உங்கள் காரை எவ்வாறு சிறந்ததாக்குவது

பெரும்பாலான கார்கள் உருவாக்கப்படும் போது, ​​உற்பத்தியாளர் பல காரணிகளை மனதில் கொண்டு அவற்றை உருவாக்குகிறார். நுகர்வோர் என்ன விரும்புகிறார்கள் என்பதை அவர்கள் கருத்தில் கொள்ள முயற்சி செய்கிறார்கள். அவர்கள் காரை நன்றாக வேலை செய்ய முயற்சி செய்கிறார்கள், நிறைய எரிபொருளை செலவழிக்கிறார்கள், அமைதியாக ஓடுகிறார்கள் மற்றும் சாலையில் சீராக சவாரி செய்கிறார்கள். அவர்களில் பலர் மற்றவர்களை எதிர்கொள்வார்கள், எனவே இது சமநிலைப்படுத்தும் செயலாக மாறும். செயல்திறன் மற்றும் சக்தி ஆகியவை காரை அமைதியாகவும் சிக்கனமாகவும் மாற்றுவதற்கான ஒரு சமரசமாக மாறும். ஆனால் இந்த குணாதிசயங்களில் சிலவற்றை மீண்டும் கொண்டு வர உங்கள் காரில் சில மாற்றங்கள் செய்யப்படலாம்.

1 இன் பகுதி 6: உங்கள் வாகனத்தைப் புரிந்துகொள்வது

அடிப்படையில், உங்கள் இயந்திரம் ஒரு புகழ்பெற்ற காற்று அமுக்கி. இதன் பொருள் நீங்கள் விரைவாகவும் திறமையாகவும் அதிக காற்றை உள்ளே கொண்டு வர முடிந்தால், அதிலிருந்து அதிக செயல்திறனைப் பெறலாம்.

• காற்று உட்கொள்ளல் மூலம் காற்று இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது. உட்செலுத்துதல் ஒரு காற்று வடிகட்டி, ஒரு காற்று வடிகட்டி வீடு மற்றும் இயந்திரத்துடன் வடிகட்டி வீட்டை இணைக்கும் காற்று குழாய் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

• காற்று வெளியேற்ற அமைப்பு மூலம் இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேறுகிறது. எரிப்பு ஏற்பட்டவுடன், வெளியேற்றக் காற்று எஞ்சினிலிருந்து வெளியேற்றும் பன்மடங்கு வழியாக வினையூக்கி மாற்றிக்குள் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டு, வெளியேற்றக் குழாய்கள் வழியாக மப்ளரில் இருந்து வெளியேறும்.

• இன்ஜினுக்குள் சக்தி உருவாகிறது. பற்றவைப்பு அமைப்பு மூலம் காற்று / எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்கும்போது இது நிகழ்கிறது. எஞ்சினுக்குள் இருக்கும் எரிப்பு அறை பெரியதாகவும், காற்று/எரிபொருள் கலவையை எவ்வளவு துல்லியமாகவும் இருக்கிறதோ, அந்த அளவுக்கு அதிக சக்தி உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

• எஞ்சினுக்குள் என்ன நடக்கிறது என்பதைக் கட்டுப்படுத்த நவீன கார்கள் கணினியைப் பயன்படுத்துகின்றன. சென்சார்களின் உதவியுடன், இயந்திரத்திற்குள் நுழைய வேண்டிய எரிபொருளின் சரியான அளவு மற்றும் அதன் பற்றவைப்பின் சரியான நேரத்தை கணினி கணக்கிட முடியும்.

இந்த அமைப்புகளில் சில மாற்றங்களைச் செய்வதன் மூலம், உங்கள் காரின் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் காண்பீர்கள்.

2 இன் பகுதி 6: காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பு

காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பில் மாற்றங்கள் அதிக காற்று இயந்திரத்திற்குள் செல்ல அனுமதிக்கும். அதிக காற்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டால், இதன் விளைவாக அதிக சக்தி இருக்கும்.

• எச்சரிக்கைப: ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் காற்று ஓட்ட சென்சார் இருக்காது; இருப்பவர்களுக்கு எப்போதும் செயல்திறன் மாற்று கிடைக்காது.

சந்தைக்குப்பிறகான குளிர் காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பு இயந்திரத்திற்குள் அதிக காற்றைப் பாய அனுமதிக்கும். உங்கள் காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பை எவ்வாறு மாற்றுவது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக் உங்களுக்காக அதை மாற்ற முடியும்.

அது பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில் இரண்டாம் நிலை மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் நிறுவுவது, எஞ்சினுக்குள் இழுக்கப்படும் காற்றின் அளவை அதிகரிக்கவும், எஞ்சினுக்குள் செலுத்தப்படும் எரிபொருளின் அளவை அதிகரிக்கவும் உதவும். சென்சாரை நீங்களே மாற்றுவது உங்களுக்கு வசதியாக இல்லாவிட்டால், AvtoTachki இந்த நிறுவல் சேவையை வழங்குகிறது.

3 இன் பகுதி 6: வெளியேற்ற அமைப்பு

ஏர் இன்டேக் சிஸ்டம் மூலம் எஞ்சினுக்குள் அதிக காற்றைப் பெற்றவுடன், அந்த காற்றை எஞ்சினிலிருந்து அகற்ற முடியும். வெளியேற்ற அமைப்பில் நான்கு கூறுகள் உள்ளன, அவை இதற்கு உதவும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்படலாம்:

கூறு 1: வெளியேற்ற பன்மடங்கு. வெளியேற்ற பன்மடங்கு சிலிண்டர் தலையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த பாகங்களில் பெரும்பாலானவை வார்ப்பிரும்பு மற்றும் இறுக்கமான வளைவுகள் மற்றும் சிறிய துளைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை இயந்திரத்திலிருந்து காற்று வெளியேறுவதைத் தடுக்கின்றன.

பெரும்பாலான வாகனங்களில், அதை வெளியேற்றும் பன்மடங்கு மூலம் மாற்றலாம். பன்மடங்குகள் ஒரு குழாய் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது சிறந்த காற்றோட்டத்தை அனுமதிக்கிறது, இந்த வெளியேற்ற வாயுக்களை அகற்ற இயந்திரம் எளிதாக்குகிறது.

கூறு 2: வெளியேற்ற குழாய்கள். பெரும்பாலான கார்களில், காரைத் திறமையாகச் செயல்படுவதற்கு குறைந்தபட்ச விட்டம் கொண்ட வெளியேற்றக் குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

வெளியேற்ற வாயுக்கள் வெளியேறுவதை எளிதாக்குவதற்கு வெளியேற்ற குழாய்களை பெரிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களால் மாற்றலாம்.

• செயல்பாடுகளைப: வெளியேற்றக் குழாய்களுக்கு வரும்போது பெரியது எப்போதும் சிறப்பாக இருக்காது. உங்கள் வாகனத்திற்கு மிகவும் பெரிய குழாய்களை நிறுவுவது என்ஜின் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் சென்சார்களை தவறாகப் படிக்க வைக்கும்.

கூறு 3: வினையூக்கி மாற்றிகள். வினையூக்கி மாற்றிகள் வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் அவை உமிழ்வுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மாற்றி ஒரு இரசாயன எதிர்வினை செய்கிறது, இது வெளியேற்ற வாயுக்களில் இருந்து வெளியேறும் தீங்கு விளைவிக்கும் இரசாயனங்களின் அளவைக் குறைக்கிறது.

அசல் உபகரணங்களை மாற்றுவது மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகும். பல வாகனங்களுக்கு உயர் ஓட்ட வினையூக்கி மாற்றிகள் கிடைக்கின்றன, இது வெளியேற்ற அமைப்பில் இந்த வரம்பை குறைக்க உதவும்.

• தடுப்பு: உண்மையான வினையூக்கி மாற்றியை மாற்றும் போது, ​​உள்ளூர் உமிழ்வு விதிமுறைகளைச் சரிபார்க்கவும். பல மாநிலங்கள் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு வாகனங்களில் அவற்றின் பயன்பாட்டை அனுமதிப்பதில்லை.

கூறு 4: சைலன்சர். உங்கள் வாகனத்தில் உள்ள மஃப்லர் வெளியேற்ற அமைப்பை அமைதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சத்தம் அல்லது எதிரொலியைக் கட்டுப்படுத்த சைலன்சர்கள் வெளியேற்ற வாயுக்களை வெவ்வேறு அறைகளுக்குள் செலுத்துகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேற்ற வாயுக்கள் விரைவாக வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது.

உயர் செயல்திறன் மஃப்லர்கள் கிடைக்கின்றன, அவை இந்த வரம்பைக் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் ஒலியை மேம்படுத்தும்.

4 இன் பகுதி 6: புரோகிராமர்கள்

இன்று தயாரிக்கப்படும் கார்களில் உள்ள அனைத்து எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம், ஒரு இயந்திரத்தின் திறனில் கணினிகள் பெரும் பங்கு வகிக்கின்றன. உங்கள் கணினியில் சில அமைப்புகளை மாற்றுவது மற்றும் சில சென்சார்கள் எவ்வாறு படிக்கப்படுகின்றன என்பதை மாற்றுவது உங்கள் காரில் இருந்து அதிக குதிரைத்திறனைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கும். உங்கள் காரில் உள்ள கணினியை மாற்றுவதற்கு நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய இரண்டு கூறுகள் உள்ளன.

கூறு 1: புரோகிராமர்கள். புரோகிராமர்கள் கணினியிலேயே சில புரோகிராம்களை மாற்ற அனுமதிக்கின்றனர்.

இந்த புரோகிராமர்கள் வாகனத்தின் கண்டறியும் போர்ட்டில் செருகப்பட்டு, ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால், ஆற்றல் மற்றும் முறுக்குவிசையை அதிகரிக்க காற்று/எரிபொருள் விகிதம் மற்றும் பற்றவைப்பு நேரம் போன்ற அளவுருக்களை மாற்றும்.

சில புரோகிராமர்கள் நீங்கள் பயன்படுத்த விரும்பும் எரிபொருளின் ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கும் பல விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளனர் மற்றும் நீங்கள் பார்க்க விரும்பும் பண்புகள் என்ன.

கூறு 2: கணினி சிப்ஸ். கம்ப்யூட்டர் சில்லுகள் அல்லது "பன்றிகள்" சில நேரங்களில் அழைக்கப்படுவது போன்ற கூறுகள், சில இடங்களில் காரின் வயரிங் சேனலில் நேரடியாகச் செருகப்பட்டு, உங்களுக்கு அதிக சக்தியைக் கொடுக்கும்.

இந்த சில்லுகள் கணினிக்கு பல்வேறு வாசிப்புகளை அனுப்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பற்றவைப்பு நேரத்தையும் எரிபொருள் கலவையையும் மாற்றும் சக்தியை மேம்படுத்தும்.

5 இன் பகுதி 6: சூப்பர்சார்ஜர்கள் மற்றும் டர்போசார்ஜர்கள்

இன்ஜினிலிருந்து நீங்கள் பெறக்கூடிய மிகப்பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று சூப்பர்சார்ஜர் அல்லது டர்போசார்ஜரைச் சேர்ப்பதாகும். இரண்டும் எஞ்சினுக்குள் சாதாரணமாக எடுத்துச் செல்லும் காற்றை விட அதிக காற்றை இயந்திரத்திற்குள் செலுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

கூறு 1: சூப்பர்சார்ஜர். சூப்பர்சார்ஜர்கள் எஞ்சினில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் பொதுவாக இயந்திரத்திற்கும் காற்று உட்கொள்ளலுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளன.

சூப்பர்சார்ஜரின் உள் பகுதிகளை மாற்றும் பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படும் கப்பி உள்ளது. வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, சுழலும் உள் பாகங்கள் காற்றில் இழுத்து, பின்னர் அதை இயந்திரத்தில் அழுத்துவதன் மூலம் அதிக அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன, இது பூஸ்ட் எனப்படும்.

கூறு 2: டர்போசார்ஜர். ஒரு டர்போசார்ஜர் ஒரு சூப்பர்சார்ஜரைப் போலவே செயல்படுகிறது, அது சுழலும் மற்றும் அழுத்தப்பட்ட காற்றை இயந்திரத்திற்குள் அனுப்புவதன் மூலம் ஊக்கத்தை உருவாக்குகிறது.

இருப்பினும், டர்போசார்ஜர்கள் பெல்ட் இயக்கப்படவில்லை: அவை காரின் வெளியேற்றக் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு இயந்திரம் வெளியேற்றத்தை வெளியிடும் போது, ​​அந்த வெளியேற்றமானது ஒரு டர்போசார்ஜர் வழியாக செல்கிறது, இது ஒரு விசையாழியை சுழற்றுகிறது, இது அழுத்தப்பட்ட காற்றை இயந்திரத்திற்கு அனுப்புகிறது.

6 இன் பகுதி 6: பாதுகாப்பாகவும் சட்டப்பூர்வமாகவும் இருங்கள்

உங்கள் வாகனத்தில் இருக்கும் பெரும்பாலான மாற்று பாகங்கள் சக்தியை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உங்கள் காரில் மாற்றங்களைச் செய்யும்போதெல்லாம் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய சில வரம்புகள் உள்ளன:

• உங்கள் வாகனத்திலிருந்து சில பகுதிகளைச் சேர்ப்பது அல்லது அகற்றுவது உங்கள் தொழிற்சாலை உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யலாம். எதையும் மாற்றுவதற்கு முன், கவரேஜைப் பெறுவதில் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உங்கள் உத்தரவாதத்தால் என்ன மூடப்பட்டது மற்றும் அனுமதிக்கப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

• அதிக செயல்திறன் கொண்ட பகுதிகளைச் சேர்ப்பது, நீங்கள் காரை ஓட்டும் விதத்தை வியத்தகு முறையில் மாற்றும். இந்த மாற்றங்கள் என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உங்கள் கணினியின் கட்டுப்பாட்டை நீங்கள் எளிதாக இழக்கலாம். உங்கள் கார் என்ன செய்ய முடியும் மற்றும் என்ன செய்ய முடியாது என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது முக்கியம், மேலும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட ஓட்டுதலை சட்டப்பூர்வ ரேஸ் டிராக்குகளுக்கு வரம்பிட வேண்டும்.

• உமிழ்வு விதிமுறைகள் காரணமாக உங்கள் இயந்திரம் அல்லது வெளியேற்ற அமைப்பை மாற்றுவது பல மாநிலங்களில் சட்டவிரோதமாக இருக்கலாம். மாற்றங்களைச் செய்வதற்கு முன், உங்கள் நகரம் அல்லது மாநிலத்தில் என்ன அனுமதிக்கப்படுகிறது மற்றும் எது அனுமதிக்கப்படவில்லை என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது அவசியம்.

செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றலை மேம்படுத்த உங்கள் காரின் தொழிற்சாலை அமைப்புகளை மாற்றுவது ஒரு கடினமான பணியாக இருக்கலாம், ஆனால் மிகவும் பலனளிக்கும் ஒன்றாகும். நீங்கள் ஒரு மாற்றுப் பகுதியை நிறுவினாலும் அல்லது மேலே உள்ள அனைத்தையும் நிறுவினாலும், உங்கள் காரின் புதிய கையாளுதலில் கவனமாக இருந்து பாதுகாப்பாக ஓட்டவும்.