செவ்ரோலெட் நிவா எஞ்சினில் என்ன எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும்

செவ்ரோலெட் நிவாவின் பல உரிமையாளர்கள் இந்த கார் வழக்கமான உள்நாட்டு 21 வது நிவாவிலிருந்து நிறைய சென்றுவிட்டது என்று அப்பாவியாக கருதுகின்றனர், மேலும் இந்த காருக்கு அதிக விலையுயர்ந்த எஞ்சின் எண்ணெய்கள் தேவை என்று நினைக்கிறார்கள்.

உண்மையில், உற்பத்தியாளர் ஆலையின் அடிப்படைத் தேவைகள் அவ்டோவாஸில் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்தவற்றிலிருந்து வேறுபட்டவை அல்ல.

மேலும், இப்போது கடைகள் மற்றும் சந்தைகளின் அலமாரிகளில் பல்வேறு எஞ்சின் எண்ணெய்களின் பெரிய வகைப்படுத்தல் உள்ளது, அதில் 99% செவ்ரோலெட் நிவா எஞ்சினுக்கு ஏற்றது.

ஆனால் படத்தை தெளிவுபடுத்துவதற்கு, பாகுத்தன்மை வகுப்புகள் மற்றும் வெப்பநிலை வரம்புகள் மூலம் எண்ணெய்களின் அளவுருக்கள் மற்றும் பண்புகளுடன் பல அட்டவணைகளை வழங்குவது மதிப்பு.

மேலே உள்ள அட்டவணையில் இருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, எண்ணெய்கள் அவற்றின் பாகுத்தன்மை பண்புகளில் மிகவும் வலுவாக வேறுபடுகின்றன. இங்கே நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் போது கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அடுத்த மாற்றீடு. உங்கள் நிவா பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் நிலைமைகளை கவனமாக பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள், ஏற்கனவே நீங்கள் இந்தத் தரவை உருவாக்க வேண்டும்.

எடுத்துக்காட்டாக, மத்திய ரஷ்யாவில் கோடையில் வெப்பநிலை +30 டிகிரிக்கு மேல் இல்லை மற்றும் -25 க்கு கீழே குறையவில்லை என்றால், மிகவும் சிறந்த விருப்பங்கள் 5W40 வகுப்பு எண்ணெயாக இருக்கும். இது செயற்கையாக இருக்கும், மேலும் குளிர்காலத்தில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருக்காது. எண்ணெய் மிகவும் திரவமானது மற்றும் கடுமையான உறைபனிகளில் கூட உறைவதில்லை!

எனது சொந்த அனுபவத்திலிருந்து, நான் ஒரு கார் எஞ்சினை நிரப்ப வேண்டிய சிறந்த தரமான எண்ணெய்கள் எல்ஃப் மற்றும் ZIC என்று சொல்ல முடியும். நிச்சயமாக, இது மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் மோசமானவர்கள் அல்லது கவனத்திற்கு தகுதியற்றவர்கள் என்று அர்த்தமல்ல. இல்லை! இந்த பிராண்டுகள் எனது அனுபவத்திலிருந்து மிகச் சிறந்தவையாக மாறியது, பெரும்பாலும் இது அசல் குப்பிகள்தான் வந்தது, இது எப்போதும் அப்படி இருக்காது ...

தாது அல்லது செயற்கை?

இங்கே, நிச்சயமாக, உங்கள் பணப்பையை நிரப்புவதைப் பொறுத்தது, ஆனால் இன்னும், நீங்கள் ஒரு செவ்ரோலெட் நிவாவை வாங்க எங்கள் 500 ரூபிள் என்றால், நல்ல செயற்கை எண்ணெய் குப்பிக்கு 000 ரூபிள் இருக்க வேண்டும். இப்போதெல்லாம், கனிமங்களை யாரும் வெள்ளத்தில் மூழ்கடிப்பதில்லை, ஏனெனில் அவை அற்பமான குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருப்பதால், அவை வேகமாக எரிகின்றன மற்றும் இயந்திர பாகங்களின் உயவூட்டலின் தரம், லேசாகச் சொல்வதானால், சமமாக இல்லை!

செயற்கை என்பது வேறு விஷயம்!

• முதலாவதாக, அத்தகைய எண்ணெய்களில் அனைத்து வகையான சேர்க்கைகளும் உள்ளன, அவை இயந்திரத்தையும் அதன் வழிமுறைகளையும் வெறுமனே உயவூட்டுவது மட்டுமல்லாமல், அதிகரித்த வளத்தையும் கொண்டுள்ளது. கோட்பாட்டளவில், அத்தகைய எண்ணெய் எரிபொருள் நுகர்வு குறைவாக இருக்கும் என்று நாம் கூறலாம், மேலும் இயந்திர சக்தி ஓரளவு அதிகமாக இருக்கும், இருப்பினும் அவர்கள் சொல்வது போல் இது கண்ணால் உணரப்பட வாய்ப்பில்லை.
• இரண்டாவது பெரிய பிளஸ் குளிர்கால செயல்பாடு ஆகும், இது சற்று மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் முதலில் காலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது, ​​கடுமையான உறைபனிகளில் கூட, கார் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் தொடங்கும், ஏனெனில் அத்தகைய எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் குறைந்த வெப்பநிலையில் உறைந்துவிடாது. ஒரு குளிர் தொடக்கமானது குறைவான ஆபத்தானது மற்றும் பிஸ்டன் குழு பாகங்களின் உடைகள் குறைவாக இருக்கும், ஆனால் மினரல் வாட்டரிலிருந்து வித்தியாசம்!

எனவே, உங்கள் காருக்கு நல்ல எண்ணெயை குறைக்காதீர்கள். ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் ஒருமுறை, உங்கள் செவ்ரோலெட்டை 15 கிமீ தூரத்திற்குச் சேவை செய்யும் மற்றும் உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் அதிகமாக தேய்ந்து போகாது.