ஏபிஎஸ் சென்சாரை நீங்களே எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

ஒரு காரின் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் செயல்திறன் பெரும்பாலும் ஓட்டுநரின் திறன்கள், அவரது தொழில்முறை திறன்களைப் பொறுத்தது. ஆனால், இந்த விஷயத்தில், பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு தேவையான அனைத்து நிபந்தனைகளையும் உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கும் பல்வேறு துணை அமைப்புகள் மற்றும் கூறுகளும் குறிப்பிடத்தக்க உதவியாக செயல்படுகின்றன.

இந்த வழக்கில் ஒரு சிறப்பு பங்கு ஒரு மின்னணு பொறிமுறையால் செய்யப்படுகிறது, இது சக்கரங்களை பூட்டுவதைத் தடுக்கிறது - பூட்டு எதிர்ப்பு பிரேக்கிங் சிஸ்டம். உண்மையில், வழங்கப்பட்ட அமைப்பின் செயல்பாட்டின் வரம்பு அதன் நேரடி நோக்கத்திற்கு அப்பாற்பட்டது, இது பல்வேறு இயக்க முறைகளில் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டில் சிறப்பாக பிரதிபலிக்கிறது.

இந்த அமைப்பின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்று ஏபிஎஸ் சென்சார் ஆகும். முழு பிரேக்கிங் செயல்முறையின் செயல்திறன் அதன் சரியான செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. அவரை நன்றாக அறிந்து கொள்வோம்.

ஏபிஎஸ் சென்சாரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

ஆய்வின் கீழ் உள்ள அமைப்பின் அலகு அல்லது உறுப்புகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள் பற்றி இயக்கிக்கு எதுவும் தெரியாது என்றால், எந்த கண்டறியும் நடவடிக்கையும் பயனுள்ளதாக இருக்காது. எனவே, இந்த சாதனத்தின் செயல்பாட்டில் அறுவை சிகிச்சை தலையீட்டை உள்ளடக்கிய கட்டத்திற்கு முன், முதலில், அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கையைப் படிப்பது அவசியம்.

ஏபிஎஸ் சென்சார் என்றால் என்ன?

இந்த எளிய சாதனத்தை காரின் 4 மையங்களில் ஒவ்வொன்றிலும் காணலாம் என்ற உண்மையுடன் ஆரம்பிக்கலாம். ஒரு சோலனாய்டு அதன் சீல் செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது.

சென்சாரின் மற்றொரு முக்கிய உறுப்பு உந்துவிசை வளையம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வளையத்தின் உள் பக்கம் ஒரு பல் நூல் வடிவில் செய்யப்படுகிறது. இது பிரேக் டிஸ்க்கின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டு கார் சக்கரத்துடன் சுழலும். சோலனாய்டு மையத்தின் முடிவில் ஒரு சென்சார் உள்ளது.

இந்த அமைப்பின் செயல்பாட்டின் முக்கிய அம்சங்கள், த்ரோட்டில் இருந்து வரும் மின் சமிக்ஞையை நேரடியாக கட்டுப்பாட்டு அலகு ரீடருக்கு வாசிப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட முறுக்கு சக்கரத்திற்கு அனுப்பப்பட்டவுடன், மின்காந்தத்திற்குள் ஒரு காந்தப்புலம் தோன்றத் தொடங்குகிறது, இதன் மதிப்பு உந்துவிசை வளையத்தின் சுழற்சியின் வேகத்தின் அதிகரிப்புக்கு விகிதத்தில் அதிகரிக்கிறது.

சக்கரத்தின் சுழற்சி குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகளை அடைந்தவுடன், வழங்கப்பட்ட சென்சாரிலிருந்து துடிப்பு சமிக்ஞை செயலி சாதனத்தில் பாயத் தொடங்குகிறது. சிக்னலின் உந்துவிசை இயல்பு தூண்டுதல் வளையத்தின் ரிங் கியர் காரணமாகும்.

ஏபிஎஸ் ஹைட்ராலிக் யூனிட்டின் அடுத்தடுத்த செயல்பாடு, பெறும் சாதனத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட சமிக்ஞையின் அதிர்வெண்ணைப் பொறுத்தது. ஹைட்ராலிக் பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகிப்பாளரின் செயல்படுத்தும் கூறுகள் சோலனாய்டுகள், ஒரு ஹைட்ராலிக் பம்ப் மற்றும் வால்வு வழிமுறைகள்.

வால்வு உடலில் நுழையும் சமிக்ஞையின் தீவிரத்தைப் பொறுத்து, சோலனாய்டுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படும் வால்வு வழிமுறைகள் செயல்பாட்டுக்கு வருகின்றன. ஒரு சக்கர பூட்டு ஏற்பட்டால், ஹைட்ராலிக் அலகு, தொடர்புடைய சமிக்ஞையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இந்த பிரேக் சர்க்யூட்டில் அழுத்தத்தை குறைக்கிறது.

இந்த நேரத்தில், ஹைட்ராலிக் பம்ப் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது, இது திறந்த பைபாஸ் வால்வு மூலம் பிரேக் திரவத்தை மீண்டும் GTZ நீர்த்தேக்கத்தில் செலுத்துகிறது. இயக்கி மிதி மீது முயற்சியைக் குறைத்தவுடன், பைபாஸ் வால்வு மூடுகிறது, மேலும் பம்ப் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.

இந்த நேரத்தில், பிரதான வால்வு திறக்கிறது மற்றும் இந்த பிரேக் சர்க்யூட்டில் உள்ள அழுத்தம் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும்.

ஏபிஎஸ் புற உறுப்புகளின் வழங்கப்பட்ட மாற்றம் மிகவும் பொதுவானது மற்றும் பெரும்பாலான உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த வடிவமைப்பின் ஒப்பீட்டளவில் எளிமை காரணமாக, அமைப்பின் கூறுகள் இயந்திர உடைகளுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன மற்றும் நல்ல செயல்திறன் கொண்டவை.

பகுதி தோல்வியுற்றால், கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ள கையாளுதல்களைச் செய்ய அவ்வளவு செலவாகாது. சென்சாரை வாங்கி புதியதாக மாற்றுவது எளிது.

சாதனம் செயலிழந்ததற்கான அறிகுறிகள்

வழங்கப்பட்ட சாதனம், ஒரு விதியாக, நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது தடையற்ற செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்ற போதிலும், அவற்றின் செயல்பாட்டின் போது பல்வேறு தோல்விகள் மற்றும் செயலிழப்புகள் ஏற்படலாம்.

கணினியின் செயல்பாட்டை பார்வைக்கு கண்காணிக்க, காரின் கருவி குழுவில் ஒரு அவசர விளக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல காரணிகளால் ஏற்படும் அமைப்பின் பல்வேறு வகையான மீறல்களை அவர் முதலில் சுட்டிக்காட்டுகிறார்.

இந்த விஷயத்தில் கவலைக்கான காரணம் என்னவென்றால், விசையை ஷார்ட் சர்க்யூட் நிலைக்குத் திருப்பிய பிறகு கட்டுப்பாட்டு விளக்கு நீண்ட காலத்திற்கு வெளியே செல்லாது, அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது எந்த அறிவிப்பும் இல்லை.

சென்சாரின் இந்த நடத்தைக்கு காரணமான சிக்கல்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை.

கணினியின் ஒரு குறிப்பிட்ட முனையின் தோல்விக்கான காரணத்தை அடையாளம் காண உதவும் பல அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்:

• இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள ஏபிஎஸ் லைட் நீண்ட நேரம் இயக்கத்தில் உள்ளது அல்லது வெளியே போகவே இல்லை;
• பிரேக் மிதி அழுத்தும் போது அதிகப்படியான சக்தி;
• பிரேக் மிதி அதன் அழுத்தத்திற்கு பதிலளிப்பதை நிறுத்துகிறது;
• பிரேக் மிதி கடினமாக அழுத்தும் போது சக்கர பூட்டுதல்.

முந்தைய பதிப்புகளின் ஏபிஎஸ் அமைப்புகள், ஒரு விதியாக, அமைப்பின் செயல்பாட்டின் சிறப்பு அறிகுறியுடன் பொருத்தப்படவில்லை. இந்த வழக்கில், அதன் பங்கு காசோலை இயந்திர சோதனை விளக்கு மூலம் செய்யப்பட்டது.

ஏபிஎஸ் அமைப்பை எவ்வாறு கண்டறிவது

ஏபிஎஸ் அமைப்பைச் சரிபார்க்கும் நோயறிதல் நடவடிக்கைகள் பொதுவாக சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. அவற்றில் ஒன்று கண்டறியும் அடாப்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதை இணைக்க, உற்பத்தியாளர் ஒரு சிறப்பு கண்டறியும் இணைப்பியை வழங்குகிறது.

பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டவுடன் கணினி சோதனை தொடங்குகிறது. அத்தகைய காசோலையின் சாராம்சம், ஒரு அடாப்டரின் உதவியுடன் ஒரு குறிப்பிட்ட கணினி பிழை இருப்பதைக் கண்டறிய முடியும். ஒவ்வொரு பிழைக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட குறியீடு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட முனை அல்லது கணினி உறுப்புகளின் செயலிழப்பை தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இருப்பினும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பட்ஜெட் பிரிவின் கண்டறியும் அடாப்டர்கள் முழு அமைப்பையும் ஸ்கேன் செய்யாது, ஆனால் இயந்திரம் மட்டுமே என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. எனவே, விரிவான நோயறிதலுடன் ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்.

எடுத்துக்காட்டாக, கொரிய தயாரிப்பான மாதிரியை நாம் சேர்க்கலாம் ஸ்கேன் கருவி ப்ரோ கருப்பு பதிப்பு. போர்டில் 32-பிட் சிப் மூலம், இந்த ஸ்கேனர் இயந்திரத்தை மட்டுமல்ல, பிற வாகன கூறுகளையும் (கியர்பாக்ஸ், டிரான்ஸ்மிஷன், ஏபிஎஸ் துணை அமைப்புகள் போன்றவை) கண்டறிய முடியும் மற்றும் அதே நேரத்தில் மிகவும் மலிவு விலையைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த மல்டி-பிராண்ட் ஸ்கேனர் 1993 முதல் பெரும்பாலான வாகனங்களுடன் இணக்கமாக உள்ளது, நிகழ்நேரத்தில் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து சென்சார்களின் செயல்பாடு, வாகனத்தின் VIN குறியீடு, அதன் மைலேஜ், ECU பதிப்பு போன்றவற்றைக் காட்டுகிறது.

சாதனம் குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் நிலைத்தன்மைக்காக பல்வேறு அமைப்புகளின் செயல்பாட்டை அளவிட முடியும் மற்றும் பெறப்பட்ட தரவை iOS, Android அல்லது Windows அடிப்படையில் எந்த சாதனத்திலும் சேமிக்க முடியும்.

கணினி உறுப்புகளின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதை சாத்தியமாக்கும் நோயறிதல் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் சிறப்பு சேவை மையங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இருப்பினும், இந்த பணியை ஒரு கேரேஜ் சூழலில் கையாள முடியும்.

எனவே, ஏபிஎஸ் சென்சார் கண்டறிய தேவையான அனைத்து உபகரணங்கள் குறைந்தபட்ச தொகுப்பு ஆகும், இதில் அடங்கும்: ஒரு சாலிடரிங் இரும்பு, மல்டிமீட்டர், வெப்ப சுருக்கம் மற்றும் பழுது இணைப்பிகள்.

ஏபிஎஸ் சென்சார் சரிபார்க்கிறது

சரிபார்ப்பு அல்காரிதம் பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• சக்கர ஜாக்கிங்;
• கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் கட்டுப்படுத்தி வெளியீடுகளை அகற்றுதல்;
• சென்சார்களுக்கு பழுதுபார்க்கும் இணைப்பிகளின் இணைப்பு;
• மல்டிமீட்டருடன் எதிர்ப்பை அளவிடுதல்

சென்சார் தோல்வியடையவில்லை என்றால், ஓம்மீட்டர் சுமார் 1 kOhm எதிர்ப்பைக் காண்பிக்கும். இந்த மதிப்பு ஓய்வு நேரத்தில் சென்சாரின் செயல்திறனுடன் ஒத்துள்ளது. சக்கரம் சுழலும் போது, ​​அளவீடுகள் மாற வேண்டும். இது அதன் சரியான தன்மையைக் குறிக்கும். அளவீடுகளில் எந்த மாற்றமும் இல்லை என்றால், சென்சார் ஒழுங்கற்றது.

சென்சார்களின் பல்வேறு மாற்றங்கள் காரணமாக, அவற்றின் இயக்க அளவுருக்கள் மாறுபடலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, சென்சாரைக் கண்டிக்கும் முன், நீங்கள் முதலில் அதன் இயக்க வரம்பைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும், அதன் பிறகு மட்டுமே அதன் சேவைத்திறன் பற்றிய முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, ஏபிஎஸ் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், நீருக்கடியில் கம்பிகளுக்கு எந்த சேதமும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம். முறிவு கண்டறியப்பட்டால், கம்பிகள் "சாலிடர்" செய்யப்பட வேண்டும்.

பழுதுபார்க்கும் ஊசிகள் துருவமுனைப்புக்கு ஏற்ப இணைக்கப்பட வேண்டும் என்பதையும் மறந்துவிடாதீர்கள். இணைப்பு தவறாக இருந்தால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பாதுகாப்பு தூண்டப்படுகிறது என்ற போதிலும், நீங்கள் இதை செய்யக்கூடாது. பணியை எளிதாக்குவதற்கு, மார்க்கர் அல்லது மின் நாடா மூலம் தொடர்புடைய கம்பிகளை முன்கூட்டியே குறிக்க சிறந்தது.

சோதனையாளர் (மல்டிமீட்டர்) மூலம் சரிபார்க்கிறது

வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி சென்சாரின் செயல்திறனையும் கண்டறிய முடியும். செயல்களின் முழு வரிசையும் ஒரே ஒரு வித்தியாசத்துடன் மேலே உள்ள அல்காரிதத்தை முழுவதுமாக நகலெடுக்கிறது. விரும்பிய முடிவைப் பெற, சக்கரம் 1 rpm க்கு சமமான அதிர்வெண் கொண்ட புரட்சிகளை உருவாக்கும் நிலைமைகளை உருவாக்குவது அவசியம்.

வேலை செய்யும் சென்சாரின் வெளியீடுகளில், சாத்தியமான வேறுபாடு சுமார் 0,3 - 1,2 V ஆக இருக்கும். சக்கர வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​மின்னழுத்தம் அதிகரிக்க வேண்டும். இந்த உண்மைதான் ஏபிஎஸ் சென்சாரின் வேலை நிலையைக் குறிக்கும்.

ஏபிஎஸ் சென்சாரின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்ப்பது இதற்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. ஏபிஎஸ் அமைப்பின் பல்வேறு செயலிழப்புகளை அகற்ற உதவும் இரண்டு பயனுள்ள தந்திரங்கள் உள்ளன.

அலைக்காட்டி

மற்றவற்றுடன், ஏபிஎஸ் சென்சாரின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகளைக் கண்டறிய நீங்கள் அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தலாம். வழங்கப்பட்ட சாதனத்தின் பயன்பாட்டிற்கு சில திறன்கள் தேவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் ஆர்வமுள்ள வானொலி அமெச்சூர் என்றால், அத்தகைய நோயறிதல்களை நாடுவது உங்களுக்கு கடினமாக இருக்காது. ஆனால் ஒரு எளிய சாதாரண மனிதனுக்கு, இது பல சிரமங்களை ஏற்படுத்தும். இந்த சாதனம் உங்களுக்கு மலிவானதாக இருக்காது என்ற உண்மையுடன் ஆரம்பிக்கலாம்.

மற்றவற்றுடன், ஒரு சிறப்பு சேவையின் நிலைமைகளில் அதன் பயன்பாடு பெரும்பாலும் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. ஆயினும்கூட, சில அதிசயங்களால் இந்த அயல்நாட்டு சாதனம் உங்கள் கேரேஜில் கிடந்தால், பல்வேறு கண்டறியும் நடவடிக்கைகளுக்கு இது ஒரு நல்ல உதவியாக இருக்கும்.

ஒரு அலைக்காட்டி மின் சமிக்ஞையின் காட்சிப்படுத்தலை உருவாக்குகிறது. சமிக்ஞையின் வீச்சு மற்றும் அதிர்வெண் ஒரு சிறப்புத் திரையில் காட்டப்படும், இது அமைப்பின் ஒன்று அல்லது மற்றொரு உறுப்பு செயல்பாட்டின் தெளிவான படத்தை அளிக்கிறது.

இந்த வழக்கில், ஏபிஎஸ் சென்சாரின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்கும் கொள்கை பெறப்பட்ட முடிவுகளின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் இருக்கும். எனவே, ஆரம்ப கட்டத்தில் முழு செயல்முறையும் முன்பு ஒரு மல்டிமீட்டருடன் மேற்கொள்ளப்பட்டதைப் போன்றது, ஒரு சோதனையாளருக்கு பதிலாக, ஒரு அலைக்காட்டி சென்சார் வெளியீடுகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

நோயறிதல் செயல்முறை பின்வருமாறு:

• இடைநிறுத்தப்பட்ட சக்கரத்தை சுமார் 2-3 rpm இன் நிலையான அதிர்வெண்ணுடன் சுழற்றுங்கள்;
• அலைக்காட்டி காட்சியில் அலைவு வீச்சின் மதிப்பை சரிசெய்யவும்.

ஒரு சென்சாரிலிருந்து அளவீடுகள் எடுக்கப்பட்டவுடன், அதே அச்சின் எதிர் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்ட சென்சார் மூலம் ஒரே மாதிரியான செயல்களைச் செய்வது அவசியம்.

பெறப்பட்ட முடிவுகள் ஒப்பிடப்பட்டு பொருத்தமான முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும்:

• ஒப்பீட்டளவில் சம அளவீடுகளுடன், சென்சார்கள் சேவை செய்யக்கூடியதாக கருதப்படலாம்;
• சிறிய சைனாய்டு சிக்னல் அமைக்கப்படும் போது திடீர் நிகழ்வு இல்லாதது சென்சாரின் செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது;
• குறிப்பிட்ட வேகத்தில் 0,5 V க்கு மிகாமல் உச்ச மதிப்பு கொண்ட நிலையான அலைவீச்சை பராமரித்தல் - சென்சார் உண்மையாக செயல்படுகிறது.

விலையுயர்ந்த சாதனத்திற்கு ஒரு நல்ல மாற்று ஒரு சிறப்பு பயன்பாடாக இருக்கலாம், இதன் மூலம் நீங்கள் ஒரு சாதாரண மடிக்கணினியைப் பயன்படுத்தி அனைத்து கண்டறியும் நடவடிக்கைகளையும் மேற்கொள்ளலாம்.

கருவிகள் இல்லாமல் சென்சார் சரிபார்க்கிறது

ஏபிஎஸ் சென்சார் கண்டறிதல் பல்வேறு பதிவு சாதனங்களின் உதவியின்றி செய்யப்படலாம். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு குறடு அல்லது தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் தேவை.

சோதனையின் சாராம்சம் என்னவென்றால், ஒரு உலோகப் பொருள் மின்காந்தத்தின் மையத்தைத் தொடும்போது, ​​​​அது அதை ஈர்க்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், சென்சாரின் ஆரோக்கியத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும். இல்லையெனில், சென்சார் இறந்துவிட்டதாக நம்புவதற்கு எல்லா காரணங்களும் உள்ளன.        

கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது

நோயறிதல் நடவடிக்கைகள் வெற்றியடைந்து, சிக்கல் கண்டறியப்பட்டவுடன், கணினியின் தவறான உறுப்பை அகற்றுவது அவசியம். இது ஏபிஎஸ் சென்சார் அல்லது உந்துவிசை வளையத்தைப் பற்றியது என்றால், அவற்றின் செயல்திறனை மீட்டெடுப்பது பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை.

இந்த வழக்கில், அவர்கள் வழக்கமாக மாற்றப்பட வேண்டும். நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது சென்சாரின் வேலை மேற்பரப்பு வெறுமனே அழுக்காக இருக்கும்போது விதிவிலக்கு இருக்கலாம். இதைச் செய்ய, ஆக்சைடுகள் மற்றும் அழுக்கு துகள்களை சுத்தம் செய்ய போதுமானதாக இருக்கும். துப்புரவு முகவர்களாக, சாதாரண சோப்பு நீரைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. இரசாயனங்களின் பயன்பாடு மிகவும் ஊக்கமளிக்கிறது.

கட்டுப்பாட்டு அலகு தோல்விக்கு காரணமாக இருந்தால், சில சந்தர்ப்பங்களில் அதன் புத்துயிர் கடுமையான சிரமங்களை ஏற்படுத்தும். இருப்பினும், அது எப்போதும் திறக்கப்பட்டு பேரழிவின் அளவை பார்வைக்கு மதிப்பிட முடியும். வேலை செய்யும் கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க, அட்டையை அகற்றுவது கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும்.

அதிர்வுகளின் விளைவாக, டெர்மினல்களில் ஒன்றின் தொடர்புகள் அவற்றின் விறைப்புத்தன்மையை இழந்துவிட்டன என்பது அடிக்கடி நிகழ்கிறது. பலகையில் அவற்றை மீண்டும் சாலிடர் செய்ய, உங்கள் நெற்றியில் ஏழு இடைவெளிகள் இருக்க வேண்டியதில்லை. இதை செய்ய, ஒரு நல்ல துடிப்பு சாலிடரிங் இரும்பு அல்லது ஒரு சாலிடரிங் நிலையம் பெற போதுமானது.

பிரேக் சிஸ்டத்தின் பராமரிப்பு பற்றி. ஏபிஎஸ் சென்சாரின் சாதனம் மற்றும் பழுது

சாலிடரிங் செய்யும் போது, ​​தொகுதியின் பீங்கான் இன்சுலேட்டர் அதிக வெப்பமடைவதற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். எனவே, இந்த வழக்கில், அது அதிகரித்த வெப்ப விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.