உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் வேலை செய்யவில்லை என்பதை எப்படி அறிவது

பெரும்பாலான கார்கள் எஞ்சின் மூலம் உருவாக்கப்படும் சக்தியை சக்கரங்களைத் திருப்பக்கூடிய பயன்படுத்தக்கூடிய சக்தியாக மாற்றுவதற்கு சில வகையான பரிமாற்றங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இன்று பெரும்பாலான கார்கள் இரண்டு பொதுவான டிரான்ஸ்மிஷன்களைப் பயன்படுத்துகின்றன: தானியங்கி மற்றும்…

பெரும்பாலான கார்கள் எஞ்சின் மூலம் உருவாக்கப்படும் சக்தியை சக்கரங்களைத் திருப்பக்கூடிய பயன்படுத்தக்கூடிய சக்தியாக மாற்றுவதற்கு சில வகையான பரிமாற்றங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இன்று பெரும்பாலான கார்கள் இரண்டு பொதுவான வகை பரிமாற்றங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன: தானியங்கி மற்றும் கையேடு. ஒரு பொறியியல் நிலைப்பாட்டில் இருந்து அவர்கள் இருவரும் ஒரே நோக்கத்திற்காகவும் அதே வழியில் செயல்படும்போதும், டிரைவருடன் அவர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகிறார்கள் என்பதில் அவர்கள் வேறுபடுகிறார்கள்.

ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களை சுயாதீனமாக மாற்றுகிறது மற்றும் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தை கைமுறையாக மாற்ற வேண்டும் மற்றும் டிரைவரால் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்த இரண்டு வகையான டிரான்ஸ்மிஷன்களும் அவை செயல்படும் விதத்தில் வேறுபட்டாலும், அவை இரண்டும் இயந்திர சக்தியை சக்கரங்களுக்கு அனுப்புகின்றன, மேலும் தோல்வியானது வாகனத்தின் முழுமையான கட்டுப்பாடற்ற நிலைக்கு வழிவகுக்கும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

ஒரு வாகனத்தின் செயல்பாட்டிற்கு டிரான்ஸ்மிஷன் மிகவும் முக்கியமான மற்றும் மிகவும் சிக்கலான கூறு என்பதால், அது பழுதடைந்தால் மாற்றுவது அல்லது சரிசெய்வது பெரும்பாலும் செலவாகும். எனவே, கியர்பாக்ஸ் பழுதுபார்க்க வேண்டுமா அல்லது மாற்ற வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் முன் அது வேலை செய்யவில்லையா என்பதைச் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பொதுவாக டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள சிக்கல், குறிப்பாக ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம், பழுதுபார்க்க உதவும் ஒரு சிக்கல் குறியீட்டை செயல்படுத்தும், இருப்பினும் சில சந்தர்ப்பங்களில், குறிப்பாக இயந்திர அல்லது உள் சேதம் ஏற்பட்டால், செக் என்ஜின் ஒளி வராது. இந்த படிப்படியான வழிகாட்டியில், ஒரு பரிமாற்றம் சிறந்த முறையில் இயங்குகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க சில அடிப்படை சோதனைகளை எவ்வாறு செய்வது என்று பார்ப்போம். தானியங்கு மற்றும் கையேடு பரிமாற்றங்களை நாங்கள் தனித்தனியாகக் கருதுவோம், ஏனெனில் அவற்றின் செயல்பாட்டு முறை வேறுபட்ட சோதனைகள் தேவைப்படும்.

பகுதி 1 இன் 2: உங்கள் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் வேலை செய்யவில்லை என்பதை எப்படி அறிவது

படி 1: உங்கள் காரின் தானியங்கி பரிமாற்ற திரவத்தைச் சரிபார்க்கவும்.. திரவத்தை சரியாகச் சோதிக்க, காரைத் தொடங்கி, அதை நிறுத்தவும், பின்னர் ஹூட்டின் கீழ் டிரான்ஸ்மிஷன் டிப்ஸ்டிக்கை சரிபார்க்கவும்.

• செயல்பாடுகளைப: ஆய்வை உங்களால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை எனில், வழிமுறைகளுக்கு பயனர் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

என்ஜின் இயங்கும் போது, ​​டிரான்ஸ்மிஷன் டிப்ஸ்டிக்கை அகற்றி, டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் சரியான அளவில் இருக்கிறதா, மிகவும் அழுக்காகவோ அல்லது எரிக்கப்படாமல் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.

சுத்தமான பரிமாற்ற திரவம் தெளிவான சிவப்பு நிறமாக இருக்க வேண்டும்.

• செயல்பாடுகளை: டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் எரிந்த வாசனை இல்லை அல்லது அடர் பழுப்பு நிறத்தில் உள்ளது என்பதை சரிபார்க்கவும். எரிந்த வாசனை அல்லது சாயல், பரிமாற்றத்தின் உள்ளே, முக்கியமாக கிளட்ச் டிஸ்க்குகளில் அதிக வெப்பம் அல்லது எரிதல் ஏற்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கிறது.

• எச்சரிக்கை: அதிகப்படியான இருண்ட அல்லது அழுக்கு டிரான்ஸ்மிஷன் திரவமானது, செயல்பாட்டின் போது நுண்ணிய பத்திகள் மற்றும் வடிகட்டிகள் மூலம் பம்ப் செய்யப்பட்டால், அது பல சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும், ஏனெனில் பெரும்பாலான தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி செயல்படுகின்றன. திரவம் அழுக்காக இருப்பதாகத் தோன்றினால், கார் உண்மையில் டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டால், அதை மாற்றுவது மதிப்புக்குரியது, ஏனெனில் அழுக்கு திரவமானது பரிமாற்றம் சரியாக வேலை செய்வதைத் தடுக்கும்.

• எச்சரிக்கை: எல்லா வாகனங்களிலும் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவ டிப்ஸ்டிக் பொருத்தப்படவில்லை என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உண்மையில், திரவ சோதனை அல்லது மாற்றம் தேவையில்லாத சீல் செய்யப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்தும் சில புதிய கார்கள் உள்ளன. உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உங்கள் வாகனத்தின் சரியான விவரக்குறிப்புகளுக்கு உங்கள் உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 2: பிரேக் பெடலைச் சரிபார்க்கவும். உங்கள் இடது காலால் பிரேக் மிதிவை அழுத்திப் பிடிக்கவும். சில வினாடிகளுக்கு என்ஜினை லேசாக ரெவ் செய்ய உங்கள் வலது பாதத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

• எச்சரிக்கை: வாகனத்தின் முன் நேரடியாக உள்ள பகுதி தெளிவாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்து, பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும்.

• தடுப்பு: ஒரு நேரத்தில் சில வினாடிகளுக்கு மேல் பிரேக்குகள் இயக்கப்பட்டிருக்கும் இன்ஜினைப் புதுப்பிக்காமல் கவனமாக இருங்கள், ஏனெனில் இது அதிக வெப்பமடைந்து டிரான்ஸ்மிஷனை சேதப்படுத்தும்.

டிரான்ஸ்மிஷன் சரியாக வேலை செய்தால், என்ஜின் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் கார் நகர முயற்சிக்க வேண்டும், ஆனால் பிரேக்குகள் இயக்கப்பட்டதால் நகராது. எஞ்சினினால் ரெவ் அல்லது ரெவ்ஸ் செய்ய முடியவில்லை, ஆனால் ரெவ்களை பராமரிக்க முடியவில்லை என்றால், டிரான்ஸ்மிஷனில் சிக்கல் இருக்கலாம் - திரவம் அல்லது உள் ஆட்டோ கிளட்ச் டிஸ்க்குகள்.

படி 3: டிரான்ஸ்மிஷனை சரிபார்க்க காரை ஓட்டவும்.: நீங்கள் நிலையான சோதனையை முடித்த பிறகு, வாகனம் அனைத்து கியர்களிலும் இயங்கும் ஒரு சாலை சோதனையை மேற்கொள்ளுங்கள்.

• எச்சரிக்கை: திறந்த சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், ரிவர்ஸ் கியரில் ஈடுபடுத்தி, ரிவர்ஸ் கியர் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.

காரின் நடத்தைக்கு கவனம் செலுத்தி, நிர்ணயிக்கப்பட்ட வேக வரம்பிற்கு காரைக் கொண்டு வாருங்கள். தொடங்கும் போது மற்றும் முடுக்கத்தின் போது, ​​கார் எவ்வாறு கியர்களை மாற்றுகிறது என்பதை கவனமாக கண்காணிக்கவும்.

மாற்று ஒளி மற்றும் கடின முடுக்கம் மற்றும் கியர்களை மாற்றும்போது காரின் நடத்தையை கவனமாக கண்காணிக்கவும். டிரான்ஸ்மிஷன் சரியாக வேலை செய்தால், கார் தானாகவே, சீராக, மற்றும் நியாயமான நடுத்தர முதல் குறைந்த வேகத்தில் எரிவாயு மிதி மீது லேசான அழுத்தத்துடன் மாற வேண்டும். மாறாக, வாயு மிதி கடினமாக அழுத்தும் போது மாற்றுவதற்கு முன் அது அதிக RPM ஐ பராமரிக்க வேண்டும்.

வேகமெடுக்கும் போது வாகனம் அசாதாரணமாக நடந்து கொண்டால், அதாவது, முன்கூட்டியே அல்லது தாமதமாக கியர்களை மாற்றுவது, கியர்களை மாற்றும்போது ஜெர்கி அல்லது உரத்த சத்தம் அல்லது கியர்களை மாற்றாமல் இருந்தால், சிக்கல் பரிமாற்றத்தில் பெரும்பாலும் இருக்கும். கியர்களை மாற்றும்போது அல்லது முடுக்கும்போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தங்கள் அல்லது அதிர்வுகளுக்கு கவனம் செலுத்துவதும் முக்கியம், ஏனெனில் இது பரிமாற்றத்தில் சாத்தியமான சிக்கலையும் குறிக்கலாம்.

படி 4: கர்ப் சோதனை செய்யுங்கள். நடைபாதை போன்ற ஒரு கர்ப்க்கு செங்குத்தாக ஓட்டவும், பின்னர் முன் சக்கரங்கள் கர்ப் மீது தங்கும்படி வைக்கவும்.

• எச்சரிக்கை: காரின் முன் பகுதி சுத்தமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும்.

ஓய்வில் இருந்து, எரிவாயு மிதி மீது மிதித்து, மெதுவாக வாகனத்தின் முன் சக்கரங்களை முன்னும் பின்னுமாக கர்ப் நோக்கி நகர்த்தவும். வாகனம் தானாகவே கர்ப் மீது ஏற முடியும், அதே சமயம் என்ஜின் வேகம் அதிகரித்து அது கர்ப் மீது ஏறும் வரை நிலையாக இருக்கும்.

• எச்சரிக்கை: என்ஜின் வேகம் ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தால் மற்றும் வாகனம் கர்ப் மீது ஏற முடியாவிட்டால், இது டிரான்ஸ்மிஷன் சறுக்கல் அல்லது மற்றொரு சிக்கலைக் குறிக்கலாம்.

படி 5: தேவைப்பட்டால் பழுதுபார்க்கவும். அனைத்து சோதனைகளும் மேற்கொள்ளப்பட்ட பிறகு, தேவையான பழுதுபார்ப்பு அல்லது செயல்களைத் தொடரவும். என்ன செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், டிரான்ஸ்மிஷன் தொடர்பான பழுதுகள் சில சமயங்களில் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும் என்பதால் தொழில்முறை கருத்தைப் பெறுவது நல்லது.

விரைவுபடுத்தும் போது டிரான்ஸ்மிஷன் நழுவினாலோ, அல்லது வாகனம் கியரில் இருக்கும்போது அலறல் சத்தம் கேட்டாலோ, AvtoTachki.com போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கின் மூலம் டிரான்ஸ்மிஷனைச் சரிபார்த்து, சிக்கலை உடனடியாக சரிசெய்யவும்.

பகுதி 2 இன் 2: உங்கள் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வேலை செய்யவில்லை என்பதை எப்படி அறிவது

படி 1. நிலையான வாகனத்துடன் பரிமாற்றத்தை சரிபார்க்கவும்.. காரை ஸ்டார்ட் செய்து திறந்த வெளியில் ஓட்டவும். வாகனத்தை நிறுத்தவும், பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் கிளட்ச் பெடலை அழுத்தி முதல் கியருக்கு மாற்றவும்.

ஷிப்ட் லீவரில் ஈடுபடும்போது ஏதேனும் அரைக்கும் அல்லது பிற சத்தங்களைக் கேட்டு உணரவும், ஏனெனில் இது குறிப்பிட்ட கியரின் ஒத்திசைவில் சாத்தியமான சிக்கலைக் குறிக்கலாம்.

• எச்சரிக்கை: ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் கியருக்கு மாற்றும் போது டிரான்ஸ்மிஷன் கிரேட் அல்லது கிளிக் செய்யும் நிலைக்கு வந்தால், இது அதிகமாக அணிந்திருக்கும் சின்க்ரோமேஷ் கியரின் அறிகுறியாக இருக்கலாம், இதற்கு டிரான்ஸ்மிஷன் ஓவர்ஹால் தேவைப்படலாம்.

படி 2: கிளட்ச் பெடலை மெதுவாக விடுங்கள்.. டிரான்ஸ்மிஷன் முதல் கியருக்கு மாறியதும், உங்கள் வலது காலால் பிரேக் பெடலை அழுத்திப் பிடித்து, கிளட்ச் மிதியை மெதுவாக வெளியிடத் தொடங்குங்கள். டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் கிளட்ச் சரியாக வேலை செய்தால், இன்ஜின் RPM குறையத் தொடங்கும் மற்றும் இறுதியில் அது நிற்கும் வரை கார் நடுங்கத் தொடங்கும். நீங்கள் கிளட்ச் பெடலை வெளியிடும்போது என்ஜின் ஸ்தம்பிக்கவில்லை என்றால், இது மாற்றப்பட வேண்டிய அணிந்த கிளட்ச் டிஸ்க்கின் அடையாளமாக இருக்கலாம்.

படி 3: காரை ஓட்டவும். நிலையான சோதனையை முடித்த பிறகு, சாலை சோதனைக்காக வாகனத்தை திறந்த சாலையில் ஓட்டவும். வழக்கம் போல் வேக வரம்பிற்கு காரை முடுக்கி, அனைத்து கியர்களையும் வரிசையாக மாற்றவும். எல்லா மேம்பாடுகளையும் மாற்றவும், உங்களால் முடிந்தால், ஒவ்வொரு டவுன்ஷிஃப்ட்டையும் சில முறை மாற்றவும். மேலும், அதிக மற்றும் குறைந்த RPM மாற்றங்களை மாற்ற முயற்சிக்கவும், வெவ்வேறு RPM களில் மாறுவது பரிமாற்றத்தில் வெவ்வேறு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் சோதனையின் செல்லுபடியை அதிகரிக்கிறது.

டிரான்ஸ்மிஷன் சரியாக வேலை செய்தால், நீங்கள் அனைத்து கியர்களிலும், அனைத்து எஞ்சின் வேகத்திலும் எந்த அரைக்கும் சத்தமும் இல்லாமல் அப்ஷிஃப்ட் மற்றும் டவுன்ஷிஃப்ட் செய்ய முடியும். ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கியர்களை மாற்றும்போது அரைக்கும் அல்லது கிளிக் செய்யும் சத்தம் இருந்தால், அல்லது கியர்பாக்ஸ் கியரில் இருக்கவில்லை என்றால், இது கியர்பாக்ஸ், கியர்பாக்ஸின் உள்ளே அமைந்துள்ள கியர்பாக்ஸ் சின்க்ரோனைசர் கியர் அல்லது மாஸ்டரில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கலாம். ஸ்லேவ் சிலிண்டர்கள் கியர்பாக்ஸ்கள் கிளட்சை துண்டிக்க பொறுப்பு.

படி 4: தேவைப்பட்டால் பழுதுபார்க்கவும். அனைத்து சோதனைகளும் மேற்கொள்ளப்பட்ட பிறகு, தேவையான பழுதுபார்ப்பு அல்லது செயல்களைத் தொடரவும். ஏனெனில் பரவும் பிரச்சனைகள் சில நேரங்களில் சரியாக கண்டறிவது கடினம். ஸ்லேவ் சிலிண்டர்கள் மாற்றப்பட வேண்டும் என நீங்கள் உணர்ந்தால், அரைக்கும் சத்தம் கேட்டால் அல்லது கியர்களை மாற்ற முடியவில்லை எனில், மேலும் கண்டறிதலைச் செய்ய, AvtoTachki போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட மொபைல் மெக்கானிக்கின் உதவியை நீங்கள் பெற வேண்டியிருக்கலாம்.

காரின் டிரான்ஸ்மிஷனைச் சரிபார்ப்பது பொதுவாக மிகவும் எளிமையான செயல்முறையாகும், இது பெரும்பாலும் காரை ஓட்டும் போது செய்யப்படுகிறது. வாகனம் சோதனைகளில் ஏதேனும் தோல்வியுற்றால் அல்லது கவலைக்கான வேறு ஏதேனும் சாத்தியமான காரணத்தைக் காட்டினால், உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தைச் சரிபார்த்து மாற்றுவதற்கு, AvtoTachki போன்ற தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரின் இரண்டாவது கருத்தைப் பெறுவது நல்லது.