VAZ 2107 இல் என்ன இயந்திரத்தை நிறுவ முடியும்
VAZ 2107 என்பது பழைய VAZ 2105 மாடலின் "ஆடம்பர" மாறுபாடு என்பதை உள்நாட்டு வாகனத் துறையின் வரலாற்றின் வல்லுநர்கள் அறிவார்கள். "ஏழு" மற்றும் முன்மாதிரிக்கு இடையே ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு அதன் இயந்திரம் - அதிக சக்திவாய்ந்த மற்றும் நம்பகமானது. இயந்திரம் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை மாற்றியமைக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்பட்டது, மேலும் வெவ்வேறு தலைமுறைகளின் மாதிரி பல்வேறு வகையான மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.
VAZ 2107 இல் மற்றொரு இயந்திரத்தை வைக்க முடியுமா?
VAZ 2107 இல் அதன் முழு வரலாற்றிலும், உந்துவிசை அலகுகளின் 14 வெவ்வேறு பதிப்புகள் நிறுவப்பட்டன - கார்பூரேட்டர் மற்றும் ஊசி (புதிய வகை). இயந்திரங்களின் வேலை அளவு 1.3 லிட்டர் முதல் 1.7 லிட்டர் வரை மாறுபடும், அதே நேரத்தில் சக்தி பண்புகள் 66 முதல் 140 குதிரைத்திறன் வரை மாறுபடும்.
அதாவது, இன்று எந்த VAZ 2107 இல் நீங்கள் 14 நிலையான இயந்திரங்களில் ஒன்றை நிறுவலாம் - அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த குறிப்பிட்ட பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, கார் உரிமையாளர் தனது தனிப்பட்ட தேவைகளுக்காக ஒரு புதிய இயந்திரத்தை வைக்கலாம் - அதிக விளையாட்டு, சிறிய கார், வரைவு போன்றவை.
நிலையான மோட்டார் "ஏழு" தொழில்நுட்ப பண்புகள்
இருப்பினும், VAZ 2107 க்கான முக்கிய இயந்திரம் 1.5 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட 71 லிட்டர் எஞ்சினாகக் கருதப்படுகிறது - இந்த சக்தி அலகுதான் பெரும்பாலான "செவன்ஸ்" இல் நிறுவப்பட்டது.
அட்டவணை: முக்கிய மோட்டார் அளவுருக்கள்
| இந்த வகை இயந்திரங்களின் உற்பத்தி ஆண்டு | 1972 - எங்கள் நேரம் |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி/கார்பூரேட்டர் |
| இயந்திர வகை | கோட்டில் |
| பிஸ்டன்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| சிலிண்டர் தொகுதி பொருள் | வார்ப்பிரும்பு |
| சிலிண்டர் தலை பொருள் | அலுமினிய |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 2 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 80 மிமீ |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 76 மிமீ |
| இயந்திர அளவு | 1452 செமீ 3 |
| பவர் | 71 லி. உடன். 5600 ஆர்பிஎம்மில் |
| அதிகபட்ச முறுக்கு | 104 ஆர்பிஎம்மில் 3600 என்எம் |
| சுருக்க விகிதம் | 8.5 அலகுகள் |
| கிரான்கேஸில் எண்ணெய் அளவு | 3.74 எல் |
VAZ 2107 இன்ஜின் பழுது பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
மற்ற VAZ மாடல்களில் இருந்து இயந்திரங்கள்
ஃபாஸ்டென்சர்களின் பெரிய மாற்றங்கள் இல்லாமல் "ஏழு" இல், நீங்கள் மற்ற மாடல்களில் இருந்து மோட்டார்களை நிறுவலாம். எனவே, "எழுந்திரு" எளிதான வழி 14 வது VAZ தொடரின் மோட்டார்கள் ஆகும். ஒரே எச்சரிக்கை என்னவென்றால், VAZ 2114 இலிருந்து ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தரத்தின் ஒரு யூனிட்டைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல; கார் டீலர்ஷிப்களில் பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்கான கூறுகளைக் கண்டுபிடிப்பதும் கடினமாக இருக்கும்.
இருப்பினும், உங்கள் வழக்கமான இயந்திரத்தை மற்றொரு மாடலில் இருந்து மோட்டாராக மாற்றுவதற்கு முன், அத்தகைய மாற்றீட்டின் ஆலோசனையைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும். முதலில், குறைந்தது மூன்று காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்:
- எடை மற்றும் பரிமாணங்களின் அடிப்படையில் பழைய அலகுடன் புதிய அலகு இணக்கம்.
- புதிய மோட்டாருடன் அனைத்து வரிகளையும் இணைக்கும் திறன்.
- காரில் உள்ள மற்ற அமைப்புகள் மற்றும் கூறுகளுடன் மோட்டரின் சாத்தியமான பொருந்தக்கூடிய தன்மை.
இந்த மூன்று காரணிகளைக் கவனித்தால் மட்டுமே, இயந்திரத்தை VAZ 2107 உடன் மாற்றுவது பயனுள்ள மற்றும் தொந்தரவு இல்லாததாகக் கருதப்படும்: மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும், நிறைய வேலைகள் தேவைப்படும், இது சரியான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. புதிய சக்தி அலகு.
VAZ 2107 இன்ஜினை ட்யூனிங் செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் பற்றி அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
"லாடா நிவா" இலிருந்து மோட்டார்
நிவாவிலிருந்து வரும் சக்தி அலகு, நடைமுறையில் எந்த மாற்றங்களும் இல்லாமல், VAZ 2107 இல் இயந்திர இருக்கைக்குள் நுழைகிறது - இது அதே பரிமாணங்களையும் வடிவங்களையும் கொண்டுள்ளது. ஒரு பொதுவான நிவா இயந்திரத்தின் அளவு 1.6 முதல் 1.7 லிட்டர் வரை மாறுபடும், இது 73 முதல் 83 குதிரைத்திறன் வரை சக்தியை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தை நிறுவுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, இதனால் "ஏழு" அனைத்து "லாடா 4x4" க்கும் இழுவை மற்றும் வலிமையை உணர்கிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் மிகவும் வசதியான வகை மோட்டார் செயல்பாட்டை தேர்வு செய்யலாம்:
- கார்பூரேட்டர்;
- ஊசி.
கூடுதலாக, நிவாவிலிருந்து வரும் சக்தி அலகு மிகவும் நவீனமானது - எடுத்துக்காட்டாக, இது ஹைட்ராலிக் வால்வு இழப்பீடுகள் மற்றும் ஒரு ஹைட்ராலிக் சங்கிலி டென்ஷனர் போன்ற முற்போக்கான வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது சம்பந்தமாக, "ஏழு" என்பது "வேகமாக" மட்டுமல்ல, செயல்பாட்டின் போது மிகவும் அமைதியாகவும் மாறும். நிவா எஞ்சின் சரிசெய்தல் மற்றும் பராமரிப்பில் குறைவாக தேவைப்படுவதும் முக்கியம்.
இந்த கேள்வியில் அவர் குழப்பமடைந்தபோது, அவர் கண்டுபிடிக்கத் தொடங்கினார், ஆனால் பின்னர் அவர் அத்தகைய முயற்சியை கைவிட்டார். நிறைய உள்ளன, ஆனால் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட என்ஜின்களைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம், குறிப்பாக ஏற்றப்பட்ட மற்றும் நேரடி கட்டுப்படுத்தி மற்றும் மின்சாரத்துடன் கூடியது. Nivovsky 1.8 ஐ வாங்குவது எளிதானது மற்றும் மலிவானது. ஓப்பல் என்ஜின்களை ஷினிவ்ஸில் நிறுவ மறுத்துவிட்டார்கள் என்று நான் கேள்விப்பட்டேன், அவற்றில் இனி இருக்காது, குறிப்பாக அதன் சொந்த பெட்டியும் இருந்ததால்.
"லாடா பிரியோரா" இன் மோட்டார்
VAZ 2107 இல், லாடா பிரியோராவிலிருந்து இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் நிறுவப்படுகின்றன. புதிய என்ஜின்கள் 1.6 லிட்டர் அளவு மற்றும் 80 முதல் 106 குதிரைத்திறன் கொண்ட சக்தியைக் கொண்டிருப்பதன் காரணமாக "ஏழு" இன் வேலையை கணிசமாக மேம்படுத்துகின்றன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
இருப்பினும், "ப்ரியோரா" இன் என்ஜின்கள் ஊசி மட்டுமே என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே "ஏழு" இன் ஒவ்வொரு மாதிரியிலும் நிறுவ முடியாது (அல்லது முழு எஞ்சின் பெட்டியின் குறிப்பிடத்தக்க திருத்தம் தேவைப்படும்).
மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரே எதிர்மறையானது, அலகு நிறுவலுக்கு நேரம் எடுக்கும்: மோட்டாரின் அளவிற்கு ஏற்றங்களை சரிசெய்வது அவசியம், அத்துடன் எரிபொருள் வழங்கல், குளிரூட்டும் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் மாற்றங்களைச் செய்வது அவசியம். "பிரியோரோவ்ஸ்கி" இயந்திரம் "ஏழு" இலிருந்து இயந்திரத்தை விட சற்றே மாறுபட்ட வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது ஹூட்டின் கீழ் இறங்கும் ஸ்லாட்டில் எளிதாக நுழைகிறது. ஆயினும்கூட, நிறுவல் மற்றும் இணைப்பின் மற்ற அனைத்து நுணுக்கங்களும் சுயாதீனமாக கட்டமைக்கப்பட வேண்டும்.
VAZ 2103 இன்ஜின் பற்றி மேலும் படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html
16-வால்வு இயந்திரம்: இது மதிப்புக்குரியதா?
ஆரம்பத்தில், VAZ 2107 இல் 8-வால்வு இயந்திரங்கள் மட்டுமே நிறுவப்பட்டன. நிச்சயமாக, 16 வால்வுகளுடன் அதிக உற்பத்தி இயந்திரத்தை வைக்கும் யோசனை சில "செவன்ஸ்" மனதை விட்டு வெளியேறாது. இருப்பினும், பவர் யூனிட்டை மாற்றுவது அர்த்தமுள்ளதா, அதே நேரத்தில் முழு இயந்திர இயக்க முறைமையையும் கணிசமாக செம்மைப்படுத்துமா?
16 வால்வு கிளாசிக்ஸ் இனி ஒரு ரகசியம் அல்ல, அவை அனைத்தையும் நாடு முழுவதும் வைக்கின்றன. மேலும் ஏன் ? ஏனெனில் இன்ஜெக்டர் ... ஊஊஊ ... தட்டுகிறது ... ஊஊஊ ... . எல்லா இடங்களிலும் ப்ளஸ்கள், வை வை வை மட்டுமே உள்ளன. நன்று ! இப்போது எனக்கும் அது வேண்டும்! ஆனால் அடடா! கோட்டானி சோப்பில் தைக்கப்படுகிறது, 16 சவாரிகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சிறப்பாகச் செல்கின்றன. ஆனால் அதற்கு கார்பரேட்டட் எஞ்சினை விட அதிக கவனம் தேவை... அனைத்து விதமான விலையுயர்ந்த சென்சார்கள்... அச்சச்சோ!
எனவே, கூடுதல் செலவுகள் மற்றும் சேவை மையங்களில் 16-வால்வு இயந்திரத்தின் நிலையான பராமரிப்புக்கு இயக்கி தயாராக இல்லை என்றால், அத்தகைய அலகு நிறுவாமல் செய்வது நல்லது.
ரோட்டரி இயந்திரம்
உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களுக்கான ரோட்டரி மோட்டார்கள் மிகவும் பொருத்தமான விருப்பமாக கருதப்படலாம். எந்த ரோட்டரி இயந்திரமும் மூன்று முக்கியமான ஓட்டுநர் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:
- அதிக இயந்திர வேகம் (அலகு அலகுகளுக்கு எந்த சேதமும் இல்லாமல் தொடர்ச்சியான நீண்ட பயண பயன்முறையில் 8 ஆயிரம் ஆர்பிஎம் வரை).
- மென்மையான முறுக்கு வளைவு (எந்த ஓட்டும் பயன்முறையிலும் வலுவான உணர்திறன் டிப்ஸ் இல்லை).
- பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு.
"ஏழு" இல் நீங்கள் ஒரு ரோட்டரி பவர் யூனிட் RPD 413i ஐ நிறுவலாம், இது 1.3 லிட்டர் அளவு மற்றும் 245 குதிரைத்திறன் வரை சக்தி கொண்டது. மோட்டார், அதன் அனைத்து சக்திக்கும், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உள்ளது - பெரிய பழுது தேவைப்படுவதற்கு 70-75 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே.
வெளிநாட்டு கார்களில் இருந்து இயந்திரங்கள்
வெளிநாட்டு இயந்திரங்களின் வல்லுநர்கள் VAZ 2107 இல் ஃபியட் அல்லது நிசான் மாடல்களில் இருந்து இயந்திரங்களை எளிதாக நிறுவ முடியும். இந்த அலகுகள் எங்கள் உள்நாட்டு மாடல்களுடன் தொடர்புடையதாகக் கருதப்படுகின்றன, ஏனெனில் இது 1970 களின் முற்பகுதியில் ஃபியட் காரின் வடிவமைப்பு அனைத்து VAZ கள் மற்றும் நிசான்களின் வளர்ச்சிக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது.
ஒரு வெளிநாட்டு காரில் இருந்து ஒரு மோட்டாரை ஏற்றுவதற்கு குறைந்தபட்ச மாற்றங்கள் தேவைப்படும், அதே நேரத்தில் சாலையில் காரின் நடத்தை உடனடியாக மிகவும் உகந்ததாக மாறும்.
தோராயமாகச் சொன்னால், VAZ 2107 இல், ஒரு வலுவான விருப்பத்துடன், நீங்கள் அளவுக்கு பொருந்தக்கூடிய எந்த மின் அலகுகளையும் வைக்கலாம். ஒரே கேள்வி என்னவென்றால், ஒரு மோட்டார் மற்றும் அதற்கான கூறுகளை வாங்குவதற்கு உரிமையாளரை மாற்றுவதற்கும் செலவழிப்பதற்கும் ஆகும். எப்போதும் அதிக சக்திவாய்ந்த மற்றும் சிக்கனமான இயந்திரத்தை நிறுவுவது சிறந்த உபகரண விருப்பமாக கருதப்படாது: அனைத்து வகை மோட்டார்கள் அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, அவை முன்கூட்டியே நன்கு அறியப்பட்டவை.
