என்ஜின் எண்ணெயின் தேர்வு மற்றும் பயன்பாட்டின் நுணுக்கங்கள்

    எஞ்சின் ஆயிலைப் பற்றி ஏற்கனவே நிறைய சொல்லப்பட்டு எழுதப்பட்டுள்ளது, புதியதை ஆச்சரியப்படுத்துவது அல்லது புகாரளிப்பது நம்பத்தகாத ஒன்றாகிவிட்டது. அனைவருக்கும் எல்லாம் தெரியும், இருப்பினும், எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது குறித்து இன்னும் நிறைய கேள்விகள் உள்ளன. இந்த நுகர்பொருள்தான் "உங்களால் அதை மாற்ற முடியாது, ஆனால் நீங்கள் பயன்படுத்தும் போது புதியவற்றைச் சேர்க்கவும்" அல்லது "அது இருட்டாகிவிட்டது - அதை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது" போன்ற பல கட்டுக்கதைகளை சேகரித்தது. மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய சிக்கல்கள் மற்றும் பொதுவான தவறான கருத்துகளைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம்.

மோட்டார் எண்ணெய்களின் முக்கிய பண்புகள்

     அனைத்து எண்ணெய்களிலும் பல குறிகாட்டிகள் உள்ளன, ஆனால் வாங்குபவர் அவற்றில் இரண்டில் மட்டுமே ஆர்வமாக இருக்க வேண்டும்: தரமான (அது காருக்கு பொருந்துமா) மற்றும் பாகுத்தன்மை (வரவிருக்கும் பருவத்திற்கு ஏற்றதா). இந்த கேள்விகளுக்கான பதில் லேபிளிங்கில் உள்ளது, மேலும் முக்கியமானது SAE, API, ACEA.

     SAE. இந்த குறிப்பானது எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அல்லது திரவத்தன்மையை தீர்மானிக்கிறது. இது ஒன்று (பருவகாலம்), பெரும்பாலும் இரண்டு எண்களால் (அனைத்து பருவகாலம்) குறிக்கப்படுகிறது. உதாரணத்திற்கு, . (W) குளிர்காலத்திற்கு முந்தைய எண் "குளிர்கால" அளவுருவாகும், அது சிறியது, குளிர்கால காலநிலையில் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. கையொப்பமிடப்படாத எண் W - கோடை அளவுரு, வெப்பத்தின் போது அடர்த்தியின் பாதுகாப்பின் அளவைக் காட்டுகிறது. எண் ஒன்று என்றால், W அடையாளம் இருப்பது எண்ணெய் குளிர்காலம், இல்லையெனில் அது கோடை என்று குறிக்கிறது.

     *எண்ணெய் இயக்கக்கூடிய வெப்பநிலையை பாகுத்தன்மை குறியீடு பிரதிபலிக்காது. குறிப்பதில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வெப்பநிலை ஆட்சி இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் நேரத்தில் மட்டுமே முக்கியமானது. SAE குறியீடானது குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் பாகுத்தன்மையை பராமரிக்கும் எண்ணெயின் திறனை பிரதிபலிக்கிறது, இதனால் இயந்திர எண்ணெய் பம்ப், தொடக்க நேரத்தில், அதே எண்ணெயை மின் அலகு அனைத்து உயவு புள்ளிகளுக்கும் பம்ப் செய்ய முடியும்.

     ஏபிஐ. இது பெட்ரோல் - (S) சேவை மற்றும் டீசல் - (C) வணிக இயந்திரங்களுக்கான ஒரு காட்டி (முதல் எழுத்து) கொண்டுள்ளது. இந்த குறிகாட்டிகள் ஒவ்வொன்றிற்கும் பின்னால் உள்ள கடிதம் அந்தந்த வகையான என்ஜின்களுக்கான தர அளவைக் குறிக்கிறது, பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு இது A முதல் J வரை, டீசல் என்ஜின்களுக்கு - A முதல் F (G) வரை இருக்கும். A இலிருந்து எழுத்துக்கள் மேலும் கீழே, சிறந்தது. பதவிகளில் ஒன்றின் பின்னால் உள்ள எண் 2 அல்லது 4 என்பது முறையே இரண்டு மற்றும் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களுக்கு எண்ணெய் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதாகும்.

     யுனிவர்சல் எண்ணெய்களுக்கு இரண்டு ஒப்புதல்கள் உள்ளன, எ.கா. எஸ்ஜி/சிடி. முதலில் வரும் விவரக்குறிப்பு பயன்பாட்டிற்கான விருப்பத்தை குறிக்கிறது, அதாவது SG / CD - "அதிக பெட்ரோல்", CD / SG - "அதிக டீசல்". API எண்ணெய் பதவிக்குப் பிறகு EU கடிதங்கள் இருப்பது ஆற்றல் சேமிப்பு, அதாவது ஆற்றல் சேமிப்பு என்று பொருள். ரோமானிய எண் I குறைந்தபட்சம் 1,5% எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் குறிக்கிறது; II - 2,5 க்கும் குறைவாக இல்லை; III - 3% க்கும் குறைவாக இல்லை.

     ACEA. இது ஒரு தரமான அம்சமாகும். இது மூன்று பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஏ - பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு, பி - கார்களின் டீசல் என்ஜின்களுக்கு மற்றும் ஈ - டிரக்குகளின் டீசல் என்ஜின்களுக்கு. வகைக்கு பின்னால் உள்ள எண் தர அளவைக் குறிக்கிறது. அதிக எண்ணிக்கையில், இந்த எண்ணெயுடன் இயந்திரம் செயல்படுவது மிகவும் கடினம்.

     மற்றொரு எண்ணெய் கலவையைப் பொறுத்து பிரிக்கப்பட்டுள்ளது செயற்கை, அரை செயற்கை и கனிம. தாதுக்கள் வேகமாக ஆக்சிஜனேற்றம் அடைகின்றன மற்றும் அவற்றின் அடிப்படை செயல்பாட்டு பண்புகளை இழக்கின்றன. செயற்கையானவை வெப்பநிலை நிலைமைகளுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன மற்றும் அவற்றின் பண்புகளை மிக நீண்ட காலத்திற்கு தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன.

     காருக்கான சரியான எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது பெரும்பாலும் ஆலையின் பரிந்துரைகளைப் பொறுத்தது. எந்தவொரு காருக்கும் அதன் சொந்த உள் எரிப்பு இயந்திர எண்ணெய் உள்ளது, மேலும் அதன் பண்புகள் வாகன கையேட்டில் அல்லது உற்பத்தியாளரின் இணையதளத்தில் எழுதப்படும். அதே கையேடுகளில், எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளிகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன, இது உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி மாற்றப்பட விரும்பத்தக்கது (பெரும்பாலும் சுமார் 10 ஆயிரம் கிமீ.).

எண்ணெய் பயன்பாடு தொடர்பான சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினைகள்

எண்ணெய் கருமையாகிவிட்டால், எவ்வளவு தூரம் சென்றாலும் அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டுமா?

     இல்லை, இந்த அளவுகோலின் படி, அதை நிச்சயமாக மாற்றுவது மதிப்புக்குரியது அல்ல. மோட்டார் எண்ணெய் என்பது ஒரு அடிப்படை (கனிம, செயற்கை அல்லது அரை-செயற்கை) மற்றும் மசகு எண்ணெய் செயல்திறனை தீர்மானிக்கும் பல்வேறு சேர்க்கைகளின் கலவையாகும். இந்த சேர்க்கைகள் எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பு தயாரிப்புகளை கரைத்து, இயந்திரத்தை சுத்தமாக வைத்திருக்கின்றன மற்றும் மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன, அதில் இருந்து மசகு எண்ணெய் கருமையாகிறது.

     இந்த விஷயத்தில், உங்கள் காரின் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் காலங்களை நீங்கள் கடைபிடிக்க வேண்டும். வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் பயணிகள் கார்களுக்கு எண்ணெய் மாற்ற நேரங்கள் தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், வணிக வாகனங்களுக்கு, செயல்பாட்டு முறையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அதிர்வெண் கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

அனைத்து வானிலையும் தரத்தில் மோசமாக உள்ளதா?

     உண்மையில், எல்லாம் அப்படி இல்லை. ஆண்டு முழுவதும் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட எஞ்சின் ஆயில் குளிர்காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் வெற்றிகரமாக இயந்திரத் தொடக்கத்தை உறுதி செய்கிறது. எனவே, பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் இந்த வகை மசகு எண்ணெய் விரும்புகிறார்கள்.

எண்ணெயை மாற்ற முடியாது, ஆனால் தேவைக்கேற்ப டாப் அப் செய்யலாமா?

     செயல்பாட்டின் போது, ​​அனைத்து வகையான வைப்பு மற்றும் சூட் படிப்படியாக எண்ணெயில் குவிந்துவிடும். இது மாற்றப்படாமல், டாப் அப் மட்டும் இருந்தால், இந்த எரிப்பு பொருட்கள் அனைத்தும் கணினியிலிருந்து அகற்றப்படாது. இதன் விளைவாக, வைப்புகளின் உருவாக்கம் உடைகளை முடுக்கி, இயந்திர வாழ்க்கையை கணிசமாகக் குறைக்கும். எனவே, உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு ஏற்ப எண்ணெயைச் சேர்க்காமல், மாற்றுவது அவசியம்.

     இயந்திரம் பிஸ்டன் குழுவின் பெரிய உடைகள் மற்றும் அது நிறைய எண்ணெயைப் பயன்படுத்தும் போது இந்த கட்டுக்கதை நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. பின்னர் அது காரின் செயல்பாட்டின் போது சேர்க்கப்படலாம் மற்றும் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

நீங்கள் கலக்கலாம் என்றால்...

     எதிர்பாராத சூழ்நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டு: ஒரு நீண்ட சாலையில், எண்ணெய் விளக்கு திடீரென்று எரிகிறது மற்றும் அவசர நிரப்புதல் தேவைப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் கைக்கு வரும் ஒன்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

     மேலும், மற்றொரு வகை மசகு எண்ணெய்க்கு மாறும்போது எண்ணெய் கலக்கலாம். மோட்டார் மற்றும் சம்ப்பில் உள்ள திரவத்தை மாற்றும்போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பழைய பொருள் கண்டிப்பாக இருக்கும், மேலும் புதிய ஒன்றை நிரப்புவது கடுமையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்காது.

இது சாத்தியமா அல்லது பல்வேறு வகையான எண்ணெய்களை கலக்க முடியுமா?

     செயற்கை எண்ணெய்கள் அரை-செயற்கை அல்லது கனிம எண்ணெய்களுடன் கலக்கப்பட்டால், விரும்பத்தகாத இரசாயன எதிர்வினைகள் ஏற்படலாம்: எண்ணெய் வெறுமனே தயிர் மற்றும் அதன் நன்மைகளை இழக்கும். இது இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுளை மோசமாக பாதிக்கும், மேலும் அதன் முறிவுக்கு வழிவகுக்கும்.

     வெவ்வேறு பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெய்களை கலப்பதில் சோதனைகள் நிபந்தனையுடன் அனுமதிக்கப்படும், தயாரிப்புகள் பண்புகளில் சற்று வித்தியாசமாக இருந்தால் மட்டுமே. ஒரு பிராண்டின் வரிசையில் கூட, கலவைகள் பண்புகளில் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன. அவசரகாலத்தில், முன்பு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு இயந்திரத்தில் பிராண்ட் பொருளைச் சேர்க்கலாம். ஆனால் நீங்கள் குளிர்காலம் மற்றும் கோடை சூத்திரங்களை கலக்கக்கூடாது, அவை மிகவும் வேறுபட்டவை, எடுத்துக்காட்டாக, 20W-50.

     உங்கள் காரை வீழ்த்தாமல் இருக்க, வதந்திகள் மற்றும் ஊகங்களை விட நிபுணர்களின் பரிந்துரைகளை அதிகம் கேளுங்கள். பல தப்பெண்ணங்கள் உள்ளன, மேலும் உங்கள் காரின் இயந்திரம் ஒரே நகலில் உள்ளது, மேலும் அதில் பரிசோதனை செய்யாமல் இருப்பது நல்லது.