Volkswagen Caddy 2022 விமர்சனம்

உங்கள் விளையாட்டில் நீங்கள் முதலிடம் பெற்றவுடன், புத்தம் புதிய அடிப்படைகளுடன் மீண்டும் தொடங்குவது ஆபத்தானது, குறிப்பாக மெதுவாக வளர்ந்து வரும் வணிக இடத்தில்.

பொருட்படுத்தாமல், VW குழுமத்தின் பெரும்பாலான பயணிகள் கார் வரிசையை ஆதரிக்கும் அதே MQB இயங்குதளத்துடன் முதன்முறையாக அதை இணைத்து, அதன் ஐந்தாம் தலைமுறை கேடியுடன் VW செய்தது அதுதான்.

கேள்வி என்னவென்றால், இந்த மறு செய்கைக்காக VW அதன் சந்தை முன்னணியை முன்னெப்போதையும் விட அதிக விலையுடன் பராமரிக்க முடியுமா? அல்லது நீங்கள் வாங்கக்கூடிய முழுமையான அளவிலான வேன்கள் இதுவா? அதைக் கண்டறிய ஆஸ்திரேலியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கோ மற்றும் பீப்பிள் மூவர் பதிப்புகளை நாங்கள் எடுத்தோம்.

Volkswagen Caddy 5 2022: கார்கோ மேக்ஸி TDI280
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	டீசல் இயந்திரம்
எரிபொருள் திறன்	4.9 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	2 இடங்கள்
விலை	$38,990

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

மன்னிக்கவும், மலிவான VW கேடியின் சகாப்தம் முடிந்துவிட்டது. ஐந்தாவது தலைமுறைக்கான MQB க்கு மாறியதன் மூலம், கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கேடி கார்கோவின் அடிப்படை பதிப்புகள் கூட விலையில் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளன.

நுழைவுப் புள்ளியில் இருந்து பார்த்தால், கார்கோ SWB TSI 220 கையேட்டின் விலை $34,990. ஐயோ! இது முந்தைய பேஸ் காரை விட (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கூடிய TSI 10,000 பெட்ரோல்) கிட்டத்தட்ட $160 அதிகம், மேலும் இந்த முரண்பாடு 16-மாறுபட்ட வரம்பில் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் கேடியின் உயரமான, அதிக பயணிகள் சார்ந்த பதிப்புகள் இப்போது 5. $50,000XNUMX ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. .

முழு விலை அட்டவணைக்கு கீழே உள்ள எங்கள் அட்டவணையைப் பார்க்கவும், ஆனால் வரம்புக்குட்பட்ட பதிப்பு கேடி பீச், வரம்பின் மேல் உள்ள நிரந்தர கலிபோர்னியா பதிப்பால் மாற்றப்படும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த தன்னிறைவான கேம்பர் தீர்வு 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வரவுள்ளது மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் இரண்டிலும் முதல் முறையாக தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.

எதிர்காலத்தில் இந்தப் பதிப்பிற்கான மதிப்பாய்வு விருப்பத்தை உங்களுக்கு வழங்குவோம் (எங்கள் தளத்தின் சாகச வழிகாட்டி பிரிவில் - அதைப் பார்க்கவும்!), ஆனால் வெளியீட்டு மதிப்பாய்விற்கு, கார்கோ மேக்ஸி TDI 320 ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கியைப் பயன்படுத்தினோம். ($41,990 இல் தொடங்குகிறது). ) மற்றும் கேடி லைஃப் பீப்பிள் மூவர் TDI 320 உடன் ஏழு வேக டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் (அதிகமான $52,640 இல் தொடங்குகிறது).

மன்னிக்கவும், மலிவான VW கேடியின் சகாப்தம் முடிந்துவிட்டது. (படம்: டாம் ஒயிட்)

Peugeot பார்ட்னர் மற்றும் Renault Kangoo போன்ற இந்த காரின் முக்கிய போட்டியாளர்களிடமிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட விலைகள் அதிகமாக இருந்தாலும், நிலையான உபகரணங்கள் வணிக வாகனத்திற்கு மிகவும் அதிகமாக இருக்கும்.

பேஸ் கார்கோவில் 16-இன்ச் ஸ்டீல் வீல்கள், 8.25-இன்ச் மல்டிமீடியா தொடுதிரை, ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு இணைப்பு, ரிவர்சிங் கேமரா, லெதரால் மூடப்பட்ட ஸ்டீயரிங், கர்ப்-சைடு ஸ்லைடிங் கதவு மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவை அடங்கும்.

மேக்ஸிக்கான மேம்படுத்தல், இரண்டாவது நெகிழ் கதவு மற்றும் 17-இன்ச் அலாய் வீல்களை தரநிலையாக சேர்க்கிறது, மேலும் க்ரூவானில் தொடங்கி, சில கூடுதல் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் நிலையானதாக மாறும்.

மாறுபாட்டைப் பொறுத்து மாறுபடும் விருப்பங்களின் விரிவான பட்டியல் உள்ளது. கூடுதல் கதவுகள், வெவ்வேறு கதவு பாணிகளின் தேர்வு, பின்புற பேனல்களில் ஜன்னல்கள் உள்ளதா இல்லையா என்பதைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான வழிகள் மற்றும் சரக்கு பகுதியில் உறைப்பூச்சு விருப்பங்கள் போன்ற பல்வேறு உடல் மாற்ற விருப்பங்கள் இதில் அடங்கும் என்பதை அறிந்து டீலர்கள் மகிழ்ச்சியடைவார்கள்.

கேடி அதன் வகுப்பில் ஒரு வணிக வாகனத்திற்கான நட்சத்திர சேர்த்தல்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் புதிய அடிப்படை விலையானது சிலவற்றின் பட்டியலிலிருந்து அதைக் கடக்கக்கூடும். (படம்: டாம் ஒயிட்)

அங்கிருந்து, தனிப்பட்ட சொகுசு தொழில்நுட்பம் மற்றும் பயணிகள் கார் லைனில் உள்ள வசதியான விருப்பங்கள் மூலம் உங்கள் டிரைவரின் வாழ்க்கையை நீங்கள் விரும்பியபடி சுவாரஸ்யமாக மாற்றலாம் அல்லது அவற்றை வெவ்வேறு பேக்கேஜ்களாக இணைக்கலாம் (மீண்டும், நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் விருப்பத்தைப் பொறுத்து பேக்கேஜ்கள் மற்றும் விலைகள் மாறுபடும். VW உள்ளது இங்கே என்னால் முடிந்ததை விட விஷயங்களை தெளிவாக்கும் கருவியை மாற்றவும்).

ஏமாற்றமளிக்கும் வகையில், LED ஹெட்லைட்கள் தரமானதாக இல்லை, மேலும் LED டெயில்லைட்கள் சில வகைகளில் தனித்தனியாக வாங்கப்பட வேண்டும். இந்த விலையில், புஷ்பட்டன் இக்னிஷன் மற்றும் கீலெஸ் என்ட்ரி போன்றவற்றை இலவசமாகப் பார்ப்பது நன்றாக இருக்கும்.

இறுதியாக, கேடியின் வரிசை விரிவானது மற்றும் சாத்தியமான பயன்பாடுகளின் நீண்ட பட்டியலுக்கு பொருந்தக்கூடிய விருப்பங்களுடன், கலப்பினமாக்கல் அல்லது மின்மயமாக்கலின் எந்த அறிகுறியும் இல்லை. வணிகத் துறையானது இங்கு வழங்கப்படும் எஞ்சின்களை எப்படியும் விரும்புகிறது என்பதை நாங்கள் அறிவோம், ஆனால் BYD T3 மற்றும் Renault Kangoo ZE உட்பட ஆஸ்திரேலியாவில் நீர்நிலைகளை சோதிக்கும் பல புதிரான விருப்பங்கள் உள்ளன.

இறுதி முடிவுக்கு இவை அனைத்தும் என்ன அர்த்தம்? கேடி அதன் வகுப்பில் ஒரு வணிக வாகனத்திற்கான நட்சத்திர சேர்த்தல்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் புதிய அடிப்படை விலையானது சிலவற்றின் பட்டியலில் இருந்து அதைக் கடக்கக்கூடும். செலவு மோசமானது என்று சொல்ல முடியாது, ஆனால் ஒரு எளிய வேலை வேனைத் தேடுபவர்களுக்கு, அது அதிக விலையாக இருக்கலாம்.

விலைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் VW Caddy

TSI220 கையேடு	TSI220 ஆட்டோ	TDI280 கையேடு	கார் TDI320
கேடி சரக்கு	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
கேடி சரக்கு மேக்ஸி	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
கேடி க்ரோவன்	-	$43,990	-	$45,990
கேடி பீப்பிள் மூவர்	-	$46,140	-	$48,140
கேடி மக்கள் வாழ்க்கையை நகர்த்துகிறார்கள்	-	$50,640	-	$52,640
கேடி கலிபோர்னியா	-	$55,690	-	$57,690

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

தூரத்திலிருந்து, கேடி 5 வெளிச்செல்லும் வேனைப் போலவே தெரிகிறது. முந்தைய நான்கு தலைமுறைகளாக அது மிகவும் நன்றாக அணிந்திருந்த ஐரோப்பிய நகர வேன் தோற்றத்தை இது உண்மையில் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் அருகில் வந்து பார்த்தால், கேடியின் வடிவமைப்பை VW மாற்றியமைத்து மேம்படுத்தப்பட்ட அனைத்து பகுதிகளையும் நீங்கள் காணலாம்.

முதலாவதாக, அந்த ஹெட்லைட்கள், ஒரு பட்டன்-முன் கிரில் மற்றும் புதிய முன்பக்க பம்பர் அனைத்தும் புதிய வேனை அதன் சமகால கோல்ஃப் 8 ஹேட்ச்பேக் உடன்பிறப்பு போல தோற்றமளிக்கின்றன. சில ஸ்டைலான புதிய ஹப்கேப்கள் அல்லது அலாய் வீல்கள் தவிர, பக்க சுயவிவரத்தைப் பற்றி அதிகம் சொல்ல வேண்டியதில்லை. அதே சமயம், பின்புறத்தில், லைட் ப்ரொஃபைல் விளிம்புகளை நோக்கி ஆஃப்செட் செய்யப்படுகிறது, இது இங்கே வழங்கப்படும் புதிய அகலத்தை அதிகரிக்கிறது.

விரிவான வேலை மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது: கேடி, கரடுமுரடான வணிக வாகனத்திலிருந்து ஸ்டைலான பயணிகள் காராக மாறுகிறது, நீங்கள் பொருத்தமான பம்பர்களைத் தேர்வுசெய்கிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து, பின்புறத்தில் உள்ள கேடியின் பெரிய அச்சு போன்ற பிற விவரங்கள் VW இன் சமீபத்திய பயணிகள் காருடன் அதைக் கொண்டுவர உதவுகின்றன. மிகைப்படுத்தாமல் பரிந்துரைகள்.

தூரத்திலிருந்து, கேடி 5 வெளிச்செல்லும் வேனைப் போலவே தெரிகிறது. (படம்: டாம் ஒயிட்)

உள்ளே, கேடி புதிய கோல்ஃப் வரிசையின் அதே தொழில்நுட்ப வெளிப்புறத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டு, மிகப்பெரிய மாற்றங்கள் நிகழ்ந்துள்ளன.

இதன் பொருள் டேஷ்போர்டில் மிருதுவான வடிவங்கள் மற்றும் பெரிய திரைகள், ஒரு ஸ்டைலான லெதர் ஸ்டீயரிங் வீல், மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் குறைந்த சுயவிவர கியர் ஷிஃப்டரை மையமாகக் கொண்ட சேமிப்பு போன்ற வாழ்க்கைத் தர மேம்பாடுகள் ஆகியவை ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. தானியங்கி.

எனினும், அது கோல்ஃப் இருந்து கிழித்தெறியப்படவில்லை. கேடி வடிவத்தைப் பின்பற்றும் போது, ​​கேடி ஃபோலியோக்கள் மற்றும் மடிக்கணினிகளுக்கான கோடுகளுக்கு மேல் ஒரு பெரிய சேமிப்பகப் பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் VW கோல்ஃப்ஸின் நுட்பமான பியானோ பூச்சுகளை முரட்டுத்தனமான, கடினமான ஒன்றாக மாற்றுவதன் மூலம் கேடிக்கு அதன் சொந்த ஆளுமையை வழங்கியது. பிளாஸ்டிக் மற்றும் ஒரு குளிர் பாலிஸ்டிரீன் போன்ற விவர அமைப்பு கதவு விளிம்பைக் கடந்து டாஷ்போர்டின் மேற்பகுதியில் முடிவடைகிறது. நான் அதை விரும்புகிறேன்.

பின்புறத்தில், இலகுரக சுயவிவரம் விளிம்புகளை நோக்கி ஈடுசெய்யப்பட்டுள்ளது, இது இங்கு வழங்கப்படும் புதிய அகலத்தை அதிகரிக்கிறது. (படம்: டாம் ஒயிட்)

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

கேடியின் குறுகிய வீல்பேஸ் பதிப்புகள் முன்னெப்போதையும் விட இப்போது பெரியதாக உள்ளன, புதிய பிளாட்ஃபார்ம் வேனுக்கு கூடுதல் 93 மிமீ நீளம், 62 மிமீ அகலம் மற்றும் கூடுதல் 73 மிமீ வீல்பேஸ் ஆகியவற்றைக் கொடுத்து, கணிசமான அளவு பெரிய கேபின் மற்றும் சரக்கு இடத்தை அனுமதிக்கிறது.

Maxi இன் நீண்ட வீல்பேஸ் பதிப்புகள் பலகை முழுவதும் அதிகரிக்கவில்லை, ஆனால் அகலத்தின் அதிகரிப்பு, சதுர உள் சக்கர வளைவுகளுடன் இணைந்து, இரண்டு ஐரோப்பிய தரமான தட்டுகளை சரக்கு பகுதியில் பொருத்த அனுமதிக்கிறது.

கேபின், கோல்ஃப் 8 இன் பிரீமியம் தோற்றத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் அதே வேளையில், அதிக நீடித்த பிளாஸ்டிக்குகள் மற்றும் ஏராளமான சேமிப்பு இடத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. (படம்: டாம் ஒயிட்)

SWB மாடல்களில் விருப்பமான நெகிழ் கதவு (இருபுறமும் நெகிழ் கதவுகள் மேக்ஸியில் நிலையானதாகி வருகின்றன), கொட்டகையின் கதவுகள் அல்லது டெயில்கேட், ஜன்னல்கள் அல்லது பின்புற ஜன்னல்கள் இல்லாதது உட்பட, சரக்கு பகுதியை எந்த வகையிலும் தனிப்பயனாக்கலாம். , மற்றும் சரக்குகளில் பல்வேறு டிரிம் விருப்பங்கள்.

காடி தொடர்ந்து ஜொலிக்கும் ஒரு பகுதி இது, வணிக ரீதியில் வாங்குபவர்களுக்கு ஷோரூமில் மட்டுமின்றி, முழுமையான தீர்வாகவும், வணிக ரீதியில் வாங்குபவர்களுக்கு, சந்தைக்குப்பிறகான சந்தைக்குச் செல்லும்படி கட்டாயப்படுத்துவதைக் காட்டிலும், தொழிற்சாலையில் இருந்தே பெரிய அளவிலான தனிப்பயனாக்கலை வழங்குகிறது.

கேபின், கோல்ஃப் 8 இன் பிரீமியம் தோற்றத்தை தக்கவைத்து, அதிக நீடித்த பிளாஸ்டிக் மற்றும் ஏராளமான சேமிப்பு இடத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. குறிப்பாக ஃபோலியோக்கள் மற்றும் மடிக்கணினிகளுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட கோடுகளுக்கு மேலே உள்ள பகுதி, ஒரே மாதிரியான பொருட்களுக்காக உச்சவரம்பிலிருந்து செதுக்கப்பட்ட பகுதி, பெரிய கதவு பாக்கெட்டுகள் மற்றும் சென்டர் கன்சோலைச் சுற்றி குறைந்தபட்ச வடிவமைப்பு, ஐஸ் காபி மற்றும் இறைச்சிக்கான சிறிய பெட்டிகள் ஏராளமாக இதில் அடங்கும். துண்டுகள் (அல்லது விசைகள் மற்றும் தொலைபேசிகள்).

சரக்கு பெட்டியை எந்த வகையிலும் தனிப்பயனாக்கலாம், மேலும் SWB மாடல்களில், கூடுதல் நெகிழ் கதவை நிறுவலாம்.

நடைமுறையின்மையா? நாங்கள் பரிசோதித்த சரக்கு, சென்டர் கன்சோலுக்குப் பின்னால் பெரிய இடைவெளியைக் கொண்டிருந்தது, அது வேனின் உடலுக்கு கீழே சாய்ந்ததால், சிறிய பொருட்களை இழக்க எளிதாக இருந்தது, மேலும் ஒவ்வொரு முறை பற்றவைக்கும் போது கம்பியில்லா தொலைபேசி மிரரிங் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்த கம்பியில்லா தொலைபேசி சார்ஜிங் பேயும் இல்லை. அன்று., கார் உங்கள் மொபைலின் பேட்டரியை உறிஞ்சிவிடும். கேபிளை கொண்டு வாருங்கள், கேடி 5 USB-C மட்டுமே.

ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பிற்கான உடல் கட்டுப்பாடுகளை அகற்றுவதும் குறிப்பிடத்தக்கது. சிறிய உளிச்சாயுமோரம் கொண்ட மாடல்களில் தொடுதிரை மூலம் இதை நீங்கள் கட்டுப்படுத்த வேண்டும் அல்லது உயரமான 10.0-இன்ச் திரை நிறுவப்பட்டால், திரைக்கு கீழே ஒரு சிறிய தொடுதிரை காலநிலை அலகு தோன்றும். எப்படியிருந்தாலும், உடல் டயல்களைத் திருப்புவது போல் எளிதானது அல்ல.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

கேடி 5 2022 மாடல் ஆண்டிற்கான இரண்டு புதிய எஞ்சின்களுடன் வருகிறது. ஒரு 2.0-லிட்டர் டீசல் மாறுபாடு உள்ளது, அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷனைப் பொறுத்து இரண்டு டியூனிங் விருப்பங்களும், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷனைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு டியூனிங் பயன்முறையுடன் 1.5 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் மாறுபாடுகளும் உள்ளன.

இரண்டு என்ஜின்களும் புதிய VW evo தொடரைச் சேர்ந்தவை, ஆஸ்திரேலியாவில் குறைந்த எரிபொருள் தரத் தரம் காரணமாக புதிய கோல்ஃப் 8 கூட தவறிவிட்டது.

கேடி 5 2022 மாடல் ஆண்டிற்கான இரண்டு புதிய எஞ்சின்களுடன் வருகிறது. (படம்: டாம் ஒயிட்)

பெட்ரோல் எஞ்சின் 85kW/220Nm ஆற்றலை முன் சக்கரங்களுக்கு ஆறு-வேக கைமுறை அல்லது ஏழு-வேக இரட்டை-கிளட்ச் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் டீசல் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது 75 kW உடன் இணைந்து 280kW/90Nm ஐ வெளியிடுகிறது. /320 Nm ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் இணைந்து.

ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கார்கோ வகைகளில் மட்டுமே கிடைக்கிறது, அதே சமயம் க்ரூவன் மற்றும் பீப்பிள் மூவர் வகைகளில் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே கிடைக்கும்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

நாங்கள் சோதித்த டூயல் கிளட்ச் TDI 4.9க்கு கேடி 100L/320km டீசலை உட்கொள்வதாகக் கூறப்படுகிறது, மேலும் குறுகிய சோதனை நேரத்தில் எங்கள் வாகனம் அதிக 7.5L/100km ஐ வழங்கியது. இது ஒரு திரைப்பட நாளுடன் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய சோதனை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே இது நிஜ உலகில் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதில் இருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருக்கும். ஏற்றப்பட்ட Maxi Cargo வகையையும் நாங்கள் சோதிக்கவில்லை.

இதற்கிடையில், புதிய 1.5 லிட்டர் TSI 220 பெட்ரோல் இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைந்தால் 6.2 லிட்டர்/100 கி.மீ. அறிமுகத்தின் போது பெட்ரோல் விருப்பத்தை சோதிக்க எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை, எனவே அதற்கான உண்மையான எண்ணிக்கையை உங்களுக்கு வழங்க முடியாது. குறைந்த பட்சம் 95 ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட ஈயமற்ற எரிபொருளையும் நீங்கள் நிரப்ப வேண்டும்.

Caddy 5 ஆனது 50 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டியை மாற்றியமைக்காமல் உள்ளது.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

பாதுகாப்பு என்பது மேம்படுத்தப்பட்ட கதையாகும், மேலும் மிக அடிப்படையான கேடியும் கூட இப்போது நகர வேகத்தில் AEB பெறுகிறது மற்றும் ஓட்டுனர் கவனத்திற்கு எச்சரிக்கை தரநிலையாக உள்ளது. இது ஒரு பயணிகள் காருக்கு அதிக முன்னேற்றம் போல் தெரியவில்லை என்றாலும், இது வணிகத் துறையைப் பிடிக்கும் ஒன்று, எனவே VW குறைந்தபட்சம் சிறிய வேன்களுக்கான உறையை முன்னோக்கி தள்ளுவதைப் பார்ப்பது நல்லது.

தனி விருப்பங்களாகக் கிடைக்கும் பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் கேடியை மேம்படுத்த பல வழிகளும் உள்ளன. கார்கோ பதிப்புகளில், பாதசாரிகளை கண்டறிதல் ($200), அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் பேக்கேஜ் ($900), மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் உடன் பிளைண்ட் ஸ்பாட் மானிட்டரிங் மற்றும் ரியர் கிராஸ் ட்ராஃபிக் அலர்ட் ($750) ஆகியவற்றுடன் உயர்நிலை AEBஐ நீங்கள் சித்தப்படுத்தலாம். நீங்கள் க்ரூவன் வகுப்பிற்குச் செல்லும் நேரத்தில், இந்த உருப்படிகள் நிலையானதாக இருக்கும், இது சராசரியாக $40k விலைப் புள்ளியில் முக்கியமானது. நீங்கள் அல்லது உங்கள் ஓட்டுநர்கள் இரவில் அதிக நேரம் ஓட்டினால் LED ஹெட்லைட்டுகளுக்கு ($1350) மாறுவதையும் நீங்கள் பரிசீலிக்க வேண்டும் .

துரதிர்ஷ்டவசமாக (அல்லது வசதியாக இருக்கலாம்?), கண்ணைக் கவரும் LED டெயில்லைட்களை தனித்தனியாக வாங்க வேண்டும் ($300).

கேடி 5 கார்கோ வகைகளில் ஆறு ஏர்பேக்குகள் அல்லது ஆக்கிரமிப்பு வடிவத்தில் ஏழு ஏர்பேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஹெட்-கர்டன் ஏர்பேக்குகளின் கவரேஜ் மூன்றாவது வரிசை வரை நீட்டிக்கப்படும் என்று கூறப்படுகிறது.

எழுதும் நேரத்தில், கேடி 5 இன்னும் ANCAP மதிப்பீட்டைப் பெறவில்லை.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

கேடி VW இன் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த ஐந்தாண்டு, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதம் மற்றும் முதல் 75,000 மைல்களை உள்ளடக்கிய ஐந்தாண்டு "செலவு-உத்தரவாத" சேவை திட்டத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. சேவை இடைவெளி 12 மாதங்கள் / 15,000 கி.மீ.

இருப்பினும், ஒரு பயணிகள் காரின் சூழலில் இந்த திட்டம் மலிவானது அல்ல, சராசரி ஆண்டு செலவு $546.20 ஆகும். அதிர்ஷ்டவசமாக, மூன்று அல்லது ஐந்தாண்டு பேக்கேஜ்களில் சேவைக்கு முன்பணமாக பணம் செலுத்த VW உங்களை அனுமதிக்கிறது, குறிப்பாக ஐந்தாண்டுத் திட்டமானது மொத்தத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தொகையை குறைக்கிறது, இது அதன் முக்கிய Peugeot போட்டியாளரை விட சிறந்த ஒப்பந்தமாகத் தோன்றுகிறது.

கேடி VW இன் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த ஐந்தாண்டு, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. (படம்: டாம் ஒயிட்)

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

கோல்ஃப் இணையான வரிசையின் அதே அடிப்படைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட கேடி, சாலையில் அதன் கையாளுதல் மற்றும் சுத்திகரிப்பு ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

திசைமாற்றி துல்லியமானது, பதிலளிக்கக்கூடியது, போதுமான மின்சாரம் இருப்பதால், இறுக்கமான இடங்களில் சூழ்ச்சி செய்வதை எளிதாக்குகிறது. நிலையான வைட்-ஆங்கிள் ரியர்-வியூ கேமராவுடன் பின்புறத் தெரிவுநிலை நன்றாக இருக்கும் அல்லது பாரிய டெயில்கேட் சாளரத்துடன் கூடிய விருப்பங்களுடன் நட்சத்திரமாக இருக்கும்.

அதிக முறுக்கு TDI 320 டீசல் எஞ்சின் மற்றும் ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனை மட்டுமே நாங்கள் சோதித்தோம், மேலும் டீசல் பயணிகள் காரில் இருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட என்ஜின் சத்தமாக இருக்கும்போது, ​​அதன் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான செயல்பாடு மெருகூட்டப்பட்ட இரட்டையுடன் நன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. - கிளட்ச். - ஆட்டோ கிளட்ச்.

கேடி கையாளுதல் மற்றும் சாலை செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை எடுத்துள்ளது. (மக்கள் நகர்வு காட்டப்பட்டுள்ளது)

இந்த டிரான்ஸ்மிஷன் அதன் மோசமான செயல்திறன் சிலவற்றை நீக்கியுள்ளது, யூகிக்கக்கூடிய மாற்றங்கள் மற்றும் ஆரம்ப நிச்சயதார்த்தத்தில் கடந்த VW மாடல்களில் எந்த எரிச்சலூட்டும் பின்னடைவும் காணப்படவில்லை. இது ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு முறுக்கு கன்வெர்ட்டர் காரைப் போல, மிகக் குறைவான கடுமையான செயல்திறன் கொண்டதாக, நகர்ப்புற பயனர்களுக்கு ஒரு பெரிய நன்மையை நிரூபிக்கிறது.

ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் சிஸ்டம் தான் இன்னும் ஏமாற்றம். டிரைவ்டிரெய்னின் எரிச்சலூட்டும் செயல்திறனுடன் இனி இணைக்கப்படவில்லை என்றாலும், சில நேரங்களில் நாங்கள் சோதனை செய்த டீசலைப் பிடிக்க முடியும், இது சந்திப்புகளில் ஒரு நொடி மதிப்புடையது.

புதிய பிளாட்ஃபார்மிற்கு மாற்றப்பட்டதில் மிகப்பெரிய மாற்றம், பின்புற சஸ்பென்ஷனில் லீஃப் ஸ்பிரிங்க்களுக்குப் பதிலாக சுருள்கள். இதன் பொருள் சவாரி வசதி மற்றும் கையாளுதலில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு, மூலை முடுக்கும் போது மேம்படுத்தப்பட்ட பின்புற சக்கர இழுவை மற்றும் சீரற்ற பரப்புகளில் சிறந்த கட்டுப்பாடு.

ஒட்டுமொத்தமாக, கேடி இப்போது ஒரு பயணிகள் காரில் இருந்து பிரித்தறிய முடியாத ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. (மக்கள் நகர்வு காட்டப்பட்டுள்ளது)

இது மிகவும் சிறந்த சவாரி தரத்தையும் குறிக்கும், இது போன்ற இறக்கப்பட்ட வணிக வாகனத்தில் சாதாரணமாக பயமுறுத்தும் வகையிலான புடைப்புகள் எளிதில் பயணிக்க முடியும்.

ஒட்டுமொத்தமாக, கேடி இப்போது பயணிகள் காரில் இருந்து பிரித்தறிய முடியாத ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது, மேலும் இது கோல்ஃப் ஹேட்ச்பேக்கின் வேன் பதிப்பு மட்டுமே என்ற எண்ணத்திற்குத் திரும்புகிறது. நிறம் என்னைக் கவர்ந்தது.

இந்த காயில் ஸ்பிரிங்ஸுக்கு மாறுவதால் வணிக ரீதியில் வாங்குபவர்கள் பீதி அடையலாம், மேலும் இந்த வேனை அதன் GVMக்கு அருகில் ஏற்றியதை நாங்கள் இன்னும் சோதிக்கவில்லை, எனவே புதிய Caddy எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்க்க எங்கள் தளத்தின் TradieGuide பிரிவில் எதிர்கால சுமை சோதனைக்கு ஒரு கண் வைத்திருங்கள். அதன் வரம்புகளுக்கு அருகில்.

தீர்ப்பு

கேடி 5 அதிக இடவசதி, கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்ட உட்புறம், அதிக தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட பயணிகள் காருக்கு நிகரான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. இந்த ஆடம்பரத்திற்கு கணிசமாக அதிக கட்டணம் வசூலிக்கத் துணிந்தாலும், சில வாங்குபவர்களுக்கு அதை விதிப்பது இல்லை, குறிப்பாக கேடி அதன் தொழிற்சாலை விருப்பங்களுக்கு வரும்போது இன்னும் ஒப்பிட முடியாததால், வெளியேறத் தயாராக இருப்பவர்களுக்கு இங்கே நிறைய இருக்கிறது.

இந்த வேன் கடினமான சவால்களை எவ்வாறு கையாள்கிறது என்பதை பார்க்க வேண்டும், எனவே அந்த துறையில் எதிர்கால சவால்களுக்கு தளத்தின் எங்கள் TradieGuide பகுதியைக் கண்காணிக்கவும்.