ஹைப்ரிட் கார் ஓட்டுவது எப்படி?

இது தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, பலரின் கூற்றுப்படி, உமிழ்வு இல்லாத வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் வரும் சுதந்திரத்திற்கும் இடையிலான தங்க சராசரியைக் குறிக்கிறது. பல ஆண்டுகளாக, கலப்பின தொழில்நுட்பம் ஒரு ஆர்வத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, இது உலகெங்கிலும் உள்ள ஓட்டுனர்களை காப்பாற்றியுள்ளது. அவர்களின் முழு திறனை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது மற்றும் அவற்றை இன்னும் பொருளாதார ரீதியாக எவ்வாறு நிர்வகிப்பது என்பதை அறிவது மதிப்பு.

நவீன கலப்பினங்களுக்கு சிக்கனமான ஓட்டுதலுக்கான சிறப்பு அறிவு அல்லது திறன்கள் தேவையில்லை. மின்மயமாக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள், சிக்கனமான ஓட்டுதலுக்காகவும், சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலைப் புத்திசாலித்தனமாகவும் நடத்துவதற்கு ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் பாணிக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கின்றன. இருப்பினும், எங்கள் ஓட்டுநர் பாணி இறுதி எரிபொருள் நுகர்வுக்கு முற்றிலும் பொருத்தமற்றது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. சிக்கனமாக ஓட்டுவதற்கு உங்களுக்கு உதவும் ஐந்து குறிப்புகள் இங்கே உள்ளன.

மாறும் முடுக்கி பயப்பட வேண்டாம்

முதல் குறிப்பு எதிர்-உள்ளுணர்வு போல் தெரிகிறது, ஆனால் அது உண்மையில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட (பரிந்துரைக்கப்பட்ட, நிச்சயமாக) வேகத்திற்கு விரைவாக முடுக்கி, அதை அடையும் போது த்ரோட்டிலைக் கைவிடுவது, கலப்பின அமைப்பின் முழு செயல்திறனைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள உங்களை அனுமதிக்கும். வெளிப்படையாக, நீங்கள் வாயுவைக் கடினமாகத் தள்ளினால், கார் அதிக எரிபொருளையும் ஆற்றலையும் பயன்படுத்தும், ஆனால் அது குறுகிய தூரத்திலும் குறைந்த நேரத்திலும் முடுக்கிவிடும். இது குறைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் லெக்ஸஸ் மற்றும் டொயோட்டா ஹைப்ரிட் வாகனங்களில், தொடர்ந்து மாறக்கூடிய e-CVT டிரான்ஸ்மிஷன் எங்களுக்கு உதவும், இது எஞ்சின் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இதனால் அது எப்போதும் உகந்த ரெவ் வரம்பில் இயங்குகிறது.

உங்கள் கற்பனையைப் பயன்படுத்துங்கள்

குறிப்பாக நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது நிற்கவில்லை. சாலையில் என்ன நடக்கும் என்பதை எப்பொழுதும் எதிர்நோக்கி முன்னோக்கிப் பார்ப்பது நல்லது. மற்ற ஓட்டுனர்களின் இயக்கம், போக்குவரத்து விளக்கு மாற்றங்கள், வரவிருக்கும் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பாதசாரி கடக்குதல். நம்மை மெதுவாக்கும் எதையும் முன்கூட்டியே முன்னறிவிக்க வேண்டும். இதற்கு நன்றி, நகரும் வாகனத்திலிருந்து முடிந்தவரை ஆற்றலைப் பிரித்தெடுக்கும் வகையில் பிரேக்கிங்கைத் திட்டமிடலாம். ஒரு கலப்பினமானது, வழக்கமான உள் எரிப்பு வாகனம் போலல்லாமல், நீண்ட நேரம் மற்றும் சிறிய முயற்சியுடன் பிரேக் செய்ய வேண்டும். பிரேக் சிஸ்டத்தை வேலை செய்ய நாங்கள் கட்டாயப்படுத்த மாட்டோம், ஆனால் பிரேக்கின் பங்கு மின்சார மோட்டாரால் எடுக்கப்படுகிறது, இது ஆற்றலை மீட்டெடுக்கும் ஜெனரேட்டராக மாறும். இது பேட்டரிகளில் சேமிக்கப்பட்டு மீண்டும் முடுக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கொஞ்சம் திட்டமிடல் மற்றும் ஒரு சிட்டிகை கற்பனை மட்டுமே தேவை, எனவே நீங்கள் மிகவும் கடினமாக வேகத்தை குறைக்காதீர்கள் மற்றும் விலைமதிப்பற்ற ஆற்றலை வீணாக்காதீர்கள்.

குறிகாட்டிகளைப் பாருங்கள்

ஹைப்ரிட் கார்கள் எப்படி சிக்கனமாக ஓட்டுவது என்று அடிக்கடி சொல்லித் தருகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, லெக்ஸஸ் மாதிரிகள் பரிமாற்ற சக்தி பயன்பாட்டுக் காட்டி இரண்டு முக்கிய பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன - சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சக்தி. கடிகாரத்தில் உள்ள தொடர்புடைய அளவுகோல் உள் எரிப்பு இயந்திரம் எப்போது இயக்கப்படும் என்று நமக்குத் தெரிவிக்கிறது. இதற்கு நன்றி, நாம் தேவையற்ற முடுக்கத்தைத் தவிர்க்கலாம் மற்றும் மின்சார மோட்டாரை மட்டுமே பயன்படுத்தி அதிக தூரத்தை கடக்க முடியும். HUD-பொருத்தப்பட்ட லெக்ஸஸ் மற்றும் டொயோட்டா மாடல்களும் HUD இல் இந்த எளிமையான அளவீடுகளைக் காண்பிக்கும் - அதிக சிக்கனமாக ஓட்டுவதற்கு உங்கள் கண்களை சாலையில் இருந்து எடுக்க வேண்டியதில்லை! ஹைப்ரிட் டிரைவ் இண்டிகேட்டர், நாம் எப்படி பிரேக் போட வேண்டும் என்பதைத் தெரியப்படுத்துகிறது, இது சாலையிலும் நகரத்திலும் சிக்கனமான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பங்களிக்கிறது.

மேலும் பார்க்கவும்: கார் கேரேஜில் மட்டும் இருக்கும் போது சிவில் பொறுப்பை செலுத்தாமல் இருக்க முடியுமா?

நேரத்தை வீணாக்காதீர்கள்

"நேரம் பணம்" என்ற பழமொழி ஹைப்ரிட் கார்களுக்கும் பொருந்தும். பற்றவைப்பை இயக்குவதைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், இது எங்களுக்கு எதுவும் செலவாகாது. லெக்ஸஸ் மற்றும் டொயோட்டா கலப்பினங்கள் START பொத்தானை அழுத்தும் போது ஒரு இனிமையான அமைதியை அனுபவித்தாலும், கலப்பின அமைப்பில் உள்ள பேட்டரி தொடர்ந்து சக்தியை ஈர்க்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. A/C, ஆன்-போர்டு உபகரணங்கள், ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பாகங்கள் ஆகியவற்றை ஆன் செய்வதும் குறைந்த பேட்டரி ஆயுளுக்கு பங்களிக்கிறது, மேலும் உள் எரிப்பு இயந்திரம் இயங்காத நிலையில், பற்றவைப்பை ஆன் செய்து நிறுத்துவது முற்றிலும் இலவசம் அல்ல. தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு பற்றவைப்பை இயக்குவதும், உங்கள் இலக்கை அடைந்தவுடன் அதை அணைப்பதும் சிறந்தது. தேவையற்ற ஆற்றல் இழப்பைத் தவிர்ப்போம் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கூட அனுபவிப்போம்.

கார் அம்சங்களைப் பயன்படுத்தவும்

நவீன ஹைபிரிட் கார்கள் ஓட்டுநரின் நோக்கங்களைப் படிப்பதில் மிகச் சிறந்தவை. இருப்பினும், கார்கள் எல்லாம் அறிந்தவை அல்ல (அதிர்ஷ்டவசமாக), சில சூழ்நிலைகளில், ஹைப்ரிட் கார் ஓட்டுநரின் ஆலோசனை மற்றும் கட்டளைகளிலிருந்து பயனடையும். லெக்ஸஸ் மற்றும் டொயோட்டா ஹைப்ரிட் வாகனங்களிலும் கிடைக்கும் EV பயன்முறையைச் சேர்ப்பது ஒரு எடுத்துக்காட்டு. மின்சார மோட்டாரை மட்டுமே பயன்படுத்தி குறைந்த வேகத்தில் செல்ல இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த செயல்பாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, வாகன நிறுத்துமிடங்களில், நெரிசலான நகர மையத்தில் சூழ்ச்சி செய்யும் போது அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பார்க்கிங் இடத்தைத் தேடும் போது. நமது அண்டை வீட்டார்களுக்கு அடுத்ததாக டிரெய்லரில் தூங்குபவர்களை எழுப்ப விரும்பாதபோது, ​​தனிவழி நுழைவாயில்கள் அல்லது முகாம்களில் போக்குவரத்தில் அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். EV பயன்முறையின் பல பயன்பாடுகள், சரியாகப் பயன்படுத்தும் போது, ​​குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு வடிவத்தில் நன்மைகளை வழங்குகிறது என்ற உண்மையை மாற்றவில்லை. மேலே உள்ள காட்சிகளில் மின்சார பயன்முறையை கட்டாயப்படுத்துவது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை தாமதப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும், மேலும் எரிப்பை இன்னும் கொஞ்சம் உடைப்போம். ECO டிரைவிங் பயன்முறையைப் பயன்படுத்துவதும் மதிப்புக்குரியது, இது அடிப்படையில் டிரைவ் சிஸ்டத்தின் பண்புகளை மாற்றுகிறது மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் வெப்பமாக்கல் போன்ற ஆன்-போர்டு சாதனங்களின் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது. நவீன கார்கள், பெரும்பாலும் குறைந்த எரிபொருள் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, தினசரி பயணங்களில் சேமிக்க அனுமதிக்கும் பல அம்சங்கள் மற்றும் விருப்பங்கள் உள்ளன. அறிந்து உபயோகிக்க அவை பயனுள்ளவை.

மேலும் காண்க: பியூஜியோட் 308 நிலைய வேகன்