மோட்டார் சைக்கிளில் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது எப்படி?
மோட்டார் சைக்கிள் செயல்பாடு

மோட்டார் சைக்கிளில் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது எப்படி?

உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை பராமரிப்பதற்கான விளக்கங்கள் மற்றும் நடைமுறை குறிப்புகள்

சுய-அகற்றுதல் மற்றும் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான நடைமுறை பயிற்சி

நீங்கள் பெரிய ரோலராக இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், பெரிய பிரேக்காக இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது அவசியமான ஒரு காலகட்டம் இருக்கும். உடைகள் உண்மையில் பைக், சவாரி முறை மற்றும் பல அளவுருக்களைப் பொறுத்தது. எனவே, நிலையான ரன் அதிர்வெண் இல்லை. சிறந்த தீர்வாக, பேட்களின் தேய்மான நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்த்து, பிரேக் டிஸ்க் (கள்) தாக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குறிப்பிட்ட பிரேக்கிங் செயல்திறனைப் பராமரிக்க அல்லது மேம்படுத்த, தயக்கமின்றி பேட்களை மாற்ற வேண்டும்.

பட்டைகளின் நிலையை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும்

கட்டுப்பாடுகள் மிகவும் எளிமையானவை. கவ்விகளுக்கு ஒரு கவர் இருந்தால், அது கேஸ்கட்களை அணுகுவதற்கு முன்கூட்டியே அகற்றப்பட வேண்டும். கொள்கை டயர்களைப் போலவே உள்ளது. காலணிகளின் உயரத்தில் ஒரு பள்ளம் உள்ளது. இந்த பள்ளம் இனி தெரியவில்லை போது, ​​கேஸ்கட்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

அது வரும்போது, ​​பயப்பட வேண்டாம்! செயல்பாடு ஒப்பீட்டளவில் நேரடியானது. நடைமுறை பயிற்சிக்கு வருவோம்!

இடது, அணிந்த மாதிரி, வலது, மாற்று

சரியான கேஸ்கட்களை சரிபார்த்து வாங்கவும்

இந்த பட்டறையைத் தொடங்குவதற்கு முன், சரியான பிரேக் பேட்களை வாங்குவதற்கு நீங்கள் எந்த பேட்களை மாற்ற வேண்டும் என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பல்வேறு வகையான பிரேக் பேட்கள் பற்றிய அனைத்து ஆலோசனைகளும் இங்கே உள்ளன, மிகவும் விலையுயர்ந்தவை சிறந்தவை அல்லது நீங்கள் கேள்விப்பட்டவையாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

பிரேக் பேட்களுக்கான சரியான இணைப்பைக் கண்டுபிடித்தீர்களா? சவாரி செய்ய வேண்டிய நேரம் இது!

பிரேக் பேட்கள் வாங்கப்படுகின்றன

தற்போதைய பிரேக் பேட்களை பிரிக்கவும்

இடத்தில் இருப்பவர்களைக் கலைக்க வேண்டும். ஒரு சில கிளிப்களைப் பயன்படுத்தி, பிஸ்டன்களை மீண்டும் வீட்டிற்குள் முழுமையாகத் திரும்பப் பெறுவது உட்பட, அவற்றை அகற்றிய பிறகும் அவற்றைப் பயன்படுத்த முடியும். காலிபர் உடலைப் பாதுகாக்க மற்றும் நேராக தள்ள நினைவில் கொள்ளுங்கள்: ஒரு கோணத்தில் செல்லும் பிஸ்டன் கசிவு உத்தரவாதம். பின்னர் நாம் கவ்விகளை மாற்ற வேண்டும், இங்கே இது முற்றிலும் மாறுபட்ட கதை. மிக தூரமாக.

மூலம், திண்டு உடைகள் அவரது வங்கியில் பிரேக் திரவத்தின் அளவைக் குறைத்துள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் சமீபத்தில் திரவ அளவைக் கடந்திருந்தால், அவற்றை அதிகபட்சமாகத் தள்ள முடியாது... நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரியும்: கொஞ்சம் பாருங்கள்.

காலிபரை நிறுவவும் அல்லது பிரிக்கவும், உங்கள் திறன்களுக்கு ஏற்ப தேர்வு செய்வது உங்களுடையது.

மற்றொரு புள்ளி: நீங்கள் முட்கரண்டி காலில் காலிபரை பிரிக்காமல் வேலை செய்கிறீர்கள், அல்லது, அதிக இயக்கம் மற்றும் தெரிவுநிலைக்கு, அதை அகற்றுவீர்கள். துண்டிக்கப்பட்ட காலிபருடன் தொடர உங்களை அழைக்கிறோம், தேவைப்பட்டால் பிஸ்டன்களை மீண்டும் நகர்த்த இது உங்களை அனுமதிக்கும். புதிய பேட்களை மீண்டும் இடத்தில் வைப்பதில் கணிசமான சிரமம் இருந்தால் (அப்ஹோல்ஸ்டரி மிகவும் தடிமனாக உள்ளது அல்லது பிஸ்டன் கைப்பற்றப்பட்டால் / மிகவும் அகலமாக உள்ளது) இது பின்பக்கமாக செய்யப்படலாம். பிரேக் காலிபரைப் பிரிப்பதற்கு, முட்கரண்டியில் வைத்திருக்கும் இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

பிரேக் காலிபரை பிரிப்பது எளிதாக்குகிறது

ஸ்டிரப்களில் பல வடிவங்கள் உள்ளன, ஆனால் அடிப்படை ஒத்ததாக இருக்கிறது. பொதுவாக, ஸ்பேசர்கள் உகந்த சறுக்கலுக்கான வழிகாட்டி அச்சாக செயல்படும் ஒன்று அல்லது இரண்டு தண்டுகளால் வைக்கப்படுகின்றன. உடைகள் (பள்ளம்) நிலையைப் பொறுத்து சுத்தம் செய்யக்கூடிய அல்லது மாற்றக்கூடிய ஒரு பகுதி. மாதிரியைப் பொறுத்து € 2 முதல் € 10 வரை எதிர்பார்க்கலாம்.

இந்த தண்டுகள் ஊசிகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. அவை இயங்கும் ஆதரவுக்கு ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் அவற்றின் (ஸ்லாப்) இடைவெளியை முடிந்தவரை கட்டுப்படுத்துகின்றன. இந்த தட்டுகள் நீரூற்றுகளாக செயல்படுகின்றன. அவர்கள் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறார்கள், அவர்கள் நல்லதைக் கவனிக்கிறார்கள், ஏமாற்றுபவர்களைக் கண்டுபிடிப்பது சில நேரங்களில் கடினமாக இருக்கும்.

பிரேக் ஊசிகள்

பொதுவாக, சிறிய பாகங்கள் பறந்துவிடும் என்று பயப்பட வேண்டாம். அவ்வளவுதான். ஆனால் சில நேரங்களில் ஸ்டெம் தொடர்புகளுக்கான அணுகல் குறைவாக இருக்கலாம். அவை ஒரு முள் மூலம் திருகப்பட்டு அல்லது உட்பொதிக்கப்பட்டு இடத்தில் வைக்கப்படுகின்றன. முதல் கேச் அவற்றின் இருப்பிடத்தை எவ்வாறு பாதுகாக்கிறது என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே பார்த்தோம். அகற்றிய பிறகு, சில நேரங்களில் தந்திரமானதாக இருக்கும் ... அவற்றை அவிழ்த்து விடுங்கள் அல்லது அந்த இடத்தில் உள்ள முள் அகற்றவும் (மற்றொன்று, ஆனால் இந்த முறை கிளாசிக்). அதை அகற்ற ஒரு ஸ்பூட் அல்லது மெல்லிய ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பிரேக் காலிபரின் அனைத்து பகுதிகளும்

பிளேட்லெட்டுகளும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். சில நேரங்களில் அவை உள்ளேயும் வெளியேயும் வேறுபடுகின்றன. சிற்றேட்டில் அனைத்தையும் பெறுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சிறிய உலோக கண்ணி மற்றும் இடையில் டிரிம்.

உலோக கண்ணி மீண்டும் உருவாக்கவும்

இது ஒரு ஒலி மற்றும் வெப்ப கவசமாக செயல்படுகிறது. இது தடிமன், ஸ்பேசர்கள் மிகவும் தடிமனாக இருக்கும்போது சில சமயங்களில் கெட்டுவிடும் ... முறுக்கு நன்றாக செல்கிறதா மற்றும் வட்டை கடக்க போதுமான தூரம் இருக்கிறதா என்பதைப் பார்க்க காத்திருங்கள்.

விவரங்களை சுத்தம் செய்யவும்

  • பிரேக் கிளீனர் அல்லது பல் துலக்குதல் மற்றும் சோப்பு நீர் கொண்டு காலிபரின் உட்புறத்தை சுத்தம் செய்யவும்.

கிளீனர் மூலம் கிளம்பின் உட்புறத்தை சுத்தம் செய்யவும்

  • பிஸ்டன்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும். அவை மிகவும் அழுக்காகவோ அல்லது அரிக்கப்பட்டதாகவோ இருக்கக்கூடாது.
  • இணைப்புகளின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும் (கசிவு அல்லது மொத்த சிதைவு இல்லை) நீங்கள் அவற்றைத் தெளிவாகக் காண முடிந்தால்.
  • பிஸ்டன்களை அவற்றின் பழைய இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள பழைய ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தி முற்றிலுமாகத் தள்ளுங்கள் (முடிந்தால்)

புதிய கேஸ்கட்களை செருகவும்

  • புதிய உயர்த்தப்பட்ட ஷிம்களை வைக்கவும்
  • பின்ஸ் மற்றும் "ஸ்பிரிங்" தட்டை மீண்டும் வைக்கவும்
  • வட்டு வழியாக செல்ல ஸ்பேசர்களை ஸ்டிரப்களின் விளிம்புகளைச் சுற்றி பரப்பவும். காலிபரை மாற்றும் போது ஃபினிஷ் தொடங்கும் அபாயம் ஏற்படாத வகையில் வட்டுக்கு இணையாக வருவதில் கவனமாக இருங்கள்.
  • முறுக்குக்கு இறுக்குவதன் மூலம் ஸ்டிரப்களை மீண்டும் இணைக்கவும்

பிரேக் காலிப்பர்களை அசெம்பிள் செய்யவும்

எல்லாம் இடத்தில் உள்ளது!

பிரேக் திரவம்

  • அவரது கேனில் உள்ள பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்
  • அழுத்தம் மற்றும் ஒழுங்கை மீட்டெடுக்க பிரேக் லைட்டை பல முறை பம்ப் செய்யவும்

பிரேக் கட்டுப்பாட்டை பல முறை பம்ப் அப் செய்யவும்

பட்டைகளை மாற்றிய பின் முதல் முறையாக உருட்டும்போது கவனமாக இருங்கள்: பிரேக்-இன் தேவை. அவை ஏற்கனவே பெரும்பாலான நேரங்களில் பயனுள்ளதாக இருந்தால், அவை அதிக வெப்பமடையக்கூடாது. வட்டில் உள்ள ஷிம்களின் வலிமையும் பிடிப்பும் நீங்கள் முன்பு இருந்ததைப் போல இல்லாமல் இருப்பதும் சாத்தியமாகும். பின்னர் ஜாக்கிரதை, ஆனால் எல்லாம் சரியாக நடந்தால், கவலைப்பட வேண்டாம், அது குறைகிறது!

கருவிகள்: பிரேக் கிளீனர், ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் டிப் செட், பல கிளிப்புகள்.

கருத்தைச் சேர்