குளிர்காலத்தில் உங்கள் டயர்கள் எவ்வளவு உயர்த்தப்பட வேண்டும்?

இந்த மதிப்பாய்வில், நம்மில் பெரும்பாலோர் அதைப் பற்றி யோசிக்காத அளவுக்கு அடிப்படை ஒன்றைப் பற்றி பேசுவோம்: டயர் அழுத்தம்.

பெரும்பாலானவர்களின் அணுகுமுறை பொதுவாக பருவகால மாற்றங்களின் போது டயர்களை நன்றாக உயர்த்துவதாகும். அளவுரு பார்வைக்கு மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது - டயரின் சிதைவு மூலம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது கூடுதல் செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது மட்டுமல்லாமல், விபத்து அபாயத்தையும் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

சாலையுடன் டயர் தொடர்பு

காரின் நடத்தை, வழுக்கும் மேற்பரப்புகளில் கூட இயக்கவியல் திரும்ப, நிறுத்த மற்றும் பராமரிக்கும் திறன் இந்த காரணியைப் பொறுத்தது. சற்று தட்டையான டயர்கள் பிடியை அதிகரிக்கும் என்று சிலர் நினைக்கிறார்கள். ஆனால் அது சரியாக உயர்த்தப்படாவிட்டால், தொடர்பு மேற்பரப்பு கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. நாங்கள் “சரி” என்று கூறும்போது, ​​இரண்டு உச்சநிலைகளைப் பற்றி பேசுகிறோம்: அதிக உந்தப்பட்ட மற்றும் தட்டையான டயர்கள்.

தட்டையான டயர் சிதைந்து, நடைமுறையில் சாலை மேற்பரப்பை ஜாக்கிரதையாக விளிம்புகளுடன் மட்டுமே தொடுகிறது. அதிகமாக உயர்த்தப்பட்ட டயர் டயரின் மையத்தில் வீங்கி, இதன் விளைவாக ஒரு குறுகிய தொடர்பு மேற்பரப்பு ஏற்படுகிறது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், பிடியில் குறைபாடு உள்ளது மற்றும் நிறுத்தும் தூரம் பெரிதும் அதிகரிக்கிறது. குறிப்பிட தேவையில்லை, டயர் தானே வேகமாக வெளியேறுகிறது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு பட்டியின் சில பத்தில் ஒரு பகுதியின் அழுத்தத் துளிகள் நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியவில்லை. அதே நேரத்தில், டயர் தவிர்க்க முடியாமல் காலப்போக்கில் காற்றை இழக்கிறது - சில நேரங்களில் சவாரியின் போது அடிக்கடி புடைப்புகள் (வேக புடைப்புகள் மற்றும் குழிகள்) இருந்தால் மிக விரைவாக.

அதனால்தான் அழுத்தத்தை தவறாமல் சரிபார்த்து சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை. ஒரு பிரஷர் கேஜ் உங்களுக்கு இரண்டு டாலர்கள் மட்டுமே செலவாகும். 20 வயதிற்குட்பட்ட அனைத்து கார்களிலும், அதிக சுமைகளை ஏற்றிச் சென்றால், இன்னும் ஒரு மாற்றத்துடன், சரியாக அழுத்தம் கொடுப்பதற்கான வழிமுறைகள் உள்ளன.

டயர்கள் வெப்பமடைவதற்கு முன்பு, அதாவது 2-3 கிலோமீட்டருக்கு மேல் மெதுவாக வாகனம் ஓட்டுவதற்குப் பிறகு அவற்றை உயர்த்துவது சரியானது. வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, பிரஷர் கேஜில் சுமார் 0,2 பட்டியைச் சேர்க்கவும். டயர்கள் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது மீண்டும் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்.

காரணம் வெளிப்படையானது: சூடான காற்று விரிவடைகிறது, இதனால் அழுத்தம் அதிகரிக்கும். பத்து டிகிரி வெப்பநிலையில் ஒரு வீழ்ச்சி டயர் அழுத்தத்தை 0,1-0,2 பட்டியில் குறைக்கலாம். இந்த காரணத்திற்காக, சில உற்பத்தியாளர்கள் குளிர்கால செயல்பாட்டிற்கு முன் டயர்களை சற்று கடினமாக உயர்த்த அறிவுறுத்துகிறார்கள். உறைபனி தொடங்கும் போது, ​​அவற்றில் உள்ள காற்று கொஞ்சம் மெல்லியதாக மாறும், மேலும் அழுத்தம் உகந்த மட்டத்தில் நிலைபெறும்.

இருப்பினும், மற்றவர்கள் இந்த பரிந்துரையிலிருந்து விலகி இருக்கிறார்கள், ஏனென்றால் அதை மிகைப்படுத்தி, உங்கள் காரைக் கையாளுவதில் ஆபத்து ஏற்படும். எப்படியிருந்தாலும், குளிர்காலத்தில் அழுத்தத்தை அடிக்கடி சோதிப்பது புத்திசாலித்தனம்.