளவின் விளைவாகும். கண்டறியும் நிலையத்தில் மேற்கொள்ளப்படும் ஒரு ஆய்வு, தோன்றும் எந்த முறைகேடுகளையும் வெளிப்படுத்தும், மேலும் ஒரு மெக்கானிக்கின் பயிற்சி பெற்ற கண் எந்த இயந்திர சேதத்தையும் கவனிக்கும்.
"பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்கும் போது, விற்பனையாளரிடம் ஏற்கனவே உபகரணங்கள் மாற்றப்பட்டதா என்று கேட்பது மதிப்புக்குரியது" என்று உரிமம் பெற்ற PZMot மதிப்பீட்டாளரான Wojciech Kulesza கூறுகிறார். - நவீன வினையூக்கிகள் மிகவும் நீடித்தவை, ஆனால் பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் 120-150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு அவற்றை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். உண்மை, வினையூக்கிகள் 250 கிலோமீட்டர்கள் வரை சேதமடையாமல் நீடிக்கும், ஆனால் மீட்டரில் அதிக மைலேஜ் கொண்ட ஒரு காரை வாங்க முடிவு செய்யும் போது, உடைகள் காரணமாக வினையூக்கி விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
முக்கிய விதிகள்
வாங்குவதற்கு முன் சரிபார்க்கவும்
Wojciech Kulesza, உரிமம் பெற்ற PZMot மதிப்பீட்டாளர்
- பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்குவதற்கு முன், வெளியேற்றும் குழாய் எப்படி இருக்கும் என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இது மிகவும் தூசி நிறைந்ததாகவோ அல்லது சூட்டில் மூடப்பட்டிருந்தால், வெளியேற்ற அமைப்பு, குறிப்பாக வினையூக்கி மாற்றி, தோல்வியடையக்கூடும் என்பதற்கான உறுதியான அறிகுறியாகும். வினையூக்கி மாற்றி சமீபத்தில் மாற்றப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதும் மிகவும் எளிதானது, ஆனால் இதற்கு வழக்கமாக கார் சேனலுக்குள் செல்ல வேண்டும். புதிய உபகரணங்கள் அதன் புதிய தோற்றம் மற்றும் பளபளப்பான உலோகத் தாள் மூலம் கவனத்தை ஈர்க்கும், எனவே விற்பனையாளரின் உறுதிமொழிகளை யதார்த்தத்துடன் பொருத்துவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. இயந்திர சேதத்தின் அறிகுறிகளுக்கான வினையூக்கியையும் நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். ஏதேனும் விரிசல் அல்லது வளைவுகள் தாக்கப்பட்டதைக் குறிக்கலாம், மேலும் அதன் பீங்கான் செருகும் விரிசல் ஏற்படலாம்.
