ஹீட்டர் ஃபேன் ஸ்விட்ச் அல்லது ரிலேவை மாற்றுவது எப்படி

உங்கள் ஹீட்டர் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனரில் உள்ள மோட்டார் சுவிட்ச் சில நிலைகளில் சிக்கிக்கொண்டால் அல்லது நகரவே இல்லை.

நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனர், ஹீட்டர் அல்லது டிஃப்ராஸ்டரை ஆன் செய்யும் போது, ​​காற்று வெளியே வராதபோது இது வெறுப்பாக இருக்கும். 1980கள் அல்லது 1990களின் முற்பகுதியில் தயாரிக்கப்பட்ட காரை நீங்கள் ஓட்டினால், நீங்கள் செய்யக்கூடிய சில விஷயங்கள் உள்ளன. பிந்தைய வாகனங்கள் பெரும்பாலும் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை துல்லியமாக கண்டறிய சிறப்பு கணினி வன்பொருள் தேவைப்படுகிறது. ஆனால் முந்தைய கார்கள் அவற்றின் வெப்பமாக்கல் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளில் இன்னும் பல பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை உரிமையாளர் சரிசெய்து சரிசெய்ய முடியும். காருக்கு கார் வேறுபாடுகள் இருந்தாலும், வேலையில் சில பொதுவான கூறுகள் உள்ளன.

மின்விசிறி மோட்டார் சுவிட்ச் செயலிழந்ததற்கான சில பொதுவான அறிகுறிகள், சுவிட்ச் சில காற்று அமைப்புகளில் மட்டுமே இயங்கினால், தொடர்பு தேய்ந்து போகும் போது அல்லது சுவிட்ச் அடிக்கடி ஒட்டிக்கொண்டால் அல்லது ஒட்டிக்கொண்டால், சுவிட்ச் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. உங்கள் கணினியில் உள்ள குமிழ் வேலை செய்யவில்லை என்றால், சுவிட்ச் இன்னும் வேலை செய்தாலும், குமிழ் உடைந்திருப்பதற்கான அறிகுறியாக இது இருக்கலாம்.

பகுதி 1 இன் 4: அமைப்பை மதிப்பிடுக

தேவையான பொருட்கள்

• உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது பழுதுபார்க்கும் கையேடு

படி 1. உங்கள் வாகனத்தில் எந்த அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.. உங்கள் பட்டறை அல்லது பயனர் கையேடு இங்கே உதவும்.

சில கார்கள் கைமுறை அல்லது தானியங்கி காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டுடன் கிடைத்தன. இது முழு தானியங்கி அமைப்பாக இருந்தால், நீங்கள் மாற்றக்கூடிய சுவிட்ச் இருக்காது. முழு தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு பொதுவாக வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு குமிழ் மற்றும் சில வகையான தானியங்கி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

பெரும்பாலான முழுமையான தானியங்கி அமைப்புகளில், விசிறி சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு யூனிட்டாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த பேனல்கள் பொதுவாக மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, எனவே கவனமாக கண்டறிதல் மற்றும் சிறப்பு கணினி மென்பொருளானது தேவையில்லாமல் அவற்றில் ஒன்றை மாற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் அதிக பணம் செலவழிக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

ஒரு கையேடு அமைப்பில் பொதுவாக சில எளிய சுவிட்சுகள் மற்றும் பொத்தான்கள் உள்ளன, அவை பெரும்பாலும் கண்டறியவும் மாற்றவும் எளிதானவை.

படி 2: கணினியை சோதிக்கவும். அனைத்து விசிறி சுவிட்ச் நிலைகளையும் முயற்சி செய்து என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கவனியுங்கள்.

இது சில வேகத்தில் வேலை செய்கிறது, மற்றவற்றில் வேலை செய்யவில்லையா? நீங்கள் சுவிட்சை ஜிகிள் செய்தால் அது இடையிடையே வருமா? அப்படியானால், உங்கள் காருக்கு ஒரு புதிய சுவிட்ச் தேவைப்படலாம். மின்விசிறி குறைந்த வேகத்தில் இயங்கினாலும் அதிக வேகத்தில் இயங்கவில்லை என்றால், விசிறி ரிலே பிரச்சனையாக இருக்கலாம். விசிறி வேலை செய்யவில்லை என்றால், உருகி பேனலுடன் தொடங்கவும்.

படி 3: உருகி பேனலைச் சரிபார்க்கவும்.. உங்கள் பட்டறையில் அல்லது உங்கள் உரிமையாளரின் கையேட்டில் உருகி மற்றும் ரிலே பேனல்(கள்) இருக்கும் இடத்தைக் கண்டறியவும்.

கவனமாக இருங்கள், சில நேரங்களில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவை உள்ளன. சரியான உருகி நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். உருகி பேனலின் நிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். 80கள் மற்றும் 90களின் பல ஐரோப்பிய கார்கள் ஃபேன் சர்க்யூட்டில் அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும் அளவுக்கு வலுவாக இல்லாத ஃபியூஸ் பேனல்களைக் கொண்டு கட்டப்பட்டன. பழுதுபார்க்கும் பணியானது, ஃபியூஸ் பேனல்களை கையில் வைத்திருக்கும் வகையில் தொழிற்சாலை மேம்படுத்தல்களை நிறுவுவதை உள்ளடக்கியது.

படி 4: உருகியை மாற்றவும். உருகி ஊதப்பட்டால், அதை மாற்றவும், பின்னர் விசிறியை முயற்சிக்கவும்.

ஃபியூஸ் உடனடியாக வெடித்தால், உங்கள் காரில் மோசமான ஃபேன் மோட்டார் அல்லது சிஸ்டத்தில் வேறு ஏதேனும் பிரச்சனை இருக்கலாம். நீங்கள் உருகியை மாற்றும்போது மின்விசிறி இயங்கினால், நீங்கள் இன்னும் காடுகளுக்கு வெளியே வராமல் இருக்கலாம்.

ஒரு மோட்டார் பழையதாகி சோர்வடையும் போது, ​​புதிய மோட்டாரை விட கம்பிகள் வழியாக அதிக மின்னோட்டத்தை எடுக்கும். சிறிது நேரம் இயங்கிய பிறகும் உருகியை ஊதுவதற்கு போதுமான மின்னோட்டத்தை எடுக்க முடியும். இந்த வழக்கில், இயந்திரம் மாற்றப்பட வேண்டும்.

2 இன் பகுதி 4: சுவிட்சை அணுகுதல்

தேவையான பொருட்கள்

• ஹெக்ஸ் விசைகள்
• ஆழமான கிணறுகளுக்கான தலைகளின் தொகுப்பு
• ஆய்வு கண்ணாடி
• தலைமையிலான ஒளிரும் விளக்கு
• பிளாஸ்டிக் பேனல்களுக்கான கருவி
• திறந்த முனை குறடு (10 அல்லது 13 மிமீ)
• வெவ்வேறு அளவுகள் மற்றும் பாணிகளில் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்

படி 1: பேட்டரியை துண்டிக்கவும். பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணிந்து, எதிர்மறை கேபிளில் இருந்து பேட்டரியை துண்டிக்கவும்.

கணினி ஆற்றல் பெற்றிருந்தால், தவறான இடத்தில் ஒரு உலோகக் கருவி உங்கள் வாகனத்தின் மின் அமைப்பில் தீப்பொறிகள் மற்றும் சாத்தியமான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

• செயல்பாடுகளைப: உங்கள் காரில் டேம்பர்-ரெசிஸ்டண்ட் ரேடியோ இருந்தால், ரேடியோ குறியீட்டை எங்காவது எழுதி வைத்திருப்பதை உறுதிசெய்துகொள்ளவும், அதன் மூலம் நீங்கள் மீண்டும் பவரை இணைக்கும்போது அதைச் செயல்படுத்தலாம்.

படி 2: கைப்பிடியை அகற்றவும். விசிறி சுவிட்சை மாற்றுவது கைப்பிடியை அகற்றுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கைப்பிடி வெறுமனே அகற்றப்பட்டது, ஆனால் சில நேரங்களில் அது இன்னும் கொஞ்சம் கடினமாக இருக்கும். அனைத்து பக்கங்களிலிருந்தும் கைப்பிடியை கவனமாக பரிசோதிக்கவும், அதன் கீழ் பார்க்க ஒரு ஆய்வு கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தவும்.

கைப்பிடியில் துளைகள் இருந்தால், ஹெக்ஸ் ஹெட் செட் ஸ்க்ரூவை அவிழ்த்து விடுங்கள் அல்லது புஷ் பின்னை அழுத்தி தண்டிலிருந்து கைப்பிடியை அகற்றவும்.

படி 3: பிடியை அகற்றவும். சரியான அளவிலான ஆழமான சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி கோடுக்கு சுவிட்சைப் பாதுகாக்கும் நட்டை அகற்றவும்.

நீங்கள் கோடுக்குள் சுவிட்சைத் தள்ளி, அதை நீங்கள் கையாளக்கூடிய இடத்தில் வெளியே இழுக்க முடியும்.

படி 4: சுவிட்சை அணுகவும். பின்னால் இருந்து சுவிட்சை அணுகுவது மிகவும் தந்திரமானதாக இருக்கும்.

உங்கள் கார் பழையது, இந்த வேலை எளிதாக இருக்கும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், சுவிட்ச் டாஷ்போர்டின் பின்புறத்திலிருந்து அணுகப்படுகிறது மற்றும் சில டிரிம் துண்டுகளை அகற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே அடைய முடியும்.

அட்டைப் பலகைகள், பிளாஸ்டிக் ஊசிகள் அல்லது திருகுகள் மூலம் வைக்கப்பட்டு, கோடுகளின் அடிப்பகுதியை மூடி, அகற்றுவது எளிது. கன்சோலின் பக்கத்திலுள்ள தனிப்பட்ட பேனல்களை அகற்றுவதன் மூலம் சென்டர் கன்சோலில் அமைந்துள்ள சுவிட்சுகளை அடிக்கடி அணுகலாம்.

டிரிம் பேனல்களை வைத்திருக்கும் திருகுகளை உள்ளடக்கிய பிளாஸ்டிக் பிளக்குகளை கவனமாக பரிசோதிக்கவும். ஏதாவது ஒரு மூலையில் அது எப்படி வருகிறது என்பதைப் பார்க்க வேண்டும் என்றால், பிளாஸ்டிக் வெட்ஜ் டிரிம் கருவி மூலம் பேனலை சேதப்படுத்தாமல் செய்யுங்கள்.

சில வாகனங்களில், நீங்கள் கன்சோலின் முன்பக்கத்தில் இருந்து ரேடியோ மற்றும் பிற பாகங்களை வெளியே இழுத்து, உள்ளே ஏறும் அளவுக்கு பெரிய துளையை விட்டு, ஹீட்டர் சுவிட்சை வெளியே இழுக்கலாம். நீங்கள் போதுமான அறையை உருவாக்கியதும், அது கீழே இருந்தாலோ அல்லது முன்பக்கமாக இருந்தாலும் சரி, ஸ்விட்ச்சின் வயரிங் சேணம் இன்னும் செருகப்பட்டிருக்கும்போதே அதை வெளியே இழுக்கும் அளவுக்கு நீளமாக இருக்க வேண்டும்.

3 இன் பகுதி 4: சுவிட்சை மாற்றுதல்

தேவையான பொருட்கள்

• ஊசி மூக்கு இடுக்கி

படி 1: சுவிட்சை மாற்றவும். இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் சுவிட்ச் நிலையில் இருக்க வேண்டும், அது எளிதாக அணைக்கப்படும்.

கவனமாக இருங்கள், இணைப்பியில் வழக்கமாக பூட்டுதல் தாவல்கள் உள்ளன, அவை வெளியிடப்படுவதற்கும் துண்டிப்பதற்கும் முன்பு அழுத்தப்பட வேண்டும். பிளாஸ்டிக் இணைப்பிகள் உடையக்கூடியவை மற்றும் எளிதில் உடைந்துவிடும்.

இப்போது நீங்கள் மாற்று சுவிட்சைச் செருகலாம் மற்றும் எல்லாவற்றையும் மீண்டும் ஒன்றாகச் சேர்ப்பதற்கு முன் அதைச் சோதிக்கலாம். வெளிப்படும் கம்பிகள் இல்லாத நிலையில், பேட்டரி கேபிளை மீண்டும் இணைத்து, மற்ற கண்டறியும் வேலைகள் செய்ய வேண்டுமா என்று பார்க்க, ஹீட்டர் ஃபேனைத் தொடங்கவும்.

எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், பேட்டரியை மீண்டும் துண்டிக்கவும், துளை வழியாக சுவிட்சை மீண்டும் ஸ்லைடு செய்து ஒரு நட்டு மூலம் பாதுகாக்கவும். எல்லாவற்றையும் மீண்டும் ஒருங்கிணைத்து, தேவைப்பட்டால் ரேடியோவில் குறியீட்டை மீண்டும் நிரல் செய்யவும்.

4 இன் பகுதி 4: ஹீட்டர் ஃபேன் ரிலேவை மாற்றுதல்

தேவையான பொருட்கள்

• உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது பழுதுபார்க்கும் கையேடு

நீங்கள் ஃப்யூஸ் பேனலைச் சரிபார்த்து, ஃபேன் மோட்டார் இயங்கவில்லை அல்லது குறைந்த வேகத்தில் மட்டுமே இயங்கினால், ஃபேன் மோட்டார் ரிலே தவறாக இருக்கலாம்.

வழக்கமான சுவிட்சுகளுக்கு மிகவும் பெரிய மின் சுமைகளை மாற்ற ரிலேக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில சந்தர்ப்பங்களில், ரிலே ஒரு அதிவேக சுற்றுடன் மட்டுமே இணைக்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், விசிறி குறைந்த வேகத்தில் இயங்கும், ஆனால் உயர் நிலைக்கு மாறும்போது வேலை செய்யாது. இது முழு தானியங்கி அமைப்புகளுக்கும் பொருந்தும்.

படி 1: ரிலேவைக் கண்டறியவும். கையேடு விசிறி ரிலே, ஏசி ரிலே அல்லது கூலிங் ஃபேன் ரிலே ஆகியவற்றைக் குறிக்கலாம்.

விசிறி ரிலே என்று சொன்னால், நீங்கள் தங்கம்; ஏசி ரிலே என்று சொன்னால் நீங்கள் விரும்பியதைப் பெறலாம். குளிரூட்டும் விசிறி ரிலே அங்கு எழுதப்பட்டிருந்தால், ரேடியேட்டர் ரசிகர்களைக் கட்டுப்படுத்தும் ரிலேவைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். சில கார்களில் பவர் ரிலே அல்லது "டம்ப்" ரிலே என்று ஒன்று உள்ளது. இந்த ரிலேக்கள் மின்விசிறி மற்றும் வேறு சில பாகங்கள்.

சில மொழிபெயர்ப்பு சிக்கல்கள் காரணமாக, சில ஆடி கையேடுகள் இந்த பகுதியை "ஆறுதல்" ரிலே என்று குறிப்பிடுகின்றன. நீங்கள் சரிசெய்ய முயற்சிக்கும் பகுதியை ரிலே இயக்குகிறதா என்பதைப் பார்க்க வயரிங் வரைபடத்தைப் படிப்பதே நிச்சயமாகத் தெரிந்துகொள்ள ஒரே வழி. உங்களுக்கு எந்த ரிலே தேவை என்பதை நீங்கள் முடிவு செய்தவுடன், வாகனத்தில் அதன் இருப்பிடத்தைக் கண்டறிய கையேட்டைப் பயன்படுத்தலாம்.

படி 2: ரிலேவை வாங்கவும். விசையை அணைத்தவுடன், அதன் சாக்கெட்டிலிருந்து ரிலேவை அகற்றவும்.

நீங்கள் உதிரிபாகங்கள் துறையை அழைக்கும் போது அதை எளிதில் வைத்திருப்பது நல்லது. உங்கள் உதிரிபாக தொழில்நுட்ப வல்லுநருக்கு சரியான மாற்றீட்டைக் கண்டறிய உதவும் அடையாள எண்களை ரிலே கொண்டுள்ளது. சரியான மாற்றீட்டைத் தவிர வேறு எதையும் நிறுவ முயற்சிக்காதீர்கள்.

இந்த ரிலேக்களில் பல ஒன்றுக்கொன்று மிகவும் ஒத்தவை, ஆனால் உள்நாட்டில் அவை முற்றிலும் வேறுபட்டவை மற்றும் தவறான ரிலேவை நிறுவுவது உங்கள் காரின் மின் அமைப்பை சேதப்படுத்தும். இந்த ரிலேக்களில் சில மிகவும் மலிவானவை, எனவே அவற்றில் ஒன்றை முயற்சிப்பது ஆபத்தானது அல்ல.

படி 3: ரிலேவை மாற்றவும். விசை இன்னும் ஆஃப் நிலையில் இருப்பதால், சாக்கெட்டில் ரிலேவை மீண்டும் செருகவும்.

விசையை இயக்கி விசிறியை முயற்சிக்கவும். கார் ஸ்டார்ட் ஆகும் வரை சில ரிலேக்கள் செயல்படாமல் போகலாம் மற்றும் தாமதம் ஏற்படும், எனவே நீங்கள் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து சில வினாடிகள் காத்திருந்து உங்கள் பழுது வெற்றிகரமாக உள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.

நீங்கள் ஓட்டுவதைப் பொறுத்து, இந்த வேலை எளிதானது அல்லது ஒரு கனவாக இருக்கலாம். கண்டறிதலைச் செய்ய எலக்ட்ரானிக்ஸில் க்ராஷ் கோர்ஸ் எடுக்க விரும்பவில்லை என்றால் அல்லது டாஷ்போர்டின் கீழ் தலைகீழாகப் படுத்துக் கொண்டு சரியான பாகங்களைத் தேடுவதற்கு அதிக நேரம் செலவிட விரும்பவில்லை என்றால், AvtoTachki இன் சான்றளிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களில் ஒருவரைத் தொடர்புகொள்ளவும். உங்களுக்காக விசிறி மோட்டார் சுவிட்சை மாற்றவும்.