லடா கலினாவில் பிரேக் பேட்களை எவ்வாறு மாற்றுவது

பிரேக் பேட்கள் லடா கலினா பிரேக் அமைப்பின் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய உறுப்பு ஆகும். கார் சரியாக செயல்படுவதற்கு, பட்டைகளின் செயல்திறனை பராமரிப்பது மற்றும் அவற்றை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது முக்கியம். தேவையான கருவியைத் தயாரித்து, வழிமுறைகளைப் படித்த பிறகு, புதிய பின்புற மற்றும் முன் பட்டைகளை நீங்களே நிறுவலாம்.

லடா கலினாவில் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான காரணங்கள்

பட்டைகளை மாற்றுவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் இயற்கை உடைகள் மற்றும் முன்கூட்டிய தோல்வி. தேய்ந்த அல்லது குறைபாடுள்ள பட்டைகளுடன் வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம், ஏனெனில் இது பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைவதால் விபத்துக்கு வழிவகுக்கும். சரியான நேரத்தில் பட்டைகளை மாற்றுவதற்கு, பிரேக்கிங் தூரத்தின் அதிகரிப்பு மற்றும் கார் நிற்கும் போது வெளிப்புற ஒலிகள் (VAZ ராட்டில், கிரீக், ஹிஸ்ஸில் உள்ள பட்டைகள்) போன்ற முறிவின் அறிகுறிகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்.

பிரேக் பேட்களின் தேய்மானம் உராய்வு லைனிங்கின் தரமற்ற கலவை, வேலை செய்யும் பிரேக் சிலிண்டர்களின் செயலிழப்பு மற்றும் அடிக்கடி அவசரகால பிரேக்கிங் ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். பட்டைகளின் குறிப்பிட்ட வாழ்க்கை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, ஆனால் கார் உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளின்படி, அவை ஒவ்வொரு 10-15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பேட்களில் ஒன்று மட்டுமே தேய்ந்து போயிருந்தாலும், நீங்கள் ஜோடிகளாக மாற்ற வேண்டும்.

கருவிகளின் பட்டியல்

லாடா கலினா காரில் உங்கள் சொந்த கைகளால் பிரேக் பேட்களை மாற்ற, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

• ஜாக்;
• நேராக ஸ்லாட் கொண்ட ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• இடுக்கி;
• கிளம்ப;
• 17 இல் விசை;
• 13 க்கு சாக்கெட் குறடு;
• 7 க்கான தலையுடன் கூடிய பொம்மல்;
• எதிர்-தலைகீழ் நிறுத்தங்கள்.

பின்புறத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது

லாடா கலினாவில் புதிய பின்புற பட்டைகளை நிறுவும் போது தவறு செய்யாமல் இருக்க, நீங்கள் படிப்படியாக தொடர்ச்சியான படிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

1. டிரான்ஸ்மிஷனை முதல் கியருக்கு மாற்றி, முன் சக்கரங்களைத் துண்டித்து, இயந்திரத்தின் பின்புறத்தை உயர்த்தவும். சில நேரங்களில், நம்பகத்தன்மைக்காக, கூடுதல் நிறுத்தங்கள் உடலின் கீழ் வைக்கப்படுகின்றன
2. சக்கரத்தை மேலே கொண்டு, பூட்டுகளை அவிழ்த்து, டிரம்மிற்கு அணுகலைப் பெற அதை அகற்றவும். காப்பீட்டிற்காக அகற்றப்பட்ட சக்கரத்தை உடலின் கீழ் வைக்கலாம்
3. ஒரு குறடு பயன்படுத்தி, டிரம் வைத்திருக்கும் அனைத்து போல்ட்களையும் அவிழ்த்து, பின்னர் அதை அகற்றவும். செயல்முறையை எளிதாக்குவதற்கு, மவுண்ட்டை தளர்த்த டிரம்ஸின் பின்புறத்தை ஒரு சுத்தியலால் அடிக்கலாம். டிரம் சேதமடையாமல் இருக்க ஒரு உலோக சுத்தியலுடன் பணிபுரியும் போது ஒரு மர ஸ்பேசரைப் பயன்படுத்தவும். இதற்கு ஒரு சுத்தி சிறந்தது.
4. இடுக்கி கொண்டு கோட்டர் பின்னை கடிகார திசையில் திருப்புவதன் மூலம் அகற்றவும். பின்னர் பேட்களை ஒன்றாக வைத்திருக்கும் கீழ் ஸ்பிரிங் மற்றும் பேடின் நடுவில் இருந்து குறுகிய தக்கவைக்கும் ஸ்பிரிங் அகற்றவும். கையுறைகளால் கைகளைப் பாதுகாத்தால் நல்லது
5. மேல் நீரூற்றை அகற்றாமல், பிளாக்கின் மையத்தை பிடித்து, வசந்தத்தின் கீழ் உள்ள தட்டு விழும் வரை பக்கத்திற்கு நகர்த்தவும். தட்டு விழும் வரை தொகுதியை பக்கத்திற்கு நகர்த்தவும்
6. தக்கவைக்கும் வசந்தத்தைத் துண்டிக்கவும், தட்டு அகற்றவும் மற்றும் தளர்வான ஷூவை அகற்றவும். நீரூற்றுகளுடன் கவனமாக இருங்கள் - புதியவை மாற்று கிட்டில் சேர்க்கப்படவில்லை!
7. புதிய பட்டைகள் மற்றும் தலைகீழ் செயல்முறை நிறுவவும்.

எப்படி மாற்றுவது: வீடியோ உதாரணம்

நாங்கள் எங்கள் சொந்த கைகளால் முன்பக்கத்தை மாற்றுகிறோம்

புதிய முன் பட்டைகளை நிறுவ, கீழே உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.

1. நீங்கள் மாற்ற விரும்பும் சக்கரத்தின் பூட்டுகளை சிறிது அவிழ்த்து விடுங்கள். அதன் பிறகு, காரை பார்க்கிங் பிரேக்கில் வைத்து, பம்பர்களை சக்கரங்களுக்கு அடியில் வைத்து, முன்பக்கத்தை உயர்த்தவும். அனைவருக்கும் அத்தகைய நம்பகமான பலா இல்லை, எனவே பாதுகாப்பிற்காக, பம்பரை மாற்றும் போது அகற்றப்பட்ட பம்பர் மற்றும் முன் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தவும்
2. நீங்கள் ஸ்டீயரிங் அகற்ற விரும்பும் திசையில் ஸ்டீயரிங் வீலை முழுமையாக திருப்புங்கள். இது டிரம்மை அணுகுவதை எளிதாக்கும். எளிதாக அகற்றுவதற்கு, ஃப்ளைவீலை பக்கவாட்டில் அவிழ்த்து விடுங்கள்
3. 13 குறடு பயன்படுத்தி, சக்கர பூட்டுகளை முழுவதுமாக அவிழ்த்து, பிரேக் காலிபரை உயர்த்தவும். பின்னர், இடுக்கி மற்றும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, தட்டை வளைக்கவும், அதே நேரத்தில் 17 குறடு மூலம் நட்டு தற்செயலாக மாறுவதைத் தடுக்கவும். நீண்ட மற்றும் தடிமனான ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது
4. பட்டைகளை அகற்றி, பிஸ்டனை ஒரு கிளாம்ப் மூலம் அழுத்தவும், அது காலிபருக்குள் நுழைகிறது. நீங்கள் பிஸ்டனை காலிபருக்குள் தள்ளவில்லை என்றால், புதிய பட்டைகள் பொருந்தாது.
5. புதிய பேட்களை நிறுவ மேலே உள்ள படிகளை மாற்றவும். வேலை முடிந்த பிறகு, பிரேக் திரவம் இருப்பதை சரிபார்த்து, அது போதாது என்றால் அதைச் சேர்ப்பது முக்கியம்.

முன் பட்டைகளை எவ்வாறு மாற்றுவது மற்றும் அசெம்பிள் செய்வது என்பது குறித்த வீடியோ

ஏபிஎஸ் (ஏபிஎஸ்) உடன் காரில் மாற்றுவதற்கான அம்சங்கள்

ஒரு எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் அமைப்பு (ABS) நிறுவப்பட்ட ஒரு Lada Kalina மீது பட்டைகள் நிறுவும் போது, ​​அது பல நுணுக்கங்களை கருத்தில் கொள்ள முக்கியம்.

• மாற்றுதலைத் தொடங்குவதற்கு முன், பழைய பட்டைகளை அகற்றும் போது அதை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க ஏபிஎஸ் சென்சார் மடிக்க வேண்டும். சென்சார் ஒரு திருகு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதை E8 ஆழமான பல் கொண்ட சாக்கெட் மூலம் மட்டுமே அவிழ்க்க முடியும்.
• பிரேக் டிரம்மை அடைப்பில் இருந்து அகற்றும்போது கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் கீழே உள்ளமைக்கப்பட்ட ஏபிஎஸ் சென்சார் வட்டு உள்ளது. வட்டுக்கு ஏற்படும் சேதம் பிரேக் சிஸ்டத்தின் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

பொதுவான பிரச்சனைகள்

செயல்பாட்டின் போது, ​​பட்டைகளை மாற்றுவதைத் தடுக்கும் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். டிரம் அகற்றப்படும் போது டிரம் உறுதியாக இருந்தால், நீங்கள் டிரம்மை சுற்றி WD-40 தெளிக்கலாம் மற்றும் தேவையான வரை காத்திருந்து (பொதுவாக 10-15 நிமிடங்கள்) பின்னர் பிரித்தெடுப்பதை தொடரலாம். கூடுதலாக, ஸ்ப்ரே சரிசெய்யும் இடத்திலிருந்து தொகுதியை எளிதாக அகற்றுவதற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு புதிய திண்டு நிறுவ முடியாத நிலையில், பிஸ்டன் சிலிண்டருக்குள் ஆழமாக குறைக்கப்பட வேண்டும், அது கட்டுதல் தளர்த்தப்படும் வரை.

லாடா கலினாவில் புதிய பட்டைகளை சரியான நேரத்தில் நிறுவுவதன் மூலம், நீங்கள் பிரேக் சிஸ்டத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும். சரியாக செயல்படும் பிரேக்குகள் சாலையில் ஆபத்தான சூழ்நிலைகளைத் தடுக்கவும், முடிந்தவரை வசதியாக வாகனம் ஓட்டவும் உதவும்.