காரில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனரை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

இன்று நம் சாலைகளில் வரும் புதிய கார்களில் பெரும்பாலானவை ஏர் கண்டிஷனிங் பொருத்தப்பட்டவை. பிரபலமாக இருந்தாலும், பல ஓட்டுனர்கள் இதை சரியாக பயன்படுத்துவதில்லை. குளிரூட்டப்பட்ட காரைப் பயன்படுத்தும் போது நீங்கள் என்ன நினைவில் கொள்ள வேண்டும்?

சுமார் ஒரு டஜன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வரை, இந்த சாதனம் சொகுசு கார்களில் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. இருப்பினும், இப்போது சிறிய ஏ-பிரிவு மாதிரிகள் கூட பிரபலமான "ஏர் கண்டிஷனிங்" தரநிலையாக அல்லது கூடுதல் செலவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதன் பணி அறைக்கு குளிர்ந்த காற்றை வழங்குவதும், அதை வடிகட்டுவதும் ஆகும். குளிர்ச்சியானது உள்ளே வெப்பநிலையை நிலைப்படுத்த உதவுகிறது, அதே சமயம் உலர்த்துவது வெளியே ஈரப்பதமாக இருக்கும்போது (மழை அல்லது மூடுபனியின் போது) ஜன்னல்கள் வழியாக ஆவியாவதைக் குறைக்கிறது.

"இந்தக் காரணங்களுக்காகவே, சீசன் மற்றும் நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் எந்த நேரத்திலும் ஏர் கண்டிஷனிங் பயன்படுத்தப்படலாம், கோடையில் மட்டுமல்ல," ஹெல்லா போல்ஸ்காவைச் சேர்ந்த ஜெனான் ருடாக் விளக்குகிறார். பல ஓட்டுநர்கள் வெப்பமான நாட்களில் வாகனம் ஓட்டும்போது பயணிகள் பெட்டியை குளிர்விப்பதற்கான ஒரு சாதனமாக மட்டுமே காற்றுச்சீரமைப்பியைக் குறிப்பிடுகின்றனர். இதற்கிடையில், கணினியின் நீண்ட செயலற்ற நேரம் அதன் வேகமான உடைகளுக்கு பங்களிக்கிறது.

இந்த சாதனத்தை அடிக்கடி பயன்படுத்துவது ஏர் கண்டிஷனரின் மிகவும் விலையுயர்ந்த அலகு - அமுக்கி நெரிசலைத் தடுக்கிறது. - ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு நீண்ட நேரம் இயக்கப்படாதபோது, ​​குளிரூட்டியுடன் சுழலும் எண்ணெய் அதன் பாகங்களில் டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது. குளிரூட்டியை மறுதொடக்கம் செய்த பிறகு, கம்ப்ரசர் எண்ணெய் கரைவதற்கு எடுக்கும் நேரத்திற்கு போதுமான உயவு இல்லாமல் இயங்குகிறது. எனவே, குளிரூட்டியின் செயல்பாட்டில் ஒரு இடைவெளி ஒரு வாரத்திற்கு மேல் நீடிக்கக்கூடாது, குளிர்காலத்தில் கூட, Rudak குறிப்பிடுகிறார்.

இதையொட்டி, கோடை காலத்தில், பயணத்தின் போது நிச்சயமாக உங்கள் வசதியை அதிகரிக்கும் சில விதிகளை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். - கார் வெயிலில் சூடாக இருக்கும்போது, ​​ஜன்னல்களைத் திறந்து உட்புறத்தை காற்றோட்டம் செய்யுங்கள், பின்னர் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கவும் மற்றும் உட்புறத்தை விரைவாக குளிர்விக்க உள் சுழற்சியைப் பயன்படுத்தவும். வெப்பநிலை நிலைப்படுத்தப்பட்டால், வெளியில் இருந்து காற்று விநியோகத்தைத் திறக்கவும். இது வெளிப்படையாகத் தெரிந்தாலும், ஜன்னல்களை மூடிய காற்றுச்சீரமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த சாதனம் வெப்பமாக்கல் அமைப்பில் வேலை செய்கிறது, அதாவது காற்றுச்சீரமைப்பி இயக்கத்தில் இருக்கும் போது கார் மிகவும் குளிராக இருந்தால், அதை அணைக்காமல் உட்புறம் சரியாக "சூடாக" இருக்க வேண்டும். அதேபோல், மின்விசிறி வேகத்தையும் தேவைக்கேற்ப அமைக்க வேண்டும். ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பிலிருந்து நேரடியாக நமக்கும் பயணிகளுக்கும் காற்றை அனுப்புவதில்லை, இதனால் வரைவுகள் மற்றும் குளிர்ந்த காற்று நீரோட்டங்களை உணரக்கூடாது. காற்றுச்சீரமைப்பி சரியான வசதியை வழங்குவதற்காக, உட்புறம் வெளிப்புற வெப்பநிலையை விட அதிகபட்சமாக 5-8 டிகிரிக்கு கீழே குளிர்விக்கப்பட வேண்டும், ஹெல்லா போல்ஸ்கா நிபுணர் விளக்குகிறார்.

மேலும், பயணத்திற்கு முன் உங்களுடன் பானங்களை எடுத்துச் செல்ல மறக்காதீர்கள், முன்னுரிமை கார்பனேற்றப்படாதது. ஏர் கண்டிஷனர் காற்றை உலர்த்துகிறது, இது ஒரு டஜன் நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அதிகரித்த தாகத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

முடிந்தவரை வேலை செய்யும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை அனுபவிக்க, கார் உரிமையாளர் சாதனத்தின் பராமரிப்பு பற்றி மறந்துவிடக் கூடாது. இத்தகைய அமைப்புகள் வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது ஒரு சிறப்புப் பட்டறை மூலம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், துர்நாற்றம் வீசும் காற்று துவாரங்களில் இருந்து வெளியேறுவதாக உணர்ந்தால், அதற்கு முன்னதாகவே செல்ல வேண்டும். இந்த சேவையில் அமைப்பின் இறுக்கத்தை சரிபார்த்தல், உலர்த்துதல், வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் தேவையான அளவு முதலிடுதல், அத்துடன் பூஞ்சை மற்றும் பாக்டீரியாவிலிருந்து காற்று ஓட்ட பாதையை சுத்தம் செய்தல் ஆகியவை அடங்கும். "கேபின் வடிகட்டிகளை மாற்றுவதன் மூலம் ஏர் கண்டிஷனரின் சேவை வாழ்க்கை நீட்டிக்கப்படும்" என்று ருடக் கூறுகிறார்.