ஒரு ஊசி இயந்திரம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது, செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் நன்மைகள்

சமீபத்தில் எங்கும் பரவிய கார்பூரேட்டட் என்ஜின்களுக்குப் பதிலாக, இன்ஜெக்ஷன் அல்லது இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்கள் இப்போது முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் செயல்பாட்டின் கொள்கை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் மிகவும் சிக்கனமானது. இருப்பினும், இன்ஜெக்டரின் நன்மையைப் பாராட்டுவதற்கு, அவை ஏன் கார்பூரேட்டர்களை மாற்றின என்பதை நீங்கள் முதலில் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கார்பூரேட்டர் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு எரிபொருளை வழங்க உதவுகிறது, அங்கு அது ஏற்கனவே காற்றுடன் கலக்கப்படுகிறது, மேலும் அங்கிருந்து அது பிஸ்டன்களின் எரிப்பு அறைகளுக்கு விநியோகிக்கப்படுகிறது. எஞ்சின் சக்தி காற்றுடன் எரிபொருளை வழங்கவும் கலக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது - பத்து சதவீதம் வரை. வளிமண்டலத்திலும் பன்மடங்கிலும் உள்ள அழுத்தத்தில் உள்ள வேறுபாடு காரணமாக பெட்ரோல் பன்மடங்குக்குள் உறிஞ்சப்படுகிறது, மேலும் விரும்பிய அழுத்த அளவை பராமரிக்க, இயந்திர வளங்கள் செலவிடப்படுகின்றன.

கூடுதலாக, கார்பூரேட்டருக்கு பல குறைபாடுகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, கார்பூரேட்டர் வழியாக அதிக எரிபொருள் செல்லும்போது, ​​​​அதை ஒரு குறுகிய கழுத்து வழியாக பன்மடங்குக்குள் செலுத்துவதற்கு உடல் ரீதியாக நேரம் இல்லை, இதன் விளைவாக கார்பூரேட்டர் தொடங்குகிறது. புகைபிடிக்க. எரிபொருள் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்குக் கீழே இருந்தால், இயந்திரம் வெறுமனே இழுக்காது மற்றும் நிறுத்தப்படும் - பலருக்கு நன்கு தெரிந்த ஒரு சூழ்நிலை.

இன்ஜெக்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

இன்ஜெக்டர், கொள்கையளவில், கார்பூரேட்டரின் அதே வேலையை இயந்திரத்தில் செய்கிறது - இது பிஸ்டன்களின் எரிப்பு அறைகளுக்கு எரிபொருளை வழங்குகிறது. இருப்பினும், இது பன்மடங்குக்குள் பெட்ரோல் உறிஞ்சப்படுவதால் அல்ல, ஆனால் நேரடியாக எரிப்பு அறைகளுக்குள் அல்லது பன்மடங்குக்குள் முனைகள் மூலம் எரிபொருளை செலுத்துவதன் மூலம், இங்கே எரிபொருள் காற்றில் கலக்கப்படுகிறது.

உட்செலுத்துதல் இயந்திரங்களின் சக்தி கார்பூரேட்டர் இயந்திரங்களை விட சராசரியாக 10 சதவீதம் அதிகமாகும்.

உட்செலுத்திகள் இரண்டு முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

• மோனோ-ஊசி - எரிபொருள் பன்மடங்கு முனைகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, பின்னர் நேரடியாக எரிப்பு அறைகளுக்கு விநியோகிக்கப்படுகிறது;
• விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி - சிலிண்டர் தலையில் ஒவ்வொரு பிஸ்டனுக்கும் ஒரு முனை உள்ளது மற்றும் எரிபொருள்-காற்று கலவை எரிப்பு அறையில் ஏற்படுகிறது.

விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி கொண்ட ஊசி இயந்திரங்கள் மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் சக்திவாய்ந்தவை. உட்கொள்ளும் வால்வு திறக்கும் போது பெட்ரோல் வழங்கப்படுகிறது.

உட்செலுத்தியின் நன்மைகள்

ஊசி அமைப்பு இயந்திர சுமைகளில் ஏதேனும் மாற்றத்திற்கு உடனடியாக பதிலளிக்கிறது, வேகம் அதிகரித்தவுடன், ஊசி அடிக்கடி செய்யப்படுகிறது.

ஒரு ஊசி அமைப்பு கொண்ட கார்கள் தொடங்க எளிதானது, இயந்திரத்தின் மாறும் தருணம் அதிகரிக்கிறது. உட்செலுத்தி வானிலை நிலைமைகளுக்கு குறைவாக வினைபுரிகிறது, துணை பூஜ்ஜிய காற்று வெப்பநிலையில் நீண்ட கால வெப்பம் தேவையில்லை.

உட்செலுத்திகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் "நட்பு", தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உமிழ்வு அளவு ஒரு கார்பரேட்டரை விட 50-70 சதவீதம் குறைவாக உள்ளது.

அவை மிகவும் சிக்கனமானவை, ஏனெனில் இந்த நேரத்தில் இயந்திரத்தின் சீரான செயல்பாட்டிற்கு தேவையான அளவு எரிபொருள் நுகரப்படுகிறது.

ஊசி அமைப்புகளின் தீமைகள்

இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு வெவ்வேறு அளவுருக்களைக் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் அவற்றை ஆன்-போர்டு கணினியின் முக்கிய செயலிக்கு அனுப்பும் பல மின்னணு சென்சார்களின் ஒருங்கிணைந்த வேலை தேவைப்படுகிறது என்பது குறைபாடுகளில் அடங்கும்.

எரிபொருள் தூய்மைக்கான உயர் தேவைகள் - குறைந்த தரம் வாய்ந்த பெட்ரோல் பயன்படுத்தினால், உட்செலுத்திகளின் குறுகிய கழுத்து மிக விரைவாக அடைத்துவிடும்.

பழுதுபார்ப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது, மேலும் சில கூறுகளை மீட்டெடுக்க முடியாது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஒரு அமைப்பு கூட குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை, இருப்பினும், இன்ஜெக்டருக்கு அதிக நன்மைகள் உள்ளன, இதன் காரணமாக கார்பூரேட்டர்களை மாற்றுவதற்கு ஊசி இயந்திரங்கள் வந்துள்ளன.

ஒரு ஊசி இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் பற்றி 3D இல் மிகவும் காட்சி வீடியோ.

இந்த வீடியோவில் நீங்கள் ஊசி இயந்திர சக்தி அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் பற்றி அறிந்து கொள்வீர்கள்.

ஏற்றுகிறது…