ஒரு காரில் உட்கார எப்படி

ஜெர்மன் ஃபிரான்ஹோஃபர் நிறுவனத்தின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கார் விபத்துக்களை உருவகப்படுத்த மெய்நிகர் மனித மாதிரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். விபத்தின் விளைவுகளில் தசை பதற்றத்தின் தாக்கத்தை அவர்கள் இப்போது படித்து வருகின்றனர். கிளாசிக் டம்மிகளைப் பயன்படுத்தி விபத்து சோதனைகளில் சேர்க்கப்படாத எதிர்கால காயங்களைக் கணக்கிடும்போது மாதிரிகள் வாகன உரிமையாளர்களின் தசை பதற்றத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன.

மோதலில் உடலின் நடத்தையை தசைநார் கணிசமாக பாதிக்கிறது. ஒரு காரை மோதுவதற்கு முன்பு ஒரு டிரைவர் ஓய்வெடுத்தால், அவரது தசைகள் சுருங்கி கடினமாகிவிடும். தாம் பதற்றம் மற்றும் முன்னணி தாக்க உருவகப்படுத்துதல்களில் காயத்தின் தீவிரத்தன்மையின் மீதான நான்கு வெவ்வேறு நிலைகள் THUMS பதிப்பு 5 மனித மாதிரியில் ஆய்வு செய்யப்பட்டன.

தசை பதற்றம் ஒரு வாகனத்தில் பயணிகளின் நடத்தையை கணிசமாக மாற்றுகிறது மற்றும் அதன் அளவைப் பொறுத்து, விபத்தில் பல்வேறு காயங்களை எதிர்பார்க்கலாம். குறிப்பாக நபர் நிதானமாக இருக்கும்போது, ​​மோதலை எதிர்பார்க்காதபோது தானியங்கி மற்றும் அரை தானியங்கி வாகனங்களை ஓட்டும்போது. இருப்பினும், ஒரு நபர் ஒரு காரை ஓட்டும்போது, ​​அவர் முன்னோக்கைப் பார்க்கிறார் மற்றும் எதிர்வினையாற்ற நேரம் உள்ளது, இந்தச் செயல்பாட்டை தன்னியக்க பைலட்டின் கைகளில் ஒப்படைத்த மற்றொருவரைப் போலல்லாமல்.

செயலற்ற பாதுகாப்பு துறையில் எதிர்கால ஆராய்ச்சிக்கான முடிவுகள் மதிப்புமிக்க பொருளாக இருக்கும். விபத்தின் போது ஒரு நபருக்கு இன்னும் சிறந்தது எது என்பதை விஞ்ஞானிகள் இன்னும் கண்டுபிடிக்கவில்லை - ஓய்வெடுக்க அல்லது பதட்டமாக இருக்க. ஆனால் ஒரு கருத்து உள்ளது (அறிவியல் உறுதிப்படுத்தல் இல்லை என்றாலும்) போதுமான அளவு ஓய்வெடுக்கும் குடிகாரர்கள், அவர்களின் தசைகள் பதட்டமாக இல்லாததால் துல்லியமாக ஒரு பெரிய உயரத்தில் இருந்து வீழ்ச்சியைத் தக்கவைக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது. இப்போது ஜெர்மன் விஞ்ஞானிகள் நிதானமான கார் உரிமையாளர்கள் தொடர்பாக மட்டுமே இந்த உண்மையை உறுதிப்படுத்த வேண்டும் அல்லது மறுக்க வேண்டும். முடிவுகள் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கலாம்.